宝马515i怎么样

❶ 宝马5系530i旅行版用车体验，优雅实用，行车质感十分优秀！

宝马旅行车，在国内的街道上可以说绝对是一个“稀有物种”，是什么原因呢？我个人觉得首先是因为它比同级别三厢轿车的价格要高上许多，列如2013款530Li领先型新车价格为55万，而同样排量的530i领先型旅行版新车价格为66万，有多少人愿意多花11万就为买一个更大的后备箱呢？第二个原因，好多人说“这个车，造型太奇怪了，轿车不像轿车，越野车不像越野车，真丑！”第三个原因，这车街上太少了，保有量低，以后要卖，那可就亏大了！诸如此类的评价以前我听得太多了，可是近两三年来，我发现越来越多的人接纳了旅行车，喜欢了旅行车，并且从心里认可，觉得这是汽车类型中的一个很好的细分，并且给与了较高的评价。530旅行版，我对它的评价挺高的，而且是在我还没有买到它的时候，我就已经非常喜欢。对它的好感起源于6年前的一场许巍演唱会。2013年的冬天，许巍成都演唱会前的几个星期，我接到公司的福利任务，许巍会来成都做几个电台电视的访问，我将担任许巍的司机，在成都接送他到各个电台电视台完成访问，为期4天。意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭，而当时公司派给我的接待车就是宝马530i旅行版。接待任务顺利完成，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识，并且认为这是一台质感非常好的车子，这个评价一直保持到了今天。好几年以后，我发现了一台成色非常非常好的530旅行版，虽然此时我已经有了更好的车，但是我还是动心了，并且软磨硬泡，恳求车主将车卖给了我。F11530入手以后，我便去4S店做了一次整车检查，更换了全车油水，车漆和内饰大保健，并且在4S更换了一套BMW原厂20寸轮胎组，就这样一台帅气十足的530旅行，出现在了成都的街道上。宝马车我算是开得很多的，自己也买过3台宝马车了，但是直六自吸发动机依然是我的最爱，N202.0T，N553.0T，和N523.0NA，长期驾驶后，最从容最线性的还是N52,虽然没有V8的动若雷霆，但是充沛够用动力储备源源不断地从油门踏板传输给你的感觉，是那么的均衡平稳，加上ZF的8速电子变速箱，这个搭配简直绝了，如果你开过涡轮增压的宝马车，你应该很清楚这个变速箱真的很平稳，如果你再开一下3.0自然吸气发动机搭配的这套变速箱，相信我你会更加惊讶，除了从转速表上显示，几乎感觉不到换挡，包括激烈驾驶的时候，它的换挡逻辑真的十分符合驾驶者的心意。所以说宝马良好的驾驶体验，不光体现在它的精准转向和底盘技术，还有动力的输出和驾驶者的意图心心相印，从不拖泥带水。我一直认为汽车的驾驶乐趣，绝不仅仅是马力大提速快，当体验过了许多车后，会明白综合素质高才能体现一台车的驾驶乐趣。作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句真漂亮。F11这代车型，外观并不惊艳，普通人看到也只会认为这一台5系而已，不会有过多的侧目。但是懂宝马懂这台车的朋友，是真会发出感叹，它的设计并不出彩，说不上有多好，但又觉得每个地方都恰到好处，非常顺眼。我真的佩服宝马的设计师，以前到宝马集团参加课程，台上老师直言：F系列的5系，是平庸的，为什么说它平庸，那是因为上一代E系列的5系实在太惊艳，刚一上市就让人眼前一亮。但是F系列的5系会让人第一眼就觉得顺眼，此后却会越看越喜欢，这就是设计师的功力。我喜欢为车子拍照，但拍得不好，或许并没有拍出这台车那种优雅的感觉，还请各位看看便是。

一张很和谐的图片，作为Ending...夜幕下的尾灯也很美这台车我估计接下来保留的时间也不会太长了，因为它确实在我的车库中占据的位置和其他车有重复，但并不妨碍这是一台非常优秀而且漂亮的车子，它的外观，实用性和操控性都能满足一台高标准旅行轿车的要求，对我来说，它没有缺点。再会。

❷ 宝马5系性能怎么样，值不值得入手一辆

车型：宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装，裸车购买价45万元，对比厂商指导价优惠好几万，提车时间并不长，刚行驶过1000公里，车主就说出了用车感受。

宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装的基本参数；长宽高分别为：5087*1868*1500mm，轴距为3108mm；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，工信部油耗7L；传动采用8挡周自一体变速箱，前置四轮驱动，底盘配置高级四轮独悬；目前厂商指导价为48.39万元。

❸ 新宝马525动力怎么样

宝马525搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，动力非常强劲，驾驶性能优异。与之匹配的是8速手自一体变速箱，换挡非常平顺，动力提升顺畅。

基本参数：
BMW(宝马) 525i
厂商指导价 54.8
长/宽/高(mm) 4841/1846/1468
轴距(mm) 2888
轮距 (前后)(mm) 1558/1582
油箱容积(L) 70
整备质量(kg) 1575
发动机位置 前置
发动机型式 直列六缸/四气门
排量(mL) 2494
点火方式 电子燃油喷射式
最大功率Hp(Kw)/rpm 192/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 245/3500
0-100公里/小时加速时间(秒) 8.6
变速器型式 电子燃油喷射式

悬挂型式(前/后)
制动装置型式(前/后) 盘式/盘式
转向器型式 助力转向式
轮胎类型与规格(km/h) 225/50 R17

❹ 宝马520i质量性能如何

宝马最大的缺点之一就是可靠性不好，不过不及奔驰，奔驰在DJPOWER排行里面出现倒数的次数是一次比一次多，宝马虽然上垫底榜不多，但是在实际行驶中，也是类似奔驰的，这也是德系车一个共同特点，而且我个人并不是特别认可国产进口车，在质量上无法比拟原装进口，所以在这样的条件下，520的质量完全不会胜出日系车一点点。

❺ 宝马5系怎么样值得买吗

作为宝马迷，我想说的是，宝马身上有几件宝，真正的宝马，是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了。

首先，离开了直列6缸的宝马，是假宝马。虽然挂着宝马车标，但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱！

其次，前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本，这还是宝马？我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落！

再者，自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式！动力的线性和毫无延迟的动力输出，是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术，改善了涡轮的响应性，但依然无法和自然吸气比。

还有，宝马如此追求操控的品牌，到了中国之后，轴距硬生生给你拉长，作为中国版本销售。一点宝马味道都没了。所以如今的宝马，不看也罢！

❻ 宝马525i小毛病多吗，到底怎么样，求明白的大哥仔细给说下呗，十分感谢

小问题吗？
毛病最多的是基本上就是时间长了气门室罩盖密封漏油，机油散热器也会漏油的，

❼ 宝马5系 2005款 520i怎么样

（1）、宝马5系2005款520i的优缺点：

优点：外观线条美及内饰上布局合理，动力足，百公里加速一般在9.9秒左右即可完成；

缺点：油耗偏高，16个油左右，同时后备箱的空间不足，大灯不可调高度，撒车异响；

（2）、宝马5系2005款520i的具体参数：

❽ 宝马530i这款车性能怎么样，外观好不好看目前售价多少

宝马5系当然不丑，但是买的人相对3系和7系来说却少得多，性能来说，宝马5系的性能不错，比3系好，说不定比7系还好，毕竟7系那么大的车，操控说要比5系好太多，不太现实。5系目前的指导价是42.69~65.99万元，你说的530是搭载2.0T高功率发动机的5系，指导价是46.39~50.69万元，目前优惠4~6万这样，所以终端售价在40~46万元。

宝马5系的外观和内饰设计都是比较标准的宝马风格了，一眼看过去即使没有车标别人也认得出这是宝马，所以这个车的颜值没什么好挑剔的了。至于配置，要是买530的话，相信也不会让你失望，毕竟是这个车系的中间档次，并且价格已经来到40万了。但是说实话买宝马5系的人真的不算多，因为相比3系，5系高出10多万的价格，3系在操控上可能不如5系，但是性价比上其实不比5系差，而3系是众多豪车或者说宝马爱好者的入门车，价格合适、态度够、性价比也能接受，优惠完后20多万的价格，比40万让人容易接受得多。另外，7系的价格要比5系贵得多，但是品质和身份感就完全不同了，就比方虽然有人买iPhone SE，有人买iPhone7，虽然都是苹果，除非我真的很需要小屏，不然这两款手机拿在手里，代表的身份和感觉是很不同的。所以5系其实挺尴尬的，40~50万的价格，在奔驰和奥迪那里，能够买到高配的A4L和E级，A6L是没什么人买的。如果你要买5系，要接受好到时二手车不好卖或者卖不好价钱的事实，如果你不在乎这些，那买5系没什么毛病。目前买可以的，反正都优惠那么多了。