小米定制汽车有哪些

㈠ 小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽 奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元,溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统,同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

㈡ 小米官宣造车雷军掌舵，未来小米汽车有哪些优势

小米官宣造车雷军掌舵，未来小米汽车的优势还是很多的，首先受众比较多，还是有很多人认可小米的产品的，因为小米的产品，价格比较低，设计比较新颖，所以小米如果真的是要造车的话，我感觉小米汽车还是会有很多的优势的。品牌的效应发挥的比较好，有一定的受众群体，已经有一定的市场基础，所以我是期待小米汽车能够赶快和大众见面的。

之前小米的影响模式是饥饿营销，虽然有很多人不喜欢这种营销模式，但是也正是因为这种特殊的影响模式，给小米积累了很多的受众群体。此外，正是因为小米进入了家居市场，价格低廉，设计简约，所以很多人都会选择小米的产品，也正是因为这方方面面的原因，小米的汽车应该也是存在着一定的市场的。

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㈢ 小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗

2021年，小米在自己的“生命不息”发布会上宣布造车，宣布初期投资100亿，未来10年预计投资100亿美元。

抛开发布会上感人的话语，我们能看到的是，所谓“小米造车”的谣言，从“不断否定”到现在，已经经历了近三年的时间。甚至在发布会上，雷军表示，小米从今年1月15日开始认真调查造车问题，在75天内，他进行了85次行业走访和沟通，与200多名汽车行业高层进行了深入交流，4次内部管理研讨会，2次正式董事会会议。让人注意到这种“快”的背后，是比亚迪和长城之间的传闻，以及雷军和小米从特斯拉到魏来到后无处不在的身影。

所以说到底不是85天3年之类的时间问题，而是在新能源汽车市场开始成为真正意义上的所谓“历史车轮”之后，雷军和小米肯定动了造车的心思。

但是，当时他们不敢想，现在，他们可以降落了。

所以我相信选择“我不喜欢小米造好车，但是支持小米造车”这个选项的粉丝显然更理性。售价超过10万元的小米车将再次面临与魏玛EX5或小鹏G3同样的命运。

但这一切都只是小米开始造车的宣言。现在的小米除了技术差没什么好说的。但总觉得可怜的是，那些开创了“小米汽车一代1”的消费者和粉丝，一定要有耐心，看看眼前的例子。

归根结底，目前作为一个认真的MI BOY，作为一个小米1/3/5/8/11手机用户，作为一个真心希望加大新能源汽车开发的人，我希望小米在造车上取得成功。

反正到时候车本身好不好就不好说了，但是我肯定要。

㈣ 小米发预告称要“认真”造车 官方回应称：没有的事

6月28日，小米商城刊发海报，主角是一辆造型硬汉的汽车，Slogan写道“造车？我们是认真的！”对此，小米集团公关部总经理徐洁云刚刚在微博进行了辟谣，称：“关于‘造车’话题，明确回应：没有的事。

就在消息发出不久后，其官方的微博已被删除，小米集团回应称，没有的事，小米不会造车。小米集团公关部总经理徐洁云也通过微博公开回应称，此海报是小米商城新媒体同学抖错机灵了，已经罚抄内部流程规范去了。想必到此，这场小米造车的讨论结果或将不了了之。

虽然小米作为一家科技公司，但进入汽车领域早已并非首次。就在今年4月份，一汽奔腾T77发布的米粉定制版中，该车就是奔腾与小米战略合作后推出定制车型，基于普通版打造，最大的特点是集成了小爱同学语音助手，智能互联功能得到了进一步升级。

同时，小米董事长雷军也在汽车领域投资了蔚来汽车，在5G时代，随着车联网技术的应用，小米或许真的能够参与到汽车企业的产品系统中去，也或许是在布局某汽车领域不为外人所知罢了。

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㈤ 小米能造个什么车

2月19日，据《晚点LatePost》报道，称根据多个消息源，已经确定小米将要造车，并将其视为战略级决策，不过具体的形式和方向还未确定，或许仍有变数。另根据知情人士称，小米造车或将由雷军亲自带队。

随后，小米集团对于该消息回应：“等等看看，暂时没有”，更多的信息暂不予回应。

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小米公司的造车部署

据悉，此次小米公司确定进入汽车行业前，雷军曾多次考虑小米造车的可行性，小米内部也立项调研过造车项目，其中第一次是在2013年，雷军就曾两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆.马斯克(Elon Musk)，面对当时市值一年涨7倍，超过200亿美元的特斯拉和它所在的智能电动汽车行业，雷军在自己的公众号上撰文称，他有极大好奇心。

而第二次是在2015年投资蔚来之前，雷军与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进，随后小米则通过其创立的顺为资本在2015年和2016年先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车，不过对二者均以跟投为主，持股份额均不到5%。

第三次则是在2018年，小米在内部启动了名为 "micar" 的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头；当时担任小米参谋长的王川，多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流。不过在当时小米还是有所顾虑，所以再次否决了造车提议。而在2019年11月，小鹏于2019年11月进行的4亿美元 C轮融资中，小米则通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了5000万美元。

小米对造车的最近一次讨论是在2019年第三季度，当时小米决策层在董事会上再提造车，王川拿出汽车行业调研报告向雷军建言，认为2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机。

