为什么说奥迪是伪豪车

‘壹’ 为什么都说奥迪是垃圾车啊

举两个最简单例子来说明奥迪技术的牛逼吧！
第一个，quattro。这个词是全时四轮驱动的意思，这个就是宝马奔驰不具备的！
第二个，发动机的问题。我们都知道宝马和奥迪有两款顶级车，760Li和A8L6.0，同是6.0升的排量，奥迪装备的是W12发动机，而宝马760Li装备的是V12发动机。我要告诉你的是，W12的发动机比V12的发动机贵20多万！因为W12的发动机构造极为复杂，其内部的汽缸排列很特殊，概括的说就是，利用了一切能利用的空间，结果，一个W12的发动机的大小仅与一个V8的发动机一样大！这就是差距！
硬说奥迪不如奔驰宝马的人都是伪车迷，因为这三款车完全是处在同一竞争级别的好车！不能说奥迪就比宝马奔驰牛逼，但也绝对不能说奥迪不如奔驰宝马。其实，很多人之所以说奥迪不如奔驰宝马，原因就在于他们在大街上见奥迪见多了。也许他们做梦也想不到，在德国的大街上，宝马奔驰还用做出租车呢！但是能因此就说奔驰和宝马是垃圾车吗？
总之，四个环子绝对不比奔驰和宝马差，喜欢哪个是个人口味的问题！以后再有人跟你硬说奥迪不如宝马奔驰，你鄙视他就行了！

‘贰’ 成交均价比奔驰低16万的奥迪，你觉得究竟是不是伪豪车

说起奥迪，附带的标签五花八门，比如“一线豪华品牌”、“豪车销量冠军”。还有一种说法是奥迪是假豪车，在国内只能算是真豪车。这类人往往认为奥迪在全球的品牌影响力远不如奔驰和宝马，但其在国内的销量却将他们远远甩在后面，成为豪华品牌的销量冠军，实在令人费解。今天就来看看吧。奥迪是豪车吗？是中国消费者赋予它的光环吗？

它已经有80多年的历史了。虽然不如奔驰和宝马，但也算是历史悠久的品牌之一了。而且，从1899年奥迪的前身Hoshi公司成立至今，奥迪已经有一百多年的历史了。从历史上看，奥迪无愧于豪华车的称号。这是安全。其实这三款车的安全性都挺好的，只是奔驰比另外两款更有保障，所以很多人都觉得奔驰是豪车。那么奔驰和宝马可能在很多人眼里更受欢迎。很多人都知道，所以觉得有钱了就开奔驰宝马。所以，他们认为开奔驰宝马比开奥迪更有尊严。口碑，奔驰和宝马比奥迪略好，然后操作性也更灵敏。

‘叁’ 在日常生活中都有哪些常见的伪豪车呢

随着人们的生活水平不断提高，很多家庭都购买了私家车，买车成了一件很普遍的事件。在很多人的心中，都有一个好车梦。豪车不仅是一个代步工具，而且还是身份和地位的象征，但是有很多人因为受制于预算无法购买真正的豪车，所以就出现了伪豪车。以下就是几款伪豪车，它们挂着豪车的名号，在价格方面却非常的便宜，让很多不知道的人以为它们很贵。

1、奥迪A3

奥迪A3是奥迪的入门车型。最低配指导价不到20万，而且在市场上还有很大的优惠，可以说在奥迪品牌中这辆车还是比较便宜的。中国有一句古话叫一分钱一分货，奥迪A3既然卖得如此便宜那么它的配置就一定会缩水。连倒车影像都没有，更不要说什么液晶仪表和汽车辅助驾驶。如果你需要的话可以选配，但是要另外加钱。

‘肆’ 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

‘伍’ 为什么现在那么多人吹奥迪

汽车工程师聊点技术。我们平时也经常吹捧奥迪，因为奥迪有技术，随便闲扯一点，免得一说起奥迪科技只说得出车灯。
在汽车底盘技术这块悬架一直是被讨论比较多的领域，毕竟它对整车的驾乘性能贡献较大。就拿悬架来说，目前大多数家用车都是被动悬架，刚度（弹簧的力学属性)与阻尼（减振器的力学属性)在出厂后是固定的，不可以变化的，所以车辆的性能在出厂后基本就定型，厂家定成啥，用户们开着就是啥。
有没有比我们现在开的汽车更高级的底盘悬架呢?有，比被动悬架高级的是半主动悬架，比半主动高级的是主动悬架。半主动悬架与主动悬架的技术概念不再整述，快点切进主题。
目前说起主动悬架一般就是CDC+空气弹簧，这种搭配很多高档车都有，也都是成熟技术。有没有比这个更先进的主动悬架技术呢?有，他来了他来了，两大流派，分别是奥迪的A8旗舰款车型上配置的48V机电耦合主动悬架系统，以及奔驰GLE车型上配置的E-ABC系统。这两个大流氓开发出来的主动悬架完全不同于现在所有的底盘悬架结构，非常之超前，非常之先进，非常之迷人。

