A. 宝马5系副驾驶座位异响怎么解决
针对宝马3系副驾驶座椅颠簸异响问题可能是门板摩擦的声音，可以润滑或者塞毛毡解决。宝马3系车门保养，1、开关车门注意限位器。在开关车门时，要注意限位器是否有异常，不可开关车门过猛。螺丝是否松动。即使有稍微的异响也不要紧，可以抹一些润滑油即可。
针对宝马3系副驾驶座椅颠簸异响问题可能是门板摩擦的声音，可以润滑或者塞毛毡解决。宝马3系车门保养：
1、开关车门注意限位器。在开关车门时，要注意限位器是否有异常，不可开关门过猛。螺丝是否松动。即使有稍微的异响不要紧，可以抹一些润滑油即可。
2、小心钥匙等划伤车门。我们在上下车时，车门开闭时，腰间的钥匙容易划到车门，时间长了就会形成一道道的痕迹，影响车漆的亮度和美观，所以要注意看好钥匙。
3、关门力度不要过大。关门时不能用力过猛，否则对车门的密封会产生影响，时间长了容易导致车门细微的变形。
4、注意保护车门的密封胶条。开关车门时，注意不要碰到密封胶条，否则容易弄坏胶条。特别是在冬天，一旦车门冻住，不要再强行开门，让其自然化冻最好。
中控台的清洁：整个中控台的面积是非常大的，中控台的外层包皮是有些灰尘的，可用脸盆倒满清水，用抹布粘上水后，再把抹布扭干。把专用的清洗剂喷在抹布或者脸盆都行，也可以直接喷在中控台的包皮表面也行，然后用抹布对中控台外部进行简单的擦拭。一定要擦得干干净净的，不要留有水滴在上面，要把水擦干了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
B. 宝马5系悬挂咯噔异响是怎么回事
减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决问题了。
减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。
减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决了问题了。
除此之外，还有以下两种可能：
1、摆臂球头：下摆臂球头松旷，间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响；
2、塑料部件老化：平衡杆胶套松旷，间隙过大。
汽车过不平的路面咯噔响什么原因？
排除上述的缓冲橡胶老化以外，减震器损坏也会使汽车路过不平的路面时出现异响。减震器的使用寿命虽然比较长，但也算得上是汽车上的一个易损件；如果用车环境差，或经常暴力驾驶，难免会出现损坏或者是漏油的现象。
减震器损坏怎么办？
如果是缓冲橡胶出现老化，更换橡胶即可；如果减震器损坏或漏油，则需要更换减震器；更换减震器最好选择原厂配件，原厂的配件质量更加可靠。
如何减轻减震器的受损程度
1、避免暴力驾驶：暴力驾驶不仅会缩短减震器的寿命，对汽车其他的零件也会产生较大的影响；
2、颠簸路减速慢行：行驶在颠簸路段或减速带的时候，尽量减速慢行，最好两个轮子同时经过减速带，这样能较好地保护车子。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
C. 宝马5系颠簸路面车门异响怎么回事
宝马5系颠簸路面车门异响是由于车门内部的线束撞击门板，会产生一波一波的噪音。需要做的是拆卸车门饰板，然后将线束固定在里面。最好找一块小海绵，贴在线束所在的门板上，这样线束就会碰到海绵，不会有噪音。
宝马5系车门异响的原因及解决方法；
1.宝马5系车门内部线束撞击门板产生异常噪音。车辆在颠簸路段行驶时，可能会导致车门内部的线束撞到门板，从而产生一阵阵噪音。需要做的是拆卸车门饰板，然后将线束固定在里面。最好找一块小海绵，贴在线束所在的门板上，这样线束就会碰到海绵，不会有噪音。
2.宝马5系车门内拉线撞击门板产生异常噪音。当门的内拉线碰到门板时，声音还是很明显的。需要做的就是先把车门内饰板拆开，然后用小海绵把车门内拉线包起来，这样就没有噪音了，这也是汽车异响的原因之一。
3.宝马5系车门密封条产生异常噪音。车门密封条长时间使用时，密封条本身会逐渐老化，导致车门密封条与车身之间产生一定的摩擦，从而导致车辆行驶时可能出现异常噪音。检查车辆的密封条，有问题时更换新的，这样可以解决车门异响的问题。
D. 宝马5系热车时怠速不稳，车身抖动怎样维修
你好，1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环（EGR）阀关闭不严等。2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。4.进气量失准
控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。
车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
E. 宝马5系驾驶座车门异响是怎么回事
宝马5系颠簸路面车门异响，是因为车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有了。
宝马5系车门异响的原因及其解决办法：
1、宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。
2、宝马5系车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。
3、宝马5系车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。
宝马5系中控台响的原因：
（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，
（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
