宝马冬季包5000是什么

A. 宝马多久保养一次

宝马也是有首保的，首保是5000KM，然后是每10000KM做一次保养，一般是两次小保养（更换机油，机滤）一次大保养（机油，机滤，空滤，空调滤，气滤）当然这个可以根据你使用车辆的情况来定。

相关说明

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11 。

2020年01月，获2019中国汽车科技创新大奖-年度营销创新品牌奖。

2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，宝马排名第30位。

2020年2月20日，入选福布斯区块链50强榜单（第2期）。

2020年7月28日，宝马名列福布斯2020全球品牌价值100强第27位。

B. 宝马冬季套装多少钱

两年前，我个人认为低配530Li是市场中非常有竞争力的存在，合理的配置，相对低廉的价格，虽然操控比较糊弄，但整体舒适性和动力性都足够让人满意，而座椅更是同级别当之无愧的最佳。但时过境迁，小改款的5系上居然出现了令人惊诧的变化。
1、座椅和空间

低配8向调节座椅本身就没什么问题了，腰部支撑虽然不可调，但包裹感和软硬分布都还不错。

普通后排座椅的坐感相比老款似乎有所改善，包裹感也不错，但相比之下肩部比较陡，对于一辆行政级车来说只能说是可以接受。

印象中座椅模型和老款普通相比似乎有一些改进，乘坐舒适感方面有一定改善，主要是靠背包裹感的提升。

后排空间尚可，但是对于一辆行政级车来说只能算是一般，毕竟是纵置后驱车，座椅还比较厚，难免的事情。

坐垫长度还可以，承托感优秀，以家用车的角度来看并没有什么好抱怨的。

传动轴的通道对左右两侧乘客脚部空间侵占并不大，但中间座位是基本没法坐人的。

高配座椅还额外支持电动腿托调节、腰部支撑调节和侧翼调节，但乘坐感受和低配座椅并没有太大的区别。

高配后排座椅相比低配座椅的靠背角度变缓了一些，还额外支持肩部调节，但后排座椅的乘坐舒适性没有像老款那样有明显的提升。

高配座椅相比低配座椅最大的提升在坐垫上，本身就已经不错的坐垫进一步加长，承托感进一步提升。

前面说高配座椅相比低配座椅提升不大的原因有两个，第一个新款后排座椅可能是更改了模型，相比老款乘坐舒适性有提升，第二个原因可能是新款座椅材质的变化。2021款5系全系标配都是仿皮座椅，相比2019款的真皮座椅质感明显下降，表面材质粗糙、透气性差、气味明显。虽然有可调功能，但乘坐体验和老款毫无可比之处，属于实打实的产品力下降。

头部空间相当充裕，这倒没什么好担心的。
2、内饰、人机工程学和配置

内饰维持了小改款之前的风格，最大的改动是液晶仪表盘和中控屏幕，“升级”到了IDrive7系统，两块屏幕的易用性都有下降，强行扩大的中控屏幕也会有些遮挡视野。但和奥迪和奔驰的系统相比，实体旋钮导航操作依然好用，实体按键数量仍然大幅多过其他两家的竞品。

空调面板低配车型是实体按键控制，高配车型是实体按键和触控相结合的操控方法，按钮偏小，有误操作风险（尤其是座椅通风和加热控制）。

内饰的覆盖材料如同假皮座椅一般廉价，触感极其粗糙。

前后排进出都会被门槛上的饰条硌腿，从座椅边缘到车外的距离跟电动车差不多，上下车对于一款行政级轿车来说实在是不大方便。

天窗遮阳帘虽然薄，但可以有效阻隔阳光。
3、动力总成

试驾车为530Li顶配运动套装，最大功率185千瓦，跟以前的配方并没有什么变化。但是在经历了改款和国6之后，和当时测试的530Li豪华套装相比动力有明显下降，除了在起步时变化不大外，中后段相比老款动力下降地比较明显。更直观的感受是在油门到底全力加速时，三挡及以上挡位动力比较弱，并没有当时测试国5车型那样在120公里以内都能有良好的加速感。仔细思考了一下原因，可能是后轮配备的275宽胎限制了中高速的动力发挥，猜测0-100公里每小时加速的时间跟豪华套装车型差别不会太大，但在80公里以上的再加速能力会有一定削弱。

