奥迪a4L烧机油如何解决

⑴ 奥迪A4L烧机油影响动力了，换好机油能改善吗

奥迪车子烧机油的现象还算是比较普遍的，现在要比之前少了很多，不过也还是部分存在的，烧机油一般的解决办法就是发动机大修了，就是比较麻烦，费用也高，我当时觉得有点不值就没做了。

现在都是用的G‌T魔‍力红‌机‍油续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生那么多积碳，对发动机的动力影响好，同时能很好的保护发动机，动力提升也不错，我车虽然还是有烧机油的情况，不过发动机动力没什么问题，开着跟之前不烧机油的时候差不多，也算是花小钱解决了大问题。

2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。

2012年8月8日，一汽奥迪新款A4L正式上市，此次上市的A4L除了在外形上有较大的改变外，另外还增加了一款3.0T车型和两款装备quattro四驱系统的车型。

国产版的全新一代奥迪A4正式定名：奥迪A4L，奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。

在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。

⑵ 奥迪a4l跑了八万公里烧机油怎么办

1、查看尾气排放是否有冒
蓝烟
现象；2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。
这方面可以用原始的方式来测量，那就是
打缸
压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明
活塞环
存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
导致烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机
排气管
排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是
气门油封
老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进
燃烧室
燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将
发动机缸盖
拆下，更换气门油封既可（
请放心
，这个属于
中修工程
。
维修时间
大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定）。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在
机油泵
的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、
积碳
卡住、
缸套
磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将
油底壳
拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。望采纳，谢谢！

⑶ 奥迪a4l烧机油怎么办，有哪些解决的办法

奥迪车子烧机油的现象还算是比较普遍的，现在要比之前少了很多，不过也还是部分存在的，烧机油一般的解决办法就是发动机大修了，就是比较麻烦，费用也高，我当时觉得有点不值就没做了。现在都是用的进口的GT机油续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生那么多积碳，对发动机的动力影响好，同时能很好的保护发动机，动力提升也不错，我车虽然还是有烧机油的情况，不过发动机动力没什么问题，开着跟之前不烧机油的时候差不多，也算是花小钱解决了大问题。

⑷ 奥迪A4L烧机油不大修可以吗

目前能彻底解决烧机油的就是大修了，不过费用确实是比较高的，保养也麻烦，我车也烧机油，也问过4s店里面，感觉不划算就没弄了，现在都是用机油续着的，之前用的机油一般，多了有积碳，动力差很多。现在是换成了魔力红机油，四类PAO的基础油品质要高很多，不会产生积碳杂质，对发动机的动力影响小，同时有液态钼的添加，对发动机的保护更好，车子开着明显顺畅很多。

⑸ 奥迪a4l烧机油怎么解决

烧机油的原因主要有以下

1、发动机漏油。

2、气门油封失效。

3、汽缸严重磨损。

4、活塞的对口或油环损坏。

5、曲轴箱压力过高。

解决办法：

1、检查发动机的泄漏情况

在发动机漏机油的部位中，以油底壳、缸盖和曲轴前、后端漏油最为常见。曲轴前、后端漏油是因为曲轴油封损坏、老化或皮带盘油封颈磨损所造成的。如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油，应将车送厂修理，排除漏油故障。

2、查看尾气颜色

在启动发动机和发动机大负荷时，排气管大量排出蓝色烟雾。此时，从发动机加油口也会冒烟。这说明气门油封失效，活塞、活塞环与气缸壁磨损过多，使机油窜人燃烧室燃烧形成蓝色烟雾。

这种情况更换气门油封、活塞环即可。

(5)奥迪a4L烧机油如何解决扩展阅读

第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

⑹ 有什么方法可以缓解奥迪车烧机油的现象吗

奥迪车的机油消耗量过大主要是两个方面导致的，第一个是奥迪开发的气缸表面技术。第二个是气门油封或者说活塞环因为老化而导致的烧机油！可以采用粘度更高等级的机油可以减少机油消耗！

⑺ 奥迪A4烧机油怎么解决

修理行业中有个千古不变的原理--车是修坏的不是开坏的

1. 车不是开坏的，是修坏的！目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

2. 
   二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。不大修解决已经很成熟了，靠谱啊！

3. 烧机油和漏油，是很多车容易出现的毛病。还是提前预防的好，网上有很多办法，比如司友普烧机油治愈，司友普燃油提升，可以分别从已经烧机油和治愈后防止再烧机油的角度为奥迪A6L日后的使用不再烧机油做好治愈和预防的工作。网上很多信息真真假假，自己要学会辨别和判断，别人的意见仅供参考。

5. 很多人都会告诉你奥迪烧机油一定要大修，那么你自己想想在配件质量没有改变的情况下，原厂的车都烧机油，再大修后的配件怎么质量就比原厂的车质量好？这是明显错误的逻辑，对吧。

6. 为什么大家很多人都说要大修，是因为大家没有认真去想办法解决这个问题，就简单的变成了大修接解决一切问题。我曾经也这样思考的，但是后来一次偶然尝试了司友普烧机油抗烧完美解决了大修后再次烧机油的问题。

7. 所以，先可以试试司友普抗烧机油和燃油提升，分别是做治愈烧机油和防止日后烧机油的作用。
   
   

个人经验

我就是在宝上查到的司友普，师父还给远程做了详细的解答，平时有什么问题都可以随时联系到修车师傅很是方便。

⑻ 奥迪A4烧机油,1000KM烧一升, 有什么办解决

你好：这个是奥迪A4L/A6L的通病，你这台是国产的A4L带涡轮增压发动机的车型吧？如果在版厂家规定的保修权期内，你可以要求4s对你烧机油的情况进行跟踪测试，如果一千公里消耗机油0.5升以上，你可以要求更换发动机进行索赔处理，这个是有成功案例的，如果是轻微烧机油，排气管没有蓝色或褐色尾气排出，千公里损耗烧机油0.1以内，你就只能在后备箱备一桶和发动机同品牌同标号的机油在机油灯亮起来的时候，进行补充，这样就减少对涡轮增压装置的磨损、减少奥迪发动机自然的现象（已经出了多起该类事故），国产奥迪涡轮增压发动机烧机油几乎是个通病，原因据分析可能是：发动机国产化后质量降标造成、国内油品质量造成（在国外奥迪涡轮增压A6、A4保养周期是10000-15000，国内就5000）、涡轮增压发动机有一些特殊的使用保养技巧，很多人没有认真对待，不过前两种的原因多些，总之，奥迪烧机油是个结构机理问题，很难用维修技术和行车保养来解决，最佳的方法就是备油灯亮随时添加，大多数车主都这样。

⑼ 2.0T的奥迪a4L烧机油怎么办

烧机油是让车主非常痛苦的一件事情，大把大把的钞票被“烧”掉了。在了解了汽车烧机油的原因后，最应该做的就是找到解决的办法。今天就特地为有车一族们解答汽车烧机油的解决办法。

解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种，大致分为3类。

第一种属于润滑类：可以通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。

所以，发生烧机油情况时，还是选择进行修理比较好。维修的时候，应该选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家或者维修店。