2017年宝马展什么时候

A. 宝马的历史

BMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。

简介
品牌
BMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。

历史
萌芽时期
位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是着名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮
1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。

1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域
1927年时，位于德国图林根邦（Thüringen）埃森纳赫市（Eisenach）的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂着名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了着名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

BMW对技术研究十分重视，在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰（Mercedes-Benz）并驾齐驱的原因。

时间表
1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂
1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司
1918年：变成有限公司
1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马
1923年：制造了第一辆摩托车
1928年：接管埃森纳赫汽车公司
1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”
1934年：建立宝马飞机引擎公司
1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁
1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体
1948年：战后生产第一辆摩托车
1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案
1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克
1968年：宝马进军大中华市场

1969年：摩托车生产部门转移到柏林
1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克
1970年：成立Herbert-Quandt基金会
1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成
1972年：在南非建立工厂
1973年：兰茨胡特工厂开张
1978年：推出氢能源发动机的概念
1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。
1979年：位于奥地利的工厂开张
1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成
1985年：开始建造研发中心大楼
1985年：为了发展、宝马技术公司成立
1987年：雷根斯堡的工厂落成
1990年：研发中心大楼正式落成
1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克
1992年：美国南卡来罗那的工厂落成
1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini
1999年：在俄罗斯建造汽车
2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会
2000年：在泰国的CKD工厂落成
2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover
2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
2003年：申请Rolls-Royce名称使用权
2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车
2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设、2007落成
2005年：莱比锡宝马新工厂落成
所有车款
汽车产品
BMW全体汽车与摩托车产品BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。

现有车款
一系列（1er-Reihe）：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门HATCHBACK E81. 双门COUPE E82. 双门敞篷 E88.
三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门COUPE E92及双门敞篷 E93.
五系列（5er-Reihe）：车系代号E60，2004年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款E61。
六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。
七系列（7er-Reihe）：大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02）。
Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。
X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。
X5：车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。
X6：车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。
M车系
M车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。

现行的M车系产品包括：
M3
M5
M6
Z4 M Roadster/M Coupé
历史车款
三系列掀背车（3er Compact）：属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。
五系列（5er-Reihe）：车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。
八系列（8er-Reihe）：大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。
摩托车产品
BMW的摩托车由引擎与传动系统设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：

R系列：R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。
K系列：K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。
F系列：F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。由于传动系统与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。
G系列：G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。
行销活动
除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而着称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽摩托车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，该厂曾经是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。所以在2005年中，买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队BMW索伯车队（BMW Sauber）参予角逐。

另外，BMW也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德（007）系列部份续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的BMW Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的BMW 750i轿车、BMW R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于BMW集团一部份），以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的BMW Z8跑车。BMW此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调BMW车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过份商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，BMW并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特（Ford）、美洲虎（Jaguar）与阿斯顿·马丁（Aston Martin）取而代之。

B. 上海宝马展2021年什么时候举行

北京时间7月29日，在慕尼黑，宝马 - 索伯车队宣布后的2009年赛季结束后退出F1。宝马 - 索伯车队在一份声明中说：在赛季结束后，宝马集团将不再继续F1活动。席雷瑟菲尔的 宝马集团董事会说：“这是一个艰难的决定，为公司长远的战略考虑，我们不得...

