宝马双r和布加迪威龙哪个快

1. 布加迪威龙和GTR的扭矩对比。以及百公里加速。

你说的扭矩是初始扭矩还是最高扭矩？随着发动机转速的提高，扭矩一般会从最开始一个值上升到最大值再慢慢降低到一个值。功率=扭矩*转速，变换一下：扭矩=功率/转速，在发动机起步时，功率是以一定的斜率上升的，不是一下子爆发出来的，所以在转速一定的时候，扭矩也是慢慢上升的，不是一下子爆发出来的，所以在前期加速的过程中，GTR可以爆发出跟布加迪差不多的扭矩。但是，随着转速与扭矩的不断提高，功率达到最大值，此时转速与扭矩的乘积就被限定在一个固定值，要么转速提高（对应汽车速度）扭矩降低（对应加速），要么转速降低扭矩提高（不是转速越低扭矩越大，转速与扭矩也存在对应曲线关系，见转速扭矩曲线图），所以功率达到极致时这两个量时相互制衡的，当控制的非常平衡时就能达到最佳的加速与极速体验。再讨论到两车的最大功率：布加迪的最大功率比GTR大，所以GTR会先达到最高输出功率并先出现上述因功率限制而导致的转矩与转速的相互制衡，而此时布加迪还可以持续以高转矩与高转速继续发挥（一般发动机转速最最高都不会超过8000到10000，转速固定了对应的就是转矩可以不断提高），对应的也就是后续的持续加速能力会超过GTR。

2. 百公里加速最快的车

百公里加速最快的车：

1、特斯拉Roadster

百公里加速：1.9 秒

SSC Ultimate Aero这款车是两座车型，也是搭载的7.0升V8双涡轮增压发动机，它的最高时速可以达到437km/h，百公里加速只需要2.8秒，产量也很低。

3. 兰博基尼 法拉利 帕加尼 奔驰 保时捷 玛莎拉蒂 宝马 布加迪威龙哪个最好

外型和数据兰博基尼好 但是比较笨车太大 轮性能法拉利 虽然法拉利外型弱一点 但是性能 如果是赛道 法拉利甩兰博看不见尾 说的都是目前两款车最好的车型对比 奔驰能进入比行列的车不多 宝马什么时候进来了M6跟这些比算个什么？不入流的 保时捷 玛莎拉蒂走的是日常用车路线 911
958有多少辆 布加迪 好偏贵 中国保养都是问题都不是常用的车 帕加尼 这里除了 威龙 其他的都不能做比较 帕加尼性能 动力 速度操控第一 高速过弯绝对强 第一帕加尼 二 布加迪 三 法拉利 四兰博 五保时捷 六奔驰 宝马不入列 上述为什么没人了解帕加尼？ 布加迪在这里价格不是第一的 帕加尼价格第一 布加迪第二 帕加尼 没有走出名路线 可以多了解了解比车 出自改装品牌 所以 各性能都比一般的超跑略强因为是超跑的升级版个性能 接近超跑的极限 比一般的超跑要略强 价格太贵 最低价格比 威龙最低价格 要高 帕加尼太贵 帕加尼要问威龙帕加尼哪个好#77帕加尼是疯子做的车，年产量很低，他最大限度挖掘了发动机的潜力。而布加迪只不过靠他的W16着名而已，车身又重，发动机潜力还有很多，Hp/Kg不高，有些浪费资源 其实这个问题是在就像 问国内奔驰马自达哪个好一样 其实我把威龙提高了 威龙和帕加尼 差了档次了 因怕被喷 所以前面没说 可以网络搜一下 帕加尼 威龙哪个好两辆车定位不一样。
布加迪是大马力豪华车，帕加尼是疯子追求快的产物。
所以要说快，只能说是帕加尼了。
布加迪是直道王，弯道亡。
直道加速虽然很快，但是布加迪太笨重，在赛道跑不快。

帕加尼的则是纯为速度而生的，弯道秒杀布加迪。
zonda r在纽博格林跑出了量产车最快纪录，6分47秒5，这个成绩非常惊人，
布加迪在纽博格林成绩是7分40。比帕加尼慢了差不多一分钟。
一分钟，都跑的没影了 威龙只是直线速度

