宝马320到底怎么样

㈠ 宝马320这款车怎么样

亲，您好！新款320采用了N20B20单涡轮双涡管增压发动机，绝对的明星发动机。配合8AT，动力系统同级别数一数二。外观上车头更扁了，椭圆LED天使眼个人觉得还行，内饰上全新的设计，档次感更强了。总体上值得推荐。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

㈡ 宝马320车耐开吗，可开几年，或几万公里

宝马320车相对还是算耐开的，可开几年，或几万公里取决于车子保养状况，一般来说宝马320私家车手续的话理论上是没有可以开几年或几万公里的说法，只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去。

㈢ 宝马320li是什么档次的

宝马320li是什么档次的 宝马320li是什么档次？很多人还不知道宝马320li是什么档次。现在让我们来看看！ 1.宝马320Li是中型车，是b级车。宝马320Li属于宝马3系，宝马3系所有车型定位为中型车(b级车)。一般有A00、A0、A、B、C、D六个车档次，对应的车型有微型车、微型车、紧凑型车、中型车、中型车、豪华车(大型车)。 2.需要说明的是，这种划分方法并不是权威标准，而是大众当时制造车辆时创造的，只是后来被广泛使用。目前，我国采用这种方法对汽车进行分类。汽车等级的划分需要参考很多因素，比如车身尺寸、配置、动力等。这不是单一数据可以决定的。而且现在随着车型的多样化，A类、B类、C类车辆的边缘路口会越来越多，所以车辆等级的划分不能太死板。这就是为什么现在有些车被称为A级和B级。截至2019年12月2日，宝马3系最新在售车型为2020款，官方指导价为29.39万元。在售车型10款，均达到国六B排放标准。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。 @2019

㈣ 【车主点评:宝马320i 用车感受】

#选车理由 宝马主打三系，专注于操控，但是国人都喜欢长轴，必然对操控有影响，我就喜欢原汁原味的320
#最满意 外观霸气，操控便捷，内饰高级，动力十足，给我带来很多驾驶乐趣
#最不满意 空间很小虽然不是很满意，但是也是没办法的事
#空间 空间么有点小，如果想要家用肯定就买长轴的了，平时就一个人开开，也不影响
#外观 外观和长轴三系差不多，宝马家族式前脸，和天使眼是宝马的标志
#内饰 内饰也算高档，真皮方向盘，什么中控屏幕，多媒体全部都有，内饰总体感觉质感很好
#动力 动力提升很快，轻踩油门，都有推背感，起步很迅速，非常好开
#操控 转向灵敏，刹车很紧，方向盘很轻，开起来很舒适，一点都不累
#舒适性 座椅包裹性很好，开久了也不会累，音响效果也不错，整体驾驶感很舒适
#油耗 现在开下来基本在8个油左右，总体来说还是很实惠的，家用不错

㈤ 2021款宝马3系320li值得购买吗

伴随着消费市场升级，消费群体逐渐年轻化，越来越多年轻消费者投向豪华品牌的怀抱。中级轿车作为豪华品牌最走量的车型之一，是多数消费者的首选。相较于有些烂大街意味的奥迪A4L，以及1.5T的奔驰C级，动力与颜值兼具的宝马3系受到了更多年轻消费者的青睐。前不久，2021款宝马3系改款车型上市，此次改款仅针对320与325车型。新车共推出7款车型配置，指导售价29.39-36.59万元。那么，这几款车型配置中哪款更值得选择？就让我们来一起看看吧。
外观设计
此次改款，新车的外观造型几乎没有变化。前脸方面，壮硕的双肾式进气格栅采用一体式设计，相较上一代车型尺寸更大，呈现出更宽的视觉效果，搭配竖向饰条装饰，质感得到明显提升。经典的前大灯造型经过全新设计，线条更加锋利，搭配日行灯带及内部显示细节，流露出十足的运动气息。下包围部分，不规则的轮廓设计搭配黑色网格装饰，凸显运动质感的同时，又极赋个性。

车辆侧面，两条凌厉的腰线贯穿车身，在不同的光线下，呈现出闪耀的姿态。经典的霍氏拐角首次集中在C柱上，搭配五幅式运动轮毂，展现出十足的力量感。

来到车尾，全新LED 3D立体悬浮式尾灯极具辨识度，清晰的线条设计搭配动感的熏黑灯罩，赋予整车强烈的时尚气质，配合下包围设计，车辆的运动属性也得到了进一步增强。
内饰设计
宝马3系的内饰设计同样采用了最新家族式风格，拥有多种内饰颜色搭配，整体给人以运动、时尚的感觉，相较上一代车型，豪华质感也有明显提升。

细节部分，三幅式多功能方向盘造型经典，搭配12.3英寸全液晶仪表，展现出强烈的运动气息。10.25英寸触控式液晶屏采用悬浮式设计，支持多种手势控制，配合GPS导航、语音控制以及手机互联等实用功能，赋予内饰不俗的科技质感。此外，中控台大面积的皮质包裹以及镀铬饰条装饰，也让运动时尚的内饰氛围多了一份沉稳。
车内空间表现
宝马3系为消费者提供了标轴与长轴两种车型，标轴车型车身尺寸为4719/1827/1459 mm，轴距为2851mm，长轴车型车身尺寸为4829/1827/1463 mm，轴距为2961mm，长轴车型的车长与轴距均有11厘米加长，车高也有微弱差别。

