汽车哪个部位需要清洗油泥

❶ 需要清洗发动机油泥吗

相信很多朋友并不知道，影响发动机正常工况的“慢性病”除了积碳之外，还有一种叫做油泥的东西，一旦油泥在润滑系统中出现堆积时将会极大的影响发动机的运作。

而一般我们去4S店做保养的时候，其售后接待都会给我们推荐发动机油泥清洗的项目，那么，发动机油泥清洗有必要做吗？油泥清洗项目又是怎么清洗的呢？

发动机油泥怎么清洗？

一般情况下，4S店都是通过在发动机润滑系统内添加清洗剂来对发动机油泥进行清洗。清洗的具体方法如下：

在车辆换油前，将油泥清洗剂从发动机机油加注口内注入发动机，并启动发动机保持5-10分钟的怠速运转，而后再熄火将油泥清洗剂与机油一同放出。

❷ 汽车维修保养把发动机里的油泥去除干净就得必须做发动机清洗吗,没有其他办法吗

发动机清洗没必要，你用的半合成机油品质不是很好，平时保养用清洁性能好的PAO全合成机油就可以清除干净，我以前车子用的还是美孚全合成机油，发动机里的也是很脏，发动机声音还很大，后来改用高品质的PAO全合成的德国GT机油，这些问题都得到了改善，换了2锅后发动机里的油泥几乎没有了，发动机表现的特别静音，提速也特别轻松。

❸ 汽车发动机油泥太多要怎样清洗!

发动机油泥过多的危害

1、大大降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。

2、会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果。

3、堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

发动机油泥清洗有必要吗

看了上面发动机油泥的危害，你难道还觉得没有必要吗？不过清洗发动机油泥也是有讲究，一般有两种应对措施。

1、使用清洗剂

将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。

预防汽车油泥过多的方法

1、 据资料显示，燃油对于油泥产生的影响会比润滑油要大。因此使用高质量的燃油是十分有必要的。所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站，如：中国石化。

2、在润滑油的选择上，需要根据车辆日常使用状况来确定使用润滑油的种类。也要经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充，以减轻原有油品承担的压力。

❹ 十年前的汽车中发现了油泥，到底需不需要清洗

发动机里面是不可避免会有一定的油泥积碳的，尤其雾霾、灰尘比较大，燃油杂质比较多的情况下，当然还和日常的驾驶习惯有关系，经常低转速拖挡行驶也会导致发动机燃烧不充分积碳增加。粘度指数改善剂、清净剂、分散剂、极压抗磨剂、抗泡剂、耐腐蚀剂等。其中清净剂和分散剂是确保机油清洗作用的主要成分，但是这些添加剂添加量是严格控制的，过多就会影响润滑效果。

减少了发动机的使用寿命，使发动机工作不稳，动力下降 爆震 油耗过大 尾气超标等问题，发动机长时间不清洁，内部会落上灰尘，在加上机油的渗漏的 灰尘和油混合在一起后 形成油泥 ，就是4万公里您没换过一次机油！所以只要您按时间或者里程及时更换机油，平时用些清洁保养性添加剂，4万公里完全不用清洗油腻，如果你不安心可以清洗下节气门啥的，找找心理平衡。

❺ 汽车发动机 需要清洗吗

发动机长时间没有清洗保养、机油更换周期较长、道路情况恶劣的汽车或者已经行驶了4万－5万公里的汽车建议进行清洗。

大家口中的发动机内部清洗，应该是指清洗发动机内的油泥和积碳。平时用车的时候定期用点“燃油添加剂”就能解决部分油路问题，其实刚两三万公里的新车没想象中那么多积碳。那发动机油泥的清洗呢？

鉴于你的车辆里程，一般情况下如果你的车开起来没有什么异常，尤其里程较短车辆，做发动机的内部清洗几乎是没有必要的。

那么专门油泥清洗有没有必要？

不少修理厂和4S店肯定会挂出或者让你看一些发动机内油泥严重的图片，让你去做他所谓的“发动机内部清洗套餐”。但真实的情况是：如今的机油已经不单单只起到润滑作用了，现在的机油还有清洁成分，能够有效的带走发动机内的污垢。只要使用的机油品质没有问题并且定期保养，基本就不会有什么问题。

还有些车主保养习惯不好，机油超期使用，过期了也不更换，或者机油已经变质，这样机油的清洁和润滑效果都会大打折扣，长久以往，发动机内部的油泥、积碳就不再是只有一点点了。

油泥附着在气缸壁上也会增加磨擦，导致油耗身高。同时，脏污的机油会引起机油压力不足，从而导致带液压挺杆的气门失效，引起发动机异响、怠速不稳、发动机功率下降等故障。虽然一般机油都有清洁作用，但是油泥一旦产生，更换机油时也不会随之排出，更会污染新的机油。

对于一些发动机长时间没有清洗保养、机油更换周期较长、道路情况恶劣的汽车或者已经行驶了4万－5万公里的汽车来说，简单的更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，这时候就要进行综合类的发动机清洁养护了。

❻ 家用小汽车的积碳、油泥是如何清理的

1.清洗节气门：
取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距 也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极 低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的。
2.清洗发动机内部积碳：
打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转 10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下 你不小的开支。

❼ 一辆车该定期清洗的地方有哪些

在车的保养项目中，清洗类项目是花钱比较多的，也是花冤枉钱比较多的地方，很多都是没有严格的标准，多少公里该洗？还是脏到什么程度该洗？就比如清洗三元催化喷油嘴之类的，电脑检测不出来，用眼也看不到。到了4S店开具维修工单时，接待人员直接就会说你车两万公里了，该清洗喷油嘴和三元催化了，具体是否真的脏了是不得而知的。今天我们就来说一说一辆车该定期清洗的地方有哪些？什么情况下就该洗了？

正常大多数时间在市区行驶，一般两到四万公里之间就要洗一次节气门了，其他地方也要洗，但时间可以晚于节气门，一般三到五万公里就要清洗一次。具体多少公里洗要采用电脑检测加肉眼观察的方式决定，但不能不做检查到了某一个公里数就洗。如果是直喷车会喷油嘴和气缸内是更容易产生积碳的，清洗时间需要提前。用车习惯对积碳的产生影响很大，我见过不到一万公里就需要清洗节气门的，因为不得不洗，发动机故障灯亮了，原因就是因为节气门太脏了。他的用车习惯是开车上下班代步，家离公司也就两三公里，车还没热到地方停车熄火了，这样产生积碳的速度是最快的。

❽ 汽车耗油大要清洗哪个部位

大修

清洗引擎所有积碳，节气门、火花塞、活塞
清洗引擎油泥，机油壳
更换活塞环
清洗进排气