宝马2021款领先版有什么功能

1. 2021款宝马x1尊享版有无钥匙进入吗

2021款宝马x1尊享版有无钥匙进入。

2021款宝马x1仅xDrive25Li 尊享型和xDrive25Li 领先型配备了无钥匙进入功能。

宝马X1 2021款sDrive20Li 尊享型的车身长度为4565(mm)，宽度为1821(mm)，高度为1620(mm)，轴距为2780(mm)，作为一款紧凑型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。

空间称得上是这车的拿手好戏，放在同级别车型里面能排在中上位置。前后的距离很宽松，左右的宽度也可以，后排乘坐的感受五星好评，丝毫察觉不到拘束。此外大大小小的储物空间也有很多，值得一个赞，尾箱足够大，放得下大大小小的行李。

宝马X1 2021款sDrive20Li 尊享型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大功率103kW，最大扭矩220N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。

从马力和扭矩来看，此款动力总成在完成一些日常出行的需求上肯定是不会说不够用的，而且就算是坐满了人装满了货，这款车给人的感受不至于很吃力。整套动力系统的标定很难找到要批评哪里，有非常统一的定位。

2. 2021款宝马X7正式上市

宝马官方表示2021款宝马X7正式上市，新车外观与老款车型基本一致。前脸经典的“双肾造型”进气格栅辨识度极高，车尾造型设计同样运用了大量横向线条。内饰上，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，以及12.3英寸的中控大屏，Merino真皮座椅，同时带铝制镶嵌的黑色细线纹高级木饰等配置也增强了这款车的豪华感。

xDrive40i行政型M运动套装/豪华套装新增车门吸合功能以及尊享型互联驾驶组合功能；而xDriveM50i车型则新增前排座椅按摩功能和尊享型互联驾驶组合功能。在动力上，新车搭载3.0T直列六缸以及4.4TV8发动机，前者最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米；后者最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米。

与上述发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。新车共推出8款车型，厂商指导价为100.00-164.80万元，对该车感兴趣的可以关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2021款宝马X4、X5、X6和X7都上市了，配置变化详解

?进入年末，很多宝马车型开始推出年度小改款，对配置做了一定幅度调整，宝马的进口X车型也在前不久推出了2021款新车型，小编在此汇总进口X车型（X4，X5，X6，X7）的配置，价格信息，供想要入手的朋友参考。

2021款X7仍旧是六款车型，但此次全系标配了前排座椅主动通风，标配尊享型互联驾驶组合，其中尊享型车型新增星空全景天窗和个性化定制真皮仪表板，行政型车型新增电吸门，而顶配的M50i车型则新增座椅按摩。

整体来看，宝马进口X车型在今年全年的表现都比较稳定，21款只是在20款的基础上进行了细微的配置调整，动力方面则保持不变，即便是在拥有众多对手的情况下，也保持着较高的销量和产品力。

你年末打算买进口宝马X车型吗？

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4. 2021款宝马X7正式上市 售价区间100万-164.8万

日前，行车视线从宝马汽车官方获悉，2021款宝马X7正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为100万-164.8万。新车相较于老款车型，在配置方面有所调整，并且售价进行了小幅上涨。

动力部分，新车搭载3.0T直列六缸以及4.4TV8发动机，前者最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米;后者最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米。传动系统部分，与上述发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

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5. 2021款宝马x1尊享版有无钥匙进入吗

2021款宝马x1尊享版有无钥匙进入。

2021款宝马x1仅xDrive25Li 尊享型和xDrive25Li 领先型配备了无钥匙进入功能。

宝马X1 2021款sDrive20Li 尊享型的车身长度为4565(mm)，宽度为1821(mm)，高度为1620(mm)，轴距为2780(mm)，作为一款紧凑型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。

空间称得上是这车的拿手好戏，放在同级别车型里面能排在中上位置。前后的距离很宽松，左右的宽度也可以，后排乘坐的感受五星好评，丝毫察觉不到拘束。此外大大小小的储物空间也有很多，值得一个赞，尾箱足够大，放得下大大小小的行李。

宝马X1 2021款sDrive20Li 尊享型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大功率103kW，最大扭矩220N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。

从马力和扭矩来看，此款动力总成在完成一些日常出行的需求上肯定是不会说不够用的，而且就算是坐满了人装满了货，这款车给人的感受不至于很吃力。整套动力系统的标定很难找到要批评哪里，有非常统一的定位。

