奔驰battle哪个好

‘壹’ 戴姆勒电气化battle奥迪：来自对手的安全感

因此，二者如此加速前进，除碳排放积分以及来自特斯拉等造车新势力的压力之外，可能还旨在提高于中国新能源市场的存在感。毕竟中国作为全球最大的新能源车市场，每个车企都试图从中分得一杯羹。

目前，仅电动化方面，奥迪预计将投入150亿欧元。今年10月，为了抢占中国高端纯电动车市场，奥迪与一汽成立新能源合资公司，计划电动化车型的销量在2025年提升至在华总销量的三分之一左右，2024年开始在华本土化生产PPE平台纯电动车型。

梅赛德斯-奔驰也表示将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。其中，EQS将作为这一纯电车型平台的首款车于2021年上市，WLTP电动续航里程超过700公里，之后将为中国市场实现本土生产。

一个明显的信号是，跨国车企正在不断加大在华的投资和布局，作为传统车企头部企业的奔驰与奥迪也动起了真格，中国品牌将面临更大的压力。

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