奥迪a6l颗粒捕捉器都有哪些车

㈠ 奥迪进口a6什么时候有颗粒捕捉器的

2021款奥迪A6L是没有颗粒捕捉器的。现阶段奥迪车型中，应用EA888汽车发动机汽车的，除DKW和DKX型号规格之外，别的有颗粒捕捉器。应用EA211汽车发动机汽车的，也是有颗粒捕捉器，如果有颗粒捕捉器的车系，也不一定都是会像大众探岳那般发生大规模的堵塞难题，只需制定有效，颗粒捕捉器再生标准充足得话，堵塞是不怎么会经常出现的。

奥迪a6简介

作为一款面向未来打造的顶级产品，奥迪A6参数询价图片并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。车身线条线条方面，奥迪A6采用了奥迪家族式外表，六边形进气格栅非常的辨识度很高，两侧车灯的设计造型颇为犀利。

矩阵大灯点亮后显得很有精神气，车身侧面的腰线来看，新车采用了腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上20寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。

㈡ 21款奥迪A6L有颗粒捕捉器吗奥迪A6L颗粒捕捉器堵塞严重吗

2021款奥迪A6L是没有颗粒捕捉器的。目前奥迪车型中，使用EA888发动机车型的，除DKW和DKX型号以外，其他有颗粒捕捉器；使用EA211发动机车型的，也有颗粒捕捉器。如果有颗粒捕捉器的车型，也不一定都会像大众探岳那样出现大面积的堵塞问题，只要设计合理，颗粒捕捉器再生条件充分的话，堵塞是很少会出现的。

什么是颗粒捕捉器？
颗粒捕捉器简称是“GPF”，不要以为它很复杂，其实结果很简单，甚至”人与其名“，它就是一个捕捉颗粒的部件。趴下观察底盘，或者将车辆升起，你可能一时间找不到颗粒捕捉器的身影。因为颗粒捕捉器和三元催化外形基本相似，并且都是在排气末端。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。

为什么会诞生颗粒捕捉器？
过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。本来车主以为颗粒捕捉器诞生是个好事，保护环境毕竟人人有责，可是没想到颗粒捕捉器带来的堵塞困扰，反而让现在消费者都提心吊胆了。

车主如何解决颗粒捕捉器堵塞的问题？
显然，设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器累积的颗粒在特定条件下会自行消失的。常跑高速是避免颗粒捕捉器堵塞的最有效方法，因为车辆在高速行驶中，才能促进颗粒捕捉器的再生。避免长期短途、长时间拥堵的路况。还可以加注低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯来满足颗粒捕捉器燃烧条件，减缓堵塞出现。
拆了颗粒捕捉器可以吗？
不建议你拆了颗粒捕捉器。要想通过年检，颗粒捕捉器就不能拆除。并且拆除颗粒捕捉器也有可能损坏汽车电路等问题。

㈢ 售价不变，换装全新发动机，新款奥迪A6L来袭

细心的朋友可能已经发现，近几年来各大合资品牌都加快了自己的更新换代频率，原先奉行“三年一改款，五年一换代”的原则已经被打破。加快推出改款车型主要是为了与时俱进，时刻保持竞争力，在新能源产品渗透率不断提升，燃油车生存空间被一再压缩的背景之下，这样的操作也在情理之中。

近期，2023款改款奥迪A6L正式上市，新车共推出6个版本共计12款配置，售价区间42.92~65.68万元。作为常规年度小改款，新车本次主要针对配置方面进行微调，同时换装了全新发动机，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

2023款 改款40 TFSI 豪华型

推荐指数：★★★★

配置点评：功能配置完善‍

指导价格42.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，可变转向比，电动天窗，感应后备厢，无钥匙启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，语音识别控制，车联网，行李厢12V电源接口，矩阵式灯光，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，大灯清洗装置，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为完善。

2023款 改款 45 TFSI 臻选型

推荐指数：★★★★★

配置点评：动力提升，性价比较高‍

指导价格45.49万元，配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率由190马力提升至245马力，官方百公里加速成绩缩短至7.8秒，性能表现更加优异，同时功能方面增加360度全景影像，分段式电动天窗，电动后备厢，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，外后视镜自动防眩目，后排独立空调等。提升幅度可观，性价比较高。

2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选型

推荐指数：★★★★

配置点评：增加四驱系统‍

指导价格47.99万元，主要增加四驱系统，同时功能方面多出前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，有需求的用户可以考虑。

2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享型

推荐指数：★★★

配置点评：舒适配置增加‍

指导价格分别为49.98万元，多出方向盘电动四向调节，方向盘记忆，副驾驶位后排可调节按钮，第2排座椅靠背调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热，后排控制多媒体，全车多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃等，舒适性配置有所增加。

