奥迪a7中网那两块是什么

❶ 奥迪A7与RS7有什么不同

日内瓦车展期间，奥迪发布的全新四门轿跑车A7实在是“太概念”了，几乎让我们看不到一点量产版的影子，好吧，既然这样就让我们更多的发挥联想的空间，反正这款全新轿跑产品已经进入量产车研发的实质性阶段了。据悉，奥迪希望这款A7旗舰型轿跑车能够尽可能的推出不同的丰富版本，为了适应不同的市场，奥迪A7将会推出硬顶和软顶两个版本的敞篷设计，标准版的四们A7量产车预计将于明年正式发布，虽然由于金融危机的影响，这个计划已经被推迟了几个月了，但是相信奥迪是不愿意一拖再拖的。动力部分奥迪A7将采用的是V6发动机配备，入门级产品预计将会是一款204马力的2.8L发动机，而3.0T的涡轮增压发动机将会是新车进入300马力的第一步，此外，一款4.8L V8发动机亦在计划中。在其顶配性能版车型身上我们有望看到一款600马力的5.0L双涡轮增压V10发动机，我们会在2011年看到这款旗舰性能版车型。另外，6速手动变速器和8速自动挡变速箱将成为最为基本的配置，而海外的7速双离合变速器将会在更高一级别的A7车型中出现，当然，奥迪的quattro全时四轮驱动系统亦是必不可少的。检举 回答人的补充 2009-06-17 18:31 为保持年销量增长8%，奥迪公司决定在2007年到2012年的五年内，实施一项投资额高达100亿欧元研发计划，重点放在新车型的研发上，这些车型包括了奥迪Q3、A1、A7、Q1等车型。奥迪汽车设计总监Wolfgang Egger明确表示，四款新车型在继承奥迪家族传统之外，都将拥有自己独特和醒目的风格，会非常具有新引力。而作为奥迪百亿新车计划中的重点车型，奥迪A7也终于在本次北美车展期间展示了其首款设计概念车：奥迪A7-Sportback概念车，奥迪A7的前脸造型非常具有攻击性，细长的前大灯组配上多边形镀铬大嘴，整个奥迪A7概念车的前脸造型非常独特。从前轮轮眉延伸出的线条直达车尾，这一线条也是奥迪整车设计的通用线条，无论是奥迪A4、A6还是A8都拥有这样一条车身侧线。车身侧线配合上提的腰线，将奥迪A7修饰的非常紧凑，狭长的车身造型和巨大的轮毂形成鲜明反差，配合Coupe风格的溜背曲线，奥迪A7的造型和其Sportback的名称非常相符。奥迪A7-Sportback概念车的车尾部分造型比较独特，尤其是整个车尾的线条形状和以往的奥迪轿车有很大的不同，独特的车尾结构看上去更像是一款大尺码的Coupe，类似奔驰CLS的车尾造型让人颇感意外，这一造型出现在奥迪品牌的轿车上让人觉得有些遗憾。和内敛的奥迪A6、A8相比，全新的奥迪A7在设计上更更具魅力，低矮的车身线条下，是来自奥迪模块化的前置四驱平台，奥迪A7的尺寸介于A6和A8之间，为了突出奥迪A7的运动性，奥迪的设计师在大灯组、前脸格栅上采用了全新的设计，两条硬朗的曲线贯穿整个A7的车身侧面，加上宽大厚实的进气格栅，整个奥迪A7的造型显得相当惊艳，笔者认为这将是奥迪继R8之后的又一成功作品。动力方面，奥迪A7将搭载两种不同的V6汽油发动机。先期上市车型将搭载2.8升FSI发动机，随后将推出3.0T发动机。按照奥迪家族一贯的动力升级模式，奥迪A7上市半年后将推出搭载4.0升V8发动机的奥迪S7，以及超过500马力的奥迪RS7（搭载5.2升V10发动机）。检举 回答人的补充 2009-06-17 18:31 变速器的配备也不会有太多悬念，在奥迪A7的低配车型预计使用六速手动和八速自动变速器（无级变速），而在诸如3.0车型、S7和RS7上，奥迪将会推出配备全新七速DSG双离合变速器的车型。由于市场定位的不同，在美国市场奥迪A7将主打配备Quattro的四驱车型，而在欧洲市场，奥迪则可能推出专门针对欧洲市场的后驱版奥迪A7。同时，奥迪A7也将全面采用空气悬挂，以便获得更好的驾乘效果。作为奥迪旗下的首款四门豪华轿跑车，奥迪A7测试车的首次曝光也暗示奥迪正在按计划进行着A7的测试工作。奥迪期望A7在2010年下半年上市后，能取得4万辆/年的销售业绩。作为一款低产量的高利润车型，笔者认为奥迪对A7的市场前景估计得过于乐观，就目前的全球经济形势看，如果能在2011年出现新一轮全球经济复苏，那么奥迪A7还是有希望达到预先定下的销量目标，否则，奥迪就需

