丰田和奥迪哪个质量好

㈠ 奥迪A3和丰田凯美瑞，哪个性价比更高

试驾过118i，三缸没有传说中那种抖动感，只是刚启动的十几秒声音有点大，车窗一关到是不太听得出，至于抖动也只限于刚启动的时候，运动套装让外形真的变得很赞，如果预算在二十万内可以考虑一系，不过现在可能只有120i了，118停产了

哈哈，我刚好是奥迪q31.4和凯美瑞2.5的双车车主，我觉得我的建议比较中肯，动力不是一个级别，凯美瑞比q3浑厚的多，q31.4也就是窜的快点而已，舒适性凯美瑞完胜，配置完胜，空间完胜，动力完胜，也就是四个圈的标值钱，老婆开q3只有一个原因，小而轻，底盘也不扎实，和开高尔夫没啥区别，对了，还有门沉

没必要去纠结太多，宜家实用就选凯美瑞这些舒适取向的车。喜欢个性动力就选A3这些运动取向的车。两车除了价格区间基本上没有任何可比关系。总结还是一句话，买自己喜欢的，根据自己实际用车需求去买车

㈡ 奥迪Q5和丰田汉达哪个比较好

奥迪Q5的性价比相对会比较高，从三大主要组件来看，第三代EA888发动机，具备混合喷射和AVS技术，采埃孚8AT变速器，全系标配全时四驱。

而且奥迪品牌较好更保值。汉兰达是丰田旗下的一款车型，丰田也是国际着名汽车制造厂商。在国内奥迪的品牌价值要高于丰田，这是由很多因素决定的，并且是难以改变的。单纯看品牌的价值肯定奥迪要强上丰田不少，所以品牌这方面奥迪Q5胜了汉兰达。

1、内饰方面

新款汉兰达与现款基本一致，但是功能性的东西还是有所升级新增了后排一个12V电源和两个USB接口，仪表盘也从3.5英寸单色升级为4.2英寸彩色（低配3.5寸），两驱和四驱高配车型还增加了10.1英寸触控屏。

安全配置升级是2018款汉兰达最明显的变化之一，除精英版外，其余车型标配了TPMS胎压监测和TSS智行安全套装（包含PCS预碰撞系统、DRCC动态巡航控制、LDA车道偏离警示、AHB远光灯自动调节），顶配四驱至尊版还多了个PVM全景影像系统。

2、尺寸大小上

奥迪Q5-2018款，车身尺寸4629*1898*1655，轴距2807mm，动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kw、峰值扭力350牛米，匹配8挡手自一体变速箱；悬架为前五连杆、后梯形连杆式独立悬架，承载式车身，托森是全时四驱。

汉兰达，车身尺寸4890*1925*1720，轴距2790mm，动力同样是2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配6挡手自一体变速箱；悬架为前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，承载式车身，多片式离合器适时四驱。

3、动力上

汉兰达的发动机是日本进口的2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，搭配爱信的6AT变速箱，这套动力总成技术比较老旧，但是胜在稳定可靠；Q5搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，搭配湿式七速双离合变速箱。

㈢ 丰田亚洲龙和奥迪A4L如何选，哪个好

23.9万买了丰田亚洲龙，再换到开奥迪A4L上，车主：差距很明显！车型：亚洲龙 双擎豪华版 车身价23.9万，当时为什么花24万选择亚洲龙？车主：亚洲龙绝对算是今年非常热门的车型，预算在20多万想买一台舒适、省心的轿车，所以去看了亚洲龙。不过同样的价格也能买到豪华品牌的奥迪A4L的2.0T低功率版，车身价也是23万多，怎么选？相信会很让人纠结。

除此之外，A4L的内饰和空间都还是不错的，毕竟奥迪的内饰和加长后的空间都是有口皆碑的。再看亚洲龙虽然没有豪华品牌的光环，但是进入车内这个价位中级车该有的他都有，国人最爱的腿部空间，虽然没有多夸张的大，但也是足够宽裕。再加上还不错的内饰、用料、做工，实际地感受真心不比A4L差，除此以外，我觉得一些配置也是能够满足大家。

