奥迪etron冬季续航如何

‘壹’ 奥迪e-tron GT家族EPA续航公布 最高约合383公里

奥迪RS e-tron GT quattro

奥迪e-tron GT拥有充满运动感的设计比例，大轮圈、宽体车身、中长轴距和低趴车身，这些元素组成时下流行的运动车气场。前脸下部的进气结构起到了重要的导流作用，其两侧的进气帘可将空气引流至车轮处，有着降低风阻的作用，整车风阻系数仅为0.24cd。矩阵式LED激光大灯（选装），进一步提升夜间出行的安全性，LED灯带在夜晚的辨识度也非常高。

‘贰’ 奥迪e-tron的续航里程有多少

奥迪E-tron，NEDC续航里程470KM/h,你看你长途的概念，现在全国各地都有充电站，覆盖广，适合你出行的需求，奥迪 e-tron 不仅是大众集团第一款大规模生产的纯电动车，它还可以以高达 150 千瓦的电力进行快速充电。高充电功率设定了基准并缩短了停机时间，而电池的精密热管理更确保了在寒冷或炎热的温度下，均能有一致的充电性能。除了适用于 150 kW 高功率充电之外，在宽广的充电范围内，电池部分的高电流运作机制也与最大功率同等重要。

‘叁’ 奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，该怎么评价

先看看奥迪e-tron的外观，奥迪e-tron的前脸符合消费者的审美，看起来非常运动风。前车灯非常时尚简约，相当有档次。该车配备LED日间行车灯、高度调节、大灯清洗、大灯自动开闭、自动远近光灯等。来到车身侧面，车身尺寸为4901 mm * 1935 mm * 1640 mm，采用简洁的线条，车侧给人一种非常简约时尚的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎，整体视觉效果很冷。在后端的设计上，后端看起来非常优雅，尾灯给人一种非常动感的感觉，加上独特的排气管，整洁感脱颖而出。

‘肆’ 奥迪e–tron是纯电的车子吗能跑多远呢

是纯电的，奥迪首款的纯电汽车。
工信部续航400公里。实际肯定没有这么多。尤其是冬天开暖风，暖风是一个十分耗电的一件事，如果暖风再加上跑高速，续航肯定要缩水不少。
这个车说实话只适合市区日常代步，不仅仅是这个车，所有的电车都有这个尴尬的毛病，而且还要考虑到后期电池衰减的问题。

‘伍’ 奥迪e-tron动力续航怎么样

奥迪e-tron使用的是前后双电机的驱动方式，最大功率313kW，峰值扭矩664Nm，相当于一辆双涡轮V8发动机的燃油车动力水平。在Boost模式下，百公里加速5.7S，续航里程470km。

‘陆’ 奥迪e tron电动车的续航表现如何

奥迪e tron是奥迪进军电动车市场的首款车型，其技术来源于奥迪多年制霸勒芒24小时耐力赛的audi R18 Quattro e-tron车型，节能、高效、能量转化效率极高。续航表现、驾驶品质是传统车企进军电动领域的标杆。最大的特点的续航不虚标。具体您可就近进店咨询。

‘柒’ 奥迪E-tron的续航有多少

奥迪 e-tron NEDC 综合续航 470 公里，直流快充 40 分钟充 80%，你看你长途的概念，现在全国各地都有充电站，覆盖广，适合你出行的需求，奥迪 e-tron 不仅是大众集团第一款大规模生产的纯电动车，它还可以以高达 150 千瓦的电力进行快速充电。高充电功率设定了基准并缩短了停机时间，而电池的精密热管理更确保了在寒冷或炎热的温度下，均能有一致的充电性能。除了适用于 150 kW 高功率充电之外，在宽广的充电范围内，电池部分的高电流运作机制也与最大功率同等重要。

‘捌’ 奥迪e-tron续航怎么样 有哪些特色

续航里程大概是470公里，奥迪e-tron搭载的驱动系统有着313kW的系统输出功率及664N•m的峰值扭矩。在这种情况下，奥迪e-tron从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒，启动性能堪比跑车。值得一提的是，奥迪e-tron的两个异步电机具有独特的设计优势。在断电情况下，不会产生电感阻力损失，且运转高效，实现轻量化的同时，也很少需要维护，耐用性可以得到保证。

‘玖’ 奥迪Q4 e-tron轿跑版冬季路试谍照 最大续航里程为500公里

近日，我们从海外媒体处获取了一组奥迪Q4e-tron轿跑版冬季路试谍照，新车将采用封闭式前格栅以及溜背式的造型设计，预计将于明年下半年正式亮相。

外观部分，新车将采用奥迪电动家族的最新设计语言，前脸将采用封闭式的前进气格栅，雾灯区域设计也很有层次感，车身侧面造型采用溜背式的设计，车辆尾部或采用贯穿式的尾灯。新车路试时采用的铁轮毂预计日后会换装为全新样式的低风阻轮毂。

动力部分奥迪Q4Sportbacke-tron预计提供两款动力总成，分别搭载单电机和前后双电机，续航里程分别可达400公里和500公里。

总结：奥迪Q4-etron轿跑版的造型设计更符合年轻消费者的审美，上市之后新车将与会蔚来EC6、特斯拉ModelY形成直接竞争。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘拾’ 深度：研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现

当然，作为德系“BBA”中深耕EV技术和PHEV技术最具前瞻性和实战应用能力的大众奥迪，在2020年11月上市的本土化ID.4电动汽车不仅仅拥有“X合1”类电驱动技术解决方案，还具备基于“3合1”永磁驱动电机构成的电四驱系统。

新能源情报分析网将会推出在敦煌对国产版大众ID.4电动汽车的高温续航与充电效率评测稿件。

新能源情报分析网评测组出品

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