奥迪跨轴四驱系统有哪些

㈠ 晓车评：全新奥迪A6L的quattro四驱系统配置解析

全新奥迪A6L的上市,让其全新奥迪A6L拥有了一副时尚、科技、前卫的新面孔。今天就来和大家分享一下全新奥迪A6L的四驱系统，尤其是全新奥迪A6L的quattro四驱系统科技。

全新奥迪A6L搭载的quattroultra适时四驱系统可根据路面状况调整自身的驱动模式,搭配运动型轮胎让全新奥迪A6L拥有极强的抓地力,在保证驾驶感受和行车安全的同时,更大程度了节省了能量,比原先的全时四驱系统更具有人性。由此来看，具有托森结构的奥迪quattro系统无疑是诸多竞争车型中的强大优势，与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，有着不错的可靠性和实用性。

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㈡ 汽车四驱系统分几种分别都有哪些优缺点

大概可以分成三类：分时四驱，适时四驱和全时四驱。

适时四驱

适时四驱又称之为即时四驱，它是由计算机芯片操纵，在一般路况状况下将维持二轮推动，系统软件将全自动磁感应路况，并依据那时候行车路况全自动在两驱或四驱方式间开展转换，不用人为因素操作。

汇总

家庭用等级选：适时四驱；适时四驱是这几年应用最广泛的一种四驱系统软件，它和分时四驱对比有一定的相同之处，两驱和四驱可以随意转换。

技术专业等级选：全时四驱；全时四驱指简易来说便是车子在全部驾驶历程中一直维持四轮驱动的方式。汽车发动机输出扭矩以稳定的占比分派到前轮，具备优良的越野车特性和操纵性。

发高烧等级选：分时四驱；分时四驱是由驾驶员手动式转换的推动方式，驾驶员可根据接入或断掉分动器来挑选二轮推动或四轮驱动方式，这也是SUV车系中最多见的推动方式。

㈢ 四驱系统包括什么

所谓四轮驱动系统（4WD），顾名思义指的是四个车轮都拥有驱动力，因此在路面附着力较差时，相较于更为常见的两轮驱动形式来说，也更不容易出现车轮打滑的情况，并且可以在复杂路况时能提供更好的行驶稳定性。比如在高速弯道时，前驱车辆容易出现推头，而后驱则有甩尾的情况出现，但四轮驱动车型因为所有车轮都有驱动力，所以类似情况会大幅减轻。

对于目前的智能化四驱系统来说，由于前后车轮以及左右车轮会依据实际工况自动调节不同的驱动力，因此车辆在弯道中的稳定性和循迹性会更好，整体的弯道表现也会更趋向于中性。

由于适时四驱的结构相对简单，而且更适合大部分民用车所采用的横置前驱平台，因此也让许多城市SUV和轿车有了装配四驱系统的可能，并且其在成本与体积方面也有着更加明显的优势。不过适时四驱的缺点也同样较为明显，受制于结构本身的问题，目前大多数适时四驱在前后轴传递动力时无法超过50%以上的比例，因此动力的调整范围没有全时四驱那么大，而且相比分时四驱来说其物理结构的极限也偏低。另外适时四驱系统的前后轴基本都采用的是开放式差速器，所以出现单侧两个车轮打滑时将很难脱困，因此也无法应对强度较大的越野路段。

虽然其四驱性能相对较弱，但考虑到成本及适应性，目前更多的四驱车型依然会选择适时四驱系统。而对于大多数的城市路面工况来说，适时四驱用来应付一般的湿滑路面以及普通砂石路面也已绰绰有余，并且相对于两驱车型来说，优势也十分明显，

㈣ 现款奥迪Q5L采用的是什么四驱系统

现款奥迪Q5L车型采用的是quattro ultra适时四驱系统，相比于之前纵置平台的quattro四驱系统，可以实现持续稳定的100%前驱模式，车载系统会根据ESC控制单元及驾驶模式选择系统会评估车辆状态，评估车辆是否需要四驱介入，四驱系统可以在0.5秒内介入，非常快速。

㈤ 奔驰、宝马、奥迪各自的四驱技术有什么优点有什么区别

奔驰把它旗下的四轮驱动技术命名为4MATIC。这套系统最早只在奔驰的专业越野车G级上被采用，当然，当时的G级完全时为了通过性的才去考虑配置四驱系统的，而当时的奔驰4MATIC与现在亦有很大的差别。

不过多年以后，随着第二代4MATIC的推出，奔驰的四驱系统在性能上得到了质的提升。这套一直沿用至今的新一代4MATIC四驱系统实际上就是上文所介绍的，采用了前，中，后三个开放式差速器的全时四驱系统。其实这种三个差速器的设计并不稀奇，但它的核心就在差动限制技术上。