6. 售100.00-164.80万元 2021款宝马X7正式上市

易车讯 日前，我们从宝马官方渠道获悉， 2021款宝马X7已经正式上市，推出8款车型，厂商指导价为100.00-164.80万元，相比于老款车型，部分车型价格有所上涨，上涨幅度为2万元。

外观方面，由于是年度改款车型，2021款宝马X7与老款车型基本一致，双肾前格栅的造型也基本保持一致，搭配细长的车灯整体看上去更加犀利，尾部通过型面与棱线的勾勒整体看上去更加具有层次感，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5163/2000/1835毫米，轴距为3105毫米。

从内饰上看，新车依旧采用了时下流行的双屏设计，12.3英寸全液晶仪表盘加上12.3英寸的中控大屏，提升了整体的科技感，后者可支持语音、触摸和手势操控，此外新车提供6座、7座版供消费者选择。

配置方面，2021款宝马X7有着一定程度的变化，xDrive40i领先型豪华套装新增前排座椅主动通风、尊享型互联驾驶组合功能；xDrive40i尊享型M运动套装/豪华套装新增星空全景天窗、定制真皮仪表板、尊享型互联驾驶组合功能；xDrive40i行政M运动套装/豪华套装新增车门吸合功能以及尊享型互联驾驶组合功能；而xDrive M50i车型则新增前排座椅按摩功能和尊享型互联驾驶组合功能，而配置的提升也带来价格方面的调整。

动力总成方面，2021款宝马X7搭载3.0T直列六缸与4.4T V8发动机，3.0T发动机最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米；4.4T V8发动机最大功率为530马力，最大扭矩为750牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

7. 宝马领先型和尊享型有什么区别及那种好

摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

8. 2021款宝马X1领先版配置天窗吗

摘要 亲，您好，2021款宝马X1领先版配置是配有可开启全景天窗的

9. 2021款宝马5系按键功能详解

2020年是不平凡的一年，汽车市场也是如此。在推迟了半年才开幕的2020北京车展上，各大汽车厂商都使出浑身解数。比如豪华品牌中大型车市场，同时来了两位重量级人物，一位是全新北京 奔驰E级 ，另一位是这份每日实用性测试报告的主角——2021款华晨 宝马5系 。两人都在北京车展上演了一场好戏。作为中期改款车型，这款全新宝马5系的日常使用便利性是否有了进一步的提升？接下来，我们将通过详细测评为您揭晓答案。

测试车辆:2021华晨宝马530Li领先豪华套装

官方售价:46.69万元。

一、功能配置测试

将手放在车门把手内侧，可以通过感应打开无钥匙进入系统。当你锁车时，你需要触摸门把手内侧后部的三个垂直突起。椭圆形装饰扣内侧是机械钥匙锁孔。测试过程中，解锁解锁过程流畅，未出现故障，灵敏性能良好。此外，还车还支持CarKey数字键功能。但由于试驾者没有提供相关车辆编号和信息，手机app无法绑定。可惜没有测试。

后视镜调节采用钥匙和杠杆相结合的设计，位于主驾驶侧门把手后方。调节后视镜时，需要通过调节右侧的控制杆来选择和调节左侧或右侧后视镜，然后按下前圆形方向按钮来调节后视镜角度。调节方式直观，整个过程非常流畅，没有按键操作和镜面反馈不同步的现象。

发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。打开引擎盖需要连续拉动车内把手两次，然后直接提起引擎盖，非常方便。发动机罩由两个液压挺杆支撑，可以保持足够的稳定性，在大风天气也不会轻易晃动。

二、舒适性配置测试环节

驾驶员座椅配有记忆功能。设置时，需要先按“SET”键，再按相应的数字键。要恢复之前的设置，只需要按一次对应的数字键，座椅和方向盘就可以恢复到保存的位置，操作起来非常方便。

另外，试驾车前排配备了座椅加热功能，可以三档调节，通风功能不支持选装。只配备顶配行政型和次顶配尊享型。

在主驾驶席测试中，2021款华晨宝马5系的驾驶席前后端距离为26cm，比老款略长，可以满足大部分驾驶者。

多功能方向盘支持上下前后四向电动调节，调节范围6.5cm，调节角度8.3°，调节范围大。其中上下可调范围较老款车型有所提升，可以满足不同身材驾驶者的需求。

虽然后排为中间乘客提供了折叠头枕，但是不能上下调节高度。左右座椅不仅配备了大小可调的头枕，还辅以柔软的法兰绒枕头，可以大大提升乘客的舒适体验。

前排扶手箱采用大面积真皮包裹，覆盖面积极佳，手感柔软。在灵活性方面，扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟双手握方向盘的情况下，仍然可以为肘部提供有效的支撑。

