宝马z4仪表盘怎么样

① 宝马z4 最详细数据

宝马z4数据：

车身尺寸方面，动力方面，宝马全新Z4搭载2.0T（低/高功率）或3.0T发动机，分别对应sDrive 20i、sDrive 30i以及M40i三款车型。

前者最大功率分别为145kW、190kW，峰值扭矩分别为320、400Nm。3.0T发动机最大功率为265kW，峰值扭矩达500Nm，0-100km/h加速仅需4.4秒。

内饰部分，全新Z4在做工、用料以及营造豪华感方面都拥有质的飞跃。配备10.25英寸全液晶仪表盘，M运动方向盘带有换挡拨片。

中控台上部为10.25英寸悬浮式高清显示屏，空调出风口与温度显示屏、功能按键集成在同一区域，下部则为全新造型的电子档把和iDrive控制面板。

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宝马z4采用双肾形进气格栅内部为点阵装饰，“天使眼”LED头灯组变为纵向排列，相比老款车型更加精致。保险杠线条棱角分明两侧配有进气口。

车侧采用软顶敞篷设计，腰线从前向后呈上扬之势，前翼子板处配有鲨鱼鳍通风口。车尾鸭尾式扰流板得以保留，同时融入了高位刹车灯。尾灯组造型与全新8系基本保持一致，保险杠两侧配有獠牙状空气导流槽，排气则为双边共两出式布局。

② 【车主点评:宝马z4 使用五个多月的感受】

#选车理由 这个车的价格还是不错的，比较能接受，而且空间要比718更大一些更具有实用性，而且我选的是红色的车身，看着真的超级帅气，而且个人感觉宝马开起来手感也更不错一些。
#最满意 最满意的就是车子的外观嘛，可能我上传的图片看着不怎么样，但是看到真车之后，你就会觉得很好看，这个车一点不上相。
#最不满意 其实没什么不满意的，各方面都挺好的。那要说不满意的话，就是车子太帅了，开出去太高调。
#空间 感觉开这种车子就不要看空间了。空间可以说是可以满足使用，平时就是带个步，出去购个物。我感觉空间要比718大一些。
#外观 外观看着还是非常好看的，红色的车身。在阳光下亮闪闪的真车要更好看一些，对于外观要是不喜欢也不可能选择这个车。
#内饰 那是感觉还可以吧。我对于那事没有太高的要求，整体的设计布局还算是合理，用起来也算是比较方便，做工什么的倒是没发现什么问题。也没有什么异响。
#动力 动力还是比较不错的。其实开他出去动力我就没怎么在乎过，还是挺强的，平时一脚油门车子就能窜出去，穿梭在城市道路上游刃有余。
#操控 车子的操控更不用说了，非常的好，开宝马坐奔驰，宝马的操控在业界也是比较有名的，方向盘手感非常不错，开起来指向特别准，也没有什么虚位。车子开起来还是比较爽的，车随心动。
#舒适性 其实舒适性看怎么说，首先开这个车子心情肯定是非常舒服的。但是过一些坑洼路面的时候就比较难受。有舍有得吧。当然夏天带着妹子兜风，还是非常舒服的。
#油耗 其实没怎么太在意油耗，如果开这个车还那么在意油耗的话，就不要买这种车了，平时开车也是暴力一些，就想怎么开就怎么开，平均油耗大约在8个左右，感觉也是可以的吧。

③ 大家来讨论下宝马Z4的优点和缺点

我只说 BMW Z4 sDrive 的优点阿，本人对其非常钟爱，缺点暂时保留

1、全新BMW Z4敞篷跑车是敞篷跑车的现代演绎，修长的发动机盖、低车身腰线、低坐姿和平滑且略微下探的车尾设计；

2、USP: 第一款结合了敞篷跑车经典车身比例与折叠硬顶设计的双座敞篷跑车；

3、独具风格的顶级敞篷跑车座舱，空间充裕，采用国家高级材质，提供大量储物空间并采用大面积车窗设计；

4、提供3款动力强劲且高效经济的直列6缸发动机，加速性能优于任一同级竞争车型；
5、BMW Z4 sDrive35i 标准装备了7速运动型双离合器变速箱；
6、转向精准，悬架调校完美平衡。标配动态驾驶控制系统，使车辆可满足舒适或快速响应的驾驶需求；
7、只需20秒即可自动打开/关闭两片式电液驱动硬顶；

