1. 奥迪a8换挡杆怎么使用
奥迪a8自动变速箱车变速箱的档位为P、R、N、D、S；
①驻车档。当汽车停放时，选档杆必须转到P档。
②倒档。
③N空档。N位相当于空位，可以在起步时使用，也可以在停车不离车时使用，也可以在牵引时使用。
④前进档。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在前进档之间换挡。d挡是最常用的挡。
⑤S挡是汽车的运动方式(“是”运动·quot缩写)在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会有所延迟，使发动机可以长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。汽车行驶时，直接将变速杆推到“S”档就够了，通常用于爬山和超速行驶。
奥迪a8自动变速箱车变速箱的档位为P、R、N、D、S；
①驻车档。当汽车停放时，选档杆必须转到察配P档。
②倒档。
③N空档。N位相当于空位，可以在起步时使用，也可以在停车不离车时使用，也可以在牵引时使用。
④前进档。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在前进档之间换挡。d挡是最常用的挡。
⑤S挡是汽车的运动方式(“是”运动·quot缩写)在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会有所延迟，使发动机可以长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。汽车行驶时，直接将变速杆推到“S”档就够了，通常用于爬山和超速行驶。
扩展数据
奥迪档位识别开关在变速杆下面。
1.自动败粗指手动挡汽车档位介绍
自动手动挡车辆的挡位有:驻车挡(P)、倒档(R)、空挡(N)、前进挡(D)、运动挡(S)和手动挡[D(+、-)]。驻车档。请注意，停车不是“停车”。长时间停车时使用，请与手刹配合使用。倒车档，倒车。空文件。请不要用n档滑行。短途拖车可以用n档。如果红灯持续两三分钟以上，可以在N挡等待。当然，你也可以在P位等待。往前开，打开它。运动装备。升档时机延迟，通常至少换挡2500个档位，不再使用6挡，也就是说S挡只有5挡。手动挡。可以手动切换档位，上推增加一档，下拉减少一档。从2档起步。高档油门松开，不踩刹车不会降档，供油。如果速度太低，它会自动降档到合适的档位。驾驶时没有主动升档，而是踩红线速度。
2.手动挡汽车的驾驶技巧
(1)加速超车技巧:超车时手动模式的应用。每个开过自动挡的人都知道，自动挡的加速没有手动挡好，尤其是超车的时候，当你把它放到D挡的时候，速度凳行不会因为你猛踩油门而快速提升，而只能按顺序换挡。有了A/MT，情况就不一样了。超车时，切换到手动模式。这时，你不需要踩刹车，只需将档位手柄置于手动模式即可。这时候踩油门，速度会快速提升，超车也容易，响应速度不比手动挡差。
(2)下坡技巧:下坡时如果开手动挡，正确的操作方式是挂到低档位，随挡滑行。如果打开自动档，车速会不受控制地增加，所以滑行时只能在合适的时机踩刹车。如果使用自动手动变速器的手动模式，这一切都将变得简单。下坡时，可以挂入手动模式，向后转动档位旋钮，降入低档。这时可以充分利用发动机制动降低车速。当你行驶到斜坡底部时，你可以快速换挡或换成自动模式，你很快就会恢复正常驾驶。在实际应用中，去车库时使用手动模式非常实用，甚至不用踩刹车。
(3)高速驾驶技巧:高速行驶时，最好使用手动模式，这样不仅可以快速提速，还可以在突然刹车时使用发动机刹车。高速行驶时，如果要刹车，那么在踩刹车踏板的同时，快速连续地将挡把向后拨，这样会迫使汽车降入低档位，从而产生强大的发动机制动，加速减速。
(4)弯道技巧:过弯时，通常在进入弯道时踩刹车减速，通过弯心后再加速出弯。但是在这个时候，发动机转速和车速会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，可以在进入弯道前使用发动机刹车通过降档减速，转弯时只需要保持车身稳定即可。这时由于强制降档，发动机会自动保持高速，离开弯道后可以快速拉起车速。
(5)滑雪技巧:开车时经常会遇到需要滑行的情况，比如遇到红灯。很多人会在这个时候松开油门踩刹车，但由于自动变速箱接油后的快速减速，会导致提前停车，不得不再次加油。如果换成空挡，滑行距离远，但危险性大大增加，因为此时汽车失去动力，大大降低了它的机动性和反应能力。此时，使用手动模式非常方便。汽车可以减速，平稳地滑向很远的地方，动力也没有被切断。遇到紧急情况，可以快速踩油门加速避让。
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2. 奥迪a8的s档位作用是什么
【太平洋汽车网】奥迪a8的s档位作用是超车，在s档模式下换挡会延迟，转速会提高，而油耗也会相应地提高，满足驾驶者进行超车的条件要求。
奥迪自动挡档位图解？
一般的奥迪自动挡车辆变速箱有P，R，N，D，3，2，1几个挡位，对于驾驶自动变速器汽车的人来说这几个挡位的正确使用很重要。
一、R（Reverse）档的使用R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器不像手动变速器那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
二、D（Drive）档的使用D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。