C. 西典展示展览公司的经理余武

余武
职务：北京西典展示展览公司总经理
出生日期：1981年
籍贯：湖南
学历：高中
创业经历:
1999年，中央美术学院落榜
1999年，家装公司设计师。
2003年，成立西典展览展示公司。
2004年，三一重工德国展成功举办。
创业经历
2007年的4月，德国巴伐利亚的慕尼黑正在举办世界工程机械展。在三千多个参展商中，一位中国年轻人是忙得像热锅上的蚂蚁，因为国内知名机械制造商三一重工，把三千多平米的展馆布展全交给了他。
从屡试不中到白手起家艰苦创业，这个80后的年轻人，拥有何等的魅力和魄力，能从数千家的策展公司中脱颖而出，又是如何走出自己的一片天空？他带给我们的不只是一个传奇故事，更多的是传递着一种奋斗精神。这位“中国民营重工第一人”不知道创造了多少个湖南、中国乃至世界第一，用奋斗的人生演绎出湖南人的另一种精彩。
出身贫苦
余武是湖南岳阳平江山区的苦孩子。在群山起伏的乡村中，余武无数次描绘着心中的世界和梦想。艺术，成为他一生的追求。
1999年，他从岳阳一所美术中专毕业，只身来到了北京，当时他的心中只有一个目标，就是要考上中央美术学院。
生命不息 奋斗不止
初到北京的余武，兴奋不已，因为他终于来到这个他心中的文化圣地。这是他的梦想，指引着他行走的方向。然而梦想固然美好，但是生活的现实却是残酷的。
尽管一再的节衣缩食，省吃俭用，但是余武身上带的四五百元花光了，又没有收入来源，他的北漂生活很快就陷入了困境。许多同龄人还在温室里做着花朵，99年的余武，已经要为生存开始忙碌。
余武一直以考上中央美院为奋斗目标，而三年三试，三试三败的经历，对一个步入社会没多久的年轻人来说，绝对是一个不小的打击。
在这种屡受挫折的情况下，余武没有一蹶不振，而是重新打起精神，利用业余时间到行画公司打零工，为生活，也为梦想。
但是临摹别人的作品却不是余武的特长。他的艺术精神是创作有生命力的作品，而不是照搬照抄，像照片一样的商品画在余武看来，只能是照片，它的艺术语言是苍白的。而整整三年时间，余武只卖出了一幅画。
生活的窘迫和压力，正不停地向这个追求艺术的年轻人发起一次又一次的挑战。
在百万瓦特的专访中，余武是这样对他这段经历回忆的：“我不是很想描述以前的种种痛苦，我想每一个人都会有很多不同的故事，值得回味。”
轻描淡写的一带而过，那些日子在余武的人生中，已经成为过去，而这种磨砺也成为他的一笔财富。
为梦想 破茧成蝶
失败的经历并没有改变余武追求艺术的梦想。
就在余武为了生存挣扎的时候，他有了一个进入家装公司工作的机会。仅仅是600块钱的月薪和提供中饭，就让余武不敢相信这是真的，这种好事会降临在自己的头上。
就这样，余武误打误撞地进入了这家家装公司当起了设计师。但是此时的余武遇到了一个更大的问题，当时的设计师基本上已经全部通过电脑操作做设计，而余武根本不懂电脑，更谈不上使用三维设计软件了。万般无奈的情况下，他只能是出手绘的效果图。但没有想到，顾客更喜欢余武设计的手绘图。
第二个月下来，余武居然破纪录地挣了四千元。一年后，余武成了这家装修公司的签单王。当时的余武，将这种感觉描述为“发大财”。
真正的生活和梦想，对于这个年仅20岁的年轻人，才刚刚开始。
虽然做家装能赚钱，但是这并不是余武的艺术追求。他的梦想不是局限在固定的空间里，他要走出去，去更广阔的领域，去做属于他自己的艺术设计。
此时的余武，已经有精力去亲身体会北京的艺术氛围和文化底蕴。一次偶然的机会，他去逛了北京的科博会。
这次的参观，余武仿佛闯入了一个崭新的梦幻世界，每一个细节之处，都深深吸引着余武的目光。他对这种新奇的展览手段、材料以及方式，产生了浓厚的兴趣。思想在那一刻发生交汇和碰撞，他一直在寻找的，在追寻的艺术之门，终于开启。
2003年，对于中国来说，是至关重要的一年，同样对于余武来说也是觉得命运的一年。非典的到来，很多会展公司、装修公司纷纷关张歇业，而余武却觉得自己放手干的时机成熟了。
我把展台当舞台
22岁的余武，在展览业这个广阔的舞台上，扛起一面为艺术而生的旗帜，尽情施展着自己的才华，发挥着自己无穷的潜力。
自古英雄出少年。余武带着他的创作团队，承办了三一重工的德国展。对于这个展览来讲，三一公司从高层到基层员工都十分的重视，主要是希望通过这个展览体现三一的形象，体现中国工程机械的形象，所以三一公司对筛选合作伙伴非常严格。而在所有的应标的人中，余武的年纪最小。在投标的最开始，三一公司并没有把西典当作一个很有竞争力的展览公司。
余武的设计方案中，提出要在三千多平米的展台至少一半的面积上，铺陈中国的汉白玉石子。浓郁的中国风格，稳重的工业气质，在余武的整个方案中体现的淋漓尽致。余武一直在追求一种感觉——它可以是一束光、一种色彩，甚至是一个茶杯，不需要刻意的描述，而是在于置身其中，便可里立即心领神会的精神交流。
