汽车空调零件组成有哪些

A. 4S店技师教你了解汽车空调

夏季用车时有时候会在车底下发现有水流出，这是什么呢？这是汽车空调水，属于正常现象。空调系统有很多零部件组成，例如冷凝器、压缩机、膨胀阀、鼓风机等。

1、空调制冷的原理

打开空调控制开关，发动机会带动空调压缩机工作，空调系统开始运行。制冷其实就是利用物理中所学的蒸发吸热和热传递原理。

制冷剂由液态变成气态带走蒸发箱的热量，将蒸发箱的温度降到0度左右。空调鼓风机吸进来的空气经过冷的蒸发箱降低空气的温度，达到制冷的效果，通过控制经过蒸发箱风量的比例来调节温度的高低。

2、蒸发箱的环境

蒸发箱位于驾驶室内仪表台里，下方设有排出孔，车身处也为其设有专门的排水孔，由一条管子连接到车外。

空调工作时，蒸发箱的温度在0度左右，空气中的水蒸气经过蒸发箱时会凝结成水滴，水滴越聚越多通过车身处设置的排水孔排出车外，这就是夏季车底下我们常见的空调水。

由此可见蒸发箱是一个潮湿的环境，很容易滋生细菌和霉菌。尤其是在没有采取正确的方法使用空调时，细菌和霉菌会大量繁殖，产生异味并且影响车内人员健康。

3、关闭空调的正确方法

正确关闭空调的方法是：车辆行驶快要到目的地时，关闭空调压缩机（AC按钮，有的是像雪花形的按键）。

风速档位（控制鼓风机）调高，此时鼓风机会继续工作将蒸发箱和风通道内的水分吹干，然后再关闭鼓风机。

空调蒸发箱在回到正常温度时表面的水分会蒸发掉，破坏了细菌和霉菌生长的环境，这样空调系统不容易滋生细菌和霉菌，也不容易产生异味。

4、蒸发箱的清洗

夏季使用空调时车内空气质量必然受到影响直接影响车内人员的健康。蒸发箱的位置很重要也很隐秘，一般不借助专用工具看不到蒸发箱，蒸发箱清洗起来就有了一定的难度。

这样清洗蒸发箱就要专业的人员来操作或者借助专业的清洗工具。4S店或者很多大型的修理厂就会采购专业的蒸发箱清洗工具（如图，汽车空调蒸发箱可视清洗机），借助专业的工具可以看到蒸发箱表面的情况。

根据情况可以判断是否需要清洗。清洗完再来个空调系统消毒和车内消毒，这样车内的空气便焕然一新了。

5、空调系统其他的一些部件

当然空调系统中还有一些零件需要清洁或更换，例如冷凝器、空调滤芯等。冷凝器位于汽车发动机舱前部，在水箱的前面。

它将高温高压的气态制冷剂冷凝成高压中温的液态制冷剂。因为它的位置比较靠前，一般通过汽车前进气格栅的话首先看到的就是它，所以比较容易堵塞。

堵了也会影响空调制冷效果，要定期清理，但是一般清理它时使用一定的技巧用水冲就可以，所以这个清理洗车时进行就可以了（也可以用专门清洗液）。

6、清洗空调系统的建议

蒸发箱的清洗，建议一年清洗两次。一次是天气暖和您开始使用空调（制冷）的时候，一次是天气转冷您不用空调（制冷）开始使用暖风的时候，这样就可以拥有一个良好的车内环境。

当然您可以根据自身的条件去做蒸发箱的养护，因为在店里做一次蒸发箱养护一般也得300-400左右。

如果您1年以上没有做过蒸发箱的养护您可以去店里做一次，顺便问一下师傅蒸发箱的具体位置。以后自己在网上买一些空调养护的产品按照说明书自己做就可以啦。

B. 汽车空调压缩机换的话连带哪些零件也要换

空调由以下部件组成：压缩机、风扇电机、主控板、电容、电加热管、蒸发器、冷凝器、毛细管、室内外机连接管、保温套、单向阀、过滤器、四通阀、外机风扇、内机轴流风扇、外机板金部件、内机板金部件、遥控器、遥控接收板等。

C. 汽车上的空调是怎么构成的在使用上有什么需要注意的地方

首先，汽车上的空调主要是由冷凝器、压缩机、蒸发器和储液罐构成。

其中，冷凝器和压缩机等同于汽车中分体空调的外部机，冷凝器主要装在前保险杠的后面，与水箱形状相似。而压缩机的外形很像发电机，主要靠皮带与发动机同步转动。而蒸发器相当于分体空调的室内机，在车内中控台后的下方。蒸发器和鼓风机连为一体，同时制冷剂也流过此处，从而实现冷热空气的输出。同时，汽车空调在使用时，汽车的油耗也会增加，为1升/百千米，这是一种正常的现象，汽车的压缩机和鼓风机等都会在一定程度上增加耗能。如果发现汽车油耗即将过量，可以暂时关闭空调节约油耗。

D. 汽车空调系统电路图

汽车空调系统配置有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等主要部件，汽车空调电路的任务便是对上述配置的工况进行调节和控制。系统电路分诶以下子系统：

1、电源的控制

这部分包括了蓄电池、点火开关、熔丝继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等。当点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在Hi、ME、Lo三档中之任一档时)空调电路便开始正常工作，此时，电磁离合器吸合，使压缩机运转，从而制冷系统进行循环，开始制冷。由于鼓风电动机的运转，被蒸发器制冷的空气亦被送人车厢

2、压缩机电磁离合器的控制

由于轿车的压缩机是由发动机直接驱动，所以当电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转作动力输出，而电磁离合器的吸合，必需是它的线圈通电，产生电磁吸力，使动力压板吸合在带轮上，再通过带轮来带动压缩机运转 压缩机电路原理图 ：

• 当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态， VT3导通，继电器S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上(四缸机为800~1500r／min，六缸机为530~1000r／min)时，速控电路开始运行。图中S1是温调电位器，用来设定温度。

• S2为速度接触电位器，以设定进人工作态的转速C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如为，当VT7导通，继电器K2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。