什么时候爱上奔驰

‘壹’ 幸运九月，把心爱的奔驰C 260 L带回家

这个月对我来说应该算是我的幸运月了，因为我终于在夏末的时候把我喜欢了很久的小白提了回来，所以最近一直在空闲的时间游走在城市的各个角落，找不同的风景拍照，这种得到一个喜欢很久的车子的喜悦就像是让我一下子回到了童年，其实快乐还是很简单的。

最后来一张后排视角，开着我的小白继续溜溜。希望小白能够陪我走过四季，归来仍是少年。

‘贰’ 奔驰大G为什么会受许多年轻人的喜爱

符合年轻人的胃口和金钱。

‘叁’ 大佬的最爱，奔驰S级进化简史

奔驰S级一直以来都是作为大佬的座驾，自诞生以来，奔驰S级就向世人诠释了什么叫做豪华轿车。就在近日，奔驰正式发布了第十一代奔驰S级，是不是非常吃惊，奔驰S都已经发展到第十一代来了，那么现在就来看看奔驰S这十一代的变化。

第一代：1951-1954

在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 为什么男人都喜欢奔驰

这个倒是没有什么性别取向，奔驰本来就是乘坐舒适性比较好，开宝马坐奔驰就是这个原因。而且这个也是成功人士的象征，成熟稳重，相对于宝马年轻人更喜欢。

‘伍’ 为什么大多数人喜欢奔驰c级轿车

梅赛德斯-奔驰给人一种专横和冷静的感觉。俗话说：开宝马，开奔驰，当高官，换奥迪。由此可见，德国三款豪华车各自的特点是：宝马操控性好，奔驰平顺性好，奥迪稳定性好，德国高速公路驰名中外，没有速度限制，在德国高速公路上开车，德国人喜欢的是保时捷奔驰宝马奥迪大众。

让我们先谈谈优势。c级车配有前后驱动、双多连杆悬架、主动制动和多个安全气囊。除了前排和后排的头部气帘外，主驾驶员还配备了膝部安全气囊，这是整个系列的标准配！缺点：1.5T的功率实在太大了。特别是在起步阶段，都说坐奔驰开宝马，但实际上奔驰C级后排不是很好。头部空间小，坐垫稍短，座椅稍硬。此外，奔驰C级车的异响从未停止过。虽然它被喷得越来越多，但它的销售量从未下降。

总体来说，如果你对于操控体验比较在意，那么奔驰c级带给你不错的体验感，并且还能给你带来足够的面子，这可能是大多数人喜欢他的原因。

‘陆’ 奔驰与宝马的“相爱相杀浪漫史”

文/陈龙珑

还记得在跨年前后那段时间，一部宝马的贺岁片《巴依尔的春节》刷屏朋友圈，还有几个朋友向我强烈安利。但当时忙着其他事没来得及仔细赏析，这一耽误就是一个春节。

从7系问世到与奔驰平起平坐，宝马这个后起之秀也成了汽车领域的中流砥柱。奔驰和宝马在相爱相杀中一起进步，推动了汽车行业的不断发展。它们中的任意一方都值得我们敬重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 我们什么时候能开上BMW或`奔驰`奥迪