三、多媒体配置测试环节

2021款华晨宝马5系标配12.3英寸多媒体触摸屏，可以通过触摸屏和控制杆右侧的多媒体旋钮进行控制。最新内置的iDrive多媒体系统，UI界面比老款更加简洁直观，主界面可以自定义，系统响应流畅，分辨率表现也非常细腻。此外，多媒体系统还支持车联网和OTA在线升级，保证了后期使用的扩展能力。

我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能。首先，你可以直接点击屏幕上的“媒体”，或者按下多媒体旋钮上“媒体”的物理按钮，然后就可以进入媒体源选择界面，然后选择AM或FM就可以进入收音机功能。收音机功能将自动搜索频率并以数字显示。如果想听某个特定的频率，可以点击右侧菜单栏中的手动搜索选项，然后手动滑动或转动屏幕上的多媒体旋钮，手动搜索该频率。如果您想要收集某个频率，只需单击所选频率右侧的星形图标，直到出现绿色“复选标记”图案，这意味着保存完成。

2021款华晨宝马5系有四个USB接口，两个在前面，两个在后面，其中前面是常规USB接口和Type-C接口；后排有两个Type-C接口，可以用来给不同的移动设备充电。同时我们也测试了各个USB接口的电压和电流，其中前置USB接口的电压为4.9V，电流为1.41A；后置USB接口电压5.0V，电流1.39A..此外，车内还提供了两个12V电源接口，分别位于前杯架中间和后空可调控制面板下方。

导航系统有三种激活模式:语音、触摸屏和物理按键。激活后可以通过触摸屏、旋钮、触摸板进行输入，支持手写和拼音。系统会根据输入的关键词快速关联相关目的地信息，点击确认目的地，其具体位置会显示在地图上。导航启动时，导航系统会在左侧菜单栏提供多种推荐路线，标有预计到达时间、里程和节油指标。司机可以根据自己的实际需求进行选择。另外，液晶仪表可以绘制导航指引信息和地图，大大提高了使用性和安全性。

四。空之间的配置测试链接

作为与消费者息息相关的空的测试，在之前的试驾文章《尝试新思路试驾2021款华晨宝马530Li》中，我们已经在空中体验过它的乘坐感受。这次我们就来评价一下日常生活中同款储物间空的便利性。

总体来说，2021款华晨宝马5系的车内储物间空数量不算太多，但是容积和位置都比较合理，还是可以满足日常的收纳需求的。并且前后杯架都配有限位装置，可以有效防止饮料瓶在行驶过程中晃动。

储藏室空整体设计合理，拿东西很方便。同时前后门板的储物槽设置了隔板，分为两个相对独立的空房间，大大提高了空房间的利用率。另外，在左右后门设置了折叠烟灰缸，如果能提供可更换的内胆改成储物间空，对禁烟乘客来说会更实用。

这款测试车虽然不是顶配版，但依然支持多种方式打开电动后备箱，比如车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙、脚感等。常规座椅的情况下，后备箱空内部比较充裕。虽然轮拱侵占了后备箱，但是还算比较规整，不会太影响后备箱空的利用率就不错了。遗憾的是，所有车型的后排座椅都不支持斜倚，所以扩展能力略有影响。

对于2021款华晨宝马5系的后备箱基础值，我们也测量过，开口长度为49cm；开口宽度为103cm；树干深度达到108cm；行李箱平台和内部车顶之间的垂直高度为53厘米。

动词 （verb的缩写）安全配置测试

在车辆前后视力测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，测得数据与驾驶员正常使用会有一定偏差，仅供参考。

在数据测试中，我们对日常使用中最常用的车辆视野进行了测量和对比。在前面的盲点测试中，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车辆的相对位置，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。此时，测量主轴箱和桩筒之间的距离。数值越小，前视盲区越小。经过测试，最终的桩桶和车头实测数据为198cm，优于大多数同级别测试车。

