宝马335敞篷电瓶如何更换

A. 宝马335i敞篷 好吗

好车当然好价钱：新BMW宝马335i61.3万，BMW330i敞篷轿车72.5万。。宝马操控没说的，但是这两个车唯一的缺点就是空间太小，不符合中国国情。

B. 宝马3系敞篷车电瓶在哪里

后备箱，右后

C. 宝马3系电瓶在哪里

宝马3系的电瓶在后备箱内，将电瓶放在后备箱内是为了前后配重平衡。

汽车电瓶的寿命一般都是在2年以上。如果电瓶没电，建议先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。

(3)宝马335敞篷电瓶如何更换扩展阅读：

汽车行驶注意事项：

一些车主都不会在熄火前关空调，这看似无损的小动作，非常毁电瓶。因为当车辆启动时，空调系统也会自动启动，开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，长期会损伤汽车电瓶。

对于新手来说，熄火是常有的事。如果第一次失败，这时候不要急于反复启动。连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。所以再次发动时的时间间隔应超过5秒。

D. 宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询

宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询宝马3系(进口)2011款335i敞篷轿跑版，vin：E613395，发动机是N55B30，双离合变速箱(DCT)。请问换什么型号，规格的变速箱油，油底壳是不是也要换掉呢?宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询宝马3系(进口)2011款335i敞篷轿跑版，vin：E613395，发动机是N55B30，双离合变速箱(DCT)。请问换什么型号，规格的变速箱油，油底壳是不是也要换掉呢? 这台自动变速器是GETRAG（格特拉克）的GS7D36SG.变速器液BMW官方的是：DCTF-1.BMW官方表示：*Finaldrive(rearaxel),Automatictransmission:lifetimeoilfiling与ZF8AT不同的是，GETRAG官方也没有表示需要更换自动变速器液。所以，车子架起来检视底壳、外壳没有渗漏，开起来又没有什么明显的不妥的话不要更换！一定要不更换心痒难耐的话，官方那个太贵啦（1L叫价400多块，要用9L。），用其他厂商的没问题。MOTUL（摩特）、REDLIAN（红线）、LIQUIMOLY（力魔）都有符合BMW认证规格的这款自动变速器液。价格大致是100块左右1L。我车，E92335i，现在7年110000km，自动变速器液原车的没动过，未发现问题 其实要想更换是不出问题也很简单，只不过没人注意而已。方法：冷车状态下断开蓄电池负极打开变速器液加注口打开变速器液排放口将旧变速器液完全排放到一个容器内，并准确测量（用量杯）其总量。加注与排出的旧变速器液等量的新变速器液即可。 @2019

E. 低调的性能猛兽！宝马335i详细性能测试

关于335i的几点看法 宝马这个品牌在中国可以说是家喻户晓。在所有宝马汽车中，最成功的是3系，这也是宝马品牌在全球最畅销的车型。从1975年推出的E21车型到现在， 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）经历了五代车型，去年底第五代E90车型经历了中期改款，宝马3系再次以全新的面貌出现在我们面前。

然而，这次让我们兴奋的远不止视觉。从E90时代开始，宝马回归涡轮增压技术，我们期待搭载3.0L双涡轮增压发动机的顶级车型335i的表现。不久前，我们的编辑部迎来了这只野兽。那么，这有我们想象的那么难吗？今天我们来探究一下335i的真实表现。

不过在性能测试之前，我还是要强调一下335i存在的几个问题...

