⑴ 宝马CRM经理AC测评邮件怎么回复有答案没有
好像 vTiger 没有提供这个功能。选择大量邮件地址然后发送,邮件服务器会被认为是垃圾邮件服务器而被互联网上的防火墙屏蔽掉。可以用 phplist 这个软件来发送,先从系统中导出收件人列表,然后导入到 phplist,然后再通...
⑵ 宝马4S店里面原来是做销售顾问的要转岗是续保专员岗位比较好还是CRM专员岗位比较好
续保更好点，但业绩压力也很大。但现在店里都比较重视，支持力度也大。也不指望续保赚钱，就是要保费。CRM就是客户关系管理，数据质量，客户活动，维系等等。比较没挑战。哈哈
⑶ 宝马4d店里经理以上的职务都有哪些
基层：销售端的展厅经理（归销售经理管）、售后端的前台主管（归售后经理管）、配件的零件经理（归售后经理管）、
中层：销售经理、售后经理、CRM经理、市场经理、行政人事经理、IT经理、财务经理（以上中层均是总经理直接下属）。
高层：总经理
宝马4S店没有总监，宝马的销售经理和奥迪的销售总监同级。
⑷ 宝马BMW 4S店（北方二线城市）的俱乐部专员的工资待遇如何工作内容、发展空间怎么样压力大吗
应该是CRM部门的一个岗位，主要负责已购车车主办理VIP业务，定期组织爱车课堂等等，
根据贵店市场策划及CRM的工作安排，也可能会有少量的自驾游活动。平时没什么事，基本属于坐办公室的职位，平时不会很忙和也业务部门比起来算是很休闲的了。非常适合女孩子做，
工资待遇与业绩关系不大，城市不一样工资不好说
转正后应该在1200~1500左右，BMW有非常系统化的培训，而且工作环境中的同事相信都能使您学到不少东西。至于发展，毕竟这里接触的客户都是各行各业的经营手里面产业都不下，及时以后想跳槽机会还是很多的。
⑸ 宝马车行哪家好大家都来说说吧。
我觉得润华宝马济宁高新区店很不错，首先是他们家的销售服务很好，而且很专业，很多车子的问题都可以问他们。而且他们的宝马车都是有保障的。可以去网络咨询一下
⑹ 【转】成功销售人员如何用CRM做市场营销
客户关系管理改变了我： 做销售从开始到现在也将近9个年头了，其间不乏有很多坎坎坷坷。从做销售的那天起，就注定要与客户打交道，磨砺也就从那时开始，每天早上起个大早，迎着朝霞带着一天中最好的心情，穿梭在充满叫卖声的小区中，开始了我一天的工作；晚上下班前盘算盘算收成，并不尽如人意。有句话说得好：高兴而来，扫兴而归。这太能说明我当时的心情。短短的一个月对我来说已经很难熬了，每天的忙忙碌碌，到头来收获寥寥。当然此时的我还不知道什么是客户关系管理，更不知道与客户打交道还有如此多的猫腻。感觉卖东西就是难！ 短暂的销售生活，虽然没有太好的业绩，但也把我这个与别人说话就脸红的小伙子的脸皮给锻炼的比较健康了。这也给我进入一个新的销售团队垫下了基础。不久我进入一家新的公司，同样是做销售工作，这个工作对我当时来说，是非常困难的，无客户基础、无行业背景、无专业经验，地地道道成了“三无”人员。好的是这家公司有一套很完善的客户挖掘、管理和跟踪客户的管理和制度。在公司里，每天要进行大量的打电话，同时要记录下来什么时间与哪家公司的什么人进行了沟通，谈了哪些内容，存在什么问题，下次通话时间提供什么样的解决方案；在什么时候拜访哪一家客户的什么人，谈论哪些内容，存在哪些问题，拿出什么样的解决方案，什么时候再次拜访；经常的搞一些小活动，给客户买一些小礼品等等。我想这就应该是在我脑海中最早的客户关系管理（CRM）的雏形吧。在这种方式的工作环境下，功夫不负有心人，日积月累，我有了大量的客户资源，由于与客户的沟通多了，涉及的问题多了，解决的问题也就多了，当然我的行业经验也得到大大的提升。更可喜的是我的销售业绩也在突飞猛进的增加。我想这应该是CRM在我身上所起的作用吧，我的销售生涯也就在CRM的帮助下得到提升。当然在那时还没有人提到CRM的理念，但在销售人员的心理已经体会到客户关系管理的重要性。 CRM在行动，房地产企业在改变： 今天我真正的在做CRM了，对CRM的认识也有了自己的理解。经常在工作中、生活里、网络上、书本中看到CRM知识和文章，虽然各抒己见，公说公有理、婆说婆有理，很难定论对与错，但也体现了各自的立场、出发点的不同和看事情的态度。