三、N（Neutral）档的使用N档就是空档，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。
当遇到需要拖车的情况，需要挂入N档，但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样，因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意，自动挡拖车时时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则也会损害变速箱。
四、P（Parking）档的使用P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止移动。
五、S（Sport）档的使用S代表运动模式（Sport），现在的S档泛指运动模式，顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动。
当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。
六、数字（3？2？
1）档的使用有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字档，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制。
从上到下依次是：3代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位，可以在超车时使用；2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用；1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
作为第一个进入中国的高档汽车品牌，一汽大众奥迪以“在中国，为中国”为理念，通过企业自身的良性发展带动整个行业的进步，并以此为基础长期可持续地贡献于社会。不仅如此，公司的企业活动均已环保为主题，及时向公众传递全方位的环保理念。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
3. 奥迪a8sport模式是什么
奥迪A8的运动模式，其精髓在于D档与S档的巧妙运用。D档，作为车辆的正常前进档，确保了日常驾驶的顺畅与高效。而S档，则赋予了车辆更多的活力与激情，它代表了车辆的运动模式，让驾驶者能够体验到更为迅猛的动力输出与加速感。
在驾驶奥迪A8时，若需享受运动的快感，只需将变速杆推至“S”位，即可轻松切换至S档运动模式。这一模式下，变速箱的换挡时机被延后，使得发动机得以长时间保持高速运转，进而输出更大的扭矩与加速度。无论是爬坡还是加速超车，S档都能提供强大的动力支持，让驾驶过程更加畅快淋漓。
然而，运动模式虽好，却也不可忽视其带来的油耗增加。在享受速度与激情的同时，驾驶者需权衡油耗与性能之间的关系，根据实际需求合理选择使用模式。无论是D档的平稳驾驶，还是S档的激情澎湃，奥迪A8都能以出色的表现满足驾驶者的不同需求。
此外，对于自动挡车辆的变速箱档位，P档用于驻车，R档用于倒车，N档则相当于空位，可在特定情况下使用。而D档作为最常用的前进档，与S档共同构成了车辆的动力核心。了解并熟练掌握这些档位的功能与特点，将有助于驾驶者更加安全、高效地驾驶奥迪A8。
4. 奥迪a8是哪一年产的
1994年在欧洲开始产的。
第一代奥迪A8（1994年-2002年）
第一代A8的推出应该是顺理成章的，品牌知名度慢慢创立起来了，旗下的车型也足够丰富了，技术储备也达到了，抬眼望去，大型豪华车市场的需求量逐年增长。奔驰宝马已经在里面赚到了第一桶金和第二桶金了，不能再等了，奥迪A8于1994年在欧洲正式推出了。
其实奥迪并不鲁莽，在第一代A8推出前，奥迪推出了一款Audi V8来试水消费者对奥迪豪华车的接受程度，这台奥迪V8搭载了3.6L和4.2L两款V8发动机，最高车速可以达到235km/h和249km/h。这款车型销量虽然不高，但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。
1994年3月，奥迪在当年的日内瓦车展正式推出了旗下最新款的大型豪华汽车A8。第一代A8采用了全铝车身结构，铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。
奥迪还同时为A8提供了标准轴距版车型和长轴距版A8L车型。初期的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机可以选择。1997年，奥迪为全系A8提供了Quattro四驱系统,3.7L和4.2L车型更是将Quattro作为标配。
2000年，第一代A8推出了改款车型，外观的改动集中在前脸，之前的前脸造型太过于平庸，但是改款后的效果并不是太好。这也是这代奥迪的最大弊病。改款A8弃用了3.7L的发动机，却为A8L加入了一台W12发动机这台的功率非常强劲，W12的推出也成为当时各个媒体争相报道的消息，同时W12发动机也成为大众集团旗下顶级车型的御用发动机
值得一提的是，在奥迪A8的车系中，曾经有过一款双门Coupe轿跑车。这款车型首次亮相于1997年开幕的日内瓦车展中。因为种种原因，这款车型并没有量产。
1998年，奥迪推出高性能的奥迪S8 quattro挑战奔驰的AMG。搭载的V8引擎经过调教达到了355 马力，悬架加强装备大尺寸轮毂、高性能轮胎以及刹车系统，装备全新的5速tiptronic 自动变速器为标配。
