汽车生产风险有哪些

Ⅰ 汽车行业有哪些潜在的危险

一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一
些行业；竞争的加剧将继续压低汽车产品价格。由于规模经济、技术和管理进步等因素有助于成本降低，产品价格下降的的幅度并不完全等同于利润下降的幅度，但行业平均利润率下降的趋势是基本确定的。 二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；一个前景良好的产业吸引大批投资者和生产者是理所当然的。但随着“低成本”阶段的到来，企业分化及其引起的重组也势在必行。在优秀企业依然获取令人羡慕的利润的同时，另一些企业则会陷入经营困境，并最终被购并或出局 三是其次，企业淘汰率高也不意味着新投资者不能进入。新进入者与被淘汰者对行业的适应性可以有很大差别，特别是当出现新的产品和技术平台时，有准备的新进入者从中高端切入，存在着获得具有优势地位核心竞争力的较大可能。 四----产业集群是汽车制造业发展的重要形态，汽车制造业将呈区域集中化趋势，地方政府驱动行政性汽车制造项目风险加大。
五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；研发能力和技术进步对汽车产业的重要性不言而喻。研发能力的弱势，是后起国家发展汽车产业的“初始条件”。另一方面，应当看到后起国家在获取汽车技术上的有利条件，如汽车制造中的核心技术，基本上是成熟技术；经济全球化背景下的技术发展，使汽车技术特别是设计技术，成为专业化分工体系中独立的一个部分，并成为市场上可交易的竞争性产品。
六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。

Ⅱ 汽车的模块化生产有哪些弊端

一致性平台方法固然在开发成本和时间上具有一定的优势,但这种方法有可能会给整车特性造成负面影响。如果整车集成措施(如车辆动态驾驶性能的优化)不能改变平台部件,那么该措施的优化潜能将是有限的。

从整车的观点来看，更好的解决方案是在真正沿用件（如车轴拉杆或轮）与可调部件（如减振器，发动机悬置或轮胎）之间实现细微区分，这是既能优化产品又能保持开发过程高效的唯一方法。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

Ⅲ 汽车的危险性包括哪些

人生安全的危害，如家庭车辆因短路、漏油、机械摩擦等原因燃烧起火，造成生命危害。

汽车尾气的排放，污染空气，形成酸雨，对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在的危险

Ⅳ 汽车维修车间安全生产隐患有哪些

1．眼睛的防护

在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅、有毒的气体或烟雾等，这些伤害几乎都是可以防护的。

常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。

面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。

2．听觉的保护

汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等都使噪声很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

3．手的保护

手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的皮带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时戴上防护手套。不同的场合需要不同的防护手套，做金属加工有劳保安全手套，接触化学品有橡胶手套。

4．衣服、头发及饰物

宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些比平时衣着安全多了。如果戴领带要把它塞到衬衫里。

工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能导入电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。

在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。

长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。

Ⅳ 汽车风险的性质分类有哪些

风险是多种多样的，为了对风险进行测定和管理，需要对风险进行分类。按照不同的分类方式，可将风险分为不同的类别。
(1)按风险的性质分类。按风险的性质可将风险分为纯粹风险与投机风险。纯粹风险是指可能造成损害的风险，其所导致的结果有两种:损害或无损害。也就是说纯悴风险是指只有损害机会而无获利可能的风险。例如，房屋所有者的房屋遭遇火灾，会造成房屋所有者经济上的损失。各种自然灾害、意外事故的发生，都可能导致社会财富的损失或人员的伤害，因此，都属于纯粹风险。纯粹风险的变化较为规则，有一定的规律性，可以通过大数法则加以测算。发生纯粹风险的结果往往是社会的净损害。因而，保险人通常将纯悴风险视为可保风脸。
投机风阶是指既有损害机会又有获利可能的风险。投机风险是相对于纯粹风险而言的。投机风险所导致的结果有三种:损害、无损害和收益。例如，赌博、买卖股票等风险，都有可能导致赔钱、赚钱和不赔不赚三种结果。投机风险的变化往往是不规则的，无规律可遵循，难以通过大数法则加以测算;而且，发生投机风险的结果往往是社会财富的转移，而不一定是社会的净损害。因此，保险人通常将投机风险视为不可保风险。
(2)按风险对象分类。按风险对象可将风险分为时产风险、人身风险、资任风险和信用风险。财产风险是指导致一切有形财产发生损毁、灭失和贬值的风险。如火灾、爆炸、雷击、洪水等事故，可能引起财产的直接损失及相关的利益损失，因而都是财产风险。财产风险既包括财产的直接损失风险，又包括财产的间接损失风险。

