① 奥迪A6L把警报器的喇叭装在那
呵呵，修车男孩的确研究过这个问题，车体内没有找到警报器喇叭。
另外，如果你问的是“特权车”使用的那种警报器，那我比较了解，上个月我才装的。
保险杠和前面大嘴卸下，两个大灯正下方有两个空隙，喇叭安装在那里，前防撞梁后方有一个承重梁，固定在承重梁上就可以了，喇叭口向前。
如果不明白给我发站内消息，我给你详细的讲一下：）
② 奥迪a6 车内报警喇叭在哪
你好 在驾驶员侧B柱饰板内 希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
③ 奥迪a6紧急呼叫扬声器在哪
前部顶灯模块上面会有一个SOS符号的按钮。
例如当用户遭遇车祸受伤或出现疾病时，只需按下SOS按钮，奥迪紧急呼叫服务便启动并帮助用户寻求救援。
目前车辆提供的紧急呼叫服务往往需要遵循以下方式：用户打电话给第一个接线员请求救援，第二个接线员按照程序告知用户应该采取的必要措施，并根据需要提供紧急医疗救助。
而奥迪紧急呼叫服务则省去了接线员，其可以迅速对发出求救信号的车辆进行追踪定位，而车载电控单元本身也扮演着“现场急救员”角色。
④ 奥迪a6l倒车喇叭在哪
你好，在你的中控台里面，希望我的回答对你有所帮助，感谢你对汽车大师的支持，你的支持就是我们的动力，祝你一路顺风！
希望你对我会回答做出相应的评价！！！
⑤ 2020款奥迪a6l加装BO音响分部在哪个部位
一般情况下的话，像这一款音响的话，它分布主要就是分布在最dkw前轮驱动的汽车（设计规格为f2，4，5，7和8）有两个等级：“reichsklasse”（600cc发动机，18马力）和“meisterklasse” （700cc发动机，20马力）。漂亮的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型一直是德国最受欢迎的、最畅销的汽车。在20世纪30年代，这种车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其占据领先地位。f9是在这种车型的基础上改进后的车型，三汽缸发动机、28马力和钢板车体，在berlin-spandau 和茨维考生产。此款车原计划在1940年投入生产，但由于二战的爆发，计划未能实现。
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霍希公司在茨维考生产高档汽车的历史当时已有几十年。其发动机被作为行业基准，由于其性能优越、外形精巧，许多汽车制造厂家纷纷效仿。horch 8逐渐被人们认为是质量最高的车型。由fritz fiedler开发的v8发动机于1933年投放市场，最初是3.0升，后来提高到3.5升和3.8升，其功率从70马力提高到92马力。但与8气缸内嵌式120马力发动机的horch相比，前者无疑仍然是“小”horch车型。由于两种汽车最初用的都是钢轴模型，当车速太快时，容易出现问题。1935年，horch汽车被加上了一个独立的前置悬挂，并在汽车后部加了一个de dion轴（带一个钢轴的双通用接头，框架安装）。而于同年首次亮相的、配置8缸内嵌式发动机的853型运动敞篷车，被很多人认为是有史以来最漂亮的horch汽车。在豪华车领域，horch就这样轻易地占据了领导地位。1937年，在4升以上级别的豪华汽车市场上，horch汽车占有50%的市场份额。
（porsche）教授设计。后来在此基础上，又开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。
自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两汽缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。
管理研发
从某种角度来说，最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。最初，汽车联盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。
中央机构——开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想，将瑞士空气动力学专家paul jaray的专利作为其基础。第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性，然后在风洞内进行试验。已生产的dkw f9汽车的迎面阻力系数低得惊人，达到cd = 0.42（该车型的前身f8，迎面阻力系数为0.58），成为此后几十年德国汽车制造的标准。
由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高（从大量的劳动力需求来看），汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf) 与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。
联盟发展
从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆
⑥ 奥迪a6音响功放具体在什么位置
奥迪a6音响功放安置在后备箱左侧，
⑦ 08年奥迪a6l喇嘛装在那里
08年奥迪a6l喇叭装在机舱盖内的前端
⑧ 奥迪A6L喇叭在什么位置
你好，在你的中控台里面，希望我的回答对你有所帮助
⑨ 奥迪a6l倒车喇叭在哪
您好：在右后侧台板下和左前仪表台下方。
希望能帮到你：
⑩ 2011款奥迪a6l2.0t音响怎么最佳调节
奥迪A6音效最佳调法是，低音取80Hz、高音取12.5K、重低音滤波120Hz、低音Q值1.25、中音取1.5K或2K，这个调法对于音乐效果相对较佳。音量不能100%全部打开，最大只能够开三分之二以内的音量，因为功放都有失真，音量太大，导致失真严重，声音就不好听。
奥迪A6融入了奥迪先进的高科技技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予运动特性。豪华的特点主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，都是世界品牌产品。BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落在美国麻省，单是从事研究开发的工程师就有几百人，是一家全资独立公司。产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。Bose的产品被广泛运用于高端家庭音响、专业场馆音响、航天以及高档汽车音响等领域。
奥迪A6音响已经达到了一个比较高的水平。汽车音响技术可以说是和汽车本身一起在成长，在汽车驾驶舱内这个特殊环境下达到优秀的聆听效果，需要更高的技术和调校水平。全车14个喇叭分别位于中控台、四个车门和后备箱。其中中控台配置一套独立中音单元和高音头，每个车门一组高、中低音组合单元，加上后备箱备胎位有一只25cm的低音单元组成5.1系统。除此以外，奥迪A6L（查成交价|车型详解）还有一些辅助系统：Bose12EQ频道数字AMP，AUDIOPILOT2，Centerpoint2，SurroundStage，这些都在后备箱左侧护板内。这几个系统虽然看不到，但可以看到备胎下，低音箱连接线直接通往后备箱的隔板里。另外就是这对拾音麦克风，用来实现降噪功能，也就是AUDIOPILOT2。