㈣ 丰田皇冠和奥迪A6L哪个好

一汽丰田皇冠
优点：3.0 Royal Saloon G 驾驶室宁静，车身重量分配平衡，配置齐全。
缺点：外形比较保守，后排空间不占优势。
“得公务车者得天下”的说法是对中国汽车市场一种特殊现象的概括，丰田也很清楚地认识到了这一点，于是在推出一系列优秀的家用轿车之后，皇冠成为了与A6竞争公务车市场的最直接对手。皇冠的来势相当凶猛，上市的头3个月销量破万，而且这款车拥有良好的口碑、出色的性价比、不张扬的外形，这些都是它和奥迪叫板的有力筹码。
皇冠的外形在今天这2款车中属于最收敛的。在日本，皇冠是一款面向中老年消费群体的轿车，所以在造型上它不会过于前卫夸张，而是注重内敛、中庸的风格。而这种设计理念恰恰迎合了国内公务车的要求，所以一上市就取得了不错的销量；但是物极必反，过于稳重的造型对于逐渐年轻化的领导干部来讲，不免有些缺乏个性。在车身尺寸方面，皇冠也没有占到任何先机，4840×1780×1480毫米的车身在3款车中最苗条，虽然轴距达到了2850毫米，可以算是行政级轿车里的大块头，但对手却以2945毫米的轴距遥遥领先。
如果说皇冠外在没有任何优势的话，内部的成绩还是可以挽回不少损失的。皇冠的内饰和外形一样比较中庸，整体的黑色调配上纯木纹装饰，显得古朴、典雅。但在总体感觉上仍然没有达到奥迪的水准，不过日本车和德国车在这一项的较量上已经差距甚微了。皇冠的中控台没有MMI或i-Drive之类的集成式操作装置，所以铺满中控台的各种按钮略显凌乱，不过人机工程学设计还是比较出色，所有按钮的位置都触手可及。另外，皇冠的前排座椅很舒服，包裹性也不错，只是后排的乘坐空间与另外两位选手相比显得小了不少，这对于公务车的定位会有些影响。值得称赞的是，在今天2款车型中，皇冠是唯一装备了GPS导航系统的车型，在实际测试中，地图和软件的配合很好，虽然从道路信息上看，这套地图软件的更新不算太及时，但在准确性和稳定性上都是值得肯定的。
在性能测试方面，我们首先要肯定皇冠对噪音控制方面的成绩，在我们测试的怠速、60公里/小时和120公里/小时三项里，皇冠都稳居首位，这也正是丰田的一个绝活儿。另外，这辆测试车的3.0升V6发动机虽然没有什么特殊技术创新，但在加速性能方面的表现还是很不错的。在0-100公里/小时和0-1/4英里这两项测试中，皇冠与A6L的成绩难分伯仲，尤其是在起步阶段，皇冠的表现尤为突出，这应该得益于更轻的车身所带来的高功率重量比。同样受益的还有刹车成绩，在相同的刹车盘尺寸和轮胎规格情况下，皇冠能在最短的距离内完成100-0公里/小时的刹车，肯定也与最轻的重量有关。在18米绕桩测试中，虽然较软的悬架和过于积极的电子系统对最终成绩有一定影响，但皇冠所表现出了在车身刚性和重量分配方面的优点，转向风格是丰田一贯的轻，不过在准确性方面还是很出色的。
一汽大众奥迪A6L 3.2 FSI
优点：3.0 Royal Saloon G 动力充沛，科技含量高，做工精细。
缺点：低转速动力输出不够顺畅，悬架偏硬影响乘坐舒适性。
作为公务车，一定程度上代表了政府的形象，既不能因循守旧，又不可过于张扬。老款A6在这方面堪称典范，而新一代的奥迪A6L在外形上更具侵略性，尤其是那张大嘴，让人心生敬畏，在外观造型上大量运用的直线，增加了视觉上的力量感，给人更威严的感觉。尾部上方由先前圆润的流线型改为略微翘起的棱角，兼具了扰流板的功效，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。此外，经典的低悬式车窗配合低平的腰线，使整个车身都更有蓄势待发的动感。
2007款A6L在内饰方面并没有发生什么变化，驾驶者为中心的布局保持了下来，让A6L的车主更愿意作司机，而不是后排的主人。A6L的后排乘坐空间是最为宽敞的，除了充足的腿部空间外，值得称赞的还有头部空间，这让坐在A6L里的领导拥有更开阔的视野。经典的MMI系统很人性化，操作也很简便，不过7英寸的液晶屏没有GPS导航功能，着实让人感觉浪费。此外，A6L的座椅在横向支撑方面是最出色的，这也从一个侧面显示出它运动特性的定位。与300C的BOSTON音响相抗衡的是10扬声器BOSE音响，在中、高音域的特质方面，BOSE还是有着绝对优势。
这次测试的A6L最大特点是它的发动机，奥迪为原来的3.0型A6L换装了3.2升FSI发动机，这台V6发动机的最大技术优势就是FSI燃油直喷技术。这款发动机可按需控制燃油供给，并且具有每缸四气门、进气歧管可变以及进排气凸轮轴连续可调等先进技术，它在6500转/分时可以输出最大功率255马力，在3250转/分时即可达到最大扭矩330牛·米。在实际测试中，这台V6发动机所表现出的特性与同样采用FSI技术的GTI有类似之处：在低转速区间，动力输出不太顺畅，而当转速达到一个特殊点时，动力会如爆炸一般爆发出来。这样的特点我们可以通过动力输出曲线很容易的发现，在0-100公里/小时加速测试中，起步阶段A6L比皇冠慢了不少，而当转速突破2200转/分后，A6L就开始高歌猛进，并最终与皇冠并排冲过100公里/小时的终点；而在400米加速测试中，A6L在中后段才发挥出较强的实力，尾速方面领先于其他对手。
另外值得一提的是这台发动机的噪音被调校得非常动听，在3000转/分以内，驾驶室里很宁静，而当我们以全力加速时，发动机高亢的声音很激动人心，配合上Multitronic无级变速器S模式模仿手动变速器而形成的转速落差，为A6L赋予了更多的运动感。制动测试中，A6L的可控性很好，不会出现车尾摆动，不过由于自重偏大，最终在100-0公里/小时的测试成绩上还是输给了丰田。绕桩本不是FF轿车的强项，但得益于异常出色的转向系统和抓地力充足的倍耐力轮胎，A6L在18米绕桩测试中爆冷拿到了冠军，这个成绩让我们都很吃惊。
通过一场全面的测试，我们还是发现地域差别带来的不同性格依然存在，而且非常鲜明。皇冠中规中矩的个性很符合中国人的口味，舒适的驾乘感觉与丰富的配置是丰田定下的路线，从公务车角度来看，皇冠是一款很成功的车型。奥迪是我最想称赞的，但不是因为内饰做工精致或空间宽敞，而是个性！这款A6L在动力特性、底盘特性、操控特性方面，都很与众不同，但都很出色。
结论
皇冠的日式舒适十分惬意，A6L则延续着德式的谨慎和对性能孜孜不断的追求。