来到这个级别，无论是标轴还是长轴，后排乘坐空间都无需担心。座椅配置方面，此次改款做到了全系标配，主座椅带记忆电动调节、副座椅电动调节、主副座椅靠背/高低/腿托/前后调节等配置的搭载，赋予了驾乘者同级优秀的乘坐体验。然而，宝马3系后排中央地台仍有一定幅度隆起，对后排中央乘客来说，乘坐体验会有一定影响。

打开尾门，宝马3系的后备箱空间十分规整，两侧向内入侵的轮胎框经过装饰，保证了后备箱空间的一体性，配合足够的进深，完全可以满足日常使用。此外，宝马3系不支持后排座椅按比例放倒，无法进一步拓展后备箱空间。
动力表现
此次改款的宝马320与325车型搭载了一台不同调校的2.0T涡轮增压发动机。320车型拥有标轴后驱与长轴后驱两种选择，发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，标轴后驱车型百公里加速时间9秒，百公里油耗为6.2L；长轴后驱车型百公里加速时间为9.1秒，百公里油耗为6.1L。

325车型拥有标轴后驱、长轴后驱与长轴四驱多种选择，发动机最大功率184kW，最大扭矩300N·m，传动部分匹配的同样是一台8速手自一体变速箱。标轴后驱车型百公里加速时间7.3秒，百公里油耗6.2L；长轴后驱车型百公里加速时间8.1秒，百公里油耗6.1L；长轴四驱车型百公里加速时间为8.2秒，百公里油耗增加至6.9L。
总的来看，320车型动力性能一般，325标轴后驱车型在保证动力性能的同时，拥有优秀的燃油经济性。关于不同动力组合之间的选择，还要根据实际预算以及动力需求而定。

㈥ 想问问，2021宝马320动力系统怎么样

如今，很多消费者都会担心宝马三系的动力能不能应付日常生活，其实B48发动机的最大功率还是非常不错的，完全不用担心这个问题。其实一般情况下，320和325两个的马力差距不大。当然高速情况下的话，能感受到细微区别。宝马一系相比大多数汽车，它的均衡模式都能独占鳌头。更别说打开运动模式了，那分明就是一匹脱缰的野马，战斗力爆表好不好。

新款三系只有156马力，最大扭矩为250N/m，与常规的1.5T发动机没太大差别。另外，新款三系搭载8挡手自一体的变速箱，相比前代，差距还是有点大，应该是325的扭矩比旧款三系大了50N的缘故。

总的来说，它的动力是绝对够用的。在整体数据上并未发现大的变化，最大功率均为184马力，扭矩也未调整，新款和旧款差距不大。

㈦ 2020款宝马320Lim动力是否够用算是高档车吗

前一代侧面更明显，除了更多细长的身体轮廓外，BMW经典C柱霍瓦斯角不再用于新一代3系列，但整体形状仍然具有良好的识别程度;尤其是机械结构的较长头和短悬挂设计，也为过去一代的第3系列带来了出色的操作性能;与完整的遍历腰围相比，沿着新娘线下方滚动的行更集中，它是塑料的良好形状。后视镜子集成了LED转向灯条，支持电动调节，加热，折叠，记忆。

在内饰方面，新一代宝马3系采用了一种新的设计风格，中央控制更简单，而且它也是更具活力的;中央控制功能略微设计给驾驶员侧。秉承宝马操纵基因，仪表板和中央控制液晶屏幕形成渗透式风格，添加两个液晶屏可以使汽车更加技术。以上中心控制台被大面积柔软材料覆盖，面板的镀铬边界装饰着明亮的黑色涂料，以及细节部分的皮质包装，整体工艺和纹理延续了BMW模型的主要态度。

㈧ 我想知道2021款的宝马320动力系统怎么样

奥迪宝马定位都属于ABB豪华品牌，而且这两个品牌都有着百余年的历史。相对宝马，同配置同档次的基础上，奥迪性价比更高，也就是奥迪价位可能更便宜点。其实一般情况下，320和325两个的马力差距不大。

当然高速情况下的话，能感受到细微区别。再说说品牌溢价方面，宝马相比于奥迪确实要技高一筹，但别忘了溢价第一的奔驰哦。其实品牌溢价能力的高低是连续性的，而档次高低却具有高度离散性，每一个级别的车系都不能跳级比较。宝马一系相比大多数汽车，它的均衡模式都能独占鳌头。更别说打开运动模式了，那分明就是一匹脱缰的野马，战斗力爆表好不好。

从国内消费者的普遍认知来看，奥迪现在主打的是科技和操控两个方面，所以相比宝马的话，奥迪的品牌影响力明显要低一截。再来说说宝马，这几年设计语言偏向于商务风格，把运动科技甩在一边，放弃了大量年轻用户，在我看来这是非常不值得的。再来看看保值率的问题，我认为进口奥迪的保值率要比宝马高一些，当然这个差距不明显。