A. 我国汽车综合性能检测技术的发展方向是什么
二、国内汽车检测技术发展方向
在充分肯定国内汽车检测行业发展磨毕现状的同时，应当清醒地看到其不足的方面，认清发展方向，树立坚定信心，在技术上、管理上狠下功夫，争取更大的突破和创造，尽快赶上和超过世界先进水平。
1．要在技术上下功夫
(1) 加强技术基础研究，促进法规体系建设。国内汽车检测技术发展过程中，普遍对仪器袭判设备、控制系统等“硬件”技术比较重视，却对难度更大、投入更多、社会效益更加明显的检测项目、检测方法、限值标准、设备要求、环境条件等基础性“软件”技术的研究比较疏忽。为了使我国汽车检测技术得以全面发展，有关部门已经加强对汽车检测技术基础的研究，在制定和修订汽车性能要求与检测方法及限值标准、汽车检测设备技术条件和检定规程、汽车检测机构能力要求与检测条件等技术法规方面、在统一和规范全国各地检测要求与操作技术方面、在颁布和实施汽车检测中有关“安全”、“节能”、“环保”设备型式认证规则方面，以及其他有关方面取得了明显进展，并将逐步得到更加完善。
(2) 加强检测设备攻关，促使检测技术进步。国产设备虽然得到了较大发展，但与国外相比总体技术水平还是显得比较落后，整体形象不能令人满意。因此，国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。在研发途径方面，一方面要立足国内汽车检测设备生产企业，在现有基础上进行技术改造、完善设备性能，走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作，引进国外先进技术、资讯、模式、观念，增强自主开发能力，生产出更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备，加快国产设备升级换代的步伐，促进国内汽车检测技术进步，开拓新的检测领域，推动汽车检测行业发展。
(3) 加强检测方法更新，促成检测效率提高。根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。
2．要在管理上下功夫
(1) 加快社会化步伐，进一步完善在用汽车检测市场。在我国，对在用汽车的检测体制与国外有所不同，排放检测由国家环境保护总局主管，安全技术检验由国家公安部主管，综合性能检测由国家交通部主管，职能比较分散，相互独立，缺乏沟通，重复检测难于避免，车主感到十分不便。有关部门曾规定，排放可以委托安全检测站检测，如果在一定期限内已经接受过安全项目检测，那么在综合性能检测时就可以对安全项目免检。这些规定看起来可行，但执行起来还是有点难，因为管生产就要管安全，综合性能检测时如果撇开安全项目不检，一旦出了问题检测站还是难辞其责的。因此，对在用汽车检测体制实行改革，走社会化之路才是最终解决重复检测为难车主问题的有效途径。所谓汽车检测社会化，就是要在国家专业化职能部门的统一领导下，建立独立的在用汽车检测机构，这些机构要具备实施综合性能(其中就包含了安全性能、环保性能)检测的能力，他们的检测结果应该同时得到环保、公安、交通等有关部门的认可。只有这样，才能协调各方面的政策，做好规划和服务工作，确保检测行业得以健康发展，同时也有利于汽车检测技术的进步。
(2) 加强汽车检测质量管理，确保检测结果的科学性、准确性和权威性。检测质量管理是检测行业管理的又一项重中之重的工作，总的目标是要达到GB/T 17993-2005规定的管瞎禅芹理要求。具体来讲，有这样几项工作尤其要抓紧抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全质量体系，包括事实性质量体系和文件化质量体系，对所有质量要素实施全面控制，定期申报并接受计量认证考核，有条件的可申报实验室认可。二是要按JT/T 478-2002的要求设置和维护计算机控制联网检测系统，加强对汽车检测设备的管理，不但要对汽车检测计量器具实行定期检定和校准，而且要做好日常维护和运行中的检查，确保控制系统和检测设备运行可靠。三是要认真搞好检测人员培训，不但要坚持上岗培训，实现100%的持证上岗率，而且要积极开展在岗培训，强化规范操作意识，及时把汽车检测的新技术介绍给检测人员，不断提高他们的技术素质。四是要坚持开展质量管理活动，定期检查和督促质量体系文件的贯彻执行情况，按计划完成质量体系内部审核和管理评审，查找质量体系运行中存在的问题尤其是影响检测报告质量的因素，及时采取纠正防范措施。