4. 世界最快的超级跑车排名(懂行的来)

第一名:布加迪威龙
布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆。
0-100千米加速:2.9秒
极速:406.7千米
第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept)
不少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡。
0-100千米加速:2.9秒
极速:400千米
第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1)
很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1 LM和F1 longtail更是在当时引起轰动.F1 LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话。
0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)
极速:371千米(最高384千米)
第四名:法拉利F50
F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米。
0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)
极速:322千米(最高385千米)
第五名:福特GT90(Ford GT-90)
GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通。
0-100千米加速:3.1秒
极速:380千米
第六名:Koenigsegg CCR
Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车最高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了)。
第七名:Saleen S7
首先需要对Saleen S7的身世作以介绍,因为许多国内车迷都不是太了解该车.Saleen是座落在美国加洲的一个小汽车公司,而S7就是它的一个品牌.虽然名称陌生,但是Saleen的性能绝对没话说.06款S7只要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略逊一筹.
0-100千米加速度:2.8秒
极速:320千米
第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)
法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高!
0-100千米加速:3.5秒
极速:350千米
第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette)
同道奇蝰蛇相同,科尔维特的民用版也是一款不错但谈不上超级的跑车,但其Callaway C7的0-100千米加速仅为3秒左右,更恐怖的还有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以试驾者命名),0-100千米加速达到了骇人听闻的1.97秒.最令人惊讶的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的试车手将当年科尔维特的一款样车开到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也没有达到这个速度。
0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)
极速:275千米(最高409.9千米)
第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper)
说起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中国应该不会陌生.但是其0-100千米时的4秒加速,以及290千米时左右的极速,都还够不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名为Venom 800 Biturbo的跑车,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,极速368千米.甚至传言Venom的更高级别----1000 Biturbo,0-100千米加速竟达到了1.85秒,但已经无据可考了。
0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
极速:290km(最高368km)

5. GTR和布加迪威龙哪个快

2.9秒。GTR-R35.:GTR最高时速为310公里/小时，最高输出功率537马力，峰值扭矩也达到了661牛米.
布加迪布加迪威龙爱马仕特别版，0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h
加速性能更快一些
GTR初段加速能力突出，比威龙毫不逊色，但是百公里过后加速是比较肉的。

6. 全世界跑最快的十辆跑车的排名，。

第一名：布加迪 EB16·4 威龙
已经于2005年7月底交货的布加迪 EB16·4 威龙最高时速406公里/小时，
是当之无愧的世界最快的炮车，由德国大众和法国布加迪研发和制造

第二名：Koenigsegg CCR
由瑞典Koenigsegg制造的CCR在布加迪正式投产前已经创下了388公
里/小时的世界纪录，CCR的制造不惜成本，全部使用最好的材料与技术。

第三名：法拉利·恩佐
法拉利·恩佐是全世界车迷梦寐以求的超级跑车，最高时速350公
里/小时。原本计划生产349辆，后来应车迷的要求增加了50辆，一共
生产了399辆。
第四名：梅塞德斯-奔驰 SLR 麦凯伦
限量生产的SLR最高时速336公里/小时，以其优美的造型和超
越对手的舒适性闻名于世。也是第一款采用全自动变速箱的超级跑车。

第五名：帕加尼-风之子&保时捷-卡雷拉GT
这两款超级跑车的最高时速都是335公里/小时。帕加尼风之子采
用的是奔驰AMG的V12发动机，卡雷拉GT采用水平对置10缸发动机。

7. 百公里加速的前五名是哪几款车它们为什么加速快

百公里加速前五：
NO.5 布加迪凯龙

从官方数据我们能增发现凯龙搭配的时8.0T W16发动机，最大功率1500马力，百公里加速只需要2.5秒，在正常驾驶模式下，该车的最大速度可以达到420公里每小时，但是如果在解除状态下，该车可以达到458KM/H

NO.4Venom GT

该车由英国汽车设计师Steve Everitt操刀设计，动力方面Venom GT沿用了Venom 1000 Twin Turbo V10的1000匹V8双涡轮增压引擎，中置后驱布局，得益于1225公斤的车重，Venom GT百公里耗时2.5秒，极速也可达421公里/小时。