8、采用硬顶设计的经典敞蓬跑车实用性非常高。

④ 宝马Z4到底好不好

如果是乞丐版...建议楼主另求新欢吧...Z4马力是硬伤啊，买跑车就是为了马力和推背感，建议考虑保时捷P4，宝马的话M系，中低端的话 大黄蜂和GT-R楼主可以考虑，GT-R马力没的说，在道上绝对拉风，大黄蜂适合郊外散心，开大黄蜂出去绝对有派头，

⑤ 西安地区宝马Z4现金优惠3万元，分期购车享更多优惠

【探店】今日，我们从西安地区华晨宝马经销商处“云探店”了解到，宝马Z4国6车型目前店内现车充足，部分配置现金优惠3万元，部分颜色配置需要订车，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 宝马Z4 怎么样

宝马Z4 2009款 sDrive23i领先型 【最满意的一点】 外形非常犀利，很吸引眼球，即使3年多过去了，依然是一道独一无二的街头靓丽的风景线。 【最不满意的一点】 动力上23i还是比较赢弱，尤其在如今涡轮横行的时代，起步的加速感和实际的速度表现都不尽如人意。 【空间】在这个级别的小跑中，感觉Z4的空间还算比较够用，尤其是闭蓬状态下的后背箱储物能力，还是能给人不少惊喜。由于纵向空间足够，曾试过放下26号的大号旅行箱也完全没问题，甚至还能再额外放置2个中等大小的背包。 【动力】动力上如前所述，23的确弱小了些，驾驶有L6 2.5加涡轮的组合就好了。 【操控】操控上Z4还是比较完美的，指向精准，底盘扎实，在日常行驶中超车变线过弯都比较让人放心。 【油耗】由于是直列六缸的发动机，油耗上肯定比如今大量的小排量涡轮发动机要来得高，通常城市中拥堵时油耗要在12 - 13，而100公里左右的高速巡航表现则不错，在7左右。 【舒适性】和空间一样，Z4的舒适性算是同级别的优势之一了，座椅的包裹性，真皮的材质，自动空调等舒适性电子配置，这些都给Z4带来了比较良好的舒适体验。 【外观】外观显而易见是Z4最大的优点了，长长的前悬，流线的车身线条，是许多人喜欢Z4最直接的原因了。 【内饰】内饰上不得不批评宝马，既不能营造出奥迪惯用的科技感，也没有奔驰的精致典雅，单色红色的仪表在宝马设计师的理解里竟然是性能和运动的象征，这简直让人匪夷所思。 【性价比】如今Z4的价格，入门的20i应该各地都在50万左右就能落地，性价比上比起SLK应该算是小有优势，但是比起TT还是毫无优势可言的。 【其它描述】 Z4是辆好车，如果热爱天空，那Z4不会让你后悔。 这条口碑对你有帮助吗？有帮助

⑦ 【车主点评:炫酷无比的宝马Z4的用车感受】

#选车理由 一直想要一辆宝马敞篷的小跑车，3年前跟朋友吹了牛，过几年要拥有，家里条件一般，父母肯定不会给买，只能自己努力，现在自己挣到了钱，第一时间就把它带回了家！#最满意 当然是外观了，头部图片上看起来不咋地，实车可以的，前脸非常有攻击性，尾部不用说了，满分！就冲着这个漂亮的尾部去的，个人觉得比718要漂亮，尾灯很有层次感，带薰黑效果，晚上像铁烧红的颜色一样#最不满意 没有舒适进入遥控不了开关篷，无框车门开车门，车窗下落速度跟不上，会卡胶条#空间 还可以，后面的网兜可以放不少东西，尾箱可以放一个大行李箱，对于这种车，还算不错了#外观 我选的蓝色，低调的帅，不是很张扬，回头率不高，但开篷后就不一样了？？，前脸图片上是真的丑，实车是真的帅，尾部爱了，小鸭尾加层次感的尾灯是我选它的主要原因#内饰 和3系大致一样，没啥亮点，氛围灯颜色太少，红内加分，座椅很好看。#动力 毕竟不是40i，路上碰到挑衅的，没底气，不过超超车什么的很够用了，运动模式，有声浪，原低油门，还能听到回火声，下个目标evora，加油吧#操控 宝马的操控没什么说的，方向盘握感相当好，指向非常精准，很好开，过弯道啥的很稳#舒适性 还可以，坐起来没有不舒服，身高178，上车容易，就是下车不太方便，空调的制冷速度还是挺快的#油耗 目前普通模式开9.2升左右，很适合上下班代步，不会很费油