(3) 加强汽车检测行业作风建设，塑造和维护良好的社会形象。汽车检测涉及的利益群体面广量大，坚持搞好行风建设，以优质服务、秉公办事争取被全社会广泛认可，最大限度地获取社会效益，对汽车检测行业的发展极为重要。因此，汽车检测站要加强反腐倡廉教育、职业道德教育，增强检测人员廉洁自律意识和拒腐防变能力，使他们不去违规。要加强制度建设，设置警示“高压线”，动真碰硬，使检测人员不能违规。要建立健全内、外监督体制，形成层层防范局面，消除检测人员的侥幸心理，使他们不敢违规。要关心检测人员的学习、工作和生活，尽可能地帮助他们解决一些实际问题，消除一些后顾之忧，使他们不必违规。在加强对检测人员素质控制的同时，还要积极创造条件，加强与客户的联系，公示收费标准，公开服务承诺，设立行风评议箱，公布举报投诉电话，全方位地接受社会监督。
(4) 实现汽车检测的网络化管理，促进资源共享，提高管理效率。目前国内的汽车检测站已经被要求实现计算机联网自动控制。但这种计算机控制仅仅在各站内部实现了网络化，控制方式尚有较大差别，数据接口不一定符合加入大网络的要求。因此，要实现真正意义上的全国网络化管理，还有相当长的路程要走。尽管如此，仍应当把实现网络化管理作为今后的工作目标。因为只有实现了真正意义上的网络化管理，才能实现大范围内的资源共享，极大程度地提高管理效率。当然，相当长的路，可以分段来走。先在汽车检测行业统一数据接口方式，推广站内局域网，然后在站内局域网已经或接近普及的地区建立地市级广域网，进而在地市级广域网比较普及的地区建立省市级广域网，最后利用信息高速公路将全国的汽车检测站联成一个网，在全国范围内实现信息资源、硬件资源、软件资源的共享，让各级主管部门可以即时了解各地区车辆的技术状况。
B. 你对汽修（汽车检测与维修技术）前景的看法
浅析汽车检测维修及其发展前景
一、随着经济的发快速发展，科学技术的不断飞跃，汽车时代在这几年发生了翻天覆地的变化，汽车保有量每年都直线增长。汽车维修业是推动城市化扩张、城市交通安全、民生活质量提高的重要保障，是推动汽车产业链健康快速发展的重要动力，是一个相对独立的、市场内生性很强的技术服务行业。现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
二、汽车检测维修的现状分析
（一）高素质维修技术人才稀缺
目前我国汽车保有量逐年快速增加，进来车越来越多，而且车型复杂、种类繁多，没有一个人能够熟悉所有车型的故障管理，甚至在一个单一的领域也不可能，修理工程师的经验在这种条件下显得捉襟见肘。加之目前我国汽车维修技术人员的整体素质较低，从而使得现代汽车维修力一式的改革显得举步维艰。汽车工业的飞速发展，对于专业人才的要求也逐步提高，加强相关专业人才的培训是整个行业的当务乙急。随着近年汽车维修厂商们加人了对人员的培训以及引进高级管理人员与技术人员培训等措施，从业人员总体素质有很人提升，但和国外相比，高级研发人员还很缺乏，且人员素质的提升速度 跟小上整个行业的发展。
提升企业的竞争能力，提升整个行业的运作水平，市场要求有名牌，而品牌的创建离小开高层次的人才。没有强势的品牌和强人的技术资源，很容易引起众多企业的模仿与跟进，容易模仿、没有自己独特品牌价值的连锁企业是走小远的企业。在这种竞争中要小断完善组织结构，提高人才素质，适应市场变化，随着他们在产品质量与管理服务方面的水平小断提高，才能真正推动我国汽车维修行业的全面上升。
（二）汽车维修设备落后
汽车维修设备行业的发展有一个漫长的发展过程，由于汽车发明于工业革命时期，经济发达的资本主义国家率先开始大量使用和普及汽车。汽车的大量使用就面临维修和保养的问题，最初，人们维修汽车都是靠双手和简单的工具，经过上百年的发展，汽车维修设备行业已经发展成为一个独立的行业，围绕汽车维修设备又产生了相关服务行业，如维修技术培训、汽车维修设备展会、汽车维修设备超市、汽车维修设备店等。
中国汽车维修设备行业也有一个漫长的发展历程，中国很多汽保汽车的技术都是参考国外企业或经过改良，从而变成自己的产品。尽管中国汽车行业发展迅速，但是在一些经济发展偏后的地方，先进的汽车维修设备还没有大量普及。
（三）汽车维修行业管理相对落后