车叔总结

总的来说，2023款改款奥迪A6L本次重点针对动力方面进行升级调整，其中新车通过增加颗粒捕捉器满足了国6B排放标准，属于同级的奔驰E系和宝马5系均已增加颗粒捕捉器，该车的本次操作也算是按部就班。此外从参数上来看，新发动机的动力性能未有衰减，这一点倒是比较令人意外，通常来说增加颗粒捕捉器之后发动机的账面数据会有所下降，这有可能会为消费者带来一些心理负担。通过以上的具体对比分析可以看出，2023款 改款 45 TFSI 臻选型在售价相对较低的前提下，拥有较为完善的基础功能配置，而且2.0T高功率版本发动机也具备不错的性能表现，完全可以满足消费者的使用需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以优先考虑。‍

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㈣ 换装全新发动机，新款奥迪A6L也带颗粒捕捉器了，介意吗

新能源车的快速发展给燃油车车企带来了巨大的挑战，即使是像BBA这样的豪华品牌也无法幸免。不过新能源车完全取代燃油车还需要一段时间，而凭借多年积累的品牌影响力和溢价能力，豪华品牌依然较不错的市场接受度。以奥迪A6L为例，2023年一季度的月销量均在一万辆以上，3月份更是达到了1.5万辆，对于一款起步价在35万以上的中大型车来说，这样的成绩足以看出它出色的竞争力。

动力方面，新款奥迪A6L全系换装了RDE发动机，和之前的发动机比增加了颗粒捕捉器。其中2.0T车型依然分为高度功率两种，40TFSI（2.0T低功率发动机）车型最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI（2.0T高功率发动机）车型最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

小结：随着国六b排放标准正式实施的临近，不少燃油车型都更换了符合新标准的发动机，此次改款的奥迪A6也是如此。不过新发动机虽然在动力参数上来说并没有变化，但颗粒捕捉器的加入还是多多少少让人感觉有些别扭，尤其是对于长期在市区环境用车的消费者来说，颗粒捕捉器可能引发的一系列问题还是要提起重视的。对于改款后的奥迪6，你有什么想说的呢？

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㈤ 21款奥迪A6L有颗粒捕捉器吗

2021款奥迪A6L是没有颗粒捕捉器的。现阶段奥迪车型中，应用EA888汽车发动机汽车的，除DKW和DKX型号规格之外，别的有颗粒捕捉器；应用EA211汽车发动机汽车的，也是有颗粒捕捉器。如果有颗粒捕捉器的车系，也不一定都是会像大众探岳那般发生大规模的堵塞难题，只需制定有效，颗粒捕捉器再生标准充足得话，堵塞是不怎么会经常出现的。

什么叫颗粒捕捉器？

颗粒捕捉器通称是“GPF”，不必认为它很繁杂，实际上 结果非常简单，乃至”人与其说名“，它也是一个捕获颗粒的构件。趴着观查汽车底盘，或是将车子冉冉升起，你很有可能一时间找不着颗粒捕捉器的影子。由于颗粒捕捉器和三元催化外观设计基本上类似，而且全是在排气管尾端。大家都知道，尾气排放中包括了一种叫细颗粒物的有害物。因此颗粒捕捉器便是应对他们，能够合理过虑尾气排放中的细微颗粒。

怎么会诞生颗粒捕捉器？

以往车辆环保标准中主要是对一氧化碳、非甲烷气体径、氮氧化合物的检验，现如今国六排放列入了细颗粒物的检验。而三元催化只有处理前边三种汽体的检验，操纵细颗粒物的颗粒捕捉器从而诞生。原本买车人认为颗粒捕捉器诞生是个好事儿，保护生态环境终究从我做起，但是想不到颗粒捕捉器产生的堵塞困惑，反倒让如今顾客都胆战心惊了。

买车人如何解决颗粒捕捉器堵塞的难题？

显而易见，设计方案颗粒捕捉器的人也充分考虑到堵塞的难题。因此还制定了独立再生来让颗粒捕捉器可以循环利用。颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器积累的颗粒在特殊条件下能自主消退的。常跑快速是防止颗粒捕捉器堵塞的最有效方式，由于汽车在行驶中，才可以推动颗粒捕捉器的再生。防止长期性近途、长期拥挤的实时路况。还能够充注低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清来达到颗粒捕捉器燃烧条件，缓解堵塞发生。

拆了颗粒捕捉器行吗？

车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。要想根据年审，颗粒捕捉器就不可以拆卸。而且拆卸颗粒捕捉器也是有将会毁坏汽车电路等难题。