奥迪rs6底升怎么操作

1. 奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及图片均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！【本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟】目录1.世界线事件1997发售2002改款S6与RS6Allroad2.中国线简介运动版行政版3.国产进口对比外观内饰4.各种对比前后期前脸对比前后期的标准版和美规版对比美规车型常见配置前期和后期的内饰对比前驱和四驱的区别AVANT和AR的区别6.两款发动机的介绍2.7T发动机简介和使用4.2发动机历简介和使用7.总结

世界线：在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

总结：到这里，关于A6C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视频版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

2. 【海川品车】奥迪A6 Avant/allroad提醒 诗和远方并非SUV才能实现

从事汽车媒体，很多人会留意我的朋友圈。因为除了家庭日常，我发圈基本就是试驾内容，生活和工作两点一线。也因为如此，这回试驾奥迪A6Avant/allroad发圈后，不少车迷朋友会留言给我，“旅行车在国内打不开市场之类的信息”。不过我个人觉得，一些车型，一些事情，是需要时间的调剂，这就好比我们自己在不断成长，观念也在不断变化。

如今旅行车在国内市场的命运，依然“出必买”然后“下次一定”？我觉得未必如此，还是先聊聊这次试驾的奥迪A6Avant/allroad吧。奥迪造旅行车的历史可以追溯至上世纪70年代，其最初面世的是第二代奥迪100Avant，也就是的A6Avant的前身。旅行车的优点，在于集合了轿车的舒适性和操控性，又兼顾了大装载量的行李舱。

如果路况不再是影响出行的重要因素，那么旅行车更经济的油耗，更灵活的操控，和SUV相当的装载量，在将来肯定会成为市场的又一大热。我这么说，肯定会有人觉得不可能。但这和一汽-大众高尔夫的情况是一样，起初第四代引进的时候，大家还需要时间去接受两厢车，而如今高尔夫已经成为一汽-大众主力车型。再看看小众车型市场上的各种猎装版车型，同样是被追捧着。说到追捧，大家可能不知道，目前不被市场看好的旅行车，在奥迪这里，可是非常受欢迎的车种，A6Avant/allroad自上一代正式引入国内后，由于数量少需求大，所以很难抢到现车。毕竟奥迪的“瓦罐”是最齐全的，除了Avant/allroad，别忘记还有地表最强的RS6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. “地表最强买菜车”是怎么炼成的奥迪RS6历代车型盘点！

▲“这里是奥迪粉丝的大本营”

（图片及资讯来源于网络）

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4. 不费力气地开快，这才是奥迪RS的真谛

当然有很多人觉得RS不纯粹，没有驾驶乐趣，远远不如宝马M或者保时捷911那么有个性。

他们不知道的是，这些人关上M、911的车门，从男孩转为男人的时候，车库还有一辆负责承载家庭责任的奥迪RS。

你看车手张臻东，私下就有一辆好开、好用、好快的RS6。

开着RS，你不用翻黄历看今天的天气，也不用担心接送老婆和小孩的问题，这是一款百搭和兼容的高性能车。

这也是奥迪一直追求的，他们之前说过“”，开着不仅快，更是快得不费力气。

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