奥迪哪些车使用双叉臂

Ⅰ 奥迪A6L这款车采用的哪种悬架

奥迪a6l的前悬架和后悬架都是五连杆式独立悬架。
五连杆式独立悬架又称之为多连杆式独立悬架，这种类型的悬架分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中，控制臂可以调整后轮前束。
这种类型的悬架最大的优点就是构造相对简单，而且悬架的质量较轻，在一定程度上减少了悬架占用的空间。
相对于普通类型的悬架，这种类型的悬架可以大幅度减少来自路面的前后方向力，在一定程度上可以改善汽车在行驶过程中的舒适性和平顺性。
在驾驶汽车转弯或者是制动的过程中，五连杆式独立悬架可以使后轮形成正前束，提高了汽车的控制性能，同时还减小了在行驶过程中出现转向不足的现象。
因为这种类型的悬架占用的空间相对较小，所以紧凑的结构增加了汽车后排的乘坐空间和后备厢的空间。
五连杆式独立悬架在使用的过程中易于调整，所以有很多中高端汽车都会使用这种类型的悬架。

Ⅱ h型臂独立悬架哪些车在用

一汽丰田皇冠和锐志、一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志、奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐、BYD思锐、07年生产的中华酷宝、奇瑞生产的瑞麒G5、哈弗H8、马自达6、马自达睿翼、奔腾B50，奔腾B70，奔腾B90，海马M8等等。
双叉臂式独立悬架相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂。法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。
一汽丰田皇冠和锐志也都采用了双叉臂式前悬挂。国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐。纯国产的目前有BYD思锐，07年生产的中华酷宝、奇瑞生产的瑞麒G5,第一个使用双叉臂结构的自主研发汽车.其后续型号会使用更为先进的空气悬挂系统。 需要说明的是，双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。
同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。后悬采用双横臂式悬挂的思域具有不错的运动性，中型轿车本田雅阁都采用了双横臂前悬挂。国内采用双横臂式前悬挂的车型主要有：广州本田雅阁、北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C。

Ⅲ 双叉臂式独立悬架suv有哪些

有哈弗H8、马自达6、马自达睿翼、奔腾B50，奔腾B70，奔腾B90，海马M8。

Ⅳ 合资车中级车有哪些双叉臂的

你好，有皇冠、帕杰罗、马自达6、MX5、奥迪等。
对于很多主打运动性或舒适性的车而言，在成本允许的基础上，它们会更加倾向于使用双叉臂前独立悬挂，因为这种悬挂能提供更好的支撑性，同时能保证轮胎在起伏时始终垂直于路面，稳定性更佳。
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

Ⅳ A4L是双叉臂悬挂吗

奥迪A4L是双叉臂悬挂，双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。——LEACREE减震器为您解答，更多奥迪A4L悬挂www.leacreemall.com

Ⅵ 哪些车上用的是多连杆和双叉臂

你好，高档车，豪华车就都是采用多连杆，双叉臂的悬挂。那样增强了车身稳定，同时操作感舒适。希望我的回答可以帮到你，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅶ 哪些车市双叉臂式独立悬架的

前轮如果要求双A或者5连杆的话，那车就会少很多。。

前驱车里面，基本上。。
老版雅阁，老版奥德赛。。bydG6/F6。海马M8之类的。奔腾B50/70，B90，X80/老版马自达6，睿翼。华晨骏捷/江淮宾悦。老版索纳塔/或者现在还有个名驭？。上海大众领域，不知道有没有停产/以及奥迪们，A4/5/6.。。奇瑞G5/6。广汽传祺GA5/GS5之类的。。

可能有遗漏吧。。

算上后驱车之类的话，会多一些。。像雷克萨斯，皇冠/锐志，infiniti/GTR，bmw，benz之类的，挺多都是前双A了。。

Ⅷ 中级车双叉臂悬挂的有哪几个

呃。。啥是中级车啊？前轮还是后轮？

现在的年代，后轮用标准的双A的十分少见了。

至于前轮，多数也是tall knuckle的双A，还经常做成双球头的。。。

皇冠、帕杰罗、马自达6、MX5、奥迪、等等等等前轮都是用的双A的。

Ⅸ B级豪车“狠角色”，双涡轮爆发510马力，带双叉臂，能喝92粗粮

在国内B级豪车市场，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L绝对是消费者最爱的3款车型，无论是品牌实力还是自身产品力都赢得了消费者认可。其实除了这3款豪车，B级豪车市场还有很多其他车型可供选择，像是英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60、凯迪拉克CT4等等。而今天要说的，阿尔法·罗密欧Giulia是当今为数不多能够将驾驶摆在首位的中级车，说它为同级第一也不为过，因为连曾经的标杆宝马3系都在向舒适性靠拢的年代，这样的车型实在是难能可贵。

它不仅拥有犀利的操控感受，也具备最个性的姿态，并且可以肯定的是，这种车型在今后会越来越少。不过对于买车看重后排空间的国人来说，它的表现就不太理想了，特别是4643mm的车身长度，甚至还不如朗逸、轩逸这样的紧凑型轿车，这些因素都大大限制了它的受众群体，或许它注定只能适合一小部分车友。

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Ⅹ 非承载车身，前悬挂双叉臂的suv有哪些

非承载车身是指带大梁的，国产哈弗H5、H8，陆丰X8等；合资或进口有：普拉多、酷路泽等；还有帕杰罗是嵌入大梁，也是双叉臂。这些基本是属于越野车。‘’SUV‘’是：运动型多功能城市用车，注重舒适、适度通过性，基本都是承载车身。比如热销的：奇骏、CRV、RAV-4、福特翼虎、哈弗H6等等，都是SUV,都是承载车身，都不是双叉臂悬挂。