汽车码表不走如何检查

⑴ 汽车码表指针不动怎么回事，仪表盘开动马表实速不对，是怎么回事

仪表盘可以显示车辆的实时数据，虽然不影响正常的驾驶，可如果仪表盘的指针不动了，也是一件很危险的事情。仪表盘能实时的反馈车辆的速度、转速以及故障情况，帮助车主实时掌握车辆动态，如果仪表盘指针不动了，一般都是因为什么而造成的呢？

1、保险丝烧断。首先要检查保险丝是否烧坏，烧坏的话可以换一根新的保险丝，在保险丝盒中有放置，根据说明书对号寻找即可。

2、检查线路。仪表盘的显示连接电源，检查一下线路是否出现了问题，尤其是一些改装过的车辆，线路如果没接好就会出现松动。

3、电瓶问题。原地按几下车喇叭，或是连续闪烁灯光，观察一下电量是否正常。

如果全部检查都没有出现问题，就要考虑是不是仪表盘总成出现问题，需要前往4S店或维修厂进行详细检查。

码表指针坏了需要维修吗

必须要维修。码表是能够准确的显示出车辆的行驶速度。在车辆日常行驶过程中。要时刻关注速度。因为在很多地方都有着限速。通过码表能够明确车辆行驶的速度。如果在车辆年审的时候。码表出现故障，也是无法通过的。

码表指针坏了的维修方式

只能够通过更换的方式，车辆仪表盘功能出现了损坏，维修的几率是非常小的，只能通过更换仪表盘总成来解决问题。不只是码表指针损坏，仪表盘上任何显示信息出现问题，都需要及时维修。否则对使用是有着一定的影响。

⑵ 汽车指针速度表不动，是什么原因这么排查

原因如下：

1大部分原因是车速传感器损坏。

2变速器接接处线可能断了。

3可能性大的是搭铁有问题。

4路码表和变速箱连接处的卡子松了。

排查方法：

迈速表不动有两种情况，一种是在0的时候不动，一般就是表现断了或者短路了；另一种情况是在最高点不动，那是我们常说的跑爆表了，重新调回来就可以。

如果是在0不动，而且里程数字也不动，很大概率就是速度传感器有问题，也可能是仪表与传感器之间的线路有问题，找厂子维修，是歌小问题。

拓展资料：

车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。

磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

⑶ 科鲁兹码表不动,转速动

科鲁兹码表不动，转速动的原因为：汽车的码表传感器出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车的码表传感器出现故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的码表传感器进行检修，即可解决汽车码表不动的问题。

仪表盘四个指针不动说明是仪表盘整体的故障问题，可以排除是因为某个传感器是引发的故障问题。用万用表检查汽车电瓶是否工作正常，也可观察车灯亮度，喇叭的声响。检查仪表盘的保险丝是否烧坏，在保险丝上取电了。

(3)汽车码表不走如何检查扩展阅读：

科鲁兹码表不动介绍如下：

检查仪表盘线路是否松动或短路，特别是有改装过的车型，线路设计有问题。也可能是系统故障码导致的，直接用解码仪解码就可以了。如果是仪表盘总成损坏，那就需要进行更换了，费用会很高，一般4S店是不会慢慢检查，进行维修的。

如果发生故障，汽车会出现怠速抖动、加速无力、油耗增大、排气管冒黑烟等情况，从而影响汽车发动机性能。用于测量发动机吸入的空气量，换成电信号提供给ECU作为喷油时间的基准信号。

⑷ 汽车时速表不转是什么原因

车速传感器、插头没插牢以及线路断路等都会造成车速里程表不走。

从里程表可以知道本次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里。里程表分为电子里程表和机械里程表两种。

电子里程表不走故障判断。拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。

此时若车速表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障，可继续进行下一步故障区分。实践证明用虚划动电线的方法制造脉冲停号，对判定该故障所处部位行之有效。

还有一种是机械式的，一根软轴式的线，连在变速箱和里程表上，检查是将变速箱侧的一端拆下，在没有断的情况下用手转动，里程表应有摆动，若断了就换线，若里程不摆动，检查里程表的一端和里程表本身。多数情况下是线断了。

汽车时速表注意事项：

1、车速里程表不工作：首先按上述故障判断方法操作，拨开传感器插接件虚划动脉冲信号线，此时车速表指针不转动。随后将仪表盘拆下，测量线路，未发现问题。然后仔细检查仪表盘看有无异常，发现车速里程表接地电极开焊，重新焊牢后车速里程表工作正常。

2、车速里程表有时工作有时不工作：多为线路存在接触不良。车速里程表火线、地线与其他仪表、指示灯共用；传感器脉冲信号线经过插接件多，怀疑经插接件时很有可能接触不良，可边测量仪表盘与传感器插接件间脉冲信号线的电阻，边用手晃动各插接件。

3、车速表显示不正确：当加速超过80km/h，车速表指针仍停留在80km/h处不再上升，可判断传感器输出脉冲信号失准或仪表存在故障。

⑸ 汽车里程表不动了怎么回事我

1、检查一下里程表软芯，也就是从变速箱到里程表之间的连接装置，可能是中间的芯断了；
2、如果拆下来检查没有断，就要检查变速箱上的路码表齿轮，是否出现故障了，这都是易损部分；
3、如果还不行，就要更换路码表了，也有可能路码表卡住了，不能进行下个循环，其他也没有什么影响路码表正常工作的原因了。

⑹ 汽车码表不走是什么原因

汽车码表不走可能是车速传感器的插头没插牢以及线路断路等原因造成的，汽车码表由转速表和车速表两个表组成，转速表是直接显示发动机瞬时转速的，给驾驶者提供换挡依据，发动机转速不允许达到转速表的红线区域，否则会损伤发动机，影响发动机寿命。