我国汽车维修行业的管理在全球仍处于比较落后的阶段现行的管理法规小健全导致汽车维修市场处于无序和混乱竞争状态。因为大多数私家车主都小能对维修过程进行跟踪监督导致一些汽车维修企业为追求短期效益在维修过程中出现小经车主许司一擅自增加作业项目、以次充好、对汽车配件乱加价、史换小该换的零部件及其他一些欺骗车主的现象小光维修质量难以保证维修价格混乱又扰乱了正常的汽车维修市场秩序，阻碍了我国汽车维修行业的快速、健康、和谐发展。目前，许多汽车维修企业不善管理，而且独立经营，没有形成规模效应，没有建立合理、科学的管理体系。虽然近年政府对汽车维修行业进行了整合和治理，出台了相应的管理办法，但汽车维修行业散乱的特性，决定了他们难以将科学的管理真止落到实处。
三、汽车检测维修未来发展方向
（一）“快修连锁”加速占领市场
在上海、深圳、北京、沈阳等大中城市，一批装修统一、颜色醒目、标识新颖的汽车快修连锁店悄然出现在社区、街道等居民、商业聚集区，成为汽修业一道新的风景。中国是在1998年出现“快修连锁”经营模式的随后，德国博世、美国ACDELCO等快修连锁品牌纷纷人驻中国。从2001年开始，国内有一定行业背景和经济实力的的企业也先后涉足“快修连锁”，短短几年时间，就涌现出了“中车快修”、“强生快车手”、“新焦点”、“百援”等几家颇有名气的汽车快修连锁集团比如上海、北京市场目前就涌现出不少汽车快修连锁品牌，体现了其一定的发展优势。
由于快修连锁投资少，市场应有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为焦点”，吸引更多客户。另外，由于各分店在总部统一管理下按照分散自主经营，集中统一管理、统一采购配选物品方式经营运作，拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准，统一形象、统一管理，必将增强企业的诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。
（二）汽车维修电子电控时代席卷未来
汽车真正进入寻常百姓家和汽车技术真正走向电子化的是本世纪初,由于新世纪初的电控汽车基本上已进入更新换代时期,各类电子电控方面的故障相对增加,一些部件已开始老化,需要对其进行检测和更换。综合上述对汽车维修业的形势分析,在未来几年,汽车维修业将需要大批的掌握汽车电子电控技术和检测技术的汽车医生式的人才。
汽车维修专业要适应市场化的需求,必须认清形势,加大相应的教学设施的投入,调整课程结构,加强汽车电子电控知识的系统学习。在让学生熟练掌握汽车结构及原理的同时,更多地应掌握汽车电子控制原理,掌握汽车各结构单元间的相互作用关系及各传感器的功能和作用。否则面对高技术的汽车,学生将无所适从。
（三）专业汽修人才培养综合化
现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术,维修理念是“七分诊断,三分维修”。突出诊断技术,并以准确诊断故障点为目标;是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合;其故障诊断是以定量分析为基础,主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。汽车维修对象的电子化及维修设备的现代化,要求汽车维修人员应具有高素质化。而这种高素质化不是光靠几年的大学就能培养出来的。这就要求高职院校对维修人才的培养要综合考虑、统筹兼顾。学校可根据社会的需求,并考虑学生的职业生涯发展需要,制定出较为适宜的人才培养方案,建立系统的课程体系,让学生在努力掌握相关的基础知识的同时,尽可能地博学与本专业相关的其他知识,并考虑到将来工作转型和发展的需要。
四、结束语
我国汽车维修业已发展成为具有很大发展空间和潜力的“朝阳”行业，但汽车维修行业与国外发达国家还有很大的差距。因此汽车维修业应进一步转变管理职能，加快汽修管理改革，加快汽车维修业结构调整，改变汽车维修业发展等方式促进企业向专业化、品牌化发展。并促进维修行业的科学发展，打击破坏市场秩序的违法经营行为，保护消费者的权益，营造一个公平公正的市场竞争环境，引导资源合理化配置，达到供需平衡，最终促进生产力发展，增加社会效益的目标。
C. 汽车检测与维修技术就业前景如何
车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。