因为奥迪与一汽的合作，所以第一代奥迪A8引入国内非常的快，国内也多见这代A8，如果有细心的读者就可以发现我国领导人现在所乘坐的专车即为第一代的A8防弹车。
编者语：第一代A8的推出显示了奥迪进入大型豪华车市场的决心，但是这款车型过于平庸的外形，使得销量上略逊色于其他两个德国对手（第一代A8在8年产品周期中只销售了10万辆，要知道：奔驰公司在1998年底，基于W220平台推出的S级奔驰，到1999年底就庆祝第10万辆下线了。）。另外，媒体对A8测试的结论使得A8在舒适性方面也落后于其他竞争对手。平庸的外形和“尴尬”使得第一代A8并不十分引人注目。
第二代奥迪A8（2002年-2009年）
鉴于第一代A8广受诟病的不足，奥迪在2002年推出了第二代A8，第二代A8一改上代车型灰头土脸的造型，取自与A6和A4相同的圆润设计，看起来饱满圆润而不失优雅，使得这款A8看上去讨喜了很多。
动力方面，2.8了、3.2L、4.2L和6.0L四款发动机给了消费者更多的选择。配置方面，更是让人眼花缭乱，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。
2005年，第二代奥迪A8迎来了第一次改款，这次改款最明显的变化，就是使用了奥迪当时家族化的脸谱式设计，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，也就是俗称的大嘴版。改为大嘴版的A8在优雅中又多了分时尚，整体效果非常好。
2007年，第二代奥迪A8进行了第二次改款，这次改款在外形上的变化不是很大，而是在静音方面取得了更大的进步，车身多个部件都进行了静音处理，同时加入了更多彰显豪华的配置。而另外高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。
奥迪同样为第二代奥迪A8推出了顶级运动版本S8，第二代S8于2006年量产上市，搭载源自兰博基尼Gallardo的5.2L V10发动机，最大功率444马力，扭矩540N·m，实际上在巡航行驶时很安静，但必要时会快速的引起关注。与其搭档的六速Tiptronic自动变速器，0－100公里/小时加速时间为4.9秒。
第二代奥迪A8应该算是凤凰涅盘般的产品，流畅动感的外形中包含着雍容典雅，再不似上代产品般生涩。这代车型的销量相比第一代A8有了明显的提升，也使得奥迪A8顺利进入大型豪华轿车阵营，并在其中占据了一席之地
第三代奥迪A8（2010年至今）
2009年，随着奥迪直喷发动机的普及以及大型豪华轿车市场的竞争日趋激烈，奥迪的老对手也纷纷推出了换代车型。奥迪顺势推出了第三代奥迪A8。
第三代A8的外观非常好看，厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情，这就是第三代奥迪A8给人的最直观的感觉。倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。其中要数前大灯给我们带来的冲击力最强，“对号”式的LED日间行车灯几乎覆盖了前大灯60%的面积，就连大灯的外形也随着LED灯组的变化而进行了调整
新A8采用前轴前移技术，这使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，这新车的腰线在轮拱处发生了波动，不过并没有影响到新A8拱形腰线的设计，这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。C柱的变化对于奥迪来说是一个非常大的改变，Coupe型的C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点，此外尾灯的形状也进行了改变，显得更加大气和动感
动力方面，率先发布的是一款经过优化的V8 FSI发动机（带AVS气门正时和升程控制），最大功率372马力，峰值扭矩445N·m/3500rpm，相比之上一代车型使用的350马力V8有所提升。据奥迪官方公布的信息，搭载这款V8发动机的新A8百公里加速时间5.7秒，同时燃油经济性提升15%，新A8的极速仍被电子系统限制在250km/h。
而顶级版的第三代奥迪A8则采用了排量为6.3L的W12发动机，最大功率500马力，最大扭矩625N·m。
传动部分，8挡自动成为了全新的自动变速箱，提供D挡和S挡两种换挡模式。与新变速箱搭配的是quattro全时四驱系统，通过中央的托森差速器，新A8的前后轴分别获得40%和60%的动力。另外需要重点介绍的是，作为新一代A8的选装配置，后轮动态差速系统（sport differential）可以在新A8的两个后轮之间进行动力分配，再加上前轴的前移，新A8的操控表现将会有所提升。
悬挂系统采用的是前5连杆（配有管形防倾稳定杆/空气悬挂），后叉臂梯形连杆悬挂（配有管形防倾稳定杆/空气悬挂），制动系统为前后通风碟式刹车（带有ESP、ABS、EBD等多种电子系统）。
而即将在国内上市的新奥迪A8L轴距达到3122mm，相比普通版A8的2992mm增加了130mm。而入门级车型将会搭载一款3.0T的发动机，动力上，这款3.0TFSI发动机最大功率285马力，最大扭矩420N·m。最高车速为限制在了250km/h。
第三代奥迪A8的外形设计的无懈可击，将动感和优雅完美的结合，显示了奥迪越来越成熟的设计能力。而前5连杆后叉臂梯形连杆的悬挂结构配合空气悬挂，可以提供极高的行驶舒适性，新A8也即将登陆国内市场。