Ⅵ 机动车面临哪些风险生活中应该怎样预防

一、出车前的风险：

驾驶员因饮酒或未按规定做到三检一查，或其他驾驶员替车对车况不清，造成无法按时出车和短时间内急修，使维修车辆存在质量问题，都会在行车中造成不安全因素或产生事故。

防范措施：

驾驶员出车前要做到三检一查，一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统，一查机油和水、仪表、发动机是否正常，并要检查车载灭火器、逃生锤是否正常，车辆在进库前后要保证车库门的开启到位，避免库门不到位造成无法出车或车、门的损坏。

解决风险措施：

驾驶员中午、晚上过量饮酒和突发产生不良情绪或身体不适、出车前后未对车辆三检一查造成车辆急修的，要调换当班驾驶员和车辆，以免发生因维修质量、维修急躁造成的不安全因素或事故。

二、行车路线、矿区、村庄、岔口的风险：

行车路线、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡，车流量大，驾驶视线非常差，很容易发生交通事故。

防范措施：

车辆运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶，随时观察清楚道路情况，预防突然出来的机动农用车和其他人、畜等，在矿区、村庄、道路岔口要注意车、人的动态变化。

解决风险措施：

驾驶员在行车中要谨慎驾驶，在路过矿区、村庄道路岔口时要注意观察和判断清车、人、畜的动态变化，绝不能侥幸强超硬会，要宁停三分、不抢一秒，避免发生事故，危及自身和他人生命。

三、行车过程中违反《交通法规》和车队规定的风险：

驾驶员在行车中不按操作规定，违反《交通法规》区域限速和队规定的行车速度标准，穿拖鞋上岗，超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。

防范措施：

严格遵守《交通法规》，按照队规定的行车标准，正点发车，做到四个禁止（禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车），要观察路面动态变化情况，做到礼让三先，文明驾驶，确保行车安全。

解决风险措施：

每日要对出车驾驶员进行嘱托，驾驶员应集中精力谨慎驾驶，正确判断路面的动态变化情况，要按照操作规程驾驶车辆，并以GPS对驾驶员所驾车辆进行监控，发现有超速行为，及时对其进行指出，纠正其违规行为，防止发生事故。

