08年奥迪a4排档如何改装

A. 奥迪a4l的改装怎么改装好看

如果就为了外观的话，要换大包围、轮毂、排气管、贴字以及一些细节部分。

大包围的话普通一点的一两万就能搞定了，而且看上去也不错。好一点的bbs、abt
品牌的话则稍微贵些。轮毂
的话建议选择bbs
的，全黑的配合白色车身非常醒目。其他方面，就看s4有什么，就怎么搞，几个字也就几十快钱。

B. 老的奥迪a4档位和方向盘可不可以改装

车主您好，建议您不要改装，改装之后影响行车安全。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

C. 老款奥迪A4L的档把可以换成新款的吗

车子的换挡板是可以进行更换并且换其他类型的，比如说你要换什么日式日本的武士刀也行啊，换棒球棒也行啊，希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！

D. 08款奥迪A4只有1.8T的手动档,其他都是自动档,我想要2.0的手动档,毕竟开手动档的车才是真正的开车!真烦啊!

说句心里话，兄弟，我因为买的是08款奥迪A4只有1.8T的手动档，所以敢斗胆在这里说两句大实话，这车外形时尚，内饰精良，发动机特安静，空间特宽敞，老婆坐在副驾驶上幸福得不得了，作为老公内心感到很对得起老婆，没有让她跟着我吃苦，再也不用让她跟着我一趟又一趟的去修哪个老爷车了，不由得感慨这两年没有白混，辛勤的汗水今天终于换来了丰硕的果实，钱真是个好东西，它能改变你的生活档次，又能激励你更加努力奋斗，全家都说这车太棒了，又大又安静！
下面着重说一下它的油耗，这车头一千公里不让超过4000转/80时速，并且在2000-3000转最不毁发动机，没办法，只能低档高转速磨合一阵，一般市内2-3档足够，4档没法开，4当发动机转速老停在2000转以下，这样容易积炭毁发动机，1档又太慢，所以一般在2000-3000转，2-3挡开，磨合期之所以费油，除了以上原因-低档高速，还因为磨合期发动机要求不能老一个速度长时间开，这就要求我们要一会儿快一会儿慢（所以磨合期的车后玻璃上都会贴上磨合二字已提醒其他司机离自己远点），这种情况下我算了下我这车要100公里9个油，估计磨合期一过，我肯定会改成高档低速开车，油耗控制在8-10个油之间没有任何问题，这就是我的手动档的油耗！如果我也开自动档，那肯定是比我开的自动档的省油大概每100公里能省3到5个油！
现在说说题外话，油耗是老生常谈的话题，其实这真的不能一概而论，要想省油光靠蛮劲儿是省不了多少的，就像我这款车有的人100公里能开出10-12个油，想开好一款车你首先要研究透这款车的性能特点，比如这款车说实在的提速是有些肉（和同等级的比），但你能让他不肉嘛，这还不简单，猛踩油门呗，谁不会呀，但一时的爽劲儿换来的是成倍的油耗成本，打个比方，你非要和旁边的宝马小跑一样飞也似的窜出去，你一瞬间付出的油肯定比宝马小跑要多，为什末呀，就因为每款车的侧重点都不一样，宝马小跑侧重的是*飙*，厂商把心思都花在了这个字上，所以这车内饰就一个字---屎，发动机噪音问题也就一个字---大，而audi侧重的是*舒*，所以这车内饰就一个字---精，坐在车里的感觉就一个字---静，俗话说背的抱的一般沉，厂商在这方面花了心思，那在*飙*上面肯定也剩不下什么钱再往上面投入了，不管什么全铝发动机也好，还是什么可变气门也好，那都是在有限的资金内研发出的技术，只能让你开车更省些米，因为这种车就不是让你开着去*飙*的，如果你又想飚又想舒，那你就买大奔，那车我开过几年，怎么加速都听不见发动机声，它能让你充分感觉到有一句话说得真没错---钱tmd真是个好东西！
这就是我对手动档和自动档的油耗看法
你要在北京开就买手动档，省油多了，手动加速一脚5毛，自动一脚1快5，这车手动变速箱换档轻得很，一点都不费劲，不累，你只要驾驶时保持放松状态，别紧张别绷紧肌肉，其实所有人感觉开车累的时候没有一个说他那只换档的右手累，脚累，都是腰累，脖子累，肩膀累，肩胛骨累，你大可不必为那只操纵手动档的右手累不累而犯愁，放一百个心吧，不累!自动档多为女性开，但你牺牲的是驾驶乐趣与毁车，打个比方，下坡路过程中你发现前面的前面的车已经开始点刹了，这说明前面速度已经降下来了，但不会停，还会缓慢前进，那这时如果是自动档肯定会频繁的踩刹车，此时发动机其实早就降到底转速了这必然会造成刹车片磨损和发动机的进气门喷油嘴和火花塞积炭，车为什末噪音加大，怠速转数增加，车容易在某一定转数下抖，刹车时抖，等等等等问题，那么多人整天嚷嚷这车那车不行，开一段时间就出问题了，如果我们都知道这些原理，平时对车子好好保养，怎么会出问题。这并不是说自动档不好，而是自动档在市里开确实存在一些问题，那么手动档在这种情况下应该怎么开呢，如果保养方法不对也会出现以上问题，这样开，先降档1-3档，利用低档位代替刹车，具体减到几档，这跟当时你目测到的车速有关，这样，既可最大限度保持高转速，又不费油，因为汽车在不踩油门的时候只要当时发动机转速大于停车不动时怠速，此时喷油嘴不会喷一点油，----这样既省油，又可保养发动机及刹车片。
好了，非话说了一大桶，最后怎么决定还看你自己！

E. 奥迪A4的改装潜力到底有多大

在国内的BBA三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪A4L为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比白菜价的奥迪A4L，骨子里却绝不只是用来装白菜的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪A4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。

外观内饰——原厂升级更靠谱

现款奥迪A4L上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪A4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂S4包围套件及大宝剑轮毂都是不错的选择。

最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪A4L来说，抛开低配的两款35TFSI车型不说，2.0T低功率版本的40TFSI车型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ECU，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ECU之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。

关于刷ECU这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ECU则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ECU还需大家三思而后行。

结语：关于国内市场的奥迪A4L，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro四驱系统，操控和动力已经能给人不少的激情，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪A4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代EA888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 老款奥迪a4怎么改装好看：那家改的好成本底

可以改s4外观套件，如果想提升动力可以刷程序或者换排气，我在广州

G. 08款 奥迪a4 1.8t 自动挡 档位使用说明

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式（sport）

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

H. 奥迪A4L该如何改装

可以改装加装一些电子件，可以改BO音响，ACC，液晶仪表，导航，氛围灯等等，都是原厂升级，以前在北京AEauto了解过。

I. 奥迪A4L有哪些改装方案

改装奥迪A4很好改 改装件很容易搞到 按照奥迪S4 也就是A4的运动版本改装就可以了 刹车盘套件 发动机套件都可以弄到

J. 老款奥迪A4L的档把可以换成新款的吗

对于车辆来说，一般是不建议进行改装的，改装之后不光有可能会影响车辆的年审，也有可能会影响车辆的安全性能。