奥迪全时四驱哪个好

㈠ 奥迪跟斯巴鲁，谁的四驱性能更好为什么呢

序言：奥迪和斯巴鲁这两个品牌在市场上的知名度也是非常高的，因为奥迪的车型都是采用的4驱系统，而斯巴鲁车型也是采用了顶级的4驱系统，很多人都非常的好奇这两个品牌谁的四驱性能会更好一些，其实早在1972年的时候，斯巴鲁就已经生产出了世界上第1台四驱性能的汽车。如果用这两个品牌相比的话，斯巴鲁的四驱性能要比奥迪更强一些，这也是因为斯巴鲁的4驱系统是非常强悍的版本，斯巴鲁的四驱系统不仅是为越野打造的，在公路上行驶的性能也是非常强的。

三、驾驶体验

现在有一部分的车型都会选择用4驱系统，这也是因为在动力方面会分配的比较均匀，而且也能够防止轮胎出现打滑的情况，所以在公路上开车稳定性才是大家更加注重的，这也是4驱存在的意义，为了给驾驶者提供更好的操控体验，这两款车在四驱性能方面也都是非常不错的。

㈡ 奥迪A4L两驱和四驱选哪个好

奥迪A4L两驱和四驱相比，个人认为预算足够的话还是四驱车型相对好一些，毕竟四驱车型在车子爬坡还有冰雪等湿滑路面行驶相对有优势。

㈢ 奥迪全时四驱的车有哪些

奥迪 Q7 ,Q8 , A8, S4 ,S5 等车型 。

㈣ 奥迪车要不要买全时四驱型号的

想四驱就得放弃无机变速箱
鱼和熊掌不能兼得

在弯道上quattro非常有用，在直路上它照样功效十足。汽车在直线加速时由于重心会后移，前轮负载减小，后轮负载增大，如果是普通的前轮驱动车型，很容易使轮胎打滑而丧失部分驱动力。如果有了Quattro，托普森中央差速器会自动把驱动力转移到后桥，避免了轮胎打滑。

说了这么多，相信各位对quattro的结构和功效已经如何工作有了一定程度的认识。这是对奥迪比较了解的人会提出疑问：为什么带quattro的奥迪车变速箱都是tiptronic手自一体或者手动啊？很多人喜欢的multitronic无极变速（CVT）为什么不能在四驱上使用？下面就来说这个问题。

第一：结构原因。上面已经提到，quattro的传动过程是：发动机动力通过同步器的绞合，以合适的齿轮比进行第一次减速，这样动力就到了主轴下面的从动轴上的齿轮，齿轮带动从动轴转动，从动轴有两端，前端直接以伞形齿轮跟前差速器绞合，从而将动力传道前轴；后端则是通过万向节与传动轴连接，将动力传到后差速器上，在通过半轴将动力分配到后轮。在前驱车型上布置CVT并不困难，将CVT布置在输出轴前端就行了，但如果是Quattro 光在输出轴前端布置CVT是不行的，还要考虑到后轴的齿轮比与前轴相一致。如果很牵强的在输出轴后端也布置一个CVT，那无机变速器就有两个，变速比相当复杂，一但前后的变速比不一致，后果会不堪设想，传动系统中强度最小的环节会遭到致命的损伤。

第二：传动强度原因。由于CVT无极变速是使用链条传动动力，按照当前的情况，CVT还不能传递太大的动力，链条强度不能保证，所以，现在quattro车型都使用普通齿轮变速箱。

有优势也有局限，这是笔者对quattro技术的总结，它的优势人们已经在利用了，它的局限其实也不影响正常使用。总之，奥迪的quattro技术是一项目前在世界上领先的驱动技术，主动安全性是它最大的亮点。

㈤ 只管踩油门，剩下交给速度，奥迪的四驱究竟强在哪

奥迪Quattro厉害是因为纯机械的托森差速器厉害。现在托森专利被收回了，所以奥迪很多新车换成了多片离合片的新四驱，比如新Q5，从全时四驱换成了适时四驱，奥迪还美其名曰节油，但是个别高端车依旧配备托森。

另外，大家对奥迪的认知就是它的四驱，国内公路上行驶中奥迪车，百分之八十都是前驱车，用着都挺好的，除了冰雪泥泞路面，对一般车主来说根本感觉不到四驱的存在，去东北看看吧，再好的四驱也不如四条雪地胎！所以说四驱就是噱头，大奥迪的卖点儿就是四驱和大灯！

㈥ 奥迪a6l四驱和奔驰E哪个好

论四驱性能的话，奥迪的Quattro全时四轮驱动，带有托森式差速器，全球公认的四驱性能第一。

㈦ 奥迪四驱和宝马四驱哪个好

目前市面上大家最熟知的四驱系统，应该就是奥迪的Quattro全时四驱，宝马一直是以后驱为大家所熟知，估计这就衍生出了宝马的四驱系统不厉害的传说，其实在海外的视频资料里，奔驰的4Matic、宝马的xDrive是与奥迪的Quattro并行放在一起解释的，不相上下。

品牌介绍

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

㈧ 汽车的全时四驱和适时四驱有何区别，哪个更好一些

首先我们要明白的是，发动机或电机作为汽车动力来源传到变速箱再到轮子上的形式大概可以分为前置前驱、前置后驱、前置四驱、中置后驱、中置四驱、后置后驱、后置四驱、双电机后驱、双电机四驱、三电机四驱、四电机四驱、电子适时四驱。

根据上面的观点总结，如果不是刻意的为了越野路况而去开车，仅仅是日常城市道路为应对雨雪天气的路和回乡的小土路的话，适时四驱就足够了。那如果你是名越野玩家，拥有全时四驱会为你的旅途带来更为丰富的驾驶体验。

㈨ 就越野能力而言，奥迪的4驱能有怎样的排名

是否已经忘记了曾经买一台SUV是为了想要越野的，而买回来就让它一直堵在城市中，就像郝云歌中所唱“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河”。如果要想有强大的越野能力，自然离不开一套好的四驱系统，而奥迪向来是做四驱系统的行家，一套quattro四驱系统几乎征服了所有越野爱好者。

在经过一天的越野体验后，笔者对于奥迪这两套四驱系统有了更加深入的了解，对于刚刚上市的奥迪Q7，笔者也对它强大的越野能力产生了浓厚的兴趣，并且期待下一次能够真正体验到全新一代奥迪Q7在越野性能方面的优秀表现。

㈩ 04款奥迪a6全时四驱跟两驱哪个好

全时四驱的好.动力很强劲.通过性比两驱好.但是费油.作为C级车要的是舒适.两驱就行了.你要是喜欢动力和操控那就选择四驱.四驱的优势就是前轮打滑了.后轮还能保证动力.后轮打滑前轮还有动力.两驱.一旦出现俩个动力输出的打滑了.就只能等着拖车了.想要4个轮子同时打滑.那也太倒霉了