Ⅶ 汽车风险的概念及车辆风险的特征

l)风险的概念
风险即损失的不确定性。它有两层含义：一是可能存在损失：二是这种损失是不确定的。所谓不确定性是指：是否发生的不确定；发生时间的不确定；发生空间的不确定。发生过程和结果的不确定，即损失程度不确定。
总之，风脸是与损失和不确定性相关联的。只要某一事件的发生结果与预想不同，就存在着风险。风险的不确定性体现为预期事件的发展可能导致三种结果：损害、无损害和收益。
如果未来结果低于孩期价仇就称为损失或伤害；如果未来结果高于预期结果就称为收益。在未来不确定的三种结果中，报害是我们所关注的。因为如果事件发生的结果不会有损害，就不需要谈论风险。换言之，正是因为损害发生的不确定性可能在将来引起不利结果，才需要对风险进行管理，作为风险管理方式之一的保险才会诞生与发展。因此，保险理论中的风险，通常是指报害发生的不确定性。
举例：一家仓储式大卖场遭受火灾。
财产损失—被烧毁的卖场及其货物。
收人损失—由于大卖场被烧毁而无法对外营业，使其收益减少，
责任损失—由于无法对外营业，不能按时为顾客送货而造成违约，所支付的违约赔偿。
额外费用损失—修复被烧毁的营业场所而支付的费用。
2)风险的特征
根据风险的本质及其发展规律的外在表现，可以概括其有关特征。正确认识风险的特征。对于建立和完善风险机制、加强风险管理、减少风险损失其有重要意义。
(1)风险的客观性。风险是一种不以人们主观意志为转移的客观存在，无论人们是否意识到，它都存在。自然界的地震、台风、洪水，人类社会的疽疫、战争、意外事故等，都不以人的意志为转移。人们只能通过对风险事件长期大量的观察，找到其独特的存在方式、独特的存在环境和存在时间，例如，干旱多发生在西北少雨地带，地展多发生在地壳断裂带，失业多发生在经济萧条时期，肺癌多发生在烟民中间等，从而在一定的时间和空间内改变风险存在和发生的条件，降低风险发生的报率和损失幅度。总之，风险的存在是客观的、必然的。
(2)风险的普遍性。风险是无处不在、无处不有的。人类社会自产生以来就面临着各种各样的风险。随着科学技术的发展、生产力的提高、社会的进步，新的风险不断产生，风险事故造成的损失也越来越大。在现代社会，个人及家庭、企事业单位、机关团体乃至国家都面临着各种各样的风险，风险渗人到社会经济生活的方方面面。风险的发生具有普遍性。
(3)风险的偶然性。风险及其所引起的很失常以偶然的形式呈现在人们面前，对某一具体风险，何时、何地发生，损失程度如何，由谁来承担损失都是不确定的。如每年各地的早涝灾害，1976年的唐山大地震，苏联切尔诺贝利核电站的核泄漏事故，1986年美国航天飞机“挑战者”号升空爆炸等，纯悴是偶然的事件。因此，虽然风险是客观存在的，但就某一具体风险来说它的发生是偶然的，是一种随机现象，具有不确定性。
(4)风险的可变性，风险并不是一成不变的，在一定条件下是变化的，即风险的可变性是指风险的性质、程度、种类等在一定条件下的转变。
1、风险性质的交化：例如车祸，在汽车问世的初期，因遭遇车祸而发生风险损失的可能性很小，这种风险就是特定的风险；在汽车成为主要的代步工具后，交通风险事故的发生就成为非常普遍的事件，车祸成为人类杜会的基本风险。
2、风险量的变化：具体是指风险发生的概率和损失程度是可变的。随着人们识别风险、抵御风险技术和能力不断增强，风险管理办法的不断完善，从而在一定程度上减少了风险因素，降低了损失程度，甚至使某些风险不复存在或为人们所控制。例如，随着医学水平的提高，许多曾经威胁人们生命的疾病，如天花等已能为医学所控制，这些风险己径弱化了，并将逐渐减少或消失。
3风险的种类是可变的：随着人类杜会日断月异的发展进步，新的生活方式及新的技术的应用.在一些风险逐渐消失的同时，又会有许多新的风险因众在增加，而且新的风险州失会更加增大。例如，汽车保有量的激增带来了报失巨大的交通事故。原子能的应用产生了令人畏惧的核泄漏风险，以及早已令人关注的环境污染更是工业化进程中的消极的副产品。因此，风险从总趋势上看不是一成不变的，而是此消彼长、不断变化的。
(5)风险的可测性。个别风险的发生是偶然的，但是通过对大量风险的观察可以发现，风险往往呈现出明显的规律性，表明风险是可测的。人们可以根据以往发生的一系列类似事件的统计资料，来分析某种风险发生的频率及其造成的损失程度，从而对其进行预测、衡量与评估，这对于风险的控制和防范具有举足轻重的作用。

Ⅷ 举例说明汽车在使用过程中存在哪些风险

汽车在使用过程中存在风险：

1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车（位于中间道）回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。

