奥迪跑车如何改装

Ⅰ 买辆奥迪TT MK3日常通勤 轻度改装后更有跑车味道

“在买这辆奥迪TT之前，我一直都是开四门轿车或SUV，基本都是一个人用车，所以后期车的后门经常很难打开(因为胶皮粘住了)，所以就想索性换台两门车自己用的通勤车吧。”

本期奥迪TT改装案例鸣谢车主：Ivan211

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 奥迪TT车改装小白兔

在很多人心中，都有着跑车情节，法拉利、兰博基尼这样的超跑更是成了很多人的壁纸，没办法，太贵了，不过相对于那些动辄成百上千万的超级跑车相比，奥迪TT这样一款独特与时尚的外观设计加上不算离谱的价格，成了玩车人士的第一辆跑车，而今天玩车之家一台由HIGH SPEED改装的奥迪TT 改装车。

眼前这辆奥迪TT改装了全车哑光蓝色膜，视觉效果提升了不少，开上马上绝对的拉风神器。

作为改装中的热门改装件，轮毂选择了CSB SR10金色轮毂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之间，超级轻。

操控上，奥迪TT改正了德国KW V3避震，相比原厂有不俗的支撑力，明显提高过弯的极限性，簧下质量被CSB的当家产品SR10轮圈减去不少，配上AD08性能街胎，走街下场两不误。刹车系统自然也不能耽搁，一套STOPTECH四活塞刹车套件上身，相比原厂刹车更加快、狠、稳。

这台TT在ECU与进排气部分进行了改装，该车经过untronic stage2程序改装，该程序对应马力是280匹，相对于原厂211匹马力来说，提升还是较为明显的，而重新设定的ECU程序也将改变发动机的输出特性，令缺乏激情的高转速区间的动力输出充盈起来，而硬件部分进排气的同步提升可以更好的发挥这台发动机的潜能。

而排气头段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可变电调阀门中尾段排气，高效的排气系统对增压发动机，提升动力起到了重要的作用。

加装造型夸张的尾翼，这种赛车风格已经慢慢开始影响到一批街道改装的人，因此在这些车的尾箱盖上出现如此巨大且夸张的尾翼也不感到惊讶，因为他是一种精神，战斗格更是一种态度。作用就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。

车主针对自己不满意的部分进行改装。从这台车的改装中，我们可以看出车主对于驾驶的重视，整体是那么多的干净利落，也体现出了一种更为理性的改装理念。

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改装清单：
KW V3绞牙避震￥15500/套(参考价)
全车哑光蓝色膜￥18000/套(参考价)
CSB SR10轮圈￥12500/套(参考价)
优科豪马AD08R 轮胎￥7000/套(参考价)
美国STOPTECH STR40 四活塞 355刹车￥23500/套(参考价)
untronic stage2 ECU￥7500/套(参考价)
untronic 进气￥4800/套(参考价)
排气系统￥31500/套(参考价)
更多奥迪TT改装详见车型频道
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Ⅲ 奥迪a6改装成跑车用S6和RS6还需要点什么大概多少钱

…… 其实外观在彪悍，没了强劲的发动机也是不行的。貌似rs6没在国内上市吧，rs6的发动机你懂得~ 其实尾翼和轮毂改下，在把a6的屁眼改成4个，其中2个是假的。还有把前保险杆往前突一点，把车身拉低~ 总和价格不过2400左右吧，其实我觉得没这么贵……

Ⅳ ABT操刀改装奥迪RS7，700匹马力3.3秒破百

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Ⅳ 奥迪A5 sportback改装案例 气动避震让姿态更加优雅

奥迪A5?Sportback是一款时尚的五门轿跑车，不仅造型时尚，又能满足家用需求，优雅的溜背设计更让奥迪A5非常适合走外观改装路线的车型，本期小编就带来一辆奥迪A5Sportback改装案例。

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：lowest_a5_b9

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Ⅵ 我想将奥迪TT改装一下 从200匹马力改到500左右，怎样改才算合法

《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。（公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片） 以上是改装车的相关法条，我不知道楼主在哪看的改装价格，不超过10万想把马力提升到500？这些且不说，排气轮毂避震卡钳中冷加一起几万就没了，你改的不是翼神，是TT啊，况且自己改装的整体性无法保障，就像即使配置很高的电脑如果整合做的不好一样带不出高性能，安全性也是问题，500马的车可以说是怪兽级，底盘和悬挂调校的不好翻车侧滑等现象出现频率大大增加，TT充其量就是入门级跑车，不可能跟跟定义超跑的那些车作比较，我觉得楼主应该考虑考虑，如果为了跑性能玩车还不如evo和翼豹这种车型更直接。 仅个人建议，采纳与否不是问题，能帮到你最好