在几年前我看到一篇关于CRM的文章，这篇文章主要是针对房地产行业谈了几个问题：理念超越实际；CRM厂商缺乏房地产行业的经验；房地产企业信息化建设基础薄弱；未有效与现有的IT系统有效集成。说真的，看到这篇文章时心里的确不是滋味！因为我是房地产行业销售，主要负责房地产行业的CRM销售，对此我也有自己的看法。 首先看一下我们是如何在房地产行业推广CRM的：（从理念、行业经验、IT系统集成）在国内，公司可以说是最早花巨资引进和推广CRM的厂家之一，在公司中有多位博士研究生、多位硕士研究生，再加上近百名本科生形成的超大豪华型研发、实施、顾问咨询及销售的队伍，在国内是没有哪一个厂家可以比拟的。这样的投入可以说明一个最基本的问题：公司非常重视CRM的发展和推广。 在市场推广方面，公司分出不同的行业，在每个行业中又形成各自的梯队。就以房地产行业为例，为了保证CRM与行业接触的紧密，确保客户能对CRM充分理解和后期实施的成功，公司聘请了很多在房地产领域有过多年经验的资深房地产专家和资深CRM专家，通过对全国甚至全球的房地产企业进行充分的研究，形成一套行之有效的方法在房地产行业进行应用。无论在任何一个行业的哪个企业，在信息化建设中，最头疼的不是这家企业有多少设备，也不是这家企业有多少种产品，而是这家企业有多少愿意接受新的、有利于企业和个人发展思想的人。不怕做不到，就怕想不到。针对这种情况，公司首先是对房地产公司的所有人员进行培训，先让企业中的人员愿意接受新的东西，同时让这些人员知道和理解做CRM能给企业和个人带来什么样的好处，让所有人员都乐意去做这件事。达到这种效果，再做CRM的成功的机会就达到50%了。 当房地产企业中的人员考虑成熟，愿意做此事时，公司会派出具有丰富行业经验的资深专家组成非常强大的阵容，对房地产企业进行咨询诊断工作。此次活动对房地产企业来说涉及面广（市场部、销售部、客户服务部、网络部、财务部等部门）、涉及的业务比较深（从与客户进行第一次接触，到成为业主，再到交叉销售、链式销售等，体现整个客户的生命周期的各个环节和过程），从中真正找到房地产企业现在所面临的问题，挖掘出企业需求进行分析，公司提出对房地产企业真正行之有效的解决方案。这样根据房地产企业的具体情况，因人、因环境和因企业的具体情况做出的产品才更能体现房地产公司特点，更有利于后期的实施，也才能确保房地产企业实施的成功。在这一点上，公司是有很大突破的，也打破了传统的企业在信息化建设中，只是买一套软件，也不管其他人员愿不愿意接受，这种产品适合不适合企业的特点的做法。这也体现了CRM的思想，真正去接触客户、了解客户、帮助客户，想客户之所想，急客户之所急。对于房地产企业来说做到这一步，实施CRM的成功机会又增加了30%。那剩下的20%就在实施了。在实施方面，公司拥有大批的具有成功实施大型项目经验、很强的控制风险能力的实施队伍，在这种情况下，您想把项目做砸都很困难了！ 由于客户的存在，对客户价值的不断挖掘和对企业运营能力的不断提升，使得客户关系管理变得复杂起来了。结合房地产企业来看，与客户有关的事情涉及到企业的各个部门，既然涉及到企业的各个部门，那么就很有理由相信：应该把CRM作为企业的一个基础平台。公司在房地产行业推广CRM时，就已经把这些内容考虑进去了，并且对市场营销From EMKT.com.cn、客户服务、物业管理、电子商务等具体的业务在系统中得到很好的应用，对于财务、OA等系统也做了预留接口。在企业对客户关系管理的整个活动中，CRM都体现出过程管理的重要性。对于房地产企业来说，公司CRM真正的做到使企业信息化建设能有机的形成一个闭环，提高整个企业的反应能力和作战能力。 房地产企业在发展，CRM在继续： 说到房地产企业的发展，不得不介绍一下房地产企业的信息化建设的发展过程。这还得追溯到上个世纪九十年代初期，在那时，房地产企业还没有形成气候，盖房子还只是处在企业分房子阶段，所谓的“房地产”公司办公还处在手工作业，更谈不到个人购房和信息化建设了。随着中国改革开放的深入，个人购房逐渐形成市场，房地产企业由为单位盖房到参与房地产市场的竞争，由原先的建筑队到市场化运作的改变完成，在思想上就是一个质的飞跃。