奔驰数据公司怎么样

㈠ 奔驰Ｓ６００的数据有吗

奔驰Ｓ６００
市场平均价：￥208.06万
车身尺寸及重量
车身全长(mm) 5158
车身全宽(mm) 1855
车身全高(mm) 1444
轴距(mm) 3085
轮距(前/后) (mm) 1574/1574
油箱容积(L) 88
行李厢容积(L) 500
整备质量(kg) 2135
车辆总重(kg)
最小离地间隙(mm)
车门/座位数 4/5
发动机/底盘系统
发动机类型 V型12缸36气门发动机
缸径*行程 82.0*87.0
排气量(L) 5.513
压缩比 9.0:1
最大功率(Kw/rpm) 368/5000
最大扭矩(Nm/rpm) 800/1800-3500
驱动型式 前置后轮驱动
变速箱 5档自动、带触动式手动换档模式
点火方式
燃油系统
制动系统（前/后轮）
转向系统
悬挂系统（前/后轮）

轮胎/车轮
轮胎型式 245/ 45 R18
车轮规格 轻合金车轮
性能
最高电子限速(车速) 250
加速性能0-100km/h(s) 4.8
百公里等速油耗(L/100km) 14.8
最大爬坡能力
最小转弯半径(m) 6.1
外饰
外后视镜内环境照明灯
左侧和右侧加热式外后视镜、电动可调、可从内侧折叠、非球面形
外后视镜中内置的LED转向灯
雨水传感器
天线
大灯清洗器
金属漆
有色玻璃
电动天窗
红外线防护玻璃
卤素大灯
车身同色保险杠
内饰
前后排座椅扶手、可折叠、带储物箱
前后脚垫照明
带腰部支撑的前排座椅、具有电动可调功能
多功能方向盘
后排长座椅、3个可折叠头枕
分段式车速显示
具有防污功能的行李箱盖拉手
带照明的前（带放大）、后化妆镜
自动防眩后视镜
开门灯
前后排座椅电动调节
真皮方向盘和变速杆
真皮内饰
多功能方向盘连旅程电脑
前排座椅后背地图袋
后排杯架
安全装备
驾驶员和前排乘客安全气囊
前后排侧部安全气囊
车窗安全气囊
AIRMATIC（兼有减震适应系统和综合高度水平控制的空气悬挂）
驾驶员、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器
制动辅助系统
定速巡航控制、带电子限速功能可变限速装置
电动可调转向柱、带方便出入功能
带ABS和ASR的电控车辆稳定行驶系统(ESP�0�3)
LED 制动灯
后排3点式座椅安全带
动力转向
高位第三刹车灯
驾驶舱控制及导航显示
功能装备
自动气候控制系统带灰尘和活性碳过滤器
带遥控器和车内开关的中央门锁
带便捷解锁功能的儿童防护锁
行李箱盖关闭辅助
COMAND：控制和显示系统
大灯延迟关闭功能
光线感应器
前后电动车窗、带触动式控制
儿童座椅自动识别装置(只适用于经梅赛德斯-奔驰特别认可的,带有发送应答器的儿童座椅)
收音机及单碟CD组合一体、10个扬声器声音系统、CD-ROM导航
行李箱内CD架及6碟CD
电视屏道选择器

㈡ “断轴”只是一件小事，断就断了吧，奔驰为何有底气这样说

这其实不是底气，而是“飘”了，奔驰作为一个外国品牌，在我们国内以“大牌”的地位呆了几十年，提到大奔都觉得不是普通人，并且又没有像“丰田”“本田”那样容易拉民族仇恨，在品质跟服务上，已经不是几十年前的大奔了。至于他们为什么还如此有“底气”，下面将具体说说：

一、奔驰是老牌企业，历史悠久。作为大品牌，奔驰就算瘦死的骆驼也比马大，那么在众多的汽车企业来说，它就具有天然的宣传优势，它虽然不是顶级，但是在中上水平中，它的销量一直都是最高的，开奔驰宝马的人，都是有钱人，这些数据一直都让奔驰有着无数的底气，简单来说就是店大欺客。

所以说，不管“断轴”在汽车上算不算小事，奔驰的处理态度都是店大欺客，将会面临新一波的抵制。

㈢ 2021年利星行奔驰员工待遇

薪酬区间: K - K,最多人拿: 数据量过少,无法提供薪酬区间分析 历年工资变化 查看公司历年工资 说明:2021年利星行之星(北京)汽车有限公司平均工资￥22654,比2020年高154%。

