奥迪的tfsi和fsi哪个好

A. 请问FSI、TSI、TFSI分别是什么意思，哪个更先进

fsi是fuel
stratified
injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。
与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，fsi发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
tfsi就是带涡轮增压（t)的fsi发动机，简称tfsi，一般奥迪系列车型会这么称呼，大众系列直喷且带增压的发动机简称为tsi。
国内的奥迪tfsi发动机都取消了机械增压的部分，所以在国内tfsi和tsi是一样的~

B. TFSI的和30FSI的有啥区别奥迪A6L。

FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意为燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术，而TFSi是指带涡轮增压（T)的FSI发动机。

下面以2018款奥迪A6L30Fsi和30TFSi车型做对比，它们的主要区别如下：

1、发动机结构不同

奥迪A6L30Fsi车型采用的是2.5L自然吸气发动机，缸体材料是铝合金，应用的是缸内直喷的供油方式；

奥迪A6L30TFSi车型采用的是1.8T涡轮增压发动机。缸体材料是铸铁，应用的是混合喷射的供油方式。

2、变速箱不同

奥迪A6L30Fsi车型匹配的是模拟8挡的CVT无极变速箱；

奥迪A6L30TFSi车型匹配的是7挡双离合变速箱。

3、动力性能不同

奥迪A6L30Fsi车型的动力性能是：最大功率150KW，最大马力204匹，最大扭矩250N.m；

奥迪A6L30TFSi车型的动力性能是：最大功率140KW，最大马力190匹，最大扭矩320N.m

C. TSI,FSI和TFSI有什么区别

TSI,FSI和TFSI区别如下，三者都是缸内直喷，都同属大众公司，兰博基尼是大众的子公司。

1、TSI

TSI为英文Twincharged Stratified Injection的缩写，是指双增压燃油分层喷射。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，所以使用双增压就可以优势互补。

2、FSI

FSI是英文Fuel Stratified Injection的缩写，是指缸内直喷发动机，采用燃油分层燃烧技术。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），火花塞是无法点燃的，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。在国内由于油品质量的原因，FSI只是代表缸内直喷。

3、TFSI

TFSI是英文Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，也就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，可与TSI相比少了机械增压。不过在国内TFSI与TSI都是只有两项技术，一是涡轮增压，二是缸内直喷。但是奥迪一般为了突出比大众高端，都会在调教上略微提高几千瓦功率，造成不一样的假象。

(3)奥迪的tfsi和fsi哪个好扩展阅读：

缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。

喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。

D. 奥迪a6l 30tfsi好还是30fsi好

30TFSI好啊。带有涡轮增压，动力比30FSI强不少，但油耗相对比30FSI高。价格也有所不同

E. 奥迪a6l的tfsi和30fsi哪个好

先纠正楼上的一个错误，30FSI是2.5 V6的机头，不是3.0排量，这是奥迪的新命名方法。
从数据上看，30FSI 190KW比TFSI的180KW要高出10马力，但是TFSI的320N.M要比FSI的250N.M高出70N.M，所以TFSI的0到100加速要比30FSI快（TFSI 8.8s 30FSI 9.5s），但是30FSI是V6的，所以动力输出很线性，在高速方面比TFSI给点力，不会像涡轮车那样有种被人踹了一脚的感觉。
不过个人认为，A6L就是一中大型商务车，主打舒适，真心没必要追求性能，所以楼主如果要追求性能，还是考虑一下其他车型吧。
如果楼主喜欢这A6L外形，又想追求动力，建议后期去刷ECU来提升动力吧。
个人想法，不喜勿喷，楼主觉得好就给分吧

F. 奥迪的FSI和TFSI有什么分别

都是大众-奥迪的发动机技术
tsi是大众的叫法，奥迪的是tfsi，其实是一回事，就是涡轮增压分层燃烧缸内直喷
fsi就是分层燃烧缸内直喷
tdi是柴油机，涡轮增压缸内直喷
至于有的说tsi是涡轮增压机械增压的双增压的说法，这个是以讹传讹，想当然的认为s是supercharge的意思，大众-奥迪根本就没出过涡轮和机械双增压的发动机
实际fsi是指fuel
stratified
injection，燃料分层，直喷
机械增压发动机一般都是大排量的，因为增压器要消耗发动机的功率，所以只有大马力的发动机才消耗的起机械增压

G. FSI与TFSI，TSI好坏排序怎么排

在大众和奥迪车上，FSI、TSI和TFSI是很常见的标志，这些字母究竟是什么含义，又有什么区别？

FSI、TSI和TFSI都是大众/奥迪注册的发动机技术商标。

TFSI好一些 FSI——燃油分层喷射发动机 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。 大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。 TFSI——涡轮增压燃油分层喷射发动机 而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压机。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。简单点说就是废物再利用，将排气导入涡轮工作组，然后改变压力，形成压力差，增大发动机的工作压力。 由于废气涡轮是靠排气推动的，因此在发动机转速底时（待速）不启动，只要发动机转速足够（通常在1500转以上）涡轮增压器就开始工作，在启动转速范围以上都持续工作。国产的奥迪A4上面就采用了这样的一款TFSI发动机。 TSI——涡轮-机械增压发动机 TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统（至今装备到大众量产乘用车的也只有这一款TSI发动机）。它能发出125千瓦/27.5公斤米的输出。不过把涡轮增压和机械增压结合起来倒并不是一个很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力赛车就采用了这样的技术；还有二战时期就有飞机采用了这样的发动机，一些快艇的动力系统也采用了这种技术。 TSI国产版——实为TFSI 不过要注意的是，国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事、最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有涡轮增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款，不过就省掉了里面的机械增压器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含义也就恢复成了Stratified。