汽车共振现象有哪些

1. 汽车在行驶过程中会有共振现象吗

第一 ，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的 橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
第二，发动机缺缸也会是发 动机产生共振现象；
第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常 见，也容易解决；
第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。

【汽车共振解决办法】
尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教 等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。同时，也呼吁汽车厂商能够对该问题引起足够 的重视，尽快帮助车主彻底解决此类问题。
1、更换发动机机脚垫，来尝试降低共振；
2，调整底盘元宝梁连接点来降低共振；
3，对发动机进行整体维护保养，降低工作工况所带来的共振；
4，对发动机前桥进行隔音降震处理来达到降低共振；

2. 汽车共振是什么意思

共振是正常的，每个车都有共振点！就是各自的共振点不同罢了，有的在150迈有的 在120迈没准，主要要看会不会影响驾驶,汽车有出现异常都算不正常,这样会影响车子的寿命.建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下。
每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好。普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。车把空调打开后，感觉车子抖，这不是共振，是发动机功率不足。
关于发动机共振的原因：“能够引起发动机共振的因素有很多，首先大家要知道共振和异响的区别，因为这是两个完全不同的概念。其实很简单，前者的表现是有震动感，而另一个是发动机有噪音。关于发动机共振的原因，简单的总结一下比较常见的几种。
第一 ，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；
第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；
第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。”

3. 小汽车的车头共振是什么回事

汽车共振是汽车达到某个速度时产生的共振现象。
汽车共振是指汽车在行驶到某个速度时汽车振动频率时达到了共振频率；从而引发汽车车身剧烈晃动的现象。主要是发动机引起。
【汽车发动机共振原因】
1、如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
2、发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；
3、发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常 见，也容易解决；
4、怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。
【解决办法】
尽快到4s店去进行汽车整体检查调整，发动机共振涉及零部件、接合处理和调教等综合问题，问题车辆建议尽快进站检测维修。

4. 汽车共振是什么引起

汽车的方面你需要从头学起，比如发动机，变速箱，地盘，传动机构等等。很多需要自己平时的观察。

5. 汽车共振的原因

有可能是发动机支架坏了导致的。

6. 什么叫汽车共振

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。

在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。

(6)汽车共振现象有哪些扩展阅读：

由于共振问题未得到有效解决，部分江铃驭胜车主自发组建“维权2团”，再次投诉驭胜行驶共振问题。同样来自山东的车主吴先生是维权团体中的一员，在进行二次投诉时反映，车辆更换过传动轴、双质量飞轮等配件，时速90公里以下共振问题有所改善。

但车辆却出现加速无力、噪音大等新问题；当行驶里程超过5500公里后，共振问题又再次出现。2013年12月，吴先生得知江铃汽车有“新方案”出台，遂于2014年1月10日为车辆更换了新的双质量飞轮部件，随后他发现转速在1100~1400rpm时共振问题依旧存在。

从车主投诉信息了解到，为了缓解压力，江铃汽车开始将解决重心向延保方向转移，并据此推出了两套方案：有偿更换双质量飞轮，配件由江铃提供，维修站负责更换，车主支付维修站1500元维修费，对配件延保至2年或4万公里。

对变速箱、传动轴、后桥及主要轴承部件，将现有的2年6万公里质保延长到5年或10万公里，期间车辆保养维修必须在江铃授权的维修站保养和维修，否则视为出保。

7. 汽车共振是什么原因造成的，为什么非常难解决

所有车型开了一定里程，抖动总是如期而至，区别只是早晚不同，BBA也不能例外。

当出现抖动，有时是各种机械部件老化逐渐所致，有些可能是故障隐患，需要立即排除。但不管哪种情况，修理厂都会提醒你做各种保养套餐和检修,而且价格不菲。

这时不要着急，不要被忽悠着盲目做各种清洗或者各种换件，当冤大头。

你要做的，首先是了解自己的车况。以下几点很重要：

一、各种工况下，如N档，D档，不开空调，开空调的情况下，怠速稳不稳？

二、各种工况下，哪个部位抖，抖动幅度如何？如全车抖，局部抖，如方向盘、座椅、门框等等。

三、行驶中是否有顿挫和共振？

了解这些车况给治抖提供了比较清晰的治抖方向，避免胡乱整治，浪费时间和金钱。

很多普通车友就会有意见了，我要是懂这些，那我自己干脆开修理厂得了。

有道理！不过，你不需要懂这些，下载一个手机APP，测试一把就懂了。来看看是不是真的这么牛？

下面左图是测试方法，右图是沃尔沃XC60的测试图：

8. 汽车共振问题

这种现象多出在轮毂上，正常情况下做动平衡可以解决，与四轮定位无关。
动平衡解决不了时只能证明轮毂不合格，这种情况多出在改装轮毂上，市面销售的仿制或三无轮毂百分之99不合格，剩下的百分之一没毛病还是蒙上的！
汽车轮毂是一个极其精密的零件，不是长个脑袋就能做的！正品改装轮毂的价格很高，因为个性突出，产量极小.......

9. 汽车的低频共振是怎么回事，它是所有车型的通病吗

沃尔沃给消费者的印象是最安全的汽车，而且目前沃尔沃全系车型都有很大的优惠幅度，安全还便宜，这也成为了消费者选择沃尔沃XC60的主要原因之一。

根据沃尔沃最新的数据表明，目前集团旗下最畅销的车型就是XC60，然而这款车在上市之后就一直饱受着共振的问题。

【1】低频共振，因人而异

关于低频共振，这其实是一个很难以琢磨的事情。因人而异，毕竟人耳本身就存在个体差异，即使是同一个人，随着年龄的增长，听力也会下降。所以有些人是可以接受低频噪音，但是有的人听几秒就会头晕恶心。

而有的车主说，每次一开车头晕脑胀，耳朵特别疼，心情烦躁，低速时有特别明显的嗡嗡声。噪音太大了，胎噪、发动机声音、后备箱声音太大，和开摩托车没有区别。看来这个问题真的是因人而异，千差万别。