奥迪车机有哪些

㈠ 升级车机系统，增加黑色运动套件，奥迪发布e-tron新版本车型

近日，海外媒体曝光了奥迪e-tron新版本车型。新车新增了两款车型，并可以预定。

新增的BlackEdition将使用S-Line运动套件，在车身各处提供熏黑的装饰套件，内部在舒适性的配置也有所提升。据悉，新车英国市场入门级车型的起价为59,900英镑（约合52.6万人民币）。

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㈡ 现在奥迪系列都有哪些车

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
(A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)。
(A2)系列是小型旅行车。
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车。
(A4)系列是运动轿车。
(A4 Avant)系列是中型旅行车。
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车。
(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车。
(A6)(A6L)系列是公务轿车。
(A6 Avant)系列是大型旅行车。
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车。
(A8)(A8L)系列是大型豪华商务轿车。
A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。
S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。
RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5等。

㈢ 林肯航海家与奥迪Q5L，车机系统哪个更智能

新一代的林肯航海家对比起奥迪的q5l，我个人还是会更偏爱航海家多一些。首先，新一代的林肯航海家拥有awd智能四驱系统，它可以根据实时的道路状况来调整四轮扭曲，防止车轮打滑。这样的智能系统也使得驾驶者在湿滑的路面上行驶，也可以像是公路一样。让人感到非常的平滑，舒适。所以在某种程度上来讲，awd智能四驱系统与奥迪的quattro相比，甚至更有优势一些。因为当awd智能四驱系统检测到无需四轮驱动的时候，就会主动地切换至两轮驱动，这样就大幅的降低了汽车的油耗。

然后就是动力部分。在动力方面，奥迪q5l的表现也是不如航海家的。虽然海外版的奥迪q5l已经使用了12v轻混系统。但是国产版目前还是有点不太清楚。而在动力上，新一代林肯航海家的表现总是充满了信心，除了322的高马力以外，它本身的变速箱也是非常优秀的。

总地来说，奥迪q5l整体采用的是比较西欧化的简洁科技加运动风的中型豪华SUV的风格。而林肯航海家则是采用的豪华游艇视觉感受以及科技感的新一代中型SUV。所以相较起来，两车都是各具特色的。但对我个人而言，我还是会更偏爱林肯航海家多一些。

㈣ 新奥迪A4L有哪些奥迪的最新科技在里面

你好，比如LED激光大灯，双喷射系统，智能互联等等

㈤ 奥迪在中国常见的车型有哪些

如下：

奥迪A3（2019款），官方指导价：18.86-25.09万元，车型定位紧凑型车，车身样式分为两厢版和三厢版，分为国五和国六两种排放标准。

动力方面分为两种。

第一种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

第二种：搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率140KW，最大扭矩320N·m。

奥迪A4L（2019款），官方指导价：28.68-40.18万元，车型定位中型车。

动力方面，搭载1.4T发动机和2.0T高、中、低三种功率发动机，全系匹配7挡双离合变速箱，共计四种动力组合。

奥迪A6L（2019款），官方指导价：40.98-65.08万元，车型定位中大型车。

动力方面，搭载2.0T高、低功率两种发动机和3.0T发动机，全系匹配7挡双离合变速箱，共计三种动力组合。

奥迪Q2L（2018款），官方指导价：21.77-26.85万元，车型定位小型SUV。

动力方面，全系搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

奥迪Q3，官方指导价：26-35.98万元，车型定位紧凑型SUV。

动力方面分为两种。第一种：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡或6挡双离合变速箱两种，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

第二种：搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。

奥迪Q5L，官方指导价：38.28-49.8万元，车型定位中型SUV。

动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，分为高、低功率两种版本，全系匹配7挡双离合变速箱。

㈥ 车机系统升级 奥迪新款进口A4系列售价35.98万起

日前网通社获悉，奥迪进口A4系列正式上市。其中，奥迪A4 Avant售价区间35.98万-40.18万元；奥迪A4 allroad售价42.88万元；奥迪S4售价48.08万元。此次，进口A4系列属于中期改款，新车在外观方面与现款车型保持一致，主要对车机系统进行升级。

动力部分，进口A4系列搭载三种动力组合。A4 Avant搭载由2.0T+12V轻混系统组成的动力系统，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m；A4 allroad搭载高功率2.0T发动机+12V轻混系统，最大功率185kW，峰值扭矩370N·m并配备四驱系统；奥迪S4搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m并配有机械结构quattro全时四驱系统。

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㈦ 奥迪汽车有哪些特有的技术

奥迪汽车的技术亮点是什么呢？答案必然会是Quattro全时四驱系统，该品牌从80年代开始复苏的基础正是这套驱动平台，其核心托森授权北美格里森公司生产的“托森差速器”。
这套平台对于轿车而言可以大幅提升操控极限，对于SUV而言也能够非常有效的提升脱困能力；奥迪Q系列与早期途锐的好评离不开不错的脱困能力，下面就先来看一看Q5L的基础结构吧。

01
新老版本-差异
老款Q5L为“全时四驱”系统，纵置结构集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比较单一，不论是多片式离合器结构还是黏性联轴节，能够实现的均为前后桥50:50的固定分动。
但是汽车在不同的路面以不同姿态行驶时，前后轮的抓地力是不同的，如果能够实现低摩擦力的车轮获得的动力分配少，这就能有效地降低车轮打滑造成车辆失控的概率；同时为摩擦力大的车轮分配更多的动力，车辆脱困也会游刃有余。那么如何才能实现呢？

