德国宝马电动车哪个品牌好

A. 在电动汽车这个市场，宝马比谁都想赢

在豪华品牌新能源汽车领域，宝马无疑一开始就走在了最前列。

特别是在电动化方面，早在2011年2月，宝马集团便在德国发布了旗下全新子品牌宝马i，这也是宝马在新能源领域的初步尝试，2014年该品牌分别推出了定位小型车的宝马i3以及定位跑车的宝马i8。因此i系列也被称为宝马电动化转型的方向标。

可惜的是，虽然截止去年底，其累计新能源车销量已经超过50万辆，但无论是在性能上还是在消费者的关注度上和后起之秀特斯拉都相差甚远。

2020年6月11日，宝马官方宣布，最后一辆宝马i8于德国莱比锡工厂下线，该车也正式宣告停产。此外，有消息称宝马i3也将在2024年停产。随着宝马i8和i3相继退出市场，宝马在新能源战略上的“投石问路”时代已经过去。

毫无疑问，无论从建立研发中心、产品投放提速还是在中国市场寻找合作伙伴等等，宝马在中国新能源市场的野心昭然若揭。

另外，在中国市场，宝马新能源汽车其也已有一定市场基础，据数据统计，其累计销量已经超过7.5万辆，上半年在华销量同比增长49%，其中5系PHEV车型交付了10,650辆。所以随着iX3以及此后的产品相继推出，宝马有望扩大这一优势。

作为目标是2021年新能源车型销量达到百万辆，2023年全球提供25款新能源车型，2030年新能源产品累计销量实现700万辆的宝马，绝不会甘于自己在新能源市场中发生“起了个大早，干了个晚集”的事情发生，但是又不可避免的必须放下身价与特斯拉等新造车势力正面迎战，这也就意味宝马未来的对手早已不再是奔驰或者奥迪了。

文/匹诺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 纯电动汽车品牌排行榜

1、蔚来

每百辆车问题数：109

有上汽撑腰，荣威在研发人力物力财力等方面是绝对不虚的。目前品牌旗下纯电动车型有荣威MARVELX、荣威ERX5这两款SUV和荣威RER6、荣威Ei5、科莱威CLEVER这三款轿车。

还有荣威eRX5、荣威RX5eMAX、荣威ei6、荣威ei6MAX等插电混动车型，覆盖了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车和中型车。

去年荣威新能源共售出5.63万辆新车，稳居国内新能源汽车品牌销量排行前五，可以取得如此成绩，相信和良好的口碑、过硬的质量有很大的关系。

C. 国外的电动车哪些比较好

1、特斯拉。作为纯电动汽车旗帜品牌，2003年特斯拉成立，总部设在了美国加州硅谷，特斯拉汽车前卫的造型、惊人的加速、良好的操控性，把电动汽车推向了一个高峰。特斯拉的知名度和销量始终名列前茅，被公认为最好的纯电动汽车。

2、日产LEAF。和特斯拉定位不同，日产LEAF，没有炫酷的外观，豪华的配置，超强的科技感。它以稳定品质，和燃油车非常接近的驾驶感，赢得了实用型车主的喜爱。

3、宝马i3。宝马作为百年豪华品牌，纯电动汽车i3是宝马非常得意的作品。未来感、炫酷的外观，繁杂的内饰，都透漏出它的与众不同，并且饱含宝马操控的基因，只是特立独行的单板驾驶，实在难以被大多数人所接受。

4、雷诺ZOE。ZOE体现了雷诺简洁、感性、和温暖的设计理念。雷诺ZOE,这款在中国鲜为人知的纯电动汽车，其实早在2010年的北京国际车展的雷诺展台上就已亮相，当时ZOE就以概念车的形态吸引到了无数人的目光。

作为雷诺纯电动家族成员之一，与Clio身形相当的概念车展示了雷诺的全新设计理念，同时还配备了全电动零排放动力系统。

5、比亚迪E6。和特斯拉同年研发上市的纯电动汽车比亚迪e6，秉承了比亚迪品牌一贯的低调、实用性特点。作为中国最早、也是唯一在国外销售的纯电动汽车，在世界多个发达国家和地区被消费者接受，当做出租车，不辱使命的获得了良好的口碑。

