奥迪刷三阶需要改哪些东西

㈠ 全面贯彻、净、简、素，奥迪A3深度改装作业，深圳A3 40改装

这漆面，干脆改名叫天云白算了。（不枉费我辛辛苦苦打的斋魔泰坦手工蜡）

目前改装已告一段落，未来留给EA8883B的强化余地已经不多。至于全液晶仪表，二代高级主机，电耳等等，我想留个遗憾，不完美也是一种动力促进换车不是吗？最多对中冷和刹车皮（ENDLESSMX72）做强化，至于其他已经不想再改了，投入与回报不成正比，打扰了。改到目前，我已经很满意了，我知道它潜力远不及诸多性能钢炮，但毕竟是我的第一辆车，第一次改装，更希望的是满足自己最初的想法，打造成自己喜欢的样子。改装不分高低贵贱，每一辆改装车都是车主内心对美的展现，希望更多好的改装案例涌现，未来我可能会尝试气动，目前很多想法方案无法在33上实现了，希望我的下一辆车能走出更加个性的风格。最后附上改装清单，希望大家少走弯路，欢迎大家来CARBEN找我。---视频审核中---后续补上https://carben.me/video/13133

㈡ 奥迪A3 2.0T刷ECU后 马力和扭矩会有多大的提升空间

目前国内市场上的奥迪A3并未引入2.0T配置，那么你提到的A3 2.0T刷ECU的说法是以什么为基础呢？EA888发动机确实具备一定的潜力，可以进行不同阶段的ECU升级，每个阶段的动力提升幅度也各不相同，但这也意味着发动机的寿命可能会有所折减。具体到动力提升方面，可以参考奥迪全系车中广泛使用的这款发动机。不同配置的动力输出存在差异，例如，125KW、280nm，132KW、320nm，147KW、280nm，155KW、350nm，以及200KW、350nm等，这些发动机的基本结构相同，只是个别零件进行了更换。

通过ECU升级，可以显着提高发动机的动力输出。一般来说，第一阶段的ECU升级可以增加大约10-20马力和20-30Nm的扭矩。第二阶段的升级则可能带来更大的提升，大约可以增加20-30马力和30-40Nm的扭矩。而到了第三阶段，提升幅度可能会更大，具体数值还需根据实际情况而定。不过，需要注意的是，每一次ECU升级都会对发动机的寿命产生一定影响，因此车主在进行升级时需权衡动力提升与发动机寿命之间的关系。

进行ECU升级的车主需要考虑到一些实际问题。首先，升级后的发动机可能会面临更高的油耗，尤其是在城市道路行驶时。其次，升级后的发动机可能会产生更多的排放，这可能会影响车辆的环保性能。此外，升级后的发动机在保养方面可能会有更高的要求，车主需要定期进行专业保养，以确保发动机处于最佳状态。

总的来说，对于希望提升奥迪A3 2.0T车型动力输出的车主来说，ECU升级是一个可行的选择。但车主在做出决策前，需要综合考虑动力提升带来的实际效益以及可能带来的负面影响，以确保自己做出的最佳选择。

㈢ 橙色风暴 619匹姿态与动力兼顾的奥迪TTRS

目前作为奥迪性能车系里面最为高调的非奥迪TTRS莫属了，前段时间各大短视频平台竞相炒作的千匹TTRS也确实足够吸引各路大神的眼球了。目前风头已过，也是时候再来分享一台奥迪TTRS的改装案例了。不过，今天我们要分享的这台奥迪TTRS缺不是一台为了直线加速而打造的，在兼顾了动力性能的同时，又非常注重外观姿态的修为，正可谓姿态与动力并存，能下赛道能日常代步的多面手综合体。

就是这台可甜可咸，能跑街代步，能下赛道飙直线的奥迪性能小跑车TTRS，乍一看起来没有什么特别，但是一旦你真的跟她跑一次，你就会放弃一搏。

今天的分享就是这么多了，感谢车友们的支持，有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，我会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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“2018年10月份的时候提的这辆18款奥迪A73.0，正好是换代期间价格比较便宜，当时同价位的车考虑过CLS，不过A7更偏性能一点所以还是选了四个圈。”

“最后夜景结尾，手机渣拍，谢谢各位看官。”

本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：小布丁407

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