由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。

这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。

建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。

2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。

这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。

措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。

3、在较窄的街道（特别是四车道）经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩。

措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈。

对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。

措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。

5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是危险的。

一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。

提示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。

Ⅸ 汽车产品向上延伸的风险是什么，如何避免

汽车产品向上延伸的风险具体介绍如下：

1、损害原品牌的高品质形象：企业在实施品牌延伸过程中，下面两种情况都有可能损害原品牌的高品质形象，由于企业自身技术等条件变差而影响产品质量，从而损害原品牌的高品质形象。把高档品牌使用在低档产品上，从而损害原品牌的高品质形象。早年美国的“派克”钢笔质优价贵，被视为身份的象征。

2、使消费者产生心理冲突：品牌如若延伸到一个与主品牌对应下的原产品相对立或易引起消费者反感的产品或行业上，就会对消费者造成心理冲突，消费者只能购买其一，或两者都不买，从而损害原有品牌的形象。

3、品牌定位的差异造成品牌个性被稀释：间断地延伸原品牌，由于延伸跨度较大，容易使新品脱离了原品牌的个性特征或者说是核心价值。

4、跷跷板效应：品牌若延伸到另一个类别的产品时，会发生新品销量上去了，原品牌产品的市场份额却被竞争对手占领了，就像跷跷板一样，一边翘起，一边就落下。

(9)汽车生产风险有哪些扩展阅读：

1、为防止新产品抢占原产品的风险，要从两方面考虑：

（1）如果新品确实能带来高出原产品的利润，并且该利润足以弥补延伸的成本，由于沿用了原品牌，则不会给原品牌带来实际的损失，这种延伸是可行的，并可看作给原品牌注入新的活力增加了利润点；

（2）如果新品的收益不足以弥补原产品的损失，并且使消费者对原产品失去信心，则这种延伸是得不偿失的，不可取。

2、针对新品损害原品牌高贵形象的风险：

这种风险在产品从高端市场到低端市场延伸时最易产生。要规避它，新品的风格必须与原品牌形象一致，并保持价格水平上的一致性。

品牌延伸就是要将已经取得成功的品牌用到新产品或业务上去，形成品牌的传递效应。如果品牌形象受损，则新品的推广也会因为消费者的不认可而宣告失败。例如宝马车在推出新品进行延伸时，都非常注重保持其“贵族车”的风范。

Ⅹ 整车制造部有哪些危险点

汽车制造业生产环境对人体健康有害的因素，主要体现在 5 个不同的生产场所，每个场所都存在着一种或几种危害因素，具体见下 ：

一、冲压车间

主要职业危害因素为噪声。噪声主要在开卷、落料、冲压和取料等生产工序产生，其噪声强度往可超过 90 dB，甚至高达 100 dB。作业人员长期接触噪声会使其听力逐渐下降，严重时可导致职业性噪声聋。

二、焊装车间

主要职业危害因素为焊接程序的副产品。焊接过程会产生焊接烟尘、锰化合物，接触此类危害因素的工种为焊工，长期接触，如果防护不当，极易患焊工尘肺病和职业性金属锰中毒。

三、涂装车间

主要职业危害为喷漆中的苯类化合物。车间的喷漆工在调漆、喷漆过程中可能会接触到苯、二甲苯等有机溶剂，长期接触，如果防护不当，可导致职业性苯中毒，严重者还会因职业性苯中毒而导致白血病。

四、总装车间

主要职业危害为噪声、有毒有害气体。发动机试车过程中会产生噪声，以及大量一氧化碳、二氧化氮等有毒有害气体。噪声会导致作业人员听力下降及可能出现职业性噪声聋，有毒有害气体容易引起作业人员相应的化学中毒。

五、发动机铸造车间

主要职业危害为矽尘。在发动机铸造过程中，制芯、浇铸这两道程序会产生矽尘。长期接触矽尘环境，如防护不当，作业人员很容易患上矽肺病。

在灰尘大的地方操作是一定要注意带好防护装置，不要长时间将尾气直接排到维修车间，搬运重物时注意用力技巧，散落的润滑油一定要及时擦干净等等。对于财产安全，主要是注意不要损伤用户的车辆，如不要穿戴有尖锐装饰物的衣服、不要带戒指等等。