F. 宝马5系路不平驾驶室异响是怎么回事
宝马5系颠簸路面车门异响，是因为车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有了。
宝马5系颠簸路面车门异响，是因为车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。
宝马5系车门异响的原因及其解决办法：
1、宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。
2、宝马5系车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。
3、宝马5系车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，检查一下车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
G. 宝马x5开的时候颠的厉害是怎么回事
摘要 需要检查传动轴和后桥，跑的时候有时候感觉特别震 但是有时候还不震
H. 宝马5系颠簸路底盘咯吱响是怎么回事
悬挂部分有移位、变形、缓冲胶套、模块损坏等。但是减震器部分有变形、漏油、内部零件、胶套损坏等。作为车辆滤震系统中最为重要的一个部件，减震器主要承担着吸收因路面不平而产生的震动和冲击，从而能够为车辆驾乘人员提供一个良好的乘坐舒适性。
一、检查汽车：紧固接头后外壳l应检查油的高度和质量，因为液体在高温下会逐渐失去和氧化，这会导致液位下降，性能变差。
1、检查蓄电池液面高度与管直径5N6毫米，从液体的垂直力增加口腔接触滤网，与拇指密切管的上端，提升管，测量液柱的高度是电池液位的高度，标准应该是10N15毫米。
2、检查润滑油油位高度：冷却时，取出油尺，擦拭干净，插入油盘底部，观察上下标记之间的高度。发动机发热时关闭发动机，待机油全部流入油底壳后测量机油量。
3、检查冷却液液面高度。汽车冷却时，油箱内冷却液应是满的，膨胀箱内冷却液液位的高度应在线条之间。液位应略高于上标。
4、检查制动液和转向液高度：拧下螺栓，直接观察液位是否在规定范围内。
5、检查油品质量。
二、不管是哪种油品，都可以用以下方法进行检查：
（1）外观法：检查取出的油样，如果比较透明，说明污染不严重；如果有雾，油里就有水。如果是灰色，它可能被铅或其他磨料污染。如果是黑色，则受到高温废气的污染。
（2）扩散法：滴一滴油样在滤纸上。若扩散范围很广，滴油区域与扩散区域无明显差异，则说明油具有良好的洁净度；另一方面，油清洁剂变得更糟。
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；若所有档均发响，应及时修理。是否与某些档位有关，声音并不大，而车门内部的玻璃升降器，其中，变换速度，防止故障扩大。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
I. 宝马5系减震太硬，宝马5系减震器异响
如果 宝马5系 减震偏硬，可以在市面上买个橡胶减震，可以在一定程度上缓解。从阻尼材料的角度来看，减振器有液压减振器和气动减振器两种，还有一种可变阻尼减振器。减震器主要用于抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。
由于 宝马 5系 车辆减震器的结构，当车辆通过颠簸路段时，整个减震器会被压缩，从而压缩外置弹簧。但是车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会使减震器复位，这个减震器会被压缩复位，用"突发”或者"P ss t ”放气的声音有点类似办公椅升降的声音。
于是我在车里听到了从颠簸的路面传来的避震声"突发”或者"Psst ”没必要对声音感到恐慌。很正常。想听的话可以找个减速带试着听听。目前市面上大部分机型都会出现这种声音。
宝马5系减震器每天承受着车辆本身和乘客的重量，在这个过程中，减少路面颠簸。一生中几十万次的压缩都会影响其寿命，并伴随着损伤的出现。最常见的问题，也是最直观的，就是减震器漏油。另外，减震器会发出异响，要提高警惕。
减震器漏油后，整个套筒内的油压会降低，减震效果会减弱，也会因为漏油而产生异响。这样的异响多是硬物与硬物碰撞造成的"angang ”或声摩擦"Squeak ”声音。
判断方法也比较简单，就是在不洗车的情况下观察宝马5系的减震器，看看有没有油泥和机油。如果有，可以断定是减震器漏油。
轻微漏油可以忽略，一般没有异响。但如果出现像上图这样严重漏油的情况，就需要及时更换，减少安全隐患。
@2019
J. 宝马5系左车门异响怎么办
宝马5系颠簸路面车门异响，是因为车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵。
宝马5系颠簸路面车门异响，是因为车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有。
宝马5系车门异响的原因及其解决办法：
1、宝马5系车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有。
2、宝马5系车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有，这也是汽车异响产生的原因之一。
3、宝马5系车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，检查一下车辆的密封条。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019