标致和宝马508哪个好

1. 大家给点意见，C5和标志508都22W顶配那个性价比更强，舒适和性能更好

其实标致508和雪铁龙C5是同底盘，同发动机的。而且合资公司都是东风，所以差别不会很多！
但如果是国外的话，雪铁龙的技术会好于标致的，因为雪铁龙底盘技术非常好，空气和液压悬挂，就连宝马也跟他买过专利。而且在法国，雪铁龙DS系列是高端的产品，现在PSA集团要跟长安合资，首先引进的就是雪铁龙DS高端系列的。外观的话，看个人爱好了，C5的车头比较修长，安全会更好点，标致内饰漂亮。而且标致508价格是16.97万~22.97万，雪铁龙C5是17.69万~29.89万 看价格是会雪铁龙贵点，因为C5高配是V6的发动机，赛车级的固特异轮胎。
反正都是同法国PSA集团旗下的，而且合资公司都是东风，差别不大，主要看外观和价格

2. 标致508和宝马3系哪个好

标致508 2015款 1.8THP 自动致臻版
够用了。

3. 宝马3系和标致508对比，买哪个好优缺点各是什么

对比一下这两款车，对于宝马3系的话，优点是：动力还是不错的，随叫随到，只要舍得踩缺点是：手刹、单排气以及塑料感极强的中控内饰~~~~不过这些都不影响我对它的综合选择。

4. 标致508优点和缺点

一、标致508优点：

1、全新东风标致508搭载了1.6THP和1.8THP两款发动机，1.6THP发动机早已为我们所熟知，它由标致雪铁龙集团与宝马集团共同开发，在双方产品线上都能找到同宗同源的类似产品，包括：宝马1系、MINI Cooper S、雪铁龙C4L以及标致3008等，是一款成熟可靠的发动机。

2、在实际驾驶过程中，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格，脚感偏沉。而1.8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款2.3L发动机的表现，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。

3、发动机的输出比较线性，双进气歧管的结构使得涡轮介入的感觉平顺而不突兀，涡轮迟滞也不明显。启动运动模式后，深踩油门踏板，发动机的动力源源不断地传来，随叫随到的推背感让人心情愉悦。

二、标致508的缺点：

定价较高：

搭载1.8THP发动机，售价在23、24万元左右，入门级的1.8THP车型，或者次高一级配置的车型将会是大多消费者的选择，而27万的508？多半会被束之高阁，成为提升产品形象却少人问津的花瓶。

(4)标致和宝马508哪个好扩展阅读：

标致508的特点：

东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。此外，驾驶员腰部电动按摩、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。

东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。

5. 东风标致408和508区别。

标致408虽然号称越级尺寸，但毕竟还是a级车，属于与速腾 福克斯 思域 卡罗拉相同的紧凑型乘用车。实际408就是在海外版的308的底盘外观和内饰的基础上加了独立后备箱的产物，动力依然沿用307的1.6和2.0的两款自然吸气引擎。而508则是b级商务乘用车，级别高于408，等同于大众迈腾 奥迪a4 凯美瑞 天籁和雅阁的级别。所以508比408级别更高 装备更豪华，动力上搭载了与雪铁龙c5相同的2.0和2.3排量的两款引擎。补充：下面多几句嘴，拿现有东风标致的所有车型和海外版做个比较。东标207，实际就是206的改款拉皮车，只是前保险杠前后灯和中控台的上半部分按海外版207的款式做了改动，底盘动力及车身依然沿用206的，这是东标出于成本考虑忽悠国人的做法。东标的307车型比较原汁原味，和海外版基本相同，特别是两厢307和海外版绝对一样。再来说说国产408吧，这个车是在海外版308基础上泛生的三厢版，（海外308只有两厢和敞棚版308cc）。你可以拿国产408的内饰 车体和原装308对照，完全一样的，单408动力依然沿用307的，为降补充：再说508，这个车终于看到了东风标致的诚意，此车是按原装版本全世界同期上市的，完全的和海外版相同，是海外版407的垂直换代车型，（海外以不再以40*来命名他的b级车型，将来全部以50*代替。国产408只是中国式怪胎）。最后说一下即将上市的东风标致308吧，这个车根本和海外版308八杆子打不着，是在307三厢的基础上模仿海外改款版308的前脸，内饰和车体是国内新设计的，完全的中国本土话产物，只有中国有，就是307的改款拉皮车，又一部为了替换老旧307而忽悠国人的产物。补充：下面给东风标致所有车型定个义：国产207是不伦不类的206。307基本靠谱。不伦不类的408是海外308的三厢版。508终于修成正国，最靠谱也最原汁原味。而国产308是东标自己研发的307的拉皮车，法国压根就没有。补充：如果买东风标致的车建议您买307和508比较原汁原味（血统纯正），307由于到了换代期性价比超高，技术成熟稳定，况且国产308和408依然沿用307的平台及动力总成不会出现日后的配件短缺。有钱的话直接上508，这个是世界同步上市绝对原汁原味，级别和舒适性安全性都比307高一个档次，唯一遗憾的是国产的508并没有搭载那款最新的1.6t双涡轮增压的宝马引擎（海外版是有的）。

6. 标致408和508那个更好点

你好，我是东风标致官方购车顾问
标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型。408配备两款发动机供消费者选择，分别是1.6L16V78千瓦(106马力)发动机；2.0L16V108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右，1.6L车型则更低，油耗表现可观。408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。厂商报价：12.69-17.69万
你可以点击这里对408进行咨询或预约试驾。

7. 想买一款标致的车，308与508差别大不大

508是东风标致下面的一款中高级轿车，外观非常的时尚，内饰也是标致的炫酷车型风格，动力方面是1.6T和1.8T
的发动机，匹配6AT和8AT的变速箱，与凯美瑞和雅阁同级别车型，欧洲车型引入时候无框车门设计被阉割了，其实抛开销售本身去谈508的产品实力，我觉得还是很有魅力的，但是在中高级市场，品牌的影响因素太多。

508的原版车型是在欧洲，虽然在国内市场不叫座，但是在欧洲市场，508可是与宝马3系驰名的车型，2019年上半年的累计销量，在细分市场之中，508夺得了普通品牌的第一名，遥遥领先于迈腾、凯美瑞、雅阁等在欧洲市场的销量，可以说是表现最好的中高级轿车。

网友点评：

网友1：1.8+8AT已经开了1200公里市区上下班综合油耗8.9，车内没有味道。开着真舒服，那个启停可以用刹车踏板控制，弯道绝对牛逼，前雷达会预警跟车太近，把顶配配件能选装那就完美了，我爱死focal音响，省点人民币只好放弃，不在于油就运动模式那个才是标致太灵活了

网友2：自己开的408 老爸开的新款308 底盘是真的扎实，高速真的是稳。想换508
苦于资金不足。标志车绝对可以的，用料好。安全性高。508前防撞梁就有两根 都是铝合金材质的。

网友3：车是好车，可是大众国人不懂啊，最初标致进入中国桀骜不驯，加上法国人独特的浪漫之心，包括个性设计，偏不用后独悬挂，反而火的一塌糊涂，后期不了解中国人的心里，再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷，月销倒数，个人开的标致301，四年的车从来没有出过问题，高速稳得一批，油耗适中，就是不保值，如果买来自己开的话建议入手，考虑保值和经济的建议日系。

8. 标致408和标致508汽车哪个好

408是紧凑车型，508是中型车，空间有差别，但两款车都好久没改款了，更新的4008或者5008配置更丰富，不过508今年将会改款，不急的可以观望一下。