㈤ 18万买二手车，奥迪好还是丰田好

楼主你好，18万已经可以买不错的车了，没有必要买二手的，特别是丰田完全可以买新的车。二手的话可以买奥迪a4。

㈥ 我想买车，奥迪A6跟丰田霸道选哪个为什么

普拉多是丰田旗下的车子，丰田这个品牌大家都很熟悉，凭借着优秀的燃油经济性和出色的质量稳定性是非常受欢迎的。奥迪最为先进的科技装备全都武装起来是件很幸福的事情。那些看上去新潮的夜视系统以及城市辅助安全系统等奥迪A6L都已经配齐了。

1、外观方面

普拉多更霸气一点，线条分明。奥迪A6L在外观上发生了翻天覆地的变化，变得更加的年轻、富有科技感，同时也更加的运动。

2、动力方面

普拉多3.5自吸，奥迪A6L采用的是现有的EA888系列2.0T直列四缸发动机，最大功率为190Ps和224Ps。

3、车身尺寸方面

普拉多车身长4.84m，宽1.885m，高1.89m。奥迪A6L长宽高尺寸分别为5015mm×1874mm×1455mm，轴距为3012mm。

以上内容参考：网络-奥迪A6

㈦ 丰田汉兰达和奥迪Q5哪个好。

汉兰达更好，汉兰达更侧重于稳定、可靠和舒适，从以下几方面评估：

1、内饰方面

新款汉兰达与现款基本一致，但是功能性的东西还是有所升级新增了后排一个12V电源和两个USB接口，仪表盘也从3.5英寸单色升级为4.2英寸彩色（低配3.5寸），两驱和四驱高配车型还增加了10.1英寸触控屏。

安全配置升级是2018款汉兰达最明显的变化之一，除精英版外，其余车型标配了TPMS胎压监测和TSS智行安全套装（包含PCS预碰撞系统、DRCC动态巡航控制、LDA车道偏离警示、AHB远光灯自动调节），顶配四驱至尊版还多了个PVM全景影像系统。