(3)德国宝马电动车哪个品牌好扩展阅读：

世界各国着名的汽车厂商都在加紧研制各类电动汽车，并且取得了一定程度的进展和突破。日本一直以来，出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。

从当下世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。企业，只有日本的丰田和本田两家汽车公司。

美国。美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。

挪威。2012年挪威电动汽车销量达到了1万辆，占当年新车销量的比例达到5.2%，这对人口仅500万人口的挪威来讲颇引人瞩目。挪威市场的电动汽车多为日产Leaf车型，2012年日产Leaf型车在挪威汽车销售市场上排名第13位，其他品牌的电动汽车有Revas和KewetBuddies等。

D. 奔驰宝马奥迪德国人最喜欢哪个品牌

品牌形象并非一朝一夕就能够形成的，并且各个汽车品牌在发展过程中也诞生了属于自己的品牌属性。比如原先我们都说开宝马，坐奔驰。但是随着时间的推移，这些品牌形象和特征也会发生变化，但精髓是不变的。

在德国，拥有全世界最知名的汽车品牌，奔驰，宝马，奥迪，保时捷。德国消费者对汽车的熟悉程度也远超中国消费者，那么对于德国消费者来说，在德国销售的汽车品牌中，都有哪些品牌形象和属性呢？

关于这个问题，德国媒体AutoMountSports给出了答案，受访者是10974名德国居民，调查内容包含8个项目：汽车的组装工艺；品牌信任感；先进技术的使用；环保汽车的生产；性价比；汽车设计；跑车制造；最喜爱的品牌。

按照投票比例得出获得最好成绩的品牌，下面内容中括号中的数字表示与上一年相比增加和减少的程度，以及增加或减少的百分比。

最后，在消费者最喜欢的品牌项目中，有42％的受访者选择了宝马。这是一个反映德国人口味的品牌。但是，与上一年相比，选择宝马的消费者已经下降了不少。与竞争对手之间的差距也在缩小。

整体而言，德国消费者对本国品牌的支持率很高。不过所有的项目中，宝马品牌的得票比例同比去年都出现了下滑，奔驰和宝马汽车也类似，可见竞争激烈的加剧让豪华品牌与普通品牌的差距在减小。

而在新能源汽车方面，不管是奔驰，宝马，奥迪，大众这些德系品牌，还是不如丰田，而丰田汽车需要在纯电动汽车和氢燃料电池汽车方面更努力才行。

丰田和现代这两个亚洲品牌都很重视德国市场，甚至现代汽车将欧洲总部设在了德国，因此也给德国消费者高性价比的印象，但现代也在积极的转型，在新能源汽车和高性能车上发力。

而德系品牌依然在工艺，科技配置，高性能车型等多个方面，保持了强大竞争力。

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E. i4 VS Model 3，传统豪华电动车能撼动特斯拉的地位吗 | 专题