奔驰引入了一套全新的概念，叫“4ETS”技术，这跟保时捷在959车型上推出的PSK技术有些相似。我们前面说过，开放式差速器的好处是能够自动调节动力的分配，把动力自动分配给受阻力小的车轮。但是它的缺点也显而易见，就是一旦有一个车轮失去抓地力，那么车辆将陷入困境。4ETS就是利用了ABS的制动力自动分配（EBD）功能，实现了差动限制。

当然这些都是理论上的结论。我们知道频繁地制动会大量消耗动力而且使制动系统发热。不过实验表明，在速度较低的情况下这种发热并不可怕，但是如果高速行驶的情况，能量损失就不容小觑了。所以4MATIC低速越野是它的强项，要提高公路性能，我们则需要采用另外一种方式。因此针对4MATIC公路性能的弱点，宝马的Xdrive就应运而生了。

我们知道，汽车加速时特别是急加速时，由于重心会后移，后轮的负载增大，那么后轮能获得的抓地也就更大，最好的办法就是让后轮获得更大的动力，这样能够在加速时获得更多的有效牵引力。Xdrive正好能实现此样的功能，而且在高速行驶和急加速时也不会有制动系统的介入，不会有过多的能量损耗。不过还有一种全时四驱做得更绝，他能主动的根据需要分配动力，而这一切都是通过纯机械来完成的，这就是奥迪的QUATTRO。

所以采用了托森差速器作为中央差速器的奥迪Quattro在四驱性能上已经可以算领先对手了。

因此相比来说，奥迪的更胜一筹。

㈥ 奥迪汽车的四驱系统是什么有什么优点应用于什么车系

奥迪的四驱系统
英文简称QUATTRO
四驱分为时时四驱和全四驱
奥迪的变速箱
属于典型的全时四驱
其优点是驱动平稳
有四轮平衡系统
输出扭矩比较稳定等好处...缺点就是在四驱里面
全时四驱是比较费油的
QUATTRO主要应用于A4
A6
A8
Q7等车系
比如
A4
3.0QUATTRO
A6
2.8QUATTRO
A6L
3.2QUATTRO
A6L
4.2
QUATTRO
A8L
2.8QUATTRO
A8L
3.2QUATTRO
A8L4.2QUATTRO
A8L
6.0QUATTRO等

㈦ 奥迪有哪些车型有全时四驱

奥迪全时四驱的车型有奥迪A5、奥迪TT、奥迪A3、奥迪s系列、奥迪R8、奥迪Q7、奥迪S5等。

1、奥迪A5。于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。

2、奥迪TT。是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。

3、奥迪A3。是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。

4、奥迪R8。配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8(AudiR8)是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。

5、奥迪Q7。是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。

6、奥迪S5。作为奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。

(7)奥迪跨轴四驱系统有哪些扩展阅读：

全时四轮驱动车辆会比2WD更优异与安全。理论上，AWD比2WD多了一倍以上的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定。

将引擎动力的输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD能在2WD无法安全行驶的路况中轻易地行驶，使车具有灵活的操控性。

全时四驱车型还有奔驰S级、G500、GL、ML、SL、C、R、C旅行版等。

㈧ 奥迪的四驱系统叫什么

奥迪的四驱系统奥迪命名为e-quattro的混合动力四驱系统，是由一台发动机和两台电动机组成，其性能表现出众。

奥迪四驱系统由一台发动机和两台电动机组成，两台电动机同时作用时的总最大功率输出为116Ps。奥迪这套系统在高速行驶时，将按照传统的前驱设置来驱动车辆，而在低速的城市道路行驶时则可专为后驱设置，用两个电动机来驱动车辆，从而获得最实用和优化的燃油经济性表现。根据路面状况，车辆也可以以四轮版驱动的模式来获得最好的抓地力。

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

㈨ 奥迪的全时四轮驱动系统跟普通四驱有什么区别

奥迪的全时四轮驱动系统跟普通四驱区别为：操作不同、性能不同、制作成本不同。

一、操作不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统通过前后轴之间的一个中央差速器，用来吸收前后轮的转速差，zd平衡前后轴之间的动力分配，使车辆可以任何时间都是四驱驱动。

2、普通四驱系统：普通四驱系统由驾驶者手动切换驾驶模式，通过分动器将前后轴刚性连接或者断开，实现四专轮驱动模式。

二、性能不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统驾驶体验好、转弯稳定、越野性能强。

2、普通四驱系统：普通四驱系统驾驶体验差、转弯不稳定、越野性能弱。

三、制作成本不同

1、全时四轮驱动系统：全时四轮驱动系统的结属构复杂，制作成本较高。

2、普通四驱系统：普通四驱系统的结构简单，制作成本较低。