首先，335i在轮毂配置上只能用“小气”来形容，其他车型可能会用到。225/45 R17的尺寸刚刚好，但要知道这款335i的3.0L双涡轮增压发动机在1300 rpm时就能爆发出400n·m的强大扭矩，而宽度只有245mm的轮胎根本不足以应对如此强大的扭矩，很容易突破轮胎极限。对于注重操控的人来说，当然这也给用户留下了一定的空修改空间，宝马官方也提供了大尺寸车轮的改装件，但国内用户目前还是享受不到。

与老款车型相比，新3系的内饰似乎没有太大变化。就当这是宝马传承经典的一种方式吧。毕竟德国人一直都很传统。不过我个人觉得室内的这些红木装饰有点不协调。如果设计就像豪车一样，可以理解，但335i搭配铝合金装饰似乎更适合。当然，这是不同人的看法，我们不做结论。

让我们谈谈座位。真皮材质相当不错，坐上去也很舒服，电动调节让你很容易找到合适的驾驶姿势，可惜座椅的包裹不到位。可能宝马只是把335i当成普通的5门车，但官方给出的5.6秒加速时间让我们不得不把它当成性能车，所以运动座椅是必须的。当然，我们不需要贴得很紧的桶形赛车座椅，但是包裹应该加强。

那么335i能否实现官方宣布的加速呢？稍后我们将为您展示，让我们立即进入性能解释部分...
335i道路行驶感受
335i最大的亮点自然是它的发动机。虽然宝马在E90时代才再次开始使用涡轮增压技术，但这款代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机在2021年已经成为全球十大发动机之一。

发动机中的两个小涡轮分别为三个气缸提供增压气体，乘坐舒适性更好。虽然涡轮的恒定压力值仅为0.4巴，但启动速度更快，效率更高。最重要的是发动机在1300转时可以达到400牛·米的强大扭矩，与宝马的M3相同，功率为306马力。光看这些数字就足以让你热血沸腾。

目前国内推出的新款335i系列5门版配备了6速自动手动变速箱，而国外的轿跑车版和335i的敞篷版则配备了宝马最新的双离合变速箱。这款6速变速箱的性能还是令人满意的，换挡速度非常快，尤其是手动模式，相比老款有了很大的进步。

按下启动键，排气管的声音能让你感受到准备出发的感觉。3.0双涡轮增压发动机对于3系来说绝对绰绰有余，宽大的扭矩平台让335i有了更大的发挥空间。在日常D档模式下，变速箱以2000转/分左右的速度换档。此时发动机已经处于峰值扭矩状态，只要轻轻踩下油门，就能感受到推背的感觉。然而，似乎来自发动机的阴沉咆哮正在向你展示。这种开得太舒服的风格不属于它。

随着油门的加大，发动机和变速箱都变得活跃起来。如果你想探索335i的真正实力，就要做好心理准备。一旦油门踩到底，变速箱会立即响应。再加上小涡轮的快速启动，两者的完美配合会让你有瞬间爆炸的感觉，而之前的低吼已经变成了低吼，肾上腺素的加速分泌会让你极度兴奋。当你还没来得及反思的时候，速度已经超过了100公里。

原本以为335i等性能车的噪音不会很理想，但实际体验发现，宝马335i的噪音控制总体不错，车内隔音效果也很出色，尤其是中高速后，噪音表现更为突出，除了车内发动机轰鸣声外，没有太多噪音。此外，发动机的低速扭矩足够，巡航时发动机可以保持相对较低的转速，这也是噪音低的一个原因。
操控性能体验
335i方向盘的灵敏度相当高，只有1.8圈，而AFS主动转向系统可以连续将转向比从10: 1改变到18: 1，保证了低速的便利性和高速的稳定性，当车速超过120公里时，转向比将固定在最大值，不再变化。转向力度方面，新3系比旧的轻，不用经常和方向盘竞争，对于很多女性用户来说确实是一件好事。

当然路感还是和老款一样，直接还是有点吓人。你可以毫无保留地通过方向盘感受路面上的所有信息。即使是路面上的一个小坑洼也会让你的方向盘轻微转动，改变车头的方向。对于操控性来说，这种路感确实很出色，但是对于日常驾驶来说，尤其是在高速公路上，你必须100%集中注意力，双手紧紧握住方向盘。

新款3系在车身结构上进行了细微的调整，前履带增加了6mm，后履带增加了22mm，加宽后的履带有助于机动性的提升，尤其是后驱车型，更宽的履带可以在过弯时提供更好的横向稳定性，在电子稳定系统的帮助下，机动性得到提升。