特斯拉Model3无疑是当下最卖座的电动车之一。从2019年产能上来之后，它就迅速席卷了全球各地的新能源市场，甚至今年全球新冠疫情的大爆发也没能阻止人们买它的热情。
虽说传统车企都已经意识到特斯拉对自己的“威胁”，并纷纷打出口号要正面迎击特斯拉。但不知到底是有意无意，到现在为止能与Model3正面PK的传统品牌电动车基本没有。
无论是主流车企还是豪华品牌，都故意把重心放到了纯电SUV的市场角逐，巧妙错过与Model3之间硬碰硬的可能。
但“逃避”可不是面对强大对手的好办法，因此传统豪华品牌BBA中，已经有一位勇士决定要对Model3发起正式挑战了。
没错，就是宝马最新的i4纯电轿车，虽说它要等到2021年才能正式上市，但我们已经等不及想看看传统车企对决最强电动新势力到底是否有胜算机会，因此先为它们准备了一场纸面PK。
价格与配置
i4将会于2021年在宝马德国本部的慕尼黑工厂生产并上市，宝马肯定希望这款车能具备吸引特斯拉买家的条件，因此其定价很有可能会略高于Model3的定价区间，预计其欧洲售价在5万-6.5万欧元左右。
相比而言，Model3的优势是入门既“高配”，一些通常在豪华车高配车搭载的配置，在Model3中已是标配，而且它还有特斯拉汽车最大的卖点——其开创性的信息娱乐系统，这是目前大部分品牌电动车无法拥有也无法超越的。
该系统通过一个设计精良的15英寸中控大屏，集成了电动车几乎所有的功能控制，且系统可以通过特斯拉的空中OTA不断升级优化追加更多新功能，不过目前唯一的遗憾是这套系统不支持苹果CarPlay和安卓Auto。
至于宝马作为传统车企对内饰及科技配置的设计有着自己的理解，因此它并不打算在i4的内饰中采用所谓的极简式设计。
i4伪装车的双联中控屏
比如i4的仪表台采用双联屏信息娱乐系统，并把显示屏安置在方向盘后面的位置，方便司机观察与操作。
i4也没摒弃传统物理按键，把它们安置在中控台用于司机盲操。至于宝马车机系统的具体功能性，要等到实车上市后再做评断，但它肯定会支持苹果CarPlay或安卓Auto等手机映射。
其他主流配置方面，所有型号的Model3均标配全景车顶，电折叠加热后视镜及车载蓝牙；入门级车型既配备12向可调节前排座椅，并提供30天的“高级连接”——也就是特斯拉在线服务。
这项服务包括实时交通卫星导航，流媒体音乐以及互联网浏览。高配车型可获得为期1年的这些服务，并且追加高级音响、LED雾灯和后排座椅加热等配置。
目前还不清楚宝马i4系列将如何配置，但相信i4会在精致与豪华中保持宝马的一贯风格，考虑到纯电版的i4属于宝马4系中的高端车型系列，那么即便是入门版的i4也必将搭载丰富的标配套件。
续航、充电及性能
这两款车之间的关键竞争将围绕它们的电动传动系统的细节以及宝马电动车能提供的日常实用性展开。
在这方面，特斯拉已经建立起自己的市场，从一次充电可以续航560公里的长续航Model3，到永不过时的充电速度，再到业内最好的充电网络之一。
宝马已给出了i4量产时其动力系统的一些细节参数。据称，这款车的续航里程为600公里，轻松超越了特斯拉的续航，并且其搭载电量为80kWh的电池组。
不过宝马没有谈到这款车的充电速度，但它必须接近Model3的充电速度才算具备足够的竞争实力。
从已知参数来看，i4在性能上没有特斯拉快，但它有望在入门级和顶级车型之间实现续航及性能的差异化。
i4静止加速至100km/h用时为4秒，最高车速200km/h，无论是百公里加速还是最高车速都与Model3存在一定差距，宝马有必要再推出一款高性能电动车才能与顶级版Model3相匹敌，或许i4s或i4M可以承担这个角色。
空间与实用性
在实用性方面，特斯拉Model3略显不足。整车座舱实际上并没有那么大，内部空间感觉与宝马3系相似，但后排头部空间有点紧张，膝部空间也一般般。不过，前排空间是足够的。
考虑到宝马i4本质上是即将推出的宝马4系GranCoupe的电动版，它们基于相同平台打造，因此应该提供相似的车内空间。
车顶的溜背式造型可能会对后排的高个乘客产生影响，所以还要等量产车上市后具体感受一下。至于后排座椅，Model3提供3个座位，但i4目前在概念车中只提供了两个后座。
宝马尚未宣布i4的空间相关参数，但我们猜测其后备箱容积应该不会比它所基于的宝马3系差很多。
3系燃油车提供480升的后备箱空间，但考虑到i4的溜背造型以及80kWh大容量电池组需要占用额外空间，这款车的后备箱可能在450升左右，至于是否配备前备箱，还不得而知。
Model3的主要存储空间包括传统的后备箱还有车头稍小的前备箱空间。前备箱虽然不大，但用来放些随车工具之类还是足够的。
425升的后备箱在同级车中表现并不突出，但好在后备箱纵深能达到1050mm，而且有额外装载需求时还可以放倒后排座椅，整车还是有一定装载实用性的。
结论
从目前的纸面对比来看，i4与Model3表现各有千秋，要说完全超越Model3，i4显然还达不到那个水平，所以撼动Model3的地位很有难度。
要知道除了品控和用料，Model3可以说在当下是一款非常出色的全能电动轿车，它先进的设计及科技理念早已颠覆当下的传统汽车，这就是为什么它对消费者有那么大的吸引力。
当然这也并非意味着在两款中型豪华电动车的对决中i4就一定会战败，毕竟宝马在造车与驾控方面积累的丰富经验不是特斯拉能比的，优秀的驾控、品质以及技术领先表现，都会成为i4对比Model3的直接优势。
我们将不得不拭目以待，看看明年i4正式上市时到底能对Model3在纯电轿车中的统治地位造成多大威胁。（撰文|小魔）
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F. 有人知道哪个电动车品牌电机好吗