车速表是显示当前车辆时速的，它是控制车速的重要参数，除此之外，有的车还有水温表、油位显示表等，也是开车时需要查看的重要参数。

电子 里程 表不走故障判断。拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。此时若车速表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障，可继续进行下一步故障区分。实践证明用虚划动电线的方法制造脉冲停号，对判定该故障所处部位行之有效。

（图/文/摄： 李林伟） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

⑺ 汽车里程表不走了是什么原因

汽车里程表不走的原因：插头插不牢，电路开路，会导致里程表不走。用户只需将插头插牢即可。
要判断是传感器故障还是仪器故障，拔掉传感器接头，打开点火开关。连接器中的2号电极，接在棕色背景的红线上，用一根带插头的自制导线伸出，刷车身接地部分，向仪表输入一个脉冲信号。此时，如果车速表指针转动，则仪表正常。
故障发生在传感器的簧片开关管或磁环上。此时，如果车速表指针不转动，说明仪表或连接线有故障，可以继续下一步的故障识别。实践证明，通过虚拟刷线进行脉冲停电来确定故障位置是有效的。
拆下仪表板，不要拔下插头，用万用表测量仪表上的三个电极。打开点火开关，26号保险到车速表的电源火线对地应为12V。用万用表测量，从仪器到传感器接头的脉冲信号线电阻应为零，接地极对地电阻应为零。如果实测与上述三个值不一致，应排除线路开路故障。如果被测线路没有故障，则是车速表有问题，应视情况进行大修或更换。
车速表和里程表只有一项工作，是仪器内部电路或机械部分的故障，可以仔细检修或更换新的车速表。

⑻ 汽车跑码表不动了 要怎么检查 求详解

检修方法如下：
1、首先检查汽车码表电源保险是否良好。
2、检查电路是否正常〈通常有3根线，1根打开钥匙后有火还有根是零线另外的是信号传输线。〉
3、跟上面的一样让驱动轮转动后用万用表测量里程表传感器电流，其中有两装头的电流是随车的转速增大而增大。
注意：如果不会不要私自拆卸，可找专业维修人员帮忙处理，以免问题扩大化。
(8)汽车码表不走如何检查扩展阅读
里程表调校简称调表。调：调整，修改；表：计量某种量的器具。调表，指有一定专业技巧的操作员手动或借助仪器设备对表的当前显示值或记录值做一个修改。“调表”一词由来已久，最初广泛出现在手表时间的调整上，后来也应用于各种电子计量仪器的计量调整，例如汽车仪表，电子时钟等。
如果是手表，那么调表（即调整时间）是比较容易的，大多数手表都带有调时旋钮，简单的扭动旋钮便可完成。
而如今调表更多是指汽车仪表的调校（也称作公里数调校或调路码表），这已经形成汽修行业的一个行业术语。汽车调表除了有基本的动手能力外，还需要理解且掌握其工作原理，并且借助专用仪器才能对公数进行修改。
参考资料：里程表-网络

⑼ 汽车里程表不走了是什么原因

汽车里程表不走故障解决

故障现象：

一辆2003年生产的1998款广本奥德赛，因车速里程表不走维修。据车主介绍，该车以前加装了GPS卫星导航仪，因其他原因需将该导航仪拆掉装回原车音响.音响倒是装好了，里程表却不走了，拆之前一切都正常。

故障诊断：

打开点火开关，观察仪表上的指示灯及各仪表工作状况完全正常。假如只是拆装音响而导致的里程表不走，极有可能是拆装过程中哪条线忘了接或是哪个插头忘了插或无意间碰掉了，因为此车音响系统与里程表没任何关系。

于是把音响拆掉.检查音响附近的接线及插头，未发现问题。只好把仪表拆下.看见仪表上有一根线用胶布包着.车主反映.仪表上就拆了这一条线。GPS有一条线接在上面.就把它取掉了。GPS系统需采集车速信号，说不定这条线就是车速信号线。

为了验证，找出该车的电路图。这条白/黑线确实为车速信号线。从电路图上可以看出，该车与其他常见车型有所不同.该车速信号不是变速器提供的专门车速传感器信号.而是由发动机控制模块根据变速器的'转速传感器信号处理后输出到仪表、巡航定速系统、自动空调。

首先测量仪表A5脚与发动机控制模块A9脚的导通性.正常。

这样一来.问题就缩小到仪表、发动机控制模块以及变速器上的传感器到发动机控制模块间的导线上。车速信号是自动变速器换挡的主要参考信号.当该传感器有故障时，发动机控制模块中会有故障码存在，用HDS诊断仪检测无故障码，读取系统数据信息，用手转动车轮，车速显示出相应数值.并随转动快慢而作相应的变化，看来发动机控制模块已接收到车速信号。

用万用表的直流电压挡测量发动机控制模块A9脚有无车速信号输出.万用表显示1.2V.转动车轮时无变化.而正常情况下，用手转动车轮时应为0～5V不断变化，故障出在发动机控制模块无车速信号输出，而不是仪表问题。发动机控制模块的价格比仪表还要贵;对发动机控制模块进行测量看能否维修。顺着A5脚测量，发现发动机控制模块中有一三极管被击穿，但外表无烧毁的痕迹.更换同型号的三极管.试车，故障排除。

故障总结：

分析维修过程.该发动机控制模块烧坏的主要原因可能为拆线时没有拆蓄电池线，瞬间感应电压过高击穿三极管。这就要求我们在维修电控部分时，严格按照维修手册中的相关要求，不能抱着侥幸心理，以免造成不必要的损失。