上一代宝马730多少扭矩

Ⅰ 宝马730用的什么发动机

宝马730是宝马7系的入门级车型，宝马730采用的是2.0升涡轮增压发动机。宝马7系是宝马旗下的一款大型豪华轿车。它的长宽高分别为5273毫米、1902毫米和1498毫米，轴距为3210毫米。

宝马730的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩265马力，400牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1550至4500转/分，最大功率转速为5000至6500转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

宝马7系使用的8at变速箱是采埃孚的产品。

宝马7系采用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升双涡轮增压发动机和6.6升v12双涡轮增压发动机。

宝马7系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

Ⅱ 宝马730 740 750 760的区别在哪里

宝马7系这款车在车型上最大的区别就是价格和动力，在配置和外观方面基本差不多，从售价来看，730售价82.82万元，到760的242.8万元，两者相差巨大，价格的差异决定两款车型的配置高低，下面我们再来看看他们的动力比如何。

至于760车型，M760是宝马M部门渗入7系后给出的作品，旗舰车型搭配上12缸，相信对不少爱车的小伙伴来说会是终极的追求目标。目前M760的官方指导售价为248.80万元。动力部分，M760搭载了一台6.6T的双涡轮增压发动机，最大输出功率610马力，峰值扭矩800牛米，同样匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱，并标配有四驱系统。官方的0到100公里每小时加速时间仅为3.7秒。顶级的性能、顶级的配置、顶级的享受，这就是M760能给到你的。

760就是七系的旗舰。是七系最高端的产品。而且这款v12的发动机是来自同集团下的劳斯莱斯。加速性和运动性是七系无与伦比的存在。

Ⅲ 宝马730Li 的资料谁有

宝马730Li基本信息

级别 豪华车
变速箱 6AT
排量 3
马力 258
发动机 L6
产地 进口
上市年份 2005
整备质量 1910
最高车速 244
0-100加速时间 7.9
百公里经济油耗 10.1

长度 5179mm
宽度 1902mm
高度 1484mm
轴距 3128
前轮距 1578mm
后轮距 1596mm
车身结构 三厢车
车门数 4个
座位数 5个
油箱容积 88L
行李箱容积 500L

排量(cc) 2996
排量(L) 3
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数 6个
每缸气门数 4个
压缩比 10.7
气门结构 DOHC
缸径 88
冲程 85
马力(hp) 258
最大功率 190kW
最大功率转速 6600rpm
最大扭矩 300N·m
最大扭矩转速 2500-4000rpm
发动机特有技术 Double VANOS/Valvetronic
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝镁合金
缸盖材料 铝镁合金
环保标准 欧IV

挡位个数 6
变速箱类型 AT

驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 多连杆式独立悬架
后悬挂类型 多连杆式铝制整体后桥
助力类型 机械式液压动力

前制动器类型 通风碟
后制动器类型 通风碟
前轮胎规格 245/50R18
后轮胎规格 245/50R18
前轮辋规格 8Jx18
后轮辋规格 8Jx18
备胎 全尺寸

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Ⅳ 2003款宝马730li配置

2003款宝马（BMW）730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”年份2006长、宽、高、5212、1902、1478mm，轴距3210mm，变速器形式手自一体，排气量2.996l，功率190(258)、6600Kw(ps)，最大扭矩300、2500Nm、油耗综合10.1l每100Km，最高转速7000rpm。
2003款宝马730Li车身参数车身颜色泰坦银，银币灰，宝石青，香槟金，黄晶蓝，摩纳哥蓝，钛灰色，密歇根蓝，巴贝拉红，深绿色，雪山白，黑色。
宝马汽车，是指宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW)生产的汽车，主要的系列车型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。