余武专门对这次德国展所做的展馆策划、设计，深深的打动了三一重工。可以说，这不仅是一个成功的作品，而且同样是一个非常有诚意的设计。余武的方案终于获得了三一重工方面的首肯，中标了。
就在展览开幕前不久，余武却发现把参展商的旗子做错了。身在德国的余武很是焦急，这次德国展是三一重工当年度最重要的工作，绝对出不得半点差错，不能因为这个细节，让整个完美的设计打折扣。怎么办？只有一条路，拆了重做。德国工人贵，一小时就得80欧元，余武的经济能力有限，支付不起昂贵的德国工人薪资。不得已，他只好带着一帮男同事亲自上阵，连续熬夜苦干，三天后终于在展会开幕前把旗子做好了。
而在会展结束的时候，意外再次发生。由于缺乏在海外，特别是在发达国家布展的经验，临到德国展快要落幕的时候，余武又遇上了一个难题。在德国搭建起来的展台都是临时的，撤展时需要交纳不菲的费用，对各种垃圾进行处理，而在这方面，余武的准备不足。当时的收费标准是360欧元，就是3600元一吨，而几十吨的垃圾比当时预计的五六吨多出了十几倍。这次德国之行已经成了是亏本的生意，这样一来赔的更多了。
但是就在要开始拆展台的时候，许多德国人看中的了从中国运去的汉白玉石子。，纷纷提出购买的要求。由于三一重工的展台，设计新颖，功能实用，便与拆卸和组装。这种性能让一位德国老板甚至决定用八万欧元，买下整个二层楼的展馆作为自己的工作室。
三一公司的品牌经理称赞说，德国慕尼黑这个宝马展，是历年来三一无论是国内还是国外的展，这一届是有史以来最成功的一届。
也许这一年是余武个人创业史上的奠基之年，也是今天的西典展示展览公司祭奠的一年。
在做会展的这些年里，余武始终坚持一个理念，创意和质量一个都不能少。用余武自己的话说，“这种操作我觉得我们没法做，因为如果是要用这种很差的材料去做的话，很容易出现问题。”尽管在北京这个都市里浸泡多年，余武还是始终秉持着诚信的作风，他始终以一种独特的姿态和执着的信念追求着艺术的真谛。
2008年，三一重工决定到美国的拉斯维加斯参展。余武当然是布展不二的人选。但是由于美国次贷危机的影响，为了节省支出，三一重工把布展的预算压缩到了二百万。就在余武和三一重工交涉价格的时候，有一家家装公司以一百多万的报价准备竞争这次展览。这让余武对自己从事的这个行业格外的伤心，但又无可奈何。品质是无法以价格衡量的，这一点恰好在展览这个快速发展又缺乏管理的行业中，难以实现。
在余武倍感迷茫的时候，有客户让余武的公司建造一个纪念馆。地址是河南的贫困县兰考，时间短而赚钱不多，余武考虑之后拒绝了。而客户再三登门造访，希望余武能够接下这个项目。原来，这个项目是焦裕禄纪念馆。
就是这次经验，让余武站在了另一个起点上。余武再次校准了自己的航向，在经济危机的阴霾下，他准备慢慢退出那些临时展览，而把精力更多地转到那些永久性的展览上，博物馆正是这样一个好市场。
事实证明着他的抉择，从2003年到2009年，余武的展览公司飞速发展，几年间跃居展览行业的领先地位。2009年，余武把目光投向更为广阔的全球市场。
“我现在理想就是比如说我想在三年以后成为这个行业里头最大的公司，而且品牌影响力是最大的。”余武在中央电视台的采访中这样说。中国博物馆的比例，跟发达国家相比，相差很大，而且做博物馆需要较高的设计水平和文化知识，这对于余武和他的公司来说都是一个挑战，但是同样的，也是一次难得的机遇。
今年28岁的余武算不上一个成功的画师，他考了三年中央美院，却屡试不中，在北京北漂时只卖出了一幅画，挣了400元。但是短短的五六年，他却从贫困线上一跃成长成了一个年营业额近亿元的企业主，一个千万富翁。因为他很明白自己适合干什么，而在当下什么最适合自己去做。
关于西典
北京西典展览展示有限公司成立于1998年，涉足展览业10年。西典是国内资深展览设计机构，十年来，秉持专业化、规模化、国际化、品牌化的经营理念，逐步发展成为跨国经营的设计公司。
西典欧洲总部位于德国慕尼黑，亚洲总部设于北京，业务范围遍及中国并涉及海外，并在美国拉斯维加斯、法国巴黎、俄罗斯莫斯科、上海、香港、广州分别设有分公司和办事处。在中国，无论你在哪，你需要什么，我们广泛的联系网络都会随时提供最佳的设计方案和服务。
公司成立10年间，从初期致力服务各大品牌的海外展会、大型展会、大型车展的特装展位设计搭建，逐步扩大至企业展厅的策划设计，博物馆、科技馆、规划馆的环境空间设计。我们在展览展示领域多年的经验积累和广泛的业务，已在国内确立了领先的地位，形成了系统而专业的服务体系。
同时，西典更致力于与国际间的多家设计公司交流与合作，共同发展。
无论以前，现在，还是将来，设计是沟通人类的世界语言。