变速箱的调教和老款似乎也存在一些区别，现在的逻辑更倾向于稍高转速升挡，在平顺驾驶时时常会在转速达到2000后再升挡，并且行驶时转速很少会在1500转以下。此外在比较长时间柔和驾驶后，会出现不降挡的问题（comfort模式），无视踩踏速度和深度，只要不踩下Kickdown按钮就坚决不会降挡。在尝试多次无果后踩下Kickdown按钮，变速箱终于恢复正常，但日常Comfort模式下主要逻辑还是能降一个挡就坚决不降两个，一个挡不够用再降第二个的逻辑，跟汽油2.5升的凯美瑞（参数丨图片）相似，D挡激烈驾驶体验并不好。
平顺性方面基本没有大问题，一升二会有一点微小的闯动，以及丢开油门再踩这种工况处理的并不是很细腻，个人感觉还是可以接受的，不会有抖动和明显的顿挫。
然后还有一个宝马一直存在的问题就是仪表偏转速，手动模式尤其明显，在较高转速升挡时甚至会出现仪表上升挡已经完成但变速箱只是刚刚开始的情况。影响并不大，但仔细感受的话就能感觉出来变速箱的响应和换挡速度压根没有仪表上表现地那么快。
考虑到5系长轴的产品定位，动力总成可以满足平顺性要求，激烈驾驶的时候变速箱整体上比较听话但细节处理实在不行，10分的话可以打7分左右吧。
4、悬架系统和制动系统

530Li尊享型的运动套装和豪华套装都装配19寸轮毂，领先型的豪华套装是18寸轮毂，悬架调教上也许存在差异，以下内容仅适用于尊享型运动套装。
先说对于振动的过滤，大振动我个人认为处理的还是相对不错的，冲击化解比较到位，瑕疵在于会有轻微余振。小振动处理不完全，大部分振动都可以被清晰感受到，虽然接收到的振动信号能感觉到是经过过滤的，但明显把整个信号抹的更平一些才是更理想的状态。以上提到的都不是大问题，乘坐的稳定感和舒适感是合格的，主要的缺陷在于整体高级感不足，对震动的处理不够细腻。

操控感可以接受，受制于较长的轴距，做到现在这种相对一般的水平已经足够好了，转向精准度和方向盘手感都没有什么好挑的。但并不拔尖的车身跟随性就跟运动不沾边了，日常基本的激烈驾驶需求是可以满足的，按照以往的经验，配备18寸轮毂的豪华套装的车身跟随性会有明显下降，滤震会有提升但余震和侧倾相比之下也会更明显一些。

刹车脚感用通俗的话讲会有点“虚”，回弹力和阻尼都比较小，如果不仔细调整刹车踩踏深度的话容易踩踏过深从而产生过多的刹车力。在城区堵车时尤其要小心控制，不然非常容易深一脚浅一脚，严重影响驾乘体验。
5、NVH

发动机声音还挺好听的，但是路噪比较明显，尤其是像前面提到的小震动，在过滤不完全的同时也会传递路噪到车内。胎噪表现对于一个装配着P7防爆胎的车来说已经很不错了，整车隔音的明显弱项还是在路噪上，如果路面状况好的话你会觉得这台车非常安静。

不和其他品牌竞品比，跟老款比的话这次改款是一次实打实的产品力下降，原本大幅超越其他竞品的座椅舒适性在新款上不复存在，即使配置表上多出来一堆可有可无的电子配置，但却无法弥补座椅带来的质感缺失。
那新款五系是不是个优秀的行政级选项呢？这个我不敢确定，因为以世俗的眼光来看目前市面上行政级产品都各有优势，每个人的倾向性不同必然会导致不同的结果。但能确定的是，这种靠改款来缺斤少两伺机涨价的行为实在是令人反胃，因为老款优惠完43万裸车的低配530Li，静态都比新款530Li中配好得多。