随着人们需求的不断提高，对房地产企业的要求也越来越高，传统的手工作业不论是在成本上，还是在工作效率上，都远远不能满足市场的需要。于是出现房地产公司买电脑、建局域网，直至到现在广域网建设。这所有的过程都不是一步到位的，都有一个循序渐进的过程。在这个过程中，没有最好，只有更好。在上面我已经介绍了如何在一个房地产企业中推广CRM，它体现的一个最大特点是结合企业的实际情况，做出一个完全适应的企业产品，这样才更有利于企业的发展。一个只骑过26式自行车的人，你让他去开宝马，同样都是车，结果可以想象，但如果换一辆适合他的山地自行车，既舒服、又省劲、速度又很快，肯定就很爽。在房地产企业中做CRM也是如此。 因为有了客户关系管理的存在，我从中受益，也每时每刻在发生变化。由于CRM的存在，公司在时刻发生着变化。同样由于CRM的存在，房地产企业，甚至整个行业都在发生变化。这就是CRM的魅力，这就是CRM的作用！
⑺ 宝马CRM与金融部的关系
宝马自2011年起在全国经销商都设立了客户关系管理（CRM）作为独立的一线部门，把客户满意度、客户忠诚度、客户获取和客户数据质量作为基本工作原则。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
2022年3月，宝马集团发布消息，2021年财年，宝马集团在全球共交付252万辆汽车，同比增长8.4%，新能源车销量占比达13%。期内集团总收益达到1112.39亿欧元，同比增长12.4%；净利润达到124.63亿欧元，同比增长223.1%。[1]
⑻ 什么是TI和IT行业
it
IT(Information Technology，即信息技术)的基本概念和所指范围。
IT实际上有三个层次：第一层是硬件，主要指数据存储、处理和传输的主机和网络通信设备；第二层是指软件，包括可用来搜集、存储、检索、分析、应用、评估信息的各种软件，它包括我们通常所指的ERP(企业资源计划)、CRM(客户关系管理)、SCM(供应链管理)等商用管理软件，也包括用来加强流程管理的WF(工作流)管理软件、辅助分析的DW/DM(数据仓库和数据挖掘)软件等；第三层是指应用，指搜集、存储、检索、分析、应用、评估使用各种信息，包括应用ERP、CRM、SCM等软件直接辅助决策，也包括利用其它决策分析模型或借助DW/DM等技术手段来进一步提高分析的质量，辅助决策者作决策(强调一点，只是辅助而不是替代人决策)。有些人理解的IT把前二层合二为一，统指信息的存储、处理和传输，后者则为信息的应用；也有人把后二层合二为一，则划分为前硬后软。通常第三层还没有得到足够的重视，但事实上却是唯有当信息得到有效应用时IT的价值才能得到充分发挥，也才真正实现了信息化的目标。信息化本身不是目标，它只是在当前时代背景下一种实现目标比较好的一种手段。
卡尔的IT是指什么呢？在那篇文章里面他并没有明确提出，不过他提到信息技术的核心功能--数据存储、处理和传输。从他推理的逻辑来看，即从蒸汽机、铁路、电报电话、电力等基础设施建设推过来的，还用摩尔定律来佐证主机和光纤的发展。如果他就此打住，只从这一点出发，他的逻辑论证是非常严谨的，后面对《IT不再重要》发表不管支持与反对评论的人，在这一点上都是基本认同的(除了那些硬件和网络厂商外)，笔者也认同这一点。整个文章里他对物化的IT基础设施建设部分关注很多，基本没有关注应用层面。但后面他讲到大众化趋势时，又提到“信息技术极易复制”，则把IT又推到了商业软件，这里已经迈出了“危险”的一步。在2004年他出版同名书时开篇就定义了他研究、类比过来的IT，“我用的‘IT’是指通常意义上的，即所有被用来以数字形式存储、处理和传输信息的硬件和软件，特别强调的是，我只是指技术本身，我指的‘IT’并不包括技术中流动的信息和那些使用技术的人才技能”，所以他所指的IT是指前二层。如果就这此打住，可能还是不会有太大争议(这次又加上那些难受的软件厂商)。客观地分析软件本身的特征，的确不具备核心竞争力的四个判断标准中的三个即：稀缺性、不易复制性、不易替代性，卡尔本人也没有否认而且是在强调IT具备核心竞争力的第四个判断标准，即有价值。但他偏偏又把题目定成了“IT不再重要”，几欲把整个IT一棍子打死!