D. 2020年上海宝马展属上海哪个区

上海市漕宝路88号光大会展中心西馆(徐汇区）
上海第十一届人保购车节暨农行全民车展活动将于2020年11月28日~11月29日在光大会展中心西馆举办。现场汇集40多个参展品牌，100多款车型，从百闻不如一见的好车、梦寐以求的爱车、到经济适用的代步车、应有尽有！我们在车展中更注重购车的实质优惠，此次车展全互联网媒体实时报道，门票寄送、观展邀请函寄送、观展路线图寄送、现场到场礼、购车抽奖等软性服务进一步提升全民汽车节的真正含义和影响力！

地址：上海市漕宝路88号光大会展中心西馆
[地铁线路]: 地铁1号线“漕宝路”1号口出往西500米即到 地铁12号线“漕宝路”8号口往西300米即到
[公交线路]: 120路、166路、186路、198路、43路、809路、92路、92路B线、沪松线至“漕宝路习勤路”下即到

E. 关于2010年上海举行的宝马展地址和都有什么产品

中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会
展品包括：
1 施工机械
1.1 工程车辆
1.2 工程机械
1.3 起重运输机械
1.4 施工设备、工具及特殊系统
1.5 施工工地砂浆、混凝土处置设备
1.6 模板及脚手架
1.7 建筑工地设施
2 原材料开采和加工
2.1 原材料开采设备
2.2 原材料处理设备
2.3 选矿设备
3 建材机械
3.1 水泥, 石灰和石膏为基料的建筑构件用成套设备与机械
3.2 混凝土，混凝土制品及预制构件的生产设备
3.3 沥青生产机械和设备
3.4 干砂桨，灰泥，砂浆、建材超市产品生产设备
3.5 石灰砂岩和用电厂灰渣废料生产建筑材料的生产配套设备
3.6 石膏及石膏板生产机械和设备
3.7 建筑材料处理和包装机械
4. 配套件及服务提供商
4.1 传动工程,流体技术，动力设备及发电机组
4.2 零配件及部件
4.3 服务
4.4 检测设备, 控制系统以及软件
4.5 通讯及导航
4.6 安全防护
展 期：2010年11月23日至26日
展会地点：上海新国际博览中心

F. 宝马iX3谍照曝光 将全部在中国生产 预计年底交付

▲华晨宝马曾在2018年投资17.59亿元扩大生产规模

2018年底，华晨宝马宣布将投资17.59亿元，扩大沈阳大东生产线规模。改造完成后，沈阳大东工厂整体产能将达到每年16万辆，其中12万辆燃油车和4万辆纯电动车。

外媒Motor1认为，宝马将于今年年底正式交付iX3纯电动车，预计年产量将为4万辆。宝马iX3上市后，X3也将成为宝马首款拥有汽油、柴油、纯电、插电式混合动力四种动力的车型。

结语：宝马在电动化浪潮下略显保守

近年来，传统车企造电动车的劲头十足，许多车企也为电动车开发了全新的模块化平台，打造全新的电动汽车。

宝马也不例外，在2013年推出了i3和i8两款新能源车。不过，如今已经进入2020年，奥迪e-tron、奔驰EQC已经上市，宝马iX3仍在测试当时中。显然，宝马已经慢了一步。

前不久，宝马还宣布，可能会推迟纯电平台的研发工作，还有可能使用通用平台造车。宝马在如今传统车企全面转向电动化的今天反而略显保守。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 2015年上海宝马展展位费用

bauma China(上海宝马展) 2016
bauma China(上海宝马展) 2016
中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会
展期
展期2016年11月22日-25日
周期
双年展(2002年首展)
开放时间
周二到周四： 09:00 - 17:00
周五： 09:00 - 15:00
展会地点
上海新国际博览中心，中国上海市浦东新区龙阳路2345号
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H. 2010宝马展是什么时候开始到什么时候结束

2010年11月23日至26日两年一届的中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（宝马展） 将在上海新国际博览中心举行

I. 上海宝马展是两年一次吗

是的 是双年展bauma China 2008 中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会 展期 展期2008年11月25日至28日 周期 双年展 2002 年首届 开放时间 周二到周四： 09 ： 00 － 17 ： 00 周五： 09 ： 00 － 15 ： 00参考资料： http://www.b-china.cn/2008/index.html