335i的悬架没有石头那么硬，这让我们非常庆幸强悍的悬架在给车身足够支撑的同时又兼顾了一点舒适性，至少过减速带的时候不会让你的头撞到车顶。

灵敏的转向系统使得335i在卷桩时无需大幅度转动方向盘，车头方向非常清晰。只要你的手做出一个动作，车头就会立刻做出反应，坚韧的悬挂和更宽的胎面会提高操控性，但唯一的问题是225宽的轮胎会让极限状态提前出现，稳定系统会及时介入。
详细性能测试
进入性能测试阶段，这才是真正让我们兴奋的。最后我们可以验证官方给出的5.8秒加速是否属实。一开始我们是2500转起步，但是宽度225mm的轮胎根本无法应对400N m的强大扭矩，会瞬间突破极限。即使后轮升到2档，仍然会打滑，导致动力严重损失。最后6秒多的加速时间真的满足不了我们。在这里，我们再次认识到335i在轮胎配置上的严重不足。

然后我们尝试以大约1000转/分的速度开始。松开刹车后，轮胎没有打滑。犹豫片刻后，涡轮启动，发动机立即达到峰值扭矩转速，动力突然爆发。整个身体感觉好像被弹出来了。最后加速性能稳定在5.4秒，这让我们更加惊讶，因为比官方表现快了0.4秒。看来宝马低估了这台3.0对增压发动机的实力。

刹车测试是对刹车系统的严峻考验，对轮胎的要求也比较高。然而，考虑到配备335i的225mm宽轮胎，我们一开始对它的制动性能并没有太大的希望。

当车速达到100公里/小时时，我用尽全力踩下刹车踏板，突然感觉到足够的制动力。ABS工作非常积极，刹车踏板没有任何踢的感觉。最后，我们对36.8米的成绩感到惊讶。想象一下，如果我们换成245宽的轮胎，完全有可能打到35米。

除了出色的制动性能，在完成10组测试后，335i的制动性能依然稳定。性能没有下降，反而提高了。看来制动系统此时真的进入了最佳工作状态，335i用实力向我们证明了它的制动系统是完全值得信赖的。

可以肯定的是，335i的表现没有让我们失望，甚至给了我们一些小惊喜。与它暴躁的性格相比，335i的外观要低调得多。虽然改装后的3系在外观上线条更加丰富，但如果不看车尾的数字，恐怕很多人会将其与普通的3系轿车进行对比。如果你想玩扮猪吃老虎的故事，3335会和普通的3系轿车一样。

当然，335i多万的价格也不容小觑。这样的价格，你可以买一辆普拉多享受越野乐趣，也可以买一辆奔驰E280享受VIP风格，但这种分泌肾上腺素的快感不是谁都能做到的。

尽管如此，335i性能车之王的宝座并不是很稳固，激烈的竞争从未停止。 雷克萨斯IS 和英国菲尼迪G系列是335i的有力竞争者。尤其是来自英国和菲尼迪的最新G37，VQ37发动机也能达到360N·m的惊人扭矩，具有不错的强度，而这两款车型的表现也是争论的焦点。在这里我可以告诉你一些事情。这个周末我们会给大家带来关于G37的详细测试文章。让我们一起期待吧！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
详细参数配置表
●宝马335i详细参数配置表 @2019

F. 宝马335大保养需要什么配件

你好，机油，机油滤芯。汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。刹车油，火花塞，就换这些。还的是根据车上的提示来一一换的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 2011款宝马335敞篷车正常驾驶时市区油耗18.5是怎么回事，

可能有的原因：1、油路脏了，油品不好，这个可以进行常规保养。2、天气转凉，预热不充分。还有在冷天短途行驶也会如此。3、长期低速行驶，到一定公里数的时候，因为汽车的性能没有激发出来也会突然增加油耗，而且会随着时间的推移越来越让人无可忍受。4、旧车，配件磨损造成。这个可以更换部件，校泵等等，这些可以一项一项排查，到哪部更换哪个配件。5、发动机老化也会如此。如果是这个原因，只能大修了。