可惜他在IT这一概念上是经常含混不清：一会儿指主机网络，一会儿又跑到软件，在他后来出版的书里甚至经常“一不小心”就迈到了第三层，完全违背了他在书开头所界定的IT范围，如论述信息技术的应用、对CIO发出的诘问等。有很多读者、包括哈佛商业评论的编辑当时就指出了这一点。后面其它很多人也因为这一点来攻击他，甚至有人说卡尔干脆就不懂IT，有可能是真的，因为他毕竟本来就不是做IT的。这也给我们搞研究的人也给予很大的启示和警醒，对自己不太熟悉的领域套用其它方法来研究时要特别小心，否则会闹出很多笑话。
这里笔者要强调一点，经常有软件厂商(国内外的都有)宣称上了信息化就能如何如何，就能加强企业核心竞争力（反正多是现在流行什么就跟什么，“与时俱进”）。不知道他们是有意还是无意，且不按核心竞争力判断的四个标准来推断，试反问几个简单的问题：如果上了信息化就能如何，有多少上了信息化的企业已经亏损甚至倒闭？尤其是那些宣称有几十万家客户使用他们软件的软件企业该问问自己。如果上了信息化就能如何，那么我们假设入库、出库、销售、库存等信息全是准确的，就能自动提高销售、降低库存吗？如果说没有上信息化之前，老板可能还可因为看不见而糊涂但幸福地过过日子，那么现在呢？只是痛苦地知道有如此多的库存在仓库里呆了如此长的时间，如此多的商品长时间占据着柜台却没有带来任何销售额更不要说利润!分析一下软件厂商们宣传“信息技术是企业的核心竞争力”的现象，结论只有两个：要么这些企业不懂什么是核心竞争力（我想应该大多数还是懂的，既希望他们懂又希望他们不懂，希望结果是懂是因为至少软件企业还能懂一些管理理念而不是埋头纯粹一技术性公司，希望结果是不懂是因为这样可以少被别人攻击没有职业道德，不知者不为过嘛），要么是另有所图。一般企业客户与IT企业之间存在严重的信息不对称问题。IT企业与企业客户之间的博弈，最后的结果往往会是次优选择，即所谓的“柠檬效应”。在这点上，除了IT企业和从业人员要提高自身的职业操守外，政府或行业必须加强对信息化建设的培训教育，提高企业对信息化建设的认识，引进管理咨询公司、监理公司等来改变这一博弈结局，以达到新的平衡，促进IT业更健康的发展。
信息技术本身只是一个工具，就象一柄利剑或一枝好笔，买了它并不能一定保证你武功增进多少、字写漂亮多少，还需要你不断地去练习如何舞剑、如何写字，信息化建设也需要你不断地提升运用信息的能力，这才是真正核心也是最难的地方。功夫全在题外！信息化(数字化)目的并不是上系统拿几个数字，它只是基础，其核心在一个“化”字，把各种资源相关的信息整合起来后进行“合理化”、“优化”的配置。譬如用历史信息来辅助做销售预测、采购计划、生产计划、配送计划、库存计划，并按照这些计划下达指令并根据实际运行情况滚动修正计划。美国哈林顿（Joseph Harrington）博士提出的计算机集成制造（Computer Integrated Manufacturing，CIM）包含两个基本观点：一是企业生产的各个环节包括市场分析、产品设计、加工制造、经营管理和售后服务等是一个不可分割的整体，必须紧密相连、统一考虑；二是整个运作过程实质上是一个数据的采集、传递和加工处理过程，最终产品可以看作是数据的物质表现。如果上了信息系统却不用它来辅助决策，还是按照原来的运作方式运作，则信息系统的作用可能只是限于解放某些岗位的某些工作，如统计报表等，且同时还会增加另外一些岗位的工作。大量经验表明，如果不用信息系统收集上来的数据，要实现用来辅助决策的准确、及时、完整的信息根本不可能，信息系统只有用它才可能逐步提高其准确性、及时性和完整性。按照核心竞争力的评价标准，要构造核心竞争力，本质上只有整合能力才是，而且越外显的能力越容易被模仿。冰山一角，露在外面的越少越不容易被模仿，越能构成核心竞争力。
就象哈佛商业评论编辑Hal Varian（加利福尼亚大学伯克利分校信息管理与系统系主任）指出的那样：“卡尔说IT正在商品化、不再提供竞争优势，这一点他是对的。但知道如何有效使用IT还是一种非常稀缺的技能。”“提供竞争优势的不是IT本身，而是那些知道如何有效利用它的人。”“公司在花成千上万的钱在数据存储和获取客户交易数据上，但一大堆数据就躺在那儿、没有经过分析、没有使用，但是，在那些训练有素的分析人员手上同样的数据却能产生巨大的回报！”这是一个数据丰富的时代，但同时是一个知识贫乏的时代!
