奥迪a6l柴油版怎么样

Ⅰ 奥迪A6的汽油车和柴油车有什么区别

奥迪A6的汽油车和柴油车的区别为：发动机不同、排量不同、最大扭矩不同

一、发动机不同

1、奥迪A6汽油车：140kw(2.0L涡轮增压) 。

2、奥迪A6柴油车：140kW(2.7L涡轮增压)。

二、排量不同

1、奥迪A6汽油车：排量(mL)1984。

三、最大扭矩不同

1、奥迪A6汽油车：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

2、奥迪A6柴油车：最大扭矩(Nm/rpm)380/1400-3500。

Ⅱ 奥迪A6L 2.7柴油版怎么样懂奥迪的帮忙解答一下！

A6柴油版的，不知道你是在什么地方，柴油现在很难加的到了，2.7T的奥迪柴油看着确实不错，动力比2.4汽油的要好，启动不影响，都一样的，保养费用在奥迪宝马雷克萨斯奔驰里面是最贵的，保养费用几乎一样，小保养几乎都是2000左右，但是奥迪是5000公里一保养，其他的则是10000公里一保养，最快车速其实你不需要知道也没事，因为你跑不到，反正200↑，驱动是后轮的，建议买雷克萨斯，奥迪费机油（不解释），所以是5000公里一保养

Ⅲ 2010款奥迪a6l2.7T柴油版12万公里,车况精品,还值多少钱

还值十万左右。

奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

2017年8月26日，奥迪A6L 30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。

2019款奥迪A6L于2019年1月15日正式上市。售价区间为41.78-66.68万元。

19款：

全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。

同时，全新一代A6L全系均提供了致雅型和动感型两种风格的车型供消费者选择，满足不同消费人群的审美。全新A6L致雅型的外观方案较为素雅低调，而动感型配备了S-line车身包围及大尺寸轮圈，造型设计更具运动风格。

Ⅳ 奥迪A6L2.7tdi柴油版这个车怎么样

很不错的一款车，直喷涡轮增压柴油发动机，竞争车型有新奔驰E230时尚型54.8W，09款沃尔沃S80L加长版2.5T智尚版39.8W，2010款宝马530LI豪华型68.86W，凯迪拉克SLS赛威2.8L精英型44.8W，红旗盛世3.0L豪华型。

定价在46-50W的奥迪，不管是从车身长度还是价位上都有很大的竞争优势。柴油车的动力当然不用说，油耗也还说的过，平均8个油。2.4的车相比之下动力肯定要下降，不过每年差不多能省1.5-2W的油费，要是家用的话就没必要买那么大排量的了。

注意：

长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改，最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组，尾灯也采用了LED，并且样式改为令箭形状。2012年3月，更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。

2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。

Ⅳ 柴油版奥迪A6L 怎么样

德系车都有烧机油的现象，但是不严重，属正常现象。柴油A6L油耗确实比较低，一般长途匀速6个多，市区10到十二个。毕竟是柴油车，声音稍微大点，但是隔音也是特殊处理的，在车里和汽油版的没撒区别，国内柴油对车没伤害。只要不去拉萨就没事，因为拉萨没有-10#柴油会冻住。在内地使用的话还是很不错的，这种车一般也不会由车主自己来维修，所以柴油车那种“脏”现象也就不存在了，再加上大众的柴油机技术很成熟所以故障率很小。虽然价格还是比较高，但是油耗低，经济性更强，所以还是很值得购买的。相比2.4L的开起来区别不大。沃尔沃S80主要是以安全为卖点的，同属豪华品牌。但是个人认为A6L更有面子更实用，而且更好看。不认识沃尔沃的有很多，但是不认识奥迪的还真没几个，呵呵，也就是说奥迪的品牌认知度更高。所以个人认为还是奥迪A6L更值得购买

Ⅵ 奥迪a6l柴油版用柴机油吗

奥迪a6l柴油版用柴机油。柴油的奥迪A6L没有像车主说的那样燃烧发动机油，1年前在奥迪修理部上班的时候，在维修记录中没有看到过2.7TTDI的车的引擎油，但是，车主可能会这么说，大部分老式的A6L的数量都烧了一些油，涡轮的车型有点严重，事实上，运气和开车习惯也很常见。

