奥迪tsi是什么意思

⑴ 大众的TSI和奥迪的TFSI分别代表什么意思

TSI 是涡轮增压 机械增压 缸内直喷 发动机。当然，一汽大众的TSI 发动机因成本取消了机械增压。不然一汽大众的2.0TSI 性能在这个级别里肯定无敌的。 TFSI 是 涡轮增压机械增压 燃油分层燃烧 缸内直喷发动机。跟TSI 比起来就多了燃油分层燃烧技术，该技术可以降低油耗。一汽奥迪同样取消了机械增压。 复杂的说TSI国产版——实为阉割的TFSI
国产迈腾、速腾等车型使用的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不相同，而是省略了机械增压和分层燃烧的大连大众发动机厂生产的EA888型号为国人打造的发动机，最大输出功率118千瓦。而进口速腾的1.4TSI最高版所使用的发动机是具有上面讲的TSI发动机的功能，双涡轮增压+机械增压+缸内直喷+分层燃烧，最大输出功率125瓦。即将上市的国产版速腾1.4TSI，可能使用的发动机是单涡轮增压+机械增压，没有分层燃烧的直喷发动机，最大输出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW FSI是给发动机的喷射方式带来了革命，它让一款普通发动机的各种性能都得到了提升，而FSI再往上发展就变得更加容易了。 TFSI是在FSI基础上加入了涡轮增压技术;而TSI技术与FSI并没有什么相关性。
TFSI
TFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。
由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。
但是，当转速接近额定的时候（约5000转或以上），发动机本身的内压超过了排气压力，这时的涡轮同样是不工作的。实际上发动机的一般工作区间正在1500－5000内，所以涡轮增压以它优越的经济性和动力性得到了众多用户的认可。不过怎么说还是有点缺陷，这两个区间的动力缺失如何解决呢，高转速我们可以换个大点的涡轮，可是低转速的动力空挡也会同时加大。很自然的一款无可挑剔的发动机应运而生，TSI把所有问题解决的更巧妙更能打动人心。
TSI
TSI（涡轮机械增压发动机）的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。上文我们讲到涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。
另外，涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而迅速且线性地改变转速。2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统，它的最大功率达到了惊人的170马力。（国产1.8T发动机的最大功率也才150马力）。
㊣ 需要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事，迈腾1.8TSI和即将搭载在速腾身上的1.4TSI发动机实际上就是TFSI发动机，它里面并没有机械增压器。原因众说纷纭，有人说是国内的油品不达标，才导致许多技术都不能顺利国产

⑵ 有些汽车尾部贴有TSI标识是什么意识

汽车尾后面的带TSI标志的话表示带涡轮增压的！一般是大众和奥迪还有斯柯达等品牌车型特有的，代表该车型搭载的是涡轮增压直喷发动机。望采纳！

⑶ 奥迪汽车TFsi是什么

大众TSI的简介

tsi
大众的TSI技术（Twincharger
Stratified
Injection）指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。
【注1】：
在国内，TSI的T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。一般国产的大众系列车型会这么称呼。
在国外TSI就是上面的解释，在这里T就代表Twincharger的意思，就是双增压（涡轮和机械增压）的意思，Si就是
Stratified
Injection，燃油分层喷射的意思。

⑷ 请问TSI、TFSI、TDI、FSI每个字母都是什么意思

TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷
TFSI它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表示“分层次的”
TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。
FSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。

⑸ TSI是什么意思

TSI指的是该车型搭载了TSI发动机，所谓TSI，是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。简单来说，TSI是带涡轮增压的直喷发动机。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

直喷发动机降低了发动机的热损耗。加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。大众集团最早推出的TSI发动机，TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。它就像一个徽章，镶嵌在车尾，大众旗下的品牌大多都有配备。

⑹ 汽车术语中TSI,FSI,FTSI分别是什么意思有什么区别

TDI：指的是大众/奥迪使用的涡轮柴油直喷发动机。
高压共轨
简单来讲就是让燃油喷入各气缸之前，先在一条筒状的高压蓄力器中“逗留”一下，压力得到提高达到接近2000个大气压，并保证分布均匀，然后再流向喷油器。共轨和喷油器都连接着汽车的大脑——ECU，由其决定的喷油时间、喷油量。
压电式喷油器
高压共轨系统使得燃油压力非常高，因此需要极其精确的喷油装置才能Hold住，压电式喷油器就是最好的搭配；该喷油器的核心结构是压电执行器里的上百层压电晶体。
双涡轮增压 电子涡轮辅助
转速低于2500rpm时，具有可变截面技术的小涡轮增压器完成大部分的增压工作。从大约2500rpm起，转换阀开始打开，小涡轮增压器逐渐将主要增压工作转交给大涡轮增压器；在转速为3500-4000rpm时，阀门完全打开，这时只有大涡轮增压器在增压。

TSI：是英文Twincharged Stratified Injection的缩写，中文意思是双增压技术+分层燃烧技术，采用废气涡轮+机械增压，解决低速废气涡轮不介入的涡轮迟滞，高速使用废气涡轮提高进气量增强动力的作用，达到两者互补的优势。
TSI一般为低转速，大扭矩的发动机，以目前的技术性而言，其实奥迪和大众品牌使用上的技术大同小异，区别在于发动机的高低功率调教。国内的TSI技术是阉割版，并没有机械增压和燃油分层技术，只有涡轮增压和缸内直喷

TFSI是英文Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，也就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。

⑺ 请问FSI、TSI、TFSI分别是什么意思，哪个更先进

fsi是fuel
stratified
injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。
与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，fsi发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
tfsi就是带涡轮增压（t)的fsi发动机，简称tfsi，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为tsi。
国内的奥迪tfsi发动机都取消了机械增压的部分，所以在国内tfsi和tsi是一样的~

⑻ TSI和TFSI的区别是什么

FSI是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

⑼ TSI,FSI和TFSI有什么区别

TSI,FSI和TFSI区别如下，三者都是缸内直喷，都同属大众公司，兰博基尼是大众的子公司。

1、TSI

TSI为英文Twincharged Stratified Injection的缩写，是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。

2、FSI

FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写，是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

3、TFSI

TFSI是英文Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，也就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。

(9)奥迪tsi是什么意思扩展阅读：

缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。

喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。