2、尺寸大小上

奥迪Q5-2018款，车身尺寸4629*1898*1655，轴距2807mm，动力为2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kw、峰值扭力350牛米，匹配8挡手自一体变速箱；悬架为前五连杆、后梯形连杆式独立悬架，承载式车身，托森是全时四驱。

汉兰达，车身尺寸4890*1925*1720，轴距2790mm，动力同样是2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配6挡手自一体变速箱；悬架为前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，承载式车身，多片式离合器适时四驱。

3、动力上

汉兰达的发动机是日本进口的2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，搭配爱信的6AT变速箱，这套动力总成技术比较老旧，但是胜在稳定可靠；Q5搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，搭配湿式七速双离合变速箱。

㈧ 奥迪与丰田哪个更好车的质量更好或者名气等等。。

奥迪，奥迪是德国豪华品牌，在国内外享有盛誉，德国造车技术远超日本，而且德国民族性做事非常仔细，严谨，因此很多有条件的富豪连看牙医都会预约德国医生，奥迪就算是在中国生产的车型的质量依然都是相当好的，日本造车技术虽然不错，在欧美国家的保有率也比较高，那是因为日本商家对欧美用户的生命财产安全的服务是非常到位的，可是当在中国出事的车型却迟迟得不到回应解决，也不敢于承认错误，而且日本方都不允许在中国生产的汽车加厚车身，以满足中国人对省油的要求，而且还对入华的汽车进行进一步的减配，很多日本车来保险杠都没有，因此在欧洲获得的碰撞成绩是不能衡量在中国生产的日本车的安全性，不是中国厂商要偷工减料省成本，而关键是日本方面不允许入华的日本车有这些配置，买车首要考虑安全，虽然日本造车技术成熟，在欧美国家也得到肯定，可是日本车在中国生产的汽车，都是一再减配，和海外版生产的汽车根本无法比，这不是中国生产厂商不给配，而是日本汽车商不允许，而且还不允许加厚车身，而且在2011年消费者维权日那天有家汽车网站解刨了日产尼桑，车身和车顶里全是纸质，只有薄薄一层金属皮在外面，对此，日产尼桑还辩称这样隔音更好，作为一个成年人，我们无法相信这个理论，而且关键鉴于中日关系，也许失去理智的愤青们会再次威胁到日本产品使用者的生命财产安全，家用车建议考虑欧美品牌，如菲亚特菲翔，雪佛兰科鲁兹，景程，别克凯越，福特福克斯，标致301，雪铁龙爱丽舍，自主品牌比较好的长城（特别是越野车，安全性和实用性特别突出，家用城市用推荐H6，做工用料细致，舒适性好，但变速箱是弱点），荣威（收购英国罗孚汽车技术，技术还是不错的），MG（收购于英国，技术成熟），观致（获得欧洲国家的高度评价，安全方面获得欧洲五星安全认证），之诺（德国宝马和中国华晨的合资品牌，质量也相当于在中国生产的宝马，价格方面当然不会便宜）都可以考虑的。

㈨ 奥迪车和丰田车哪个好请详解

奥迪：品牌影响力大，质量好，但是在中国=街车、官车。
丰田：也是知名品牌，但是最致命的缺点就是质量跟纸糊的似的。
论品牌影响力，丰田不如奥迪；
论质量，丰田也不如奥迪。
而且丰田开高速噪音大。奥迪省油，丰田虽然加大了马力，但是在省油方面越来越不注意。日系车小巧、精致，但是质量不怎么样；奥迪品牌认知度虽然高，但是在中国有官车的形象，不适合一些人群开（如年轻人）丰田的品牌认知度不如奥迪，而且质量跟奥迪更是差了一大截，所以我推荐买奥迪。或者你再选选，没有街车、官车形象以及奥迪缺点的某些车，如：
途观、新蒙迪欧、马自达CX7。
具体要买什么，自己决定。

㈩ 买小汽车品牌奥迪好不好

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

一、很多人认为，奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”，但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”，比如发动机、变速箱、底盘悬挂，车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，全球汽车品牌中，奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌，第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。

三、没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从，任何新手开起来都跟老司机一样，没有任何挑战性，不像开宝马，你如果没有一定的驾驶技术，是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控，在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车，从A1到超跑，易于驾驭是奥迪突出的特点，同时，奥迪又有性能极致、充满个性的车，比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的，奥迪4S店是终身免费补机油的。