❷ 驾控体验与外观背道而驰简析奥迪A7

提到奥迪A7，就不得不提他的两个对手，奔驰CLS最先换代并在2018年6月份上市，而在2018年年底现款A7也正式上市，而宝马6系的换代情况现在来看也还是个未知数。由此可见的是三大豪华品牌对该细分市场的重视程度。其实轿车上的掀背设计，源自于奔驰CLS，不过很多人都说现款CLS经历了之前的换代后逐渐开始不被人接受，当年那个最美奔驰的称号也变得虚无缥缈了起来，而现款A7才是这个细分市场中竞争力最强的产品。不过在这个相对小众的细分市场中想要大卖确实不是件容易的事情。

#A7国产走到哪一步了？为何选择上汽大众？

可能是A7要国产的消息从去年就开始被传播的关系，这也导致现款A7的销量受到影响，而上汽大众奥迪正式生产A7的长轴距车型也要等到明年了，上市时间很可能要等到明年中下旬了。原因是上汽其实并没有什么制造豪华品牌车型的经验，目前上汽大众生产的旗舰车型为MLB?Evo平台的辉昂，而A7国产后也将会与他出自同一平台。如果顺利的话，A7?L也将会成为这一细分市场第一个加长的车型，如果未来价格合理销量提升明显的话，相信奥迪也会将其他进口车型陆续国产。

3.0T?V6涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。与发动机相匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，这套动力组合让A7的零百加速时间达到了5秒，非常出色。实际驾驶时6缸版本的A7也会给到你特别充沛的动力，但平淡的排气声以及出色的隔音会规避掉很多信息，让整个车厢保持静谧。另外，A7的底盘调教也偏向于舒适，除了运动模式降低底盘高度后路感会变得更清晰一些之外，舒适模式下底盘对于路面上颠簸的过滤比较彻底，路感并不清晰，因此你在A7上真的发现不了什么驾驶乐趣，这也与外观显得背道而驰。

#编辑总结

目前奥迪A7的终端优惠相当高，6缸车型基本达到了15万元的降幅，而A7的整体销量却是也不太尽如人意，当然国产的消息也是牵动着潜在消费者的心，毕竟更低的门槛以及更大的空间还是很吸引人的。我认为现款A7更多的是满足了外观党，与外观背道而驰的驾驶体验还是把性格培养的太过“小绵羊”了。因此，在考虑A7前也希望你考虑好他所带来的驾驶体验，如果你爱的就是这个范儿，那么他就成了唯一选择，因为在同级他真的难逢对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 奥迪a7的简介具体点。急

奥迪A7就像是一块精致打磨的艺术品，前脸具有明显的奥迪家族血统，梯形中网多横幅镀铬格栅的设计与A8L非常像，只是中网的上沿两端不是直角，而是多了两个切角。流畅的车身线条使得车顶的弧线尽可能压低，而高腰线把车侧面分为上下两个层次，上层是车窗，是低矮狭长的，下层是车身，视觉效果比较厚重，所以这样的效果让车身看起来重心非常低。尾部的曲线同样圆润流畅，大面积的后风挡一直延伸至尾翼部位。行李箱盖上隐藏式的扰流尾翼可以根据车速自动伸展，以获得额外下压力，高速行驶的稳定性得到加强。

奥迪A7采用环抱式内饰，中控台连同车门围绕在驾驶者身边，所有按键都触手可及。内饰采用深色设计，看起来比较厚重。与CLS实木与真皮的搭配，A7似乎并不太在意用料，而注重整体氛围的营造。方向盘采用三辐样式，与A8L有较大不同，造型上与A5的方向盘接近，但多功能按键的样式又完全不一样。A7的方向盘手柄处稍稍粗壮，提供很好的持握感。

奥迪A7搭载两款V6直喷发动机，包括一款2.8FSI自然吸气发动机和一款3.0TFSI发动机，两款发动机都有自动启停功能以及能量回收系统。我们试驾的是3.0T版本，最大功率220kW，最大扭矩440N.m，峰值扭矩从2900转开始，百公里加速仅需要5.6秒，超过一些标榜运动的性能车。

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