11年奥迪tt有哪些版本

㈠ 奥迪TT这款车，你会选择购入吗

奥迪tt是一款纯正血统的跑车，它向世界传达了“纯净开放可靠完美、简洁、有力”的设计理念。它的尾部曲面造型来自女性身体令人难忘。它是一辆远非平庸和乏味的跑车。最值得骄傲的是，奥迪tt在1999年获得了德国最佳跑车的称号，结束了保时捷23年的霸主地位。然而，空间相对较小，维护相对昂贵。二手奥迪TT二手车，手续齐全，状况良好，相对便宜，可以考虑购买，

与TT Coupe的45 TFSI入门版相比，TTS仅售54.28万元，而TTS(以下简称TTS)目前的售价高达68.18万元。那么，TTS的主人在TTS上多花了14万元，又有什么回报呢？外观上，e-tronportback是现代风格，非常酷。仿进气格栅的前脸采用了时下流行的网状设计，使得e-tronSportback的前脸看起来霸气逼人。采用全LED光源具有很强的科技感。

㈡ 优雅版钢炮 奥迪TT历史：第一代8N

但凡跟那台高尔夫GTI有点儿物理血缘的，我们都自然而然地想到“钢炮”这个词，如果客观地分析，跟Golf同属于一个车架平台打造出来的的TT又算不算、配不配得上“钢炮”两个字呢？配得上、而且感觉比高尔夫更贴切不，毕竟TT虽然底盘及机械来自高尔夫，例如第一代时的底盘代号是PQ34，跟第四代高尔夫/捷达、第一代A3、新甲壳虫等相同；第二代则升级为PQ35，与第五代高尔夫/捷达；第三代则无可争辩地升级为MQB。关键是，奥迪将TT的车型分类划入了Sportscar级别，也就是S-Segment，运动车，跟高尔夫、A3那种C级家庭入门车定位完全不同。

图：第一代奥迪TT从1998年10月至2006年8月间在匈牙利的Gyor奥迪工厂生产。

下一集我们将介绍代号8J的第二代奥迪TT，敬请留意更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 奥迪tt 哪个版本好

奥迪TTS，奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型着称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但最近这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。 由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。该车搭载的2.0升四缸引擎的缸[3]体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的盖瑞特（Garrett）可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元（ECU）。 奥迪称该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列。不过遗憾的是，我们未能对TTS进行穿桩测试，虽然如此，但我们认为它的穿桩测试成绩也应该是很优异的。在智能化Quattro全轮驱动系统和铝制悬挂的助力下，直线加速时抓地力表现良好.

㈣ 奥迪TT有哪几款都有些什么特点

1、Roadster

奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。

2、TTS

奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型着称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。

3、Coupé

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TT Coupé硬顶跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。

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奥迪TT的发展历程

1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。

虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。

1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。

㈤ 奥迪TT，有几个版本，什么价格

2.0 FSI 50.90万 59.80万 2.0 FSI S tronic 45.90 66.00万 3.2 Quattro 64.50万 67.48万 3.2 quattro S tronic 64.50 74.00万 新奥迪TT 2.0TFSI是奥迪TT家族中的新成员，全新的大嘴形中网、全新的底盘、全新的直喷发动机，这些细节的变化使新奥迪TT招来了更多的回头率。装备2.0T FSI发动机和6速手动变速器的入门车型，虽然200匹的动力比3.2的顶级TT小了不少，但甩掉了150多公斤的舒适型装备，使该车的驾驶乐趣依然让人兴奋不已。新奥迪TT 2.0TFSI配备的这台直列4缸的涡轮增压发动机采用了奥迪最先进的FSI汽油直喷技术，经过特殊调校，在5100转时达到147KW的最大功率，在1800转时达到惊人的280N.m的峰值，并且一直延续到5000转。新的2.0TFSI的发动机不仅动力强劲，而且由于采用了奥迪特有的缸内直喷技术，使该车的综合油耗降低到了7.7L/100km。先进的ASF车架降低了新奥迪TT 2.0的整车质量，几乎和一辆1.4升的POLO相同。加之在6档S-tronic变速箱的配合下，为2.0TFSI发动机提供了更充足的发挥空间。 全新奥迪TT 3.2 quattro目前进入中国市场的只有一款车，该车搭载了一台3.2L自然吸气 V6发动机，该发动机性能基本和老款TT 3.2性能一样，输出的最大功率为184Kw（250PS）/6300rpm，最大扭矩为320Nm/2800rpm，如此的动力推动这台1.4吨的小车绰绰有余，在如此的动力输出下全新奥迪TT 3.2 quattro最高车速达到了250km/h，加之配备了高性能的6档S-tronic变速箱和quattro全时四驱技术，使发动机的动力源源不断传递给车轮，0～100km/h的加速时间只有5.7秒。全新奥迪TT 3.2quattro采用了17英寸的轮圈，造型更加动感。全新的四连杆后悬架令新奥迪TT操控性更加出色。

㈥ 奥迪TT的分类

1 分2个排量 2.0和3.2

2 不都是敞篷 在中国大陆 硬顶的居多

3 FSI，“缸内直喷发动机”，“直喷式汽油发动机”。

是奥迪独有的领先技术，它最大地优化了进气混合效率，使高效节油和大功率输出不再矛盾。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，同时增加了15%的经济性，为降低排放奠定了基础。与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。