1、爱玛电动车。电机品牌：德国博世电机 代表车型：玛卡龙、玛兰

近年来，爱玛电动车不仅从电动车的外形和科技含量方面进行革命，更为电动车匹配了一颗超强心脏——德国博世电机。德国博世集团是全球第一大汽车技术供应商，是宝马、通用等世界知名汽车品牌的动力技术服务供应商。2018年末，爱玛与博世签署了全球战略合作协议，汽车级品质的博世电机为爱玛电动车提供了更加卓越的动力。

2、台铃电动车。电机品牌：台铃云电机 代表车型：米拉

台铃电动车近年来发展迅速，成为电动车行业的新秀。台铃电动车不仅努力拓宽产品线，还自主研发台铃云电机，获得了国家发明专利。台铃云电机采用加厚磁钢片、2500#更优质硅钢片、铜线绕组圈数增加，实现一次充电多跑10公里。

3、雅迪电动车。 电机品牌：雅迪GTR宽频动力电机 代表车型：E3、缤钻版E7Li

雅迪作为电动车行业耳熟能详的大品牌，在进一步做强产品的同时，也自主研发了电机。雅迪GTR宽频动力电机革新铜线缠绕方式，获得了国家专利。用户在驾驶搭载GTR宽频动力电机的电动车时，能够得到更强的动力，同时也能享受静音行驶的体验。

4、爱贝壳电动车。电机品牌：新兰贝克振动电机

采用荷兰VIMARC公司的产品设计，技术水平先进。生产过程使用专业化的立式加工中心、数控机床对振动电机的部件如轴、轴承座、机壳等实现高精度加工，采用先进的真空浸漆绝缘处理设备确保了电机绕组的优良品质。

各种生产工艺均采用VIMARC公司的工艺流程和检测手段，可以为振动机械生产商提供一流的产品，确保各型振动机械获取高效的激振源。

5、小刀电动车。电机品牌：泰霖机电

高速中置差速电机是一类典型的环保、节能产品。它能够进一步发挥永磁电机结构简单、运行可靠、体积小、重量轻、能量密度高、损耗少、效率高、启动转矩大、过载能力强的特点，特别是进一步提高电机的效率，用最少的能量达到最好的性能要求，从而达到节能和环保的目的。 泰霖达专业生产高速无刷差速电机。产品品种有：350w-3000w高速差速电机、力矩电机等。

G. 哪个电动车品牌电机好求推荐

以我个人经验我推荐爱玛电动车，因为我以前用过，无论是电机还是电池质量都非常好，我器了五年多比同事新买的其他品牌的还要好呢！

H. ix3宝马电动车值得买吗买宝马ix3不保值吗

ix3宝马电动车是否值得买，就看个人对品牌的执着程度和用车需求了。但首先可以明确的是，如果对于品牌有执念，就是想要一款BBA的豪华电动汽车，那么宝马ix3是值得购买的。因为宝马ix3本身保留了燃油车的驾驶特质，并且动力强劲。外观、内饰和X3是比较接近的，并且配置还相当实用。