㈥ 2024年上半年发布 小米汽车旗下首款车型将量产

12月24日，小米董事长兼CEO雷军发布微博称，为对标苹果，小米数字系列将分为“一大一小”双尺寸旗舰机型；小米将继续推进澎湃芯片研发；小米汽车预计 2024 年上半年量产。

雷军表示，从今年起，小尺寸旗舰就是小米数字系列的正统续作，“一大一小双尺寸”就是为了能全面直接对标 iPhone：小米 12 对标 iPhone 13，小米 12 Pro 对标 iPhone 13 Pro Max。此外，雷军还在评论区确认，小米 12 和小米 12 Pro 会出厂预装 MIUI 13。

关于澎湃芯片，雷军称，小米发布了澎湃 S1、C1、P1 三款芯片，会坚定的继续加大研发投入，小米的芯片会一步一个脚印地稳步向前。

关于汽车业务，雷军称，汽车业务的进展超预期，预计 2024 年上半年量产。

㈦ 雷军：小米首款量产车定位10万元以上家用轿车或SUV

在3月30日晚间的发布会上，雷军表示“小米造车”首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。

在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，雷军对于小米造车，谈论了更多细节，虽然信息量有限，但还是透露了不少有价值的信息。首先，在雷军来看，“小米造车”，首战亦是决战。

关于小米造车的传闻已经由来已久，为什么此前多次否认，如今终于选择放手一搏，雷军表示：“如今小米已经打造了较为完善的智能生态体系，但我意识到，作为一个生态圈，如果少了智能出行，那么这个生态圈就不能完成真正意义上的闭环。所以，这次我们决定造车。”他补充说道“我们决定造车，不希望只是博得眼球，更不希望借着造车的名义进行融资。为了表达小米对于造车这件事的认真和决心，小米汽车将是小米集团全资的子公司。”

关于小米汽车的首款量产车型的定位，雷军通过在社交平台调研，发现希望小米首款车型为轿车或SUV车型的呼声最高，跑车和房车占比最少，对此，他表示：“小米的产品从来都是消费者希望我们造什么，我们就造什么，至于是轿车还是SUV，未来分晓。”雷军还表示“同样是通过调查，有三分之二的被调查者希望我们的汽车产品达到10万元以上级别，有8％的被调查者希望我们造出30万元级别的汽车产品，我们也会极大程度的做好满足更多的消费者。”言外之意，小米汽车首款量产车型将定位于10万元以上高端家用轿车或SUV。

直播现场，还有人问道关于小米汽车是否将启用全新品牌和LOGO，对此雷军表示还不确定。目前，小米智能电动汽车已经完成立项后，此后还会有一段时间认真做市场研究和产品规划。在汽车行业里面，时间表是6-9个月的时间，小米力争将尽量缩短产品规划的过程。

最后，雷军还爆出彩蛋：小米首款量产车到来之前，或将推出智能房车定制服务。

㈧ 小米官宣：“造车我们是认真的！”

电动知家消息，6月28日，小米商城发布预告海报，称“造车？我们是认真的！”按照官方说法，明天将公布这款新品。海报曝光后，网友评论瞬间“炸锅”，车圈也被点燃，“小米汽车要来了？”。各种猜测瞬间四起，比如小米收购某车企、小米自研汽车、小米入股某车企、小米新出汽车核心周边、MIUIForCar等。

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㈨ 小米用"造车"的幌子，撩拨了谁的心弦

题记：你猜，看热闹不嫌事大的心态，能延续多久。

这年月，擅长"搞事情"营销的，除了杜蕾斯，还有小米。

不过言归正传，既然小米并没有真正意义上的"造车"计划，那么至少作为一个米6的用户，我相信小米可以在车联网或者车载智能互联系统上，真的下功夫。届时，小爱同学出现在更多的车上，就是我能看到小米在汽车行业最现实也是最美好的模样。

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㈩ 小米已经宣布造车，它将会找哪个工厂代工

关于在小米制造汽车的谣言层出不穷。经过多方传言，官方公告终于来了。3月30日，小米集团在港交所，发布公告，公司董事会正式批准成立智能电动车业务。该公司计划成立一家全资子公司，负责智能电动车业务。初期投资100亿人民币，未来10年预计投资100亿美元。雷军，先生的首席执行官，也将是智能电动汽车业务的首席执行官。

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未来的智能新能源汽车将与智能手机密切相关。基于对产业前景的理解和判断，新车在资本市场上的市值会远高于传统汽车巨头；苹果，谷歌，阿里，网络和其他科技巨头将跨越国界，直接加入智能新能源的轨道。与威马，相比，爱驰智能技术优越，爱驰汽车一直有着全球视野，并出口到欧盟。在深入开拓中， 欧西欧，北欧东中等重要市场的同时，爱驰Automobile在海外的人气也在迅速升温。据最新报道，截至2021年第一季度末，爱驰汽车从爱驰出口1056辆汽车，因此，边肖大胆猜测，此次与小米合作的知名新动力汽车公司很可能是欧盟品质的爱驰汽车。相信手机巨头和知名新势力的合作一定很有意思！