具体的说：
FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。

4 TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI

5 奥迪的QUATTRO技术是一项奥迪独有的专利技术，简单来说：quattro®能够把发动机的动力时刻有效地分布配到四个车轮上，配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四条轮胎都有路面抓地。

详细特性及工作原理请查询：http://www.audi.cn/tech/index.html
里面有详尽的解释和说明以及和普通四轮驱动的差别。

参考资料：www.audi.com.cn奥迪中国网站官方说明

㈦ 2011款奥迪tt和tts区别

2011款奥迪tt和tts车身尺寸是一样的，它们的主要区别如下：

1、动力参数不同

2011款奥迪tt的动力参数：最大功率155KW，最大马力211Ps，最大扭矩350N.m，最大扭矩转速1600-4200转；

2011款奥迪tts的动力参数：最大功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩350N.m，最大扭矩转速2500-5000转。

2、驱动方式不同

2011款奥迪tt分为两驱版本和四驱版本，两驱版本是前置前驱，四驱是奥迪的quattro前置四驱技术；

2011款奥迪tts全系是quattro前置四驱技术。

3、加速性能不同

2011款奥迪tt两驱版本的官方0-100Km/h加速(s)是6.1秒，最快的四驱版本是5.6秒；

2011款奥迪tts的官方0-100Km/h加速(s)是5.2秒。

㈧ 奥迪TT TTS TTRS 有什么区别

1、发动机不同

奥迪TT：动力性能奥迪TT提供了两款横置汽油机的选择，一款为四气缸涡轮增压型，还有一款自然进气式V6发动机。2.0升TFSI发动机，提供最大200马力和280牛米的动力输出，3.2升V6发动机，提供最大250马力、320牛米的动力输出。

奥迪TTS：奥迪TTS的动力源自特制的TFSI发动机，发动机最大功率达到了200千瓦(272马力)，最大扭矩达350牛·米。

奥迪TT RS：搭载的是一台2.5升的L5缸涡轮增压汽油发动机，最大功率输出达到了340马力，最大扭矩450N·m。

2、变速器不同

奥迪TT：6挡双离合变速器。

奥迪TTS：TTS搭载了6速Stronic双离合直接换挡变速箱，S-tronic在驾驶和运动模式下提供了自动运转功能，可以进行手动操作控制。

奥迪TT RS：搭载6挡手动变速器，百公里加速时间为4.6秒，最高时速被控制在了250km/h。2010年奥迪发布消息，TT-RS推出搭载7速双离合变速器的自动挡车型。

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奥迪TT进入中国

奥迪TT自从2006年北京车展正式亮相后，奥迪TT的样车在当时已经到达北京经销商处，并接受预订。据了解，北京11家奥迪授权经销商中，获准首批销售奥迪TT的仅有3家。奥迪TT的平均交车周期需要3到5个月，最快的一批车在当7月左右抵京。

在中国销售的新奥迪TT将有2.0T和3.2L两个排量，客户可选装电子减震系统、BOSS音响以及自适应前大灯等，选装后最高价格分别为58.6万元和68万元。

㈨ 奥迪TT的哪几款是敞篷的

奥迪TT的roadster版是敞篷版，其余的TT都是COUPE。
奥迪TTRoadster2.0TFSIStronic典雅版售价580,000元，配备了电动顶棚和电动伸缩气流缓冲器，这令敞篷驾驶更加轻松惬意。顶棚折叠开启后，马德拉斯棕色的Impulse真皮内饰映入眼帘，与车身颜色形成鲜明的对比。
奥迪TTRoadster典雅版车型的动力系统与其他奥迪TT车型相比并无二致。奥迪2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机与6速Stronic双离合变速器配合得天衣无缝，155千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩通过专为“典雅版”车型配置的18吋车轮压向地面——在它的驱使下，配备quattro全时四轮驱动系统的奥迪TTRoadster2.0TFSIStronicquattro车型从静止加速到100公里/小时仅需5.8秒，而前轮驱动的奥迪TTRoadster2.0TFSIStronic也只需6.1秒。

㈩ 奥迪TT这款车的详细资料

奥迪TTRS是奥迪TT的高性能版，搭载的是一台2.5升的L5缸涡轮增压汽油发动机。奥迪TTRS拥有Coupe硬顶和Roadster敞篷两种版本。外观与奥迪TTS的差别不大，最明显的变化也就是车头两侧的雾灯取消了，

奥迪TT RS(6张)并且将前进气口的尺寸加大了，中央U形大嘴进气格栅的下方加装了装饰辐条。从整个车头来看，奥迪TTRS完全满足了高性能轿跑车的要求，整个脸部看起来更霸气。
动力方面，奥迪TTRS的发动机虽然只有2.5升的排量，但最大功率输出达到了340马力，最大扭矩450N·m，被评为全球最佳发动机之一，但由于它让双离合变速器望而退却，所以只能搭载6挡手动变速器，百公里加速时间为4.6秒，最高时速被控制在了250km/h。