奥迪凸轮轴卡滞需要查的哪些问题

A. 奥迪A6L 2.4凸轮轴位置传感器故障是什么原因

答：
一、传感器按其系统大致可分为进气系统和供油系统和点火系统等。
1、进气系统的传感器有空气流量计，节气门位置传感器，进气绝对压力传感器等。供油系统是由冷却液温度传感器，绝对压力传感器，氧传感器等组成．点火系统则是由曲轴位置传感器和一缸同步信号发生器，或是叫做凸轮轴传感器的组成，它们也是整个发动机的基准信号，发动机将依据它们的信号进行燃油喷射的正时，和点火的正时进行控制。
2、另外发动机还有一些个辅助型的传感器例如为保证发动机在怠速时的慢速行驶打方向容易熄火，在转向动力系统的高压管路上安装有动力转向传感器，在转向时可将发动机的怠速提高，以防熄火．在空调系统也有一个空调请示信号个发动机控制单元，其作用是当发动机处于怠速时，打开空调也同样将怠速提高，以防发动机负荷太重出现熄火。

B. 奥迪Q5气缸列1凸轮轴滞后点火调节什么故障。

一、低压电路常见故障
1、蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
二、高压电路常见的故障
1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。
2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

C. 奥迪a6凸轮轴传感器故障是什么原因

你好，出现这个故障一般是凸轮轴位置传感器坏了或者传感器线路到电脑版之间有问题，如果都没事就是发动机正时不对，检查一下有问题维修一下，希望能够帮到您，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 奥迪A6L3.0 p11B5凸轮调节器A气缸6 电气故障 短路 现在是右边发动机响

p0001:燃油量调节器控制电路/开路

。

obd故障码p0001

该obd故障码适用于所有汽车制造商故障码:p0001中文定义:燃油量调节器控制电路/开路英文定义:fuel

volume

regulator

control

circuit/open范畴:燃油,

空气或排放控制背景知识:（在喷油嘴被广泛使用的新型汽车中，燃油量调节器已经很少被使用）

E. 奥迪q7报故障凸轮轴滞后排气管发红

题主想问的是奥迪q7报故障凸轮轴滞后排气管发红是怎么回事吗？这个滞后点火调节，主要还是前头这两个位置传感器的问题，电磁阀不负责调节、电磁阀不测量阻值了。

F. 奥迪a4六缸机456进气凸轮轴转不动怎么办

明显是油底壳漏油后继续行驶，使凸轮轴没有油润滑，烧毁，卡死了，就转不动。

G. 奥迪p0341.p0343故障码有时发动机抖动。EPC灯有时亮。

故障可能的原因：进气供给系统。

进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下。

怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

(7)奥迪凸轮轴卡滞需要查的哪些问题扩展阅读：

20世纪20年代，奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本。

国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。

萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。

H. 奥迪A6L 2.4凸轮轴位置传感器故障是什么原因

摘要 亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！