那得先看看你是属于那种性格的人了！
宝马人群：最被误解的“闯祸太保”
车主形态：宝马人群也是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降三级”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。
事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的领军人物，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。
车主生活方式：宝马被称为真正的 “驾驶者之车”，设计上强调以驾驶者作为核心，充分发掘驾驶乐趣的骄傲座驾。这一特性经过宝马卓有成效的行销宣传，终于成为宝马的代言品质，也生动地描绘了开宝马消费的形象——他们是“运动”着的人，竭尽全力向社会定层，宝马旗下成功召集了天下最有经济实力的一群，这部分掌握着中国很大一部分资源的人士，他们的认知程度和公众心态有时会渗入今后的历史。
车主最开心的事：路上总是有羡慕的目光停在自己身上
车主最痛恨的事：中层跳槽，还带走了一大批客户
奥迪人群：敦厚淡定的实力派人物
车主形态：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上政府的非官方代言车。奥迪主人自然也到了政府高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，政府团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是人人都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层，
车主生活方式：经典的生活足迹而亦趋文雅。奥迪很好地吸收了德系车的敦厚严谨，内饰简约庄重，动力充沛稳健，安全性能可圈可点，值得信赖。坐奥迪车的人，他们的行踪基本在媒体追击之外，做派严谨，深思熟虑，举手投足间却很可能带来证券或股市圈的震荡，这样的高风险行业没有足够修为是断然无法胜任的。奥迪在这里，又被赋予了一个新的品质——定力。
当然，不排除有些人借助奥迪车，增添自己的成熟稳重的实力派形象。
车主最开心的事：公司成功在香港上市，自己还MBO
车主最痛恨的事：银监会派人进驻调查
奔驰人群：成功男人的经典
车主形态：与宝马车主经常肇事不同，开着奔驰的人要比开宝马的人修养性高。不会开着奔驰去撞人，也不会做出用牛拉宝马车这样的举动，也不会用锤子砸宝马的事情，那是暴发户们干的事情。他们的年纪在35岁至45岁之间，受过良好的教育，已成为成功人士和社会上流人士，成功人士，社会名流，大多有良好的教育背景和海外留学经历，具一技之长和强势增长潜力。他们的职业分布在公司高层管理者、行政部门领导、私人企业者，是社会的中流砥柱，他们有自己的独立看法和观点，大多数为上个世纪六七十年代生人。目前，已有成就，而且事业也正处于上升期。当然，也不可否认，八十年代生人，也将会成为未来社会的中间力量，这些人都将是奔驰重点的目标客户群体。
车主生活方式：在重视事业的同时，这群人会更在意自己在众人心目中的形象，通过公益活动，来实现人生的自我价值和社会价值。这一群体的人，敢于承担社会责任，为后来者树立了良好的榜样。
车主最开心的事：事业，家庭双丰收，自身地位得到社会的认可
车主最痛恨的事：愿意承担更多的社会责任，这样的机会不多
现在根据自己的性格来断定自己能开上什么样的车型了！我想慢慢的努力回实现自己心愿的！

‘捌’ 女孩子是不是都喜欢奔驰为什么

我觉得并不是所有的女孩子都喜欢奔驰，首先喜欢这种东西本来就是萝卜青菜各有所爱，根据个人的品味不同，喜欢的车肯定也是不一样。有很多的人可能会觉得女生买车子就是为了买一个颜值好的车子。不会去考虑车子的性能和性价比，但是我觉得其实现在很多的女性买车子的时候也是会看车子的综合能力的，不会像大家想的那么莽撞。但是不管怎么说，我觉得总有人是喜欢奔驰，也总有人是喜欢宝马的，所以说不能绝对的判断女生是都喜欢奔驰。只能说奔驰是作为一个物品，有人爱，有人不爱。非常果断的判断，女生都喜欢奔驰，这个说法是我完全不认同的。

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‘玖’ 请问我什么时候才能开上奔驰车

一，自己努力创造财富。二，去应聘有奔驰车老板的司机。

‘拾’ 为什么女生都喜欢开奔驰呢感情烦恼

外观。奔驰C200的外观特别优雅，完美的车身比例协调，各个方面都无法挑剔，尤其是长前悬短后悬的侧面姿态，营造出十分运动的势能，车尾的小扰流板更是画龙点睛，让人看后有一种看到范冰冰的感觉，真的想上，想要上.........非常适合优雅清新的年轻人。奥迪A42018款上市以后，两个排气管换成了双边对称放置，变得更加的优雅魅力，给人一种征服感，前大灯和尾灯都很有科技感，车身线条漂亮，像一个绅士。最后说说凯迪拉克ATS，经典的钻石切割，树立起来的尾灯，给人很强的视觉冲击，美式肌肉车，阳刚，女人看到都想往上蹭，所以说开着这车，你懂的。