㈣ 连续 9 年销量增长，奔驰公布 2019 年品牌销售数据

中国市场依旧增长迅速

梅赛德斯-奔驰在2019年共交付了2,339,562辆汽车，创下了品牌历史的最高销量，增长1.3％。其中中国市场贡献最大，去年共向中国消费者交付了693,443辆汽车，与去年相比增加了40,000多辆，同比增长6.2％；

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 不止豪华，奔驰还要做到乘用车第一！大众：问问我答应吗

近两年来，国内车市逐渐萎靡，特别是在疫情的影响下，全国汽车市场更是受到了不同程度的冲击。然而车市虽然不振，豪华车市场却一直保持着高光的增长状态，今年已经保持连续6个月的同比增长。

或许是豪车市场近几年的精彩表现，也让大家对这个市场充满了信息。近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军也开始放话："奔驰不但在豪华车品牌中可以做全国的第一名，而且在一些新发展起来的城市，甚至可以做到乘用车行业的第一名。"

写在最后

不可否认，奔驰在人们心中不仅是豪华尊贵的身份象征，也是德国工匠精神的代名词。然而对于体量更多的大众而言，奔驰目前仍旧差距很大。所以说奔驰想要成为乘用车市场的第一名，或许还是要等很长的时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 奔驰上半年销售数据公布 中国市场表现出色

日前，梅赛德斯-奔驰官方公布了今年上半年在中国市场的销售数据。

按照奔驰的说法，上半年在华累计交付新车346067辆，同比去年微增0.4%。在疫情的影响下，奔驰依然能够取得这样的销量实属不易。

不过全球来看，奔驰的表现受疫情影响就比较严重了。全球范围内上半年累计销售新车935089辆，同比下滑了17.6%；其中smart品牌全球交付仅为10101辆，同比下跌83.3%。

各地区来看，奔驰在亚太市场累计交付新车458253辆，同比下滑4.2%，这几乎是奔驰表现最好的地区，应该要得益于中国市场的热销。

大本营欧洲地区方面，累计交付新车313490辆，同比下滑31.5%；北美地区累计交付146538辆，同比下跌了16%，其中美国市场上半年交付量为127207辆，同比下滑13.7%。

奔驰官方也表示，疫情的爆发对欧洲和北美地区的交付量造成了重大影响，但中国地区由于疫情防控比较到位，汽车市场复苏非常快，在一定程度上维持了亚太地区的销量。

在第二季度，奔驰在亚太地区售出新车259404辆，同比上涨8.9%，其中中国市场就占据了207107辆，同比增长21.6%。

当然，中国市场热销和奔驰的小排量战略也是密不可分的，目前奔驰部分搭载小排量发动机的车型市场优惠已经堪比奥迪，从某种程度上来讲是拿优惠来换市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 梅赛德斯-奔驰上半年将裁员4% 含百名外籍专家

知情人士称，为了可以节约成本，以快速实现自动化和电动化的转型。戴姆勒计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，在2020年的上半年和下半年，戴姆勒在华将分别裁员4%，其中将包括近百名外籍专家。

戴姆勒集团也在《2019年年度报告》中表示，“最近在中国爆发的新冠肺炎疫情可能导致全球经济增长乏力，甚至经济下滑。戴姆勒集团也将面临销售业绩下降，还有可能对制造、采购和供应链市场造成威胁。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 奔驰三网数据抓取合法吗

合法。
公开信息是可以抓取的。除非你是入侵企业服务器不当获取私密信息，那可能就违法了。
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7亿欧元；实现营业收入348.58亿元。