但如果你的用车需求比较多，那么就要了解一下它的优缺点，并结合自身的需求去定夺了。
优点
1、售后网点多：很多人介意宝马ix3是油改电，对于其他品牌的油改电车型所出现的问题，很多人都会考虑宝马ix3会不会也存在。但事实上并不非如此，宝马作BBA中的传统汽车品牌，对燃油、混动、纯电以及高性能车型都是有所兼顾的，每辆车都经过严格的测试。加上宝马有接近500家售后网点，即便后续有什么问题，售后也会比较方便。

2、配置丰富：内饰上宝马ix3和宝马X3基本上是相同的，只是细节之处有些许不同，整体都比较豪华。此外，宝马ix3还佩配备了抬头显示、360度全景影像、打转向灯自动变道、以及哈曼卡顿音响，整体配置是非常高的。
3、动力优秀：动力方面宝马iX3可挣回几分颜面了，两款配置的动力参数完全相同，都是在后桥上配备了一台最大210kW的电机，扭矩也有400牛米，要知道搭载2.0T高功率发动机的X3 0i最大功率也才只有185kW。

4、续航表现优秀：正常来说，电动车的标称续航在实际驾驶的过程中都会打折扣，而宝马ix3则做到了超过1：1的状态。也就是说，高低配车型的NEDC续航里程是可以达到标称距离的。这主要得益于其动能回收模式，特别是在高速路况下，宝马iX3的续航达标率更高。

缺点
1、超控性能有所欠缺：本来宝马ix3的电池平铺在底盘上，可以使汽车的重心更低，有更好的操控性。但宝马ix3做了2.5吨重的后驱车型，加上电池的铺设，整体上操控性是会差些许的。
2、环境制约大：对于比较寒冷的北方地区，那么就不适合购买了，毕竟冬天的时候，不管是电池预热、还是车内空调、各种部件加热对电能的消耗都比较大，那么续航也就会大打折扣，这也算是大部分电动汽车的通病了。

说到这里，就有很多人考虑到宝马ix3是不是不保值了。但答案是斐然的，再怎么不济，它也是宝马，光是车标就已经是值这个钱了。更何况配置、内饰、品牌、文化都摆在这里，对比其他造车新势力的电动车品牌，宝马ix3是要保值很多的。

I. 请问：德国本土生产的宝马系列是哪些我在4S店看到有些是美国制造，我不想选择。

德国本土生产的宝马车系列有：进口宝马1系轿车；所有型号进口宝马3系轿车和3系旅行车；所有型号进口双门4系和6系轿车，包括敞篷版；所有型号进口宝马5系，7系轿车；宝马高性能M系列的M5,M6轿跑车；Z4敞篷跑车。

以下是具体德国宝马公司工厂地址及其生产品：

1、柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。

2、丁格芬工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时为劳斯莱斯幻影生产车身。

3、Eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。

4、Landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。

5、莱比锡工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。

6、慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。

7、雷根斯堡工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，M3和M3敞篷车，Z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。

8、Wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。

(9)德国宝马电动车哪个品牌好扩展阅读：

宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马公司在13个国家设有子公司和生产厂，国内有10家子公司。

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。

其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本。

X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国预制零件

J. 2022款宝马i3优缺点

优点，续航能力强；缺点，后备箱空间小，座椅加热需要额外付费。宝马i3属于宝马里面入门级的电动车了，但是续航能力是真的不错，现在基本上跑个450公里没有任何问题，即便是高速上续航差点，也没有说差很多，续航能力值得肯定。它的后备箱不算大，里面的纵深倒不是很小，但是宽度受限，所以大的东西不好放，而且有时候东西放在里面拿取也不方便。再一个座椅加热也得自己掏钱选装。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马计划在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。而且宝马发布了其新的“i”子品牌。2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，这是宝马集团继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，最新的第四品牌。