波士顿大学管理学院信息系统管理学教授托马斯·H.达文波特要把“过去的40年，更确切地描述为‘数据时代’，而不是‘信息时代’”，“将数据转化为某种更有用的东西，需要相当多的人力投入和智慧，但大多数组织仅仅从技术的角度来看待这一问题。拥有一个数据库或数据挖掘系统，与拥有其它技术一样，是必要的，但对于高质量的信息和知识而言，则是不够的”。
所以这里我们有必要明确一下一些经常混淆的基本概念。
数据(Data)＝事实的记录，如上季度甲系列产品在华东地区销售额为120万。
信息=(Information)＝数据+ 意义，如上季度甲系列产品华东地区销售额比去年同期减少了25 %。
智能(Intelligence)＝信息+理解(understanding)与推理(reasoning)，如分析原因是华东地区销售单位不行，或甲系列产品进入了衰退期，还是公司整体营销活动落后，竞争者强力促销导致？或是其它原因。
知识(Knowledge) ＝解决问题的技能(skill)，针对这一问题公司应对的策略是什么？
智慧(Wisdom) ＝知识的选择(Selection) 应对的行动方案可能有多种，但(战略)选择哪个*智慧。行动则又会产生新的交易数据。
数据、信息、智能、知识、智慧、行动与管理活动之间存在多重循环关系。
同样的高速公路、同样的高档车，开车的人不同将会开出完全不同的水平，这时更关键的因素--开车的本事就显得至关重要了。在初级阶段，竞争比较粗放，可能主要是看谁能修好道，买好车。到后面，大家硬件基础设施差不多，竞争日趋白热化，这个时候人的作用就突显出来了，光有好道好车还不行，还得有舒马赫这样的顶级选手才能赢得比赛。企业经营与赛车还不太一样，赛车有人制定规则，规定只能跑一样的道，企业之间的竞争是八仙过海各显神通，有钱的就可以买高档的服务器、小型机，没有钱的就只能买PC服务器；有钱的就可以用光纤宽带，没有钱的则只能用ADSL甚至拨号；有钱的可以花几千万去买SAP、Oracle，没有钱的则只能用用金蝶、用友，甚至只有一些基本功能的小的进销存或财务软件；有钱的可以请五大帮他们制定符合未来趋势的战略并进行培训，没有钱的则只能*企业家自己摸着石头过河……的确，这是一场不太公平的竞争。但网络经济来了，用卡尔的话说，就是IT技术已经变得“大众化”，已变成商品。更何况ASP模式的出现，将极大的降低了企业信息化的门槛，昂贵的服务器、网络、软件费用的门槛被一下子降低了。好比虽然你有私家的宝马、奔驰，可以很快地到达你想要到的地方。但我也可以坐出租车差不多也能实现同样的效果，再差点儿我有公共汽车、地铁，只要很低的成本也能基本实现我的目标。但同样的宽带、同样一套系统软件，但使用的人一样，效果却完全不一样，君不见同样是使用SAP、Oracle或者金蝶、用友，有很成功的，也有很失败的？还是那句话，功夫在诗外!
⑼ 在华晨宝马上班是什么体验
其实跟其他的合资品牌差不多，除了大众一直以来数不清的版本和加装包，好的一点是能够学习和接触到挺多中端品牌不涉及的品牌技术类培训吧，以后如果去卖奥迪和保时捷，非常多的内容你已经挺明白了。