C. 买车送的都市包豪华包冬季包是什么

买车送的礼包一般是含：贴膜，脚垫，底盘装甲，防盗报警器，加油卡等

D. 宝马五系的进口与国产有什么区别吗

关于宝马5系的质量问题，其实没有什么好担心的，这款车的质量总体来说都很好，不管是进口车还是国产车，这个品牌的车辆都不会让你失望。如果确定要入手，这一款车，其实国产和进口没有多大区别，但是部分区别还是有的，比如以下几点:

三:区别比较大的，另一方面可能就是价格价格问题题，进口车因为含有大量的运输费，所以即使在质量差别不大的情况下，进口车的价格也要远远高于国产车，但是由于心理作用，大多数人可能会觉得进口车的质量就是比国产车高。
综上所述，其实选择国产车要比进口车更加划算，性价比也比较高，但是如果有一部分人的确是喜欢进口车，那买进口车也是非常可取的。

E. 2022宝马3系冬季套装包括什么

前座椅扶手，方向盘加热，前排座椅加热，5区恒温空调。宝马为3系和5系推出四款套装，分别为创新套装、娱乐套装、舒适套装以及冬季套装。
前座椅扶手，方向盘加热，前排座椅加热，5区恒温空调。宝马为3系和5系推出四款套装，分别为创新套装、娱乐套装、舒适套装以及冬季套装。

F. 起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

[帮你选车]年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把，年少的他对宝马还没有更多的理解，但知道那是一台好车，一台与众不同的汽车。随着宝马的国产，拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想，它不再高高在上，它变得触手可及。今天，我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系320i运动套装车型的表现？

整体而言，宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的，外观与高配车型没有太大区别，体现了全新3系运动、豪华、大气的风格，这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱。配置方面，日常使用的配置都比较丰富，不过也缺少定速巡航、座椅加热、无钥匙进入等常用的功能，而这三项配置需要额外花费1.68万元，入门车型动力表现一般，156马力实在谈不上强劲，对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候。如果您不在意动力表现，那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的。(文/图CarsMore)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 宝马新3系的各种选装值不值得选花5万多满配的车主逐个评测

本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。
本文看点：
新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...
开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。
我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
一、专业型驾驶辅助系统
先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。
其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。
二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）
第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。
而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。
三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）
第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。
所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。
四、创新套装（手势控制+抬头显示）
第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。
至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。
五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）
第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。
个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。
六、19英寸轮毂，腰撑
轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。
上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。
所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别??所在地：山东
近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。
这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。
这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。
有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。
近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。
开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：324
总里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：油费314元，洗车60元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。
编辑总结：
新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。
如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？
如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？
请留言??评论
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 宝马终身保养机油怎么样包括什么

宝马的终身免费保养是否要办理，取决用户的使用方式，如果没有太多时间或没有信得过的维修店，可以选择办理一份终身免费保养。虽然说是免费保养，但免费的只有机油、机油滤芯，工时费及其他更换的部件、油液都是需要费用的。而且大部分用户很少将一辆车子开到报废，对于一些年轻的车主来说，不办理更合适一些。
不同地区的宝马4S店对于免费保养这项服务的玩法不同，有些选择直接赠送给客户，或者是购买后终身包机油、机滤、工时费，但价格也是不同的。

宝马终身免费保养计划
宝马终身免费保养计划指的是基础保养，而且免费的也只有机油、机滤。随着车辆行驶里程的增加，需要对其他部件进行更换，比如火花塞、变速箱油、燃油滤清器等，都是需要额外购买的。免费保养计划是一种将客户捆绑4S店内消费的营销策略，车主们根据自身需求来决定是否要办理。

宝马汽车的保养周期
宝马汽车在5000公里是做一次首保，首保主要内容为机油保养，然后是10000公里一次保养。后续的保养周期为两次小保养一次大保养，小保养通常只更换机油、机油，大保养更换机油、机滤、空调滤芯、气滤等，根据汽车使用情况而定。