❶ 宝马118i不开ac键怎么也会出冷风
压缩机离合器断裂引起的。
这可能是由压缩机离合器断裂引起的。如果压缩机离合器状态良好，离合器基本上一直处于接合状态，所以无论按下ac键空与否，基本上都是冷却状态。
ac键是汽车的制冷开关空。按下空调键后，压缩机离合器将结合。此时发动机会带动压缩机旋转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。
❷ 怎么判断压缩机的好坏
压缩机好坏测量：1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了！以上是我的一些经验、希望能帮到你、也希望你早点解决问题！！
❸ 宝马118加速轰轰声厉害怎么办
1.变速箱问题加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的,也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少,产生摩擦导致的。
2.发动机问题如果确实是发动机的嗡嗡声音,您看转速是不是很高,如果加速过程中转速升高而车速提升很慢,这种情况一般是离合器打滑了,需要更换离合器套件。
3.其他问题如果转向时出现噪声,可以检查球头、助力泵是否故障。如果刹车时出现噪声,可能是制动器曾涉水,导致制动片生锈或有杂物残留。如果开空调时噪声,可以考虑检查空调压缩机带轮是否打滑等。
❹ 空调压缩机怎么测量好坏
可通过万用表测量压缩机上接线柱的阻值判断。空调压缩机上有S、R、C三根接线柱。
一般如果SC和RC的阻值和等于RS，说明压缩机是好的。如果阻值偏移过大或无阻值，说明是坏了。但如果万用表内部短路，万用表无法测出好坏，建议让万用表通电，如果压缩机不启动，更换电容，仍不启动，说明是坏的。
空调使用时，
1、如果制冷差，大多是压缩机坏了。
2、空调运行时，噪音和震动比平时大，说明压缩机坏了。
3、压缩机运行一会，表面发热，并无法启动，说明压缩机坏了。
❺ 进口宝马118i压缩机怎么样
118i，主要看中动力（持续不断的推背感，没事可以去ssss试驾，开习惯科鲁兹，每次超车都要减档，跑长途太累了，我开科鲁兹1年了最快跑过170这车慢 ，地板油也没反映，试驾118i开了30公里，基本都是140以上，最快200）操控很好 路感清晰
❻ 宝马空调压缩机怎么判断好坏
用三歧压力表组来进行检验。连接好三歧压力表组后，启动发动机，如果仪表的低压指针下降迅速，高压迅速升高，当加大油门时，指针这种变化的幅度越来越大时，说明性能是良好的。反之如果进行上述的操作的时候，其变化的幅度不大，这就说明其效率低下，不太好。
❼ 怎么用万用表测量空调压缩机判断好坏
空调压缩机测量方法：
需要工具：万用表。
1、空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分根据供应商规格书标注要求操作。 接线方法：(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。 如果发现压缩机接线端无标志，可用万用电表(Rx1Ω挡)测量方法：分别对3个端子电阻测量，如果在两个端子测出电阻值最大时，未测那个端子就是公共端(C)，(运行绕组电阻+启动绕组电阻=测量电阻值最大)。
确定公共端(C)后，可利用公共端(C)分别测运行绕组电阻和启动绕组电阻。(基本判端：(C-R)运行绕组电阻比(C-S)启动绕组电阻小)。
绕组电阻测量方法： ①C端与R端之间的电阻为主线圈绕组; ②C端与S端之间的电阻为副线圈绕组; ③测量后的绕组与规格值进行比较，误差在0.1Ω为合格。
2、单相压缩机的测量：
（1）用万用表测量三端阻值.设三端分别为A，B，C 则有AC+BC=AB，那么C接电源火线，AC和BC中阻值小点的接电源和电容，阻值大的接电容另一端。
（2）公共端和运行端电阻最小，公共端和启动端电阻要大些，运行端到启动端的电阻等于上述两个电阻之和，电容接在运行端和启动端之间，公共端和运行端接电源，火线零线任意接。
4、绝缘电阻测量，万用最调到200M档，测量其绝缘绝缘电阻，如果绝缘击穿电阻为零。
检测空调压缩机质量的好坏
返回打印我们可以从外观检测压缩机的新旧程度，其中可以从外观、生产日期、声音、温度这四方面才检查。
1、外观
全新的空调压缩机，通常外表光滑，色彩鲜艳夺目，不会粗糙。输入和输出管焊口都是一次直接与蒸发器焊接的，如果是重新焊接，一般都会有打磨过的痕迹。
2、生产日期标签
新的压缩机都有铭牌，上面标有压缩机的型号、编号、出厂日期、功率大小等，可以进行查验。
3、声音
压缩机开始转动时，是不会听到机械响声的，而随着运转时间的增加，压缩机发出清楚、均衡、稳定的运转声，并且声音会慢慢减少，停机的时候，压缩机不会发出异常声音。
4、温度
在压缩机运行时，用手背触摸其外壳，外壳会太烫。
❽ 宝马118i怎么开启冷风除雾
宝马中控采用的是机械按键，空调除雾可以通过按键直接开启。
1、除雾。除雾按键有前风挡以及后风挡，按下对应的按键，即可开启加热除雾。2、暖风。用旋钮将温度调高便能开启暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为压缩机只在空调制冷阶段工作，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。3、AUTO。AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。4、内/外循环。内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康（恶劣外界环境除外）。5、温区同步。当温区同步功能打开后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
❾ 空调压缩机阻值怎么量
压缩机好坏测量：
1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C
其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端
2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！
3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了！
以上是我的一些经验、希望能帮到你、也希望你早点解决问题！！
❿ 怎么测量空调压缩机是否正常测量值是多少
测量空调压缩机正常与否方法是：测量压缩机线圈的接触器两两之间电阻是否是一样的，30欧姆左右。如果是就代表正常，如果不是就代表有问题。
1，空调制冷原理：液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。
2，空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。