NO.3 Maxximus G-Force

MaxximusG-Force搭载了一台雪佛兰7.0升双涡轮V8引擎，经过重新调校后，MaxximusG-Force动力可达1600匹，同样得益于轻量化碳纤维车身，MaxximusG-Force0至100公里\小时加速时间仅为2.2秒，为了追求加速度，MaxximusG-Force之配备一款3速半自动变速器。

NO.2 Barabus TKR

这只怪兽机器来自意大利，而它的心脏双涡轮增压的6.0L V8来自 英格兰，最大功率是骇人的1005匹（6800rpm），加上全碳素车身的轻量化车身使得0~60MPH（约合96KM/H）加速时间仅为1.67秒。极速270MPH（约合434.5KM/H）。对那些以为这部车是布加迪Slayer的人，Barabus的官方网站进行了回应。“TKR就是要做世界上加速最快，极速最快，操纵最棒，最奢侈级的GT车型。

NO.1 Dagger GT

Dagger GT有着最伟大的雄心壮志，希望自己能够成为有史以来最为邪恶的量产车。 不过这款车在2011年的时候仅仅会制造5台，并且其中的2台已经预售。根据之前的报道，车子会基于克尔维特Cheetah概念车制造，同时成品也会打破很多记录，包括成为速度最快的直列汽缸发动机车以及在纽博格林赛道上面绕圈的时间最短等等。至于在车身的硬件方面，则涵括了来自于Nelson Racing Engines（这家公司曾经制造过最大输出功率1800马力的莫斯乐红色恶魔）的572多燃料双涡轮增压发动机，可以使用汽油/甲醇/液体氢/生物燃油。这一发动机的最大输出功率达到1491千瓦（折合为2000马力），扭矩峰值更可以达到惊人的2710牛顿·米，并且配TranStar/Mendeola的6档变速箱，

车子可以在1.5秒之内从静止加速到100公里里每小时，行驶过四分之一英里也只需要6.7秒， 483公里每小时的极速更是无可匹敌。车子的外侧车身采用了碳纤维制造，高强度结构的4130 Chromoly钢制底盘更是内部构造的支撑。每一款Dagger GT 都会保证手工制作，独一无二。

8. 布加迪威龙时速200、和普通小车200时速、哪个快

如果你问的是速度的话无论什么东西只要是相对同一个物理来说，，，就是飞机火箭他们的200公里每小时也都一样
不过如果是问加速的话当然是布加迪威龙了，，，布加迪威龙从静止加速到200公里每小时在7秒之内，，，，普通轿车有的永远都开不到200公里每小时，，，就是能开到也根本不可能有20秒之内做到的，，，因为较差的性能跑车都很难做到这个成绩，，，更别说小轿车了
但你要明白的是无论是什么时候什么地方，，，只要两个物体相对同一个物体的运动速度相同，，，那么他们就是相对静止、速度相同的

9. 有比布加迪快的车吗

美国超级跑车制造商shelby
super
cars(ssc)为创造量产跑车的最高速度记录，特别打造了这款被称为“威龙杀手”的量产超跑王ssc
ultimate
aero
tt。这台速度怪物搭载了一台7.0升v8双涡轮增压加机械增压的双增压引擎，最大马力输出1199hp/6950rpm，最大扭力输出1484nm/6150rpm，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速更可达到437km/h。无疑是截止到2007年底极速最高的量产车型！大家还要注意一下，虽然v8看起来好像比布加迪威龙16.4的w16少一半，但她的7.0升双增压引擎的排量实际上只比布加迪的8.0升w16少1升，再加上双增压技术才使其输出超过了威龙！而排第二的有两款——美国的萨林s7
twin
turbo和瑞典的科尼塞克ccxr，萨林s7其搭载了一台7升v8涡轮增压发动机，最大功率750马力，最高车速为417km/h；而ccxr搭载的是一台4.7升v8双涡轮增压发动机，采用e85生物燃料，最大功率1018马力，最高车速也为417km/h！排第三的才是大家较为熟悉的布加迪威龙，其最高车速为406km/h！
而目前陆上速度记录是由美国的“推进ssc”创造的。该“车”搭载了一台火箭喷射发动机，其最高时速为1227.99km/h！