宝马减速带怎么带

Ⅰ 急 ！谁知道减速带的安装方法！谢谢

沥青路面：
1、把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头。
2、用冲击钻安装10MM钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。
3、打入150MM长、直径12MM的长钉固定即可。
水泥路面：
1、同上
2、用冲击钻安装14钻头垂直在减速带每个安装孔打眼，深度为150MM。
3、打入120MM长、直径10MM的内膨胀螺栓,用17的内六角扳手拧紧即可。

Ⅱ 减速带十分伤车，那怎样过减速带才正确

通过减速带的过程将导致车辆悬架上升和下降，这也将导致车身随着上升和下降而摇晃。 无论你是高速行驶还是低速行驶，这种现象都会真实存在，而且这种湍流会避免对悬架产生巨大影响。 冲击的主要部分是悬架部件，直接受害者是减震器和螺旋弹簧。 由于车身的重量和重力，车辆被向下压，而由于车轮突然升起，两个力都施加在悬架上。 如果速度太快，很容易导致减震器到达上止点，这对减震器内部的柱塞有很大影响。 弹簧也会受到严重压缩，这将影响其使用寿命。

也有许多车主在遇到减速带后会侧开。由于车轮倾向于通过减速带，所以不会有直上直下的冲击感。虽然舒适度会更好，但悬挂力不均匀的问题仍然会引起。 更严重的是，一旦汽车从后面开来，就很容易发生交通事故。 通过减速带的速度不能太快或太低。建议在发现减速带后及时减速，并将速度控制在20公里小时内。

Ⅲ 减速带到底怎么过才正确

过减速带主要有以下几种方法。

1.提前刹车，控制油门，慢慢过减速带。这种方法最保险，也是最安全的方法。一方面，不会出现太多的颠簸；还可以避免因为速度过快过减速带对车造成损伤。

2.避免单边通过减速带。很多司机喜欢一边挎着减速带过去，认为这个方法可以有效避免颠簸。事实上也确实是这样。但是这样过减速带对车的危害很大，因为冲击力全部由一侧承担，时间长了，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损。

3.双轮垂直通过减速带。就按照最普遍的方法过也是最有效的，同时也是对车损伤最小的一种方法。这样的话，双轮以及悬挂所受的力是一样的，承受相同的冲击，对车的损伤也降低到最小。

所以我们开车的时候不要想着怎么样舒服而忽略科学的方法去开车，老老实实的减速双轮一起过减速带实际上是最有效最简单的方法，其他方法对于车的冲击以及损伤都比较大。

Ⅳ 开车怎样过减速带才不毁车需要进行减速吗

现在很多朋友都拥有属于自己的一部汽车，对于很多车主朋友在购买新车时非常注重汽车的爱护，那么车主在开车时怎样过减速带才不毁车，其实方法很简单，就是在减速的情况下车主把汽车的车身垂直于减速带缓慢通过，那么就不会伤到汽车。而当汽车过减速带的时候一定要减速，如果不减速就会造成对汽车悬挂系统的损伤。
一、开车要垂直于减速带并减速才不毁车
现在很多车主就有这样一个坏习惯，就是在过减速带的时候通过侧倾的方式进入，而且还不减速，所以这样就会导致汽车的悬挂系统受到一定程度的损伤。而正确方式应该是车主要将整个汽车的车身垂直于减速带行驶，同时要减速缓慢通过才不伤汽车。因为当汽车的侧倾某一侧进入到减速带，那么某一侧的受压力就会很大，这样就会造成悬挂系统中的液压杆和橡胶套受到损伤，长期这种行为就会导致汽车的悬挂系统出现异响，或者说是减震效果不佳的这种现象。

Ⅳ 如何正确的通过减速带，不伤车

你好，很高兴回答你的问题，减速带的设置确实能够让车主放慢车速，开的太快，一是伤车，二是人也不舒服。若是减速带太矮，经过时不伤车，只是人不舒服一点，那估计会有很多人不减速了，起不到效果了。设计的高，没什么急事的话，大部分人都会慢一点过，确实减少了事故的发生。有研究资料表明，减速带如果布置合理，可以使85%的车辆降低10～20公里／小时的速度。然后事故率可以降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%。我们速度很慢的时候，对车子基本是没什么伤害的，就是速度快时，伤害比较大。
那么车子都是伤害到哪了呢？首先就是轮胎和轮毂，平稳行驶中突然就撞上了减速带，就像撞到石头是一个道理，若是速度较快，冲击力是很大的，如果次数较多，轮胎和轮毂是容易发生变形的。变形之后，当高速行驶时，会出现方向盘发抖的现象。其次损害的就是悬架以及各个稳定拉杆，也是会因为剧烈冲击而变形，变形后会导致跑偏或方向盘不正，进而引起吃胎，吃胎会使轮胎寿命大大降低，这时就需要抓紧去做四轮定位了。
我们也经常能见到一些破损的减速带，这减速带破损了倒是没关系，可固定减速带的大螺丝杆还在那竖着。所以我们经过的时候，不能看到那里破损了，比较平，就从那里压过，竖着的螺丝杆有可能会扎坏轮胎，更是不合算，还是老老实实压到完整的减速带上吧。最不能理解的是，有很多地方有一些用水泥造的减速带，这种减速带又宽又高，若是速度稍快，还有托底的风险，所以过这种减速带，一定要放慢速度。总之，过减速带只要记住一点就可以了，降低速度，垂直通过。

Ⅵ 车辆如何正确地通过减速带

减速带这种东西十分常见。无论是在高速路、公路上或者加油站、高速收费站，还是学校、小区、医院附近，都能看到它的身影。减速带的设置，主要是用来降低车辆行驶的速度，确保行车的安全性。但如果用错误的方式经过减速带，那必然会对车辆造成一定的影响，时间长了，车辆的寿命就会快速减少。接下来让我来告诉你们三种正确通过减速带的方法吧。

第一种：低速通过减速带。因为减速带的设置，意义就在于降低车速。如果长时间高速通过，会对车辆的轮胎、悬挂系统和底盘部分造成冲击。对于一些软悬架、低车身的车辆来说，尤其是跑车，更容易通过速度带快速撞击底盘，或者造成正面脱落，那么维修费用就是一笔不小的费用，这将会得不偿失

Ⅶ 如何正确过减速带60码过减速带伤车吗

现在的市区的马路上，会看到很多减速带。当车的速度达到60码过减速带，一般也没有问题。因为汽车出厂时，已经经过了非常严格的道路测试，包括减速带测试。但不能总是可以过快地经过减速带，否则对减震器和悬挂系统有一定的影响，尤其是轮轮毂的损坏，将直接影响行车的安全系数。

其实早在汽车的设计阶段就已经考虑过减速带的问题了，出厂前都会经过一系列的汽车测试，其中一项测试是高速通过减速带。即使速度达到80公里/小时，减速带也没有问题，所以不用太担心。当然，如果盲目使用高速减速带，时间长了可能会出现车轮变形、避震器漏油等现象，这就是考验你的汽车零部件质量的时候了。

车辆过减速带的最佳方式是用两个轮子垂直通过。 无论是底盘，悬挂，保护的力度都是最大的。 需要注意的是，当越过减速带时，汽车必须减速。 千万不要通过变速带高速行驶，特别是低底盘的车，通过变速皮带记得控制速度，速度比较低会控制车辆能承受的冲击范围，一旦高速 通过会增加对车辆的冲击造成的损坏。