‘陆’ 为何有人认为宝马，奔驰是豪车，而奥迪是伪豪车

一提起豪华汽车品牌很多人第一时间就会想到宝马，奔驰，但是奥迪这个品牌往往会被人误以为只是一个大众旗下的子品牌，而被人所遗忘。

我觉得奥迪之所以不能与宝马，奔驰处于同一级别的豪华品牌，我觉得主要有以下几个原因。

一、品牌历史，相对于宝马，奔驰上百年的造车历史，奥迪还是只能算是一个新进的豪华汽车品牌，而豪华汽车品牌的内涵一般都是需要时间沉淀的。

二、奥迪车型没有让人印象深刻的技术，宝马一直以来都是以高性能操控为自己的造车理念，奔驰则以豪华奢侈的用车享受来深入民心，宝马和奔驰在不同用车需求的人群中都有着自己的忠实粉丝，而奥迪说真的，对于这个品牌的印象定位，连我自己也不知道。

三、全球的销量，奥迪目前只在中国属于一线豪华品牌，但是在世界范围内，奥迪这个品牌在很多发达国家只能处于一个边缘地位，完全就是一个群众演员。

‘柒’ 为什么奥迪被称为伪豪车

因为很多人羡慕嫉妒恨，车本身就是工具，只有轿车，跑车，货车，越野车。什么时候听说过穷人车，苦力车，富人车了？
奥迪好所以大家买奥迪，买不起奥迪的人开身边人买了奥迪心里难受就挤兑别人说买了伪豪车。
如果开Q7是伪豪车，那开宝马3系的算什么？
这个词不会存在太久，等我们国家更加富强了，人人都开好车。以后就会有伪游艇，伪飞机的名词出现了。

‘捌’ 很多人称奥迪是“伪豪车”，这是为什么呢

说道奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

后多连杆的设计大家都一样，所以请不要再说奥迪操控差。宝马的那种驾驶感是因为方向盘没有虚位，所以转向精准，很多人迷恋这种驾驶感。奥迪则相反，开过的人都知道奥迪的方向盘其实很轻，很像日系车。这其实还是跟它的定位有关。这两种风格到底谁更好，只有适合的人才能说明白。

‘玖’ 宝马和奔驰是人们心中的豪车，奥迪算豪华车吗

以前看电视剧，有句台词说“让女人疯狂的只有两样东西，一个是迪奥，另一个是奥迪”。包括以前我对奥迪也是带有崇拜心态。现在买了奥迪，确实没有那种买了豪车的感觉，有的只是喜欢和满足。我不介意别人说奥迪是伪豪车，因为对我来说它只是一种车，一个牌子而已，包括奔驰宝马也一样，只是牌子而已，没必要非加上豪车的标签。在乎豪不豪的，虚荣心真的太高了。如果非要论豪不豪，那我问你奔驰GLA和途锐哪个豪？所以豪不豪是个很笼统的概念，具体还要看价格。单说品牌价值的话，我觉得不该用豪这个词，而是实力和底蕴。奥迪的实力和底蕴足够俘虏大众的心了，豪不豪让喷子们去说吧。我开我的奥迪，不见得比别的车主低人一等，更别说键盘车神了

以前，如果听说卡迪拉克、林肯、沃尔沃这些轿车，一般人都会认为是最高级的轿车，远比奔驰宝马奥迪强，可谁知道，现在都是二线品牌。看来，改革开放使中国人涨了不少见识。

‘拾’ 什么是伪豪车哪些品牌是伪豪车

看到你这标题，我不怀好意地笑了。伪豪车真是所有爱慕虚荣的人心中永远的痛，真是死要面子活受罪。

今天只选三款代表型的伪豪车作为典型，不一一列举了，因为这样的车太多了。其实中国的汽车工业是从合资和模仿起步的没错，但长城，比亚迪却用心吸引别人的优点，打造出了一条自主的康庄大道。一味靠打擦边球，粗制滥制只会被市场所抛弃和淘汰。