技术亮点：开放式差速器的分动标准最差，为低摩擦力车轮获得动力多，高摩擦力车轮获得动力少；这种分动状态很容易造成打滑，而且无法让SUV正常的脱困。
而托森差速器通过特殊的蜗轮蜗杆结构，正好做到了相反的标准；连接低摩擦力的车轮传动轴滚动阻力也会小，此时差速器就会减少为其分配的动力，就像第一节描述的状态，最高比例会是多少呢？
前后桥75:25
前后桥15:85
这就能保证前轮或后轮即使压在冰面上，单纯依靠反向车轴驱动也可以顺利脱困；在越野时会经常遇到这种情况，所以即使是城市SUV，只要装备了这套系统也可以稳定的脱困。越野车型中可以参考F150的前桥托森差速器，单轮脱困游刃有余。

重点：2020款奥迪Q5L不再使用托森差速器，而是降级使用了“多片式离合器限滑差速器”；其运行状态变为适时四驱，正常驱动用前前轮，前轮打滑的时候才会以固定比例分动实现四驱。
这一四驱系统貌似就没有意思了，纵置平台即使是适时四驱，两驱模式也应当用后轮驱动（能够提升操控感受）。正常路面100%前驱和横置四驱有什么区别呢？分动比例也没有区别，轴间限滑依靠的是电子限滑系统，似乎奥迪Q5L还不如途观L的全时四驱，最起码后者为后轮始终提供5%的动力分配。

所以Q5L从四驱能力方面分析是不值得选择的，相同预算内可以选择的纵置全时四驱，或者横置全时四驱城市SUV的水平都会更高。
其中比较有代表性的是JEEP自由光，此车的横置平台有2.92倍扭矩放大的分动箱，同时后桥装备了机械结构电控差速锁，脱困能力不是Q5可以相提并论的了。至于品牌价值选项也有奔驰GLC，路虎发现5，大切诺基或探险者，后三台车的四驱系统都是很不错的。

02
动力水平
奥迪Q5L提供两个动力标准选项，水平差异是相当大的。
40TFSI-2.0T为140kw/320N·m
45TFSI-2.0T为185kw/370N·m
很显然这两台机器都是大众汽车的同平台产物，低功率选项是330Tsi的标准，动力储备驱动1855kg的车身只能实现8秒级的破百成绩，这在10/20万区间的优秀SUV选项中是“常规标准”。重点是这些看似普通的车辆，有一些是以8/9AT变速箱为基础实现高性能，而Q5L匹配的是七挡双离合，理论传动效率更高但却没有体现出性能优势。

高功率选项的性能表现还是挺不错的，标准超过了380TSI，驱动Q5可以实现破百突破7秒的水平；不过尴尬的是同级装备AT的选项性能是相当的，甚至20多万的燃油动力SUV也有性能相当的选项。
所以新款奥迪Q5L既没有四驱系统的优势，同时性能也找不到亮点；那么双离合器变速箱则成为了缺点，因为这种机器在低速换挡时，总是有概率出现顿挫的。配置方面也缺少亮点，全系没有装备满L2级自动驾驶配置，只有旗舰版才加入了自适应巡航且不是全速区间标准，舒适配置中规中矩。

总结：奥迪汽车的精髓在于Quattro，动力传动系统依靠大众汽车的技术支持无法达到高水平；所以在失去核心技术之后，这些车也真的是乏善可陈了。
选择豪华品牌汽车在30/50万区间可以考虑英系或宝马奔驰，50/100万区间有部分意大利品牌的车辆可以考虑；超过百万预算则美系豪华越野车，以及英系奢侈汽车品牌的主力范围，奥迪汽车的水平适合于林肯沃尔沃一较高低。

㈧ 要买奥迪A6L的等等！新款配置曝光：增全景影像，更新车机系统

近日，网络上曝光了2021款奥迪新款A6L车型的配置信息。作为年度改款车型，新车在外观和内饰方面上并没有太多的变化，主要变化为车辆配置的升级。

总体来看，奥迪A6L尽管在产品力上或将落后于即将中期改款后的同级对手，但在动力、配置选择和价格方面仍存在优势，市场终端价格也至少有6-7万元的优惠空间，这仍将使新款A6L在C级豪华车市场占据一席。

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㈨ 新款奥迪Q5全球首发，外观时尚又动感，全系搭载智能车机

6月29日，奥迪正式发布了新款奥迪Q5（包括SQ5），据悉，新车将于今年秋季于全球上市。该车作为中期改款车型，外观采用了最新的奥迪家族式设计语言，整体设计更加时尚动感了。

在国内，新车将继续搭载2.0T汽油引擎+12V轻混（40/45TFSI）、2.0T+电动机（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h仅为4.7s，传动匹配七速Stronic双离合器变速箱。

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㈩ 在中国上市的奥迪车型有哪些

1、 奥迪A3

官方指导价 ： 18.86-26.85万

级别 ： 紧凑型轿车

奥迪A3是一款紧凑型轿车，同时也是奥迪的入门车型。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，最低只需要16万多就能入门。低廉的价格，高端的品牌，奥迪A3确实能斩获不少年轻消费者。而且奥迪A3的造型紧凑而有力量，不过内饰的设计就比较平淡，空间表现一般般，作为代步车会更加合适。