加汽车冷媒时h和l哪个是低压

‘壹’ 空调系统的几个问题

空调系统的几个问题

1、清洁水箱及冷凝器

水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

2、检查空调压力更换冷媒

首先检查(H)是高压检测管和(L)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火总速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，总速状态压力检测高压不应超过300，总速状态低压不应超过60。

当总速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶。

3、夏季如何选择好机油粘度?到了夏季很多车主都抱怨费油，其实在夏季可以选择黏度较低的润滑油，当然这也是在车况较好、磨损比较小的前提下。对于公里数比较多，车龄比较长的老车还是应该使用黏度稍大的润滑油。

4、如何清洗空调风道更换滤芯?

汽车的原厂空调滤芯寿命是12000公里换一次，这个是一般在正常的情况下。清洗通风道的方法很简单，就是用湿净毛巾堵在空调出风口上，将空调风速调至最大，这样尘土会吸在毛巾上。另外，还可以使用空调风道清洗剂，辅助高压气枪清洗2至3次达到清洗的目的。

5、空调的霉味应该怎么清理?

有些车主会发现，当打开空调的时候，出风口就会吹出来一股霉味，这就是因为没有及时清洗送风道的原因。最简单的方法是通过清洗空调风道来解决，刚才我们在上面已经提到，此时用户可以购买空调清洗剂来辅助作业。当空调使用完毕后不应立即关闭，而是继续把送风开关打开持续5分钟送风。推荐阅读:汽车空调有异味怎么办?

另外，车辆在入夏时一定注意车辆内、外循环系统的使用，很多车型现在都是自动空调，而有些车型则是手动空调，此时我们就要注意了。当采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。

‘贰’ 汽车空调加氟从低压加还是高压加

汽车空调加氟既可以从低压加，也可以从高压加。空调管路上的H和L是高压端和低压端的区分标识，其中H代表高压端，L代表低压端。高压端加注的方式，适合空调进行过检漏、抽真空后使用。而低压端加注的方式，适合于补充制冷剂的时候使用，这种方式加注的是气体，加注的过程会较慢。

汽车空调不制冷，常常是因为缺少冷媒，氟利昂是常见的一种冷媒。当汽车空调不制冷的时候，添加氟会让空调变冷。

高压端加氟的步骤包括系统抽真空、连接软管和氟罐、注入液态制冷剂并关闭阀门等。在加氟过程中，发动机应处于静止状态，压缩机不能打开。

低压端加氟的步骤包括连接歧管压力表、打开氟罐和手动阀、让氟利昂进入制冷系统并测试制冷效果等。低压端加氟的速度相对较慢，并注意防止氟泄露。