宝马三系皮带轮多久换

Ⅰ 宝马发动机皮带断了还能开吗

发动机皮带断裂对行驶的影响及更换步骤

发动机正时皮带的断裂会导致引擎运作严重受阻，对气门、活塞和两个气缸组造成不可逆的损害。因此，当皮带出现裂痕或老化迹象时，务必及时进行更换。以下是详细的更换步骤：

首先，需要拆卸气门室盖、曲轴皮带轮以及正时链条外壳。确保曲轴处于静止状态，将其转至1缸的上止点，然后紧固曲轴固定螺钉，锁定曲轴的运动。

接下来，转动进排气凸轮轴，注意凸轮轴后端有凹槽。通过专用工具，精准地对齐两个凸轮轴的凹槽并固定。

然后，拆下旧的正时链条，并安装新的链条。曲轴皮带轮没有滑键设计，安装时要确保滑轮上的圆孔与链壳上的凹槽完美对准。

曲轴位置传感器的调整也不容忽视。在安装新链条时，务必调整好时间隙，否则可能导致故障代码的出现。安装完毕后，链轮和皮带轮应该可以自由转动，以保证其正常功能。

Ⅱ 发动机上有几根皮带，什么时候换

发动机上有3根，发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。

每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。

主要注意事项的重点：

并不是所有的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。

是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年。

Ⅲ 宝马5系发电机皮带多久更换一次

宝马5系发电机皮带八万公里更换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，发电机皮带动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供。宝马5系车身尺寸是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm，轴距为3105mm，油箱容积为68l，车身结构为4门5座三厢车，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

Ⅳ 宝马三系E90倒车异响在左后轮胎方向,才换刹车片五天而已,不踩刹车都响,前进不响,怎么回事

车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合仿蚂理异响。去修理厂检测异响桥游的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显着变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即备消埋使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Ⅳ 正时皮带6年必须换吗

六年可以更换。汽车用正时皮带是汽车发动机配气系统中非常重要的一部分。一旦损坏，会导致机动车无法行驶，如果车辆在行驶过程中，会导致车辆失去动力。正时皮带的主要作用汽车使用的正时皮带是发动机非常重
正时皮带6年必须换吗
六年可以更换。汽车用正时皮带是汽车发动机配气系统中非常重要的一部分。一旦损坏，会导致机动车无法行驶，如果车辆在行驶过程中，会导致车辆失去动力。

正时皮带的主要作用

汽车使用的正时皮带是发动机非常重要的配气系统。发动机正常工作时，需要进气和排气。只有进排气正常，机动车才能正常行驶，车辆才能正常行驶。不会有问题，而且是机动车最重要的部件之一。
正时皮带的材质

机动车使用的同步带是由橡胶制成的。使用一段时间后，橡胶件会老化开裂。如果不能及时更换，附件就会损坏。一旦发动机运转，正时皮带损坏，机动车就会熄火。
正时链条怎么换福克斯
一、正时皮带/链条的工作原理

正时皮带，也称正时皮带，顾名思义，是一种按照时间规律运转的皮带。它将曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮连接起来，通过曲轴皮带轮提供的动力，驱动凸轮轴控制的气门有规律地开闭，完成发动机各缸的进气-压缩-爆炸-排气过程，使发动机产生动力。

正时链条的工作原理和功能与正时皮带相同。

一般来说，功率相对较小的主机或者自然吸气发动机，配的正时皮带比较多。同步带与正时链相比，具有传动能耗小、节省燃料、不易拉伸、无噪音等优点。缺点是需要定期更换。

大多数正时链条用于大功率发动机，尤其是配备涡轮增压的发动机。与正时皮带相比，正时链条具有传递力更大的优点，且大多数机型终身免维护。缺点是噪音比较大，功耗比较高，容易拉伸。

二。正时皮带/链条更换周期

发动机皮带或链条在发动机工作中起着如此重要的作用，那么多久更换一次发动机皮带或链条呢？

1.建议按照所购车型保养手册推荐的公里数更换，一般车型的正时皮带建议每8万公里更换一次。当然，考虑到部分车型的设计缺陷或相关部此敬件老化，建议正时皮带5-6万公里检查一次。

一旦达到皮带的最大使用寿命或里程数，皮带断裂，会导致发动机气门无法正常开闭，导致发动机突然熄火，甚至出现活塞顶气门拉缸等不可逆的损坏，最终导致发动机大修。几千甚至几万元的维护费用无疑是巨大的损失。

此外，更换正时皮带最好将正时张紧轮/驱动轮一起更换，防止因旧轮系突然死亡/结构设计/安装问题等导致发动机故障。

2.正时链条通常终身免维护。但由于金属材料具有一定的拉伸性，再加上部分车型的设计缺陷，以及导轨、齿轮系、张紧器等配套件质量不稳定，汽车使用10万公里后，发动机发出“咔嗒”声。这时候建议检查维修一下。如果损坏不可逆，建议更换。

三。正时皮带品牌建议

1.美国盖茨:有很弊扒液多美系车/韩系车/欧系车的配套车型，市场占有率很高。

2.德系马牌:德系车主，尤其是大众/奔驰/宝马/奥迪，可以重点关注。

记住，有识别能力的车主租物可以选择原厂配套品牌的皮带套装。如果他们无法识别原始匹配制造商，他们可以选择上述国际品牌。

你对计时系统有什么疑问？请留言交流。 正时皮带6年必须换吗 正时链条怎么换福克斯 @2019