柴油版的优缺点

柴油机的优点是使用寿命高，汽油的经济性比汽油车好，安全性高，所以柴油的燃烧点比较高，柴油机的低速数是高扭矩，在行李和坡道等复杂的道路上有很好的表现，但是在高速上的性能比汽油车差很多。

柴油车有很多缺点，冬天启动困难，修理费高，噪音太大，对舒适性非常有影响，国内合资柴油车有致命的缺点，国内柴油的质量没有达到柴油机的标准，这也是很多合资柴油车没有被引入中国的原因。

Ⅶ 奥迪a6柴油版用的怎么样

奥迪a6l柴油版动力强，燃油方面经济，提速快，在人们心中给柴油动力的定义就是声音大，不过，这款车还是很不错的在高速上连胎噪、风噪都处理得很好是款好车。

柴油版奥迪A6L在外观上和汽油版如出一辙，由于A6L在国内热度太高，大家对它相当熟悉，区分柴油版和汽油版方法很简单，只需要看一眼车尾即可，柴油版贴着TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。

车辆设定：

动力上搭载编号为CAN的2.7升自然吸气柴油发动机，最大输出功率为140kw ，可在1400rpm到3500rpm之间输出高达350N m的峰值扭矩，同时二氧化碳排放量仅为182克/公里，最夸张的是百公里油耗仅为5.4。

按照目前的油价来算，一公里不到5毛钱，比很多1.5L汽油车都省油~动力上搭载编号为CAN的2.7升自然吸气柴油发动机，最大输出功率为140kw ，可在1400rpm到3500rpm之间输出高达350N m的峰值扭矩。

同时二氧化碳排放量仅为182克/公里，最夸张的是百公里油耗仅为5.4L，按照目前的油价来算，一公里不到5毛钱，比很多1.5L汽油车都省油。

Ⅷ 奥迪A6L的性价比如何

性价比高。首先是价格优惠，好多店里面现在都在做活动，优惠完报价可以在40万元以内;其次是动力表现，最大马力244，最大扭矩350，同价位里面已经超过了其它竞品，另外这款动力组合也非常的省油。而且还有适时四驱。最后就是配置上的优势，这款车型配置基本上全都有了，能够满足日常的用车需求。
奥迪全新A6L的内饰一贯以稳重、踏实为主。整体布局整齐有条理，方便操作。国产新奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰采用皮质和木质材料制成，商务感较浓。奥迪新A6L中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子辅助设备等进行调整。
在动力方面，全新奥迪A6I的发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。比如排量2.8升的220马力的V6发动机要比奔驰的四缸涡轮增压发动机多出了16马力的最大功率，但也比宝马的弱了38马力，在最大扭矩方面则要逊色两位对手30牛米。此外最大扭矩的输出区间也要更高，从3000-5000转，因此中低转速的扭矩输出表现并不理想。
安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L2.4L、2.8L、3.0T车型中的“豪华型"全线配置先进的“自适应巡航系统(ACC)"和“奥迪车道偏离警示系统"，安全性能非常突出。
而相对其他排量来说，2.0T自然要逊色一些，配置会有差别。就性价比来说，奥迪A6L2.4L或2.8L的性价比是不错的。总之，奥迪A6L是一款不折不扣的高品质豪华车。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹笛等元件，尽可能地减少共振，使40OHz以上的高频噪音有了显着的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内音噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。

Ⅸ 12款奥迪a6柴油版怎么样

咨询记录 · 回答于2021-12-24

Ⅹ 奥迪A6的 2.7的柴油车怎么样

由于国情不同的原因，国人对柴油发动机的轿车不感冒，中国市场上也很少有柴油版的家用轿车出现，但奥迪A6柴油版的车内很安静，隔音效果超级棒，红绿灯的情况下几乎听不见发动机声音，而且动力方面柴油机绝对不输同排量的汽油机。

值得一提的是柴油机的故障很少，奥迪A6柴油版最大的优势就是油耗了，长期的平均油耗大概在百公里6.5升左右。