⑧ 宝马Z4怎么样

宝马Z4:优点：
外形极具特色，理解它的内涵后会更加认同；
车厢内空间充裕，活动自如；
驾驶视野比大部分同类型跑车要高；
3.0升直六发动机，技术先进、动力强劲，与变速箱匹配完善；
底盘设计极其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
轮胎抓地力强劲，带来极高的过弯速度；
SPORT模式提供了非常刺激的驾驶感受；
DSC电子稳定系统介入非常顺滑，完全不影响驾驶乐趣；
M版本方向盘做工和握感一流，充满赛车气息；
F1式的换挡按钮，操作快捷，适合激烈驾驶；
悬挂硬朗但不失日常舒适性，比大部分同类跑车要好；
可以比较舒服、省油地进行高速巡航（不是所有同类跑车都能做到）；
尾厢容积在同类车中够大，遮盖帘设计实用。
缺点：
纯粹双座设计，连“狗座”都不提供，日常用途受限；
车内储物空间少，杯架设计欠佳；
进出车厢比较不便，女士易走光；
“商用版”音响效果一般（也车厢噪音大也有关）；
日常行车噪音均比较显着，很难有安宁的时候；
没有备胎，远行不放心（虽然轮胎有爆破续行能力）。
Z4车系对运动性能的追求，其实已远超3系的级数，从设计上看，它的M规格方向盘、前后悬挂塔顶加强杆、中控台上的“Sport”按钮，都向宝马阵中最强的M3看齐。也许在外表上，人们还会将Z4与奥迪TT相提并论，但宝马的假想敌 并非TT、SLK之流，而是保时捷Cayman（Z4敞篷版针对的则是Boxster）。独特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部纯粹的高性能跑车，具备“实战”的能力。有瞩目的外表，也有深厚的功力，因此应该说Z4的成就要比TT更高，它不但是设计师的得意作品，亦是工程师的心血结晶。
Z4非常有特色的造型设计，需要用一点时间去理解和接受，但其余部分它都贯彻了宝马的杰出传统，里里外外的一切都是为运动驾驶而设，作为一部跑车没有什么可诟病之处。3.0升直六发动机的表现可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排气声浪雄厚动人。在山路上或赛道上，这是一部实实在在的快车；在日常生活中，则是一部有着独特美态、实用而高级的个性化小跑车。
在价格和品牌定位上，我们依然习惯性地将Z4 Coupe与奥迪TT 3.2 quttro、奔驰SLK350相提并论。但在驾驶纯粹感方面，Z4已经抛离了它们，直逼保时捷Cayman S。Cayman S的售价接近100万，Z4 Coupe只售70万，由此可见它的超值。此外Z4 Coupe的独特性还在于，与TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“阳刚”的一部，尽管女士也有可能爱上开它的感觉，但总的来说Z4 Coupe应该是一部属于男人的跑车。

⑨ 我的车是宝马Z4，今天仪表盘上亮了一个灯，这灯是干什么的

那要看什么灯了 新车的话 多数是提示保养灯 到了里程数 就提示保养 保养完有修理工复位 就 OK
其余的就是故障灯 比如 SRS （AIR BAG）是 气囊故障
有一个小油壶的 是机油等
红色 长方形的 是 电瓶灯 提示 发电机 故障 等等
不知道 你的车亮的是什么灯呢 最好去专业的地方 检查一下

⑩ 宝马Z4怎么样

宝马Z4
的设计是在
Z3
的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比
Z3
看起来更加霸气。这些惹眼的线条配合上一流的跑车性能：长长的轴距，短的悬垂，很宽的轮距以及相当低的重心，Z4
3.0i的版本配备了6速手动变速箱，而2.5i版本的则配备了5速手动变速。宝马的顺序排挡机构可以通过位于方向盘后面的换档拨杆进行换档。经过对3系的后轴进行改良，Z4的前后重量分布比达到了50:50,高效的刹车和轮胎即是在暴胎的情况下，你仍然可以控制住车辆。Z4还具备动态驾驶控制系统（DDC），该系统通过中心控制面板的一个‘sport’按钮来启动，DDC可以使Z4的引擎管理系统传递平滑的油门踏板响应曲线和改变操控力量给驾驶者。该车还有一些选装的配备：可以完全隐藏于控制面板里的卫星导航系统，车载电话，高保真音响系统。标准装备包括皮革跑车方向盘，防侧翻安全系统，可折叠含防雾后挡风玻璃的全自动伸缩车顶。
价格；
BMW(宝马)
Z4
2.5si
指导价：56.53万
BMW(宝马)
Z4
3.0si
指导价：65.00万
BMW(宝马)
Z4
COUPE
3.0Si
指导价：70.00万