汽车机油线如何看

㈠ 机油是冷车的时候看还是热车的时候看

机油标尺冷车看，热车看都是可以的，差别不大，只要机油的上下比例在中间就可以了，不过机油标尺还是冷车看得更准，可以把车先放一晚，冷车后再检查机油液面更加准确。
查看机油尺很简单，把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，等待一个小时以上，然后拔出机油尺，查看机油的高度。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。
一般来说，一个星期检查一次就可以了。冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。大部分车型都是冷车查看的，也有部分车型规定在热车时查看机油尺。不过建议还是应该在冷车时查看机油尺，以免发动机中没有机油就启动了发动机。

㈡ 汽车机油标尺怎么看插一半是什么意思

机油标尺有个很明显的特点，就是手拉环，在车辆熄火一分钟后，且车辆是水平放置的情况下，抽出机油标尺，将油质清理后，再插回去，然后再拔出来，将标尺朝下，如果油量在上下刻度之间，说明机油量正常。机油标尺都是插到底的，没有差一半的。

㈢ 汽车机油量尺怎么看机油量多少

测量机油的前提条件：

1、车辆停在水平状态，不要有倾斜角度；

2、如果车辆刚出车回来，需要停车后再等待几分钟（让各部分机油充分流到油底壳中）。

3、如果是冷车或刚更换完机油，需要让发动机运转几分钟再测量。

用机油尺测量过程：

1、将机油尺拔出，使用纸巾将机油尺上的机油尽量擦干净。

2、将擦干净的机油尺插回原位，注意要将整个机油尺插到底，然后再垂直与地面拔出。

3、观测机油标尺上粘住的机油。如果机油液面的位置处于MIN和MAX的中间，这是最理想的位置，这就说明了发动机里的机油量恰到好处。见下图。

㈣ 汽车机油尺怎么看缺不缺机油有二个线，到哪里正好

汽车机油尺是在拔出后看缺不缺的，如果机油在这两条线之间，是正好的。如果低于最低线，则属于缺机油的状态，如果高于上面的线，则说明机油过多。

在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

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在选择机油时要注意，一些高端品牌机油粘稠度比较低，不少车主就误以为粘稠度越低的机油越好。在这儿我想说的是一定要根据自己的用车状况、发动机的实际状况参考使用说明来选择。就好比说在海南，温度那么高，冬天基本可以忽略，选择的粘稠度较低，低温流动性比较好的机油对车没有什么作用。

粘稠度越高会导致发动机运转阻力增大；粘稠度过高会导致车辆润滑不良磨损程度增加；还是要根据自身所需去选择机油。

㈤ 汽车机油尺怎么看

1、一般机油箱在发动机附近，找到机油箱上面的机油标尺。刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳。

如果是刚加完机油，要先启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。但值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。

正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。

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油尺

在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。

发动机滑油系统一般包括滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统等，在《运输类飞机适航标准》中要求滑油油量指示器必须有油尺或等效装置来指示每个滑油箱的滑油量。油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内滑油的液面高度。

机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机进行工作动态；从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等，能迅速作出反应，得到正确的判断，提供了可靠的依据。可以说机油尺使用的好坏，对延长发动机使用寿命，起到至关重要的作用。

㈥ 发动机机油加多少怎么看

首先车子要停在平坦路面，倾斜的路面量不准。然后打开车头舱盖，机油量尺的把手通常是黄色或橙色塑料环状或球状。如附图：

3.把擦干净的机油标尺插回原位，要将整个机油标尺插到底，然后再拔出。拔出机油标尺时，一定要注意手拿机油标尺的手势，机油标尺拉环在上，机油标尺向下垂直、或倾斜或水平，但不能倒着拿，否则机油标尺上的机油会倒流，从而影响判断机油液面位置。

4.查看机油标尺上粘住的机油，便可以得知机油液面的位置了。机油液面位于中间部分则说明是正常位置。如果液面位置低于MIN下限的话，则要添加机油至上下限中间。若高于MAX上限，要用专用工具抽减至上下限中间。机油过少会使发动机加速磨损；机油过多容易会造成油封损坏而漏机油。

注：不建议在热车状态下查看机油标尺。因为发动机运行时，流动于各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，所以会导致机油标尺显示的液面位置偏低。

相比之下，冷车时机油基本都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，虽然这时查看的机油位置会偏高，但是准确度更高。

㈦ 如何正确查看机油尺深度呢

油尺末端有一个上限和一个下限。取出油尺后，观察被油浸湿的部分。如果在上限和下限之间，说明油量刚刚好。如果油尺的下限没有碰到油，说明油少了。如果上限以上的部分被油淹没，说明油量增加了。在检查机油之前，最好停止发动机。检查时，将汽车放在平坦的地面上，拉下手刹，然后启动发动机。当发动机温度正常时，关闭发动机。此时，请等待润滑油返回油底壳底部，然后再进行下一步。这时候一定要等一会儿车温度低了再检查，因为冷的车会比热的车测量得更准确。如果温度太高，结果会太高。关闭发动机后也不可能马上检查，因为正好是冷车的对面，发动机内运转的零件润滑油还没有完全回到油底壳，所以你会发现此时润滑油好像少了很多。

在插入管内的时候一定要记住，一定要把车子擦到最底下，不能只插一半，拔出来的时候，要看尺子上的润滑油量的位置，是不是在两个刻度中间，这时候你可以用手拿着润滑油或者垂直倾斜都可以，只要不倒着呢，就没有问题。其实现在很多汽车都配备了电子机油尺，只要在汽车的电脑屏上就可以看到润滑油的状态，但是很多人都对电子机油尺的表示方式不理解，因为它的工作原理是通过传感器来确定润滑油的多少，跟普通机油尺其实是一样的，都是有分上线跟下线的标志，一般润滑油的量多量少并不代表油底壳里面的润滑油量只是代表润滑油量是不是在正常的范围里。