奥迪哥是什么

1. 奥迪哥的“奥迪哥”有残疾

与该公司工人交谈中得知，“奥迪哥”不到40岁，2001年因机械事故失去右手，用假肢代替。
记者打探得知，“奥迪哥”18岁从沙坪坝区农村进城，在建筑工地挑过泥沙、在电器厂当过学徒工。1994年向亲戚借了几千元与人合办工厂，加工电表箱等设备。2001年，他不幸失去右手，合伙人又撤资。仅住院一个星期，“奥迪哥”就出院注册了这家公司，带领二十几名职工，一边生产，一边拖着还在流血的伤口，挨个跑建筑工地寻找客户。
企业慢慢做大，“奥迪哥”深知残疾人就业艰难，在公司立下同等条件下优先招录残疾人的用工原则，公司与所有员工签订劳动合同，为每位员工购齐5项社会保险。
记者打听到，该公司员工包吃包住，保底工资850元，上不封顶，残疾员工每月最高能拿到3000多元。厂里还建了员工宿舍楼，房间配空调。工人说，老板曾告诉他们：“虽然大多数残疾人工作速度比正常人慢，但你们是真正用心在做，产品质量往往比正常人做得还要好。”

2. 同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L的差价为什么这么大

引言：奥迪A4L与迈腾，虽然说两辆车使用的都是一a888发动机，但是型号不同。出自的供应商也不一样，并且两辆车在内饰以及外观等上面都有许多的差距，因此最终的差价才能达到十万元。

虽然说在发动机一样的同时，悬架结构以及变速箱的差异。可以忽略的话，驱动相差如此之多，还是差距很大的。虽然说二者都采用了EA888发动机，但是版本型号却是不同的，不管是强度还是重量以及供应商两者都并不一样，因此在最终出来的质量以及体验感上也会有所差别。毕竟奥迪属于豪车品牌，而迈腾还是一个比较平平的品牌。

3. 奥迪和三菱家用车哪个好

不管是三菱还是奥迪，都有好的和一般的。
AudiA4 的价格不如 三菱 Lancer Evo
应该说 关键要看你的需求 三菱的车 比较运动 适合年轻人 而且有些款形式是四轮驱动 非常牛 各种路面都不怕 尤其是在草地 冰面 雪地 泥地 沙石路面上非常牛 排量虽小 但是马力非常大 一点不输给奔驰宝马
但是 Audi也有自己的四驱 quattral 也是世界一流的 没的说
要说家用车 要安全 当然奥迪 要空间 当然奥迪 要舒适 当然奥迪 要环境内饰 当然奥迪 更何况 如果是叔叔开 那更当然是奥迪了 ！

4. 奥迪哥的简介

奥迪哥，2010年9月27日当晚8点半綦江县安稳镇九盘村一辆奥迪轿车沿着山路驶来，车里下来一男两女，男的近50岁，1.6米出头的个子，微胖，方脸，穿灰色西装，两位女性一位40岁左右，一位60岁左右，衣着打扮朴素。年轻女性拎着一只黑色皮包，背着钱袋子去给素不相识者发钱，当地9户村民从这位“奥迪哥”手里领到了共计4.71万元现金，有陌生人跑来发钱的事越传越广，村里有一位大学生村官称呼这位发钱的男子“奥迪哥”，久而久之村民也跟着这样称呼，村民们还不知道他是谁，九盘村村民集体求助报社希望能帮助他们找到这位“奥迪哥”，村民们快杀年猪了他们希望“奥迪哥”能去喝刨猪汤，如果他不来九盘村家家户户的猪儿就不杀了。

5. 昆明奥迪哥街边献唱会出名吗

不会。。完全不会。。

6. 奥迪车标是什么样的

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奥迪历史

战前的奥迪

·汽车联盟之---霍希公司

奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。

奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。

奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。

奥古斯特·霍希在一生之中为汽车行业的发展做出了很多伟大的贡献。他从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。

因为奥古斯特·霍希的影响，霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司合并组成新的霍希—韦尔克公司（horch-werke）。最有名的两位工程师阿诺德·佐勒（arnold zoller）以及后来的保罗·戴姆勒（paul daimler，gottlieb daimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。由保罗·戴姆勒开发的八缸发动机汽车——horch 8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起关注，为竞争对手树立了标准。从此horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。

1931年秋天，霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。

（horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特（ingolstadt）奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时着名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达120 马力。）

·汽车联盟之---奥迪公司

1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。

1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。

（2002年，奥迪家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为'具有八缸效力的四缸机'）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。）

·汽车联盟之---dkw公司

乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森（jrgen skafte rasmussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（erzgebirge）地区的zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称（dampf kraft wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从hugo ruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“des knaben wunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“das kleine wunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermann weber的努力下，dkw成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。

7. 我就是在海埂大坝唱歌那位，奥迪哥，你们喜欢我呢歌吗。闽南语、

还行

8. 哥俩见面 哥哥叫了声弟弟奥迪 弟弟应该叫哥哥什么 打一车名

奥拓