㈨ 奔驰580在美国销量怎么样

 梅赛德斯-奔驰美国公司日前公布，其今年5月份在美国市场的销量（包括Smart与凌特）达到27,359辆，再度创下历年同期最高纪录，同比提升8.3%，其中Smart小型车的销量止跌回升，而凌特车型的销量延续了4月份的下滑态势。今年5月份，奔驰品牌豪华车的销量达到24,713辆，同比增长9.8%，其中销量最高三款车型仍然为C级、E级与M级系列，但GL级与GLK级SUV的销量增长最为强劲，两款车型的增幅分别达到41%与28%。凌特5月份跌幅进一步扩大，在美销量从去年同期的2,041辆下跌至1,828辆，跌幅达到10.4%；Smart小型车的销量为818辆，较去年同期的703辆提升了16.4%。今年前5个月中，梅赛德斯-奔驰美国公司累计销量达到128,730辆，同比增长9.8%，其中奔驰品牌豪华轿车销量同比增长10.5%至117,535辆；凌特车型销量同比提升5.3%至7,517辆；Smart累计销量为3,678辆，较去年同期仍下滑1.4%

㈩ 奔驰公司的开创者是谁

奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1878年2月奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。 1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机. 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 954年公司在带有传奇色彩的跑车300sl上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。随后，这款车被命名为“s-class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的s系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。 1986年，梅赛德斯—奔驰中国有限公司成立. 1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随梅赛德斯-奔驰中国业务的蒸蒸日上，2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)，拥有在中国大陆以及香港和澳门特别行政区销售梅赛德斯汽车集团旗下产品的所有经销权。由始至终，奔驰中国一直致力于满足中国市场日益增长的客户需求。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。 1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。时至今日，梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标识也已遍布中国。根据数据显示，梅赛德斯-奔驰在中国市场的保有量已经超过15万辆，且还保持着高速增长。今年第一季度，梅赛德斯-奔驰在中国(包括港澳地区)的轿车销量更是跃居东北亚首位，总计销售6800辆，创造了历史新高。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。戴姆勒在东北亚地区进口梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和smart品牌的汽车，并在中国大陆制造梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用车。在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车；在福州，戴姆勒东北亚与福建省汽车工业集团和中华汽车工业股份有限公司成立了合资企业福建戴姆勒汽车工业有限公司，将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。自第一辆汽车诞生之日起，隆隆驶向全球市场的车轮就再不停息。作为第一辆汽车的缔造者和世界最顶级的豪华车品牌，有着全球定位战略的梅赛德斯-奔驰正不断加大对中国市场的产品投入力度，将更多印有三叉星徽烙印的顶尖产品引入中国，在满足用户日益增长的多元化需求的同时，设立了中国豪华车市场新标杆。这也是梅赛德斯-奔驰对中国市场的长期承诺。仅从去年至今，梅赛德斯-奔驰旗舰产品S级系列豪华轿车就先后引进S 600加长版、S 300加长版和S 500 4MATIC三款新车，并推出了全面升级的S 350加长版，使S级家族在中国顶级豪华车细分市场的领袖地位更加稳固。而于去年正式引入的R级车也因为填补了中国豪华运动旅行车细分市场的空白，赢得广泛赞誉。去年北京车展上的超豪华车迈巴赫62 S、SUV家族全新车系GL大型豪华越野车以及4款最新的AMG系列车型也于日前先后进入中国。覆盖更多应用领域和细分市场的产品引进与升级，既显示出梅赛德斯-奔驰对中国用户需求变化的细致把握，也表明了梅赛德斯-奔驰对中国市场前所未有的重视程度。目前，梅赛德斯-奔驰在中国销售的产品包括：轿车类 － S级系列、E级、C级；跑车类 － CLK四座跑车、SLK双门跑车、SL豪华跑车、CLS轿跑车；SUV系列 － ML多功能越野车、GL豪华越野车、G级越野车以及R级大型豪华运动旅行车等几十款顶级车型。如今，在中国的道路山川，都可以看到这些车型飞驰而过的身影，由此不难看出中国消费者对梅赛德斯-奔驰品牌以及这些车型的喜爱和高度认可从2002年起，奔驰在中国投放的车型有：新款E级（2002年）新款S级改进版（2003年）新款CLK敞篷跑车（2003年上海国际汽车工业展览会） C级改进版（2004年）新款SLK（2004年5月）迈巴赫57和迈巴赫62（2004年中国国际汽车展览会） S280L（2004年）新款CLS（2005年3月）新款迈巴赫57S（2005年4月） 2003年9月,戴姆勒—克莱斯勒及其长期合作伙伴北京汽车工业控股有限公司签署了框架协议。根据框架协议,双方将成立合资企业，在中国生产梅赛德斯—奔驰E级和C级轿车。 2004年12月6日，梅赛德斯—奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司首批国产