Ⅳ 宝马730车性能怎么样

以下是2004款的数据，觉得不错，
动力来源于3.0升直列6缸发动机，它作为宝马久经考验、充分信赖的动力总成，已成功运用于现在的530i和X5，并将继续配备正要面世的新5系，虽然比起V8和V12机型，它没有Valvetronic电子气门、进气歧管长度无级可调等顶尖科技，但以Double Vanos（双凸轮轴可变配气正时）为代表的成熟技术也绝不落伍。从厂家提供的数据来看，最大功率170kW/5900r/min、峰值扭矩300Nm/3500r/min的发动机，配合6速 Steptronic手/自动一体自动变速箱，驱动1895kg的庞大车身0～100km/h加速只要8.3秒(728iL是9.6秒）,最高车速达到237km/h（728iL是225km/h），它当然不能算是匹烈马，但应该可以满足那些并不追求极限的买主，何况作为豪华旗舰，稳健舒适、运动灵敏与安全无忧的完美结合才是它的终极目标。

这一原则在它的底盘设计中真正得到上佳体现，像其它三位大哥一样，兼顾舒适、操纵和安全性的各项新技术装备得以应用，其中最有代表性的是主动悬架系统，宝马称之为主动式动态驾驶悬架（Dynamic Drive），它不同于奔驰和奥迪的自适应空气悬架靠改变空气弹簧减振器的弹性和阻尼来适应不同行驶需要，而是通过作用于前后防倾杆上的电控液压系统，根据各传感器接收到的车辆动态参数信息，实时改变防倾杆的扭转刚度，从而充分抑制在颠簸路面上的车身跳动和弯道行驶的离心侧倾，据称这一系统的反应时间是以毫秒计；还有动态稳定控制系统（DSC III），它能对车辆行驶状态在临界失控时通过控制发动机动力输出和施加制动力进行修正，增加了安全和稳定性;另外标配的自调标高后空气悬架能根据后悬负荷不同自动将车身高度调整到标准高度。在实际试乘中，感觉车辆对路面各种振动干扰吸收良好，快速过弯时即使坐在后排，侧倾和甩尾也被限制在绝对能够接受的程度。但在该款车型中，电控阻尼减振系统(EDC-C)只能选装，因此对于紧急加速和制动产生的俯仰动作只能靠铝合金悬架几何结构去抑制，不能完全得到主动控制。
豪华座舱，无论是操作功能区内的精美木饰、亚光金属效果的面板和开关把手、喷涂精细的塑料部件，还是顶级真皮座椅、丝绸质感顶衬以及细天鹅绒织物地毯，雅致与时尚的和谐统一所焕发出的动人气息不仅渗透于内部整体，更在每个细节之处悄然流露。想起那些采用了类似于纯羊毛地毯等昂贵材料的奢侈内饰，不但难以护理，还往往给人一种拒人于千里之外的感觉，完全不像新7系内饰这样，在不失非凡格调的同时透着亲切自然与大胆诱惑。
操控乐趣的玩意说说：体现宝马先进智慧的iDrive操作系统经过改良仍是最大亮点，迄今为止，只有正积极跟进的最新奥迪A8所应用的MMI系统能够媲美，但MMI现在还没有中文版。iDrive集合娱乐、通讯、舒适调节、导航和旅程电脑等几大系统于一身，通过操纵前排中央扶手前部的硕大鼠标状旋钮，进入中控台上彩色屏幕的各级菜单实施调控，这一系统在大大简化操作面板的同时也给使用者提出一定要求，那就是得花点时间对照用户手册好好学习研究，相信对于乐于接受新鲜事物的新贵们来说，这何尝不是一种乐趣。一触式起动/熄火按钮、电子机械手刹开关和F1式的手动换档模式方向盘按键，赋予这一级别车型少有的操纵快感和运动气质。舒适及豪华功能的配备也是毫无保留，一般装备不再罗唆，拣要紧的给大家列出：最棒的是带冷暖通风的空调座椅，内藏的多级风扇将徐徐和风从遍布皮面的无数小孔吹出，给予驾乘者贴身享受，除了使用率相对较低的前乘员座，其他座椅都带记忆功能；独特的分区空调能根据需要在车内前后左右营造4种不同温区，还有隐藏在后座内扶手下面的小冰箱；除了带免提功能的前声控无绳电话保证驾驶员能安全使用，后中央扶手内还藏着一个无绳电话专供后座乘客；其他还包括带电吸辅助关门和液压无级限位装置的车门、能在iDrive屏幕上直观显示的PDC前后驻车距离警示系统等等。虽然只是入门级，但豪华是不打折扣的，尤其是对于这部来到中国的730Li。