在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1335cm。

测试车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

2021款华晨宝马5系的后视镜面积较大，主副驾两侧的后视镜均配有双曲面镜，有利于后方视野的观察。实测结果还显示，该车后部视野出色，最终测试结果为左侧29，右侧24，在同级别测试车辆中处于上游水平。

在测试过程中，倒车雷达最远可以感应到140cm的后方物体。雷达威力极佳，可以更早发现后方障碍物。而且距离间隔比较均匀，驾驶员很容易做出判断。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。实测数据显示，2021款华晨宝马5系的持续嘟嘟声距离为20cm，与经验值略有出入，停车需谨慎。

前方雷达也分为四段，最远70cm距离就能感应到前方物体，和同级性能差不多。同时合理控制每一次提示音之间的距离，连续嘟嘟响阶段最长距离为23cm，与标准值相差不大，性能显着。

宝马强大的全景影像系统已经安装在它的许多车型上。当然，这款2021款华晨宝马5系也不例外。它不仅显示效果清晰，而且可以显示多角度的图像，如前视图、后视图、车外左右视图等。，可以极大地帮助驾驶员了解车辆周围的情况。同时，这个视频系统还考虑到了多种实际场景。比如洗车模式就是专门为电脑洗车准备的，垂直视角可以帮助驾驶者更容易的将前轮与洗车的轮距对齐。此外，可360°自由旋转的“上帝”视角模式，让驾驶者快速高效地了解车外情况。

在车辆的日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。了解你的车的最小转弯半径，在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。经过实测，2021款华晨宝马5系的转弯半径为5.1m，属于同级平均水平。在常规道路上完成掉头有点困难。

2021款华晨宝马5系车门顶部均设有车内把手。这样的配置对于行动不便的人很有帮助，在颠簸路面或者快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

不及物动词实用配置亮点

手势控制功能

2021款华晨宝马5系依然配备宝马“标志性”手势控制系统，包括但不限于泊车影像和360°全景影像系统，如多媒体操作和音量调节等。同时手势功能还可以通过特定的手势唤醒自定义功能，趣味性十足。

驾驶舱护理计划

宝马的独特之处不仅在于手势控制，还在于驾驶舱护理程序，提供唤醒程序和舒缓程序两种模式。以舒缓计划为例。打开后，中控屏幕会显示座椅、音响、出风口等图标，这意味着程序会主动设置图表中的功能。同时，车内会响起悠扬舒缓的音乐，配合车内多色可调氛围灯和空调制系统，为车内人员营造轻松舒适的驾驶环境。

驾驶舱气氛主题

除了驾驶舱关怀模式，2021款华晨宝马5系还增加了驾驶舱氛围主题功能，支持行政氛围、欢乐氛围、休闲氛围三种模式。以行政氛围为例。打开后，遮阳帘会自动关闭，空的温度会略有下降，多媒体中控屏的壁纸会自动切换，同时会播放非常贴合现场的专属音乐，为你营造多维立体的氛围。

通过测试不难发现，2021款华晨宝马5系变化不大，但由于老款基础扎实，尤其是细节处理到位，新车完全符合一款豪华品牌行政级轿车的标准。再加上丰富的配置，优秀的用料，舒适的驾乘体验，能让车内的每一个成员都有高级感。同时，强大的泊车影像功能、独特的车内氛围功能等大量科技配置的加持，可以为驾驶者提供不同于以往的新奇体验。此外，长轴车型宽敞的乘坐空空间，加上后排的法兰绒头枕，都很好地契合了它的商务定位，为后排乘客带来越级的舒适享受。如果你想买一辆适合宜家的行政级车，但又想让驾驶更有乐趣，那么2021款华晨宝马5系绝对是两全其美。

@2019

10. 2021款宝马X7带着它的“双肾鼻”来了 快来认领你的百万级座驾

日前，宝马官方表示2021款宝马X7正式上市，新车共推出8款车型，售价为100万-164.8万元。

在动力上，新车搭载3.0T直列六缸以及4.4TV8发动机，前者最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛·米；后者最大功率为389千瓦，最大扭矩为750牛·米。与上述发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

作为宝马在华销售的旗舰SUV，新款宝马X7虽然部分车型增加了价格，但是在配置上也进行了升级。从智能化、舒适性、豪华性来说，2021款X7是消费者们不错的选择，